Muokataan sivua Ford Escort mk3

{{malli|
nimi = Ford Escort mk3|
kuva = [[Kuva:Ford Escort mk3.jpg|250px|Ford Escort]]||
valmistaja = Ford |
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Halewood<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Almussafes<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Bernardo do Campo<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1980]]&ndash;[[1986]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = Uwe Bahnsen<br>Patrick Le Quément|
pohjalevy = Ford CE14|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 139&ndash;200 km/h|
kiihtyvyys = 8,7&ndash;17,4 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1117&ndash;1778 cm<sup>3</sup>|
teho = 37&ndash;147 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,2&ndash;8,7 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 15 700&ndash;30 100 € (1985)|
edeltäjä = [[Ford Escort mk2]]|
seuraaja = [[Ford Escort mk4]]|
samaaluokkaa = [[Mazda 323]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Talbot Horizon]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
'''Ford Escortin''' kolmas malli esiteltiin syyskuussa vuonna [[1980]]. Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille olivat omat mallinsa, alustaltaan uusi malli oli [[etuveto]]. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla [[Volkswagen Golf]]in rinnalla kustannustehokkaana ja hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, [[CVH]]-moottorin kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1,1-litraisessa mallissa oli [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty [[Ford Fiesta|Fiestassa]]. Escort LX oli Brasiliassa valmistettu versio, joissa käytettiin Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuvia 1,3 ja 1,6 litran moottoreita. Vuonna 1983 tehdas esitteli GTI-luokkaan [[Ford Escort XR3i|XR3i:n]], jota edelsi XR3-malli.

== Vertailu 1983 ==
'''Ford Escort 1.3 GL''' voitti Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailun (1./9).

Escortin kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta suuntavakavuudessa on toivomisen varaa (7/10). Vaihteensiirto toimii kätevästi, mutta välitykset ovat liian pitkät (7). Moottori ei ole kovin sitkeä (6). Ohjaus toimii hyvin ja jarrutuksessa Escort oli ryhmän paras. Ääritilanteiden (8) ja jousitusmukavuuden (8) arvosanat ovat melko hyvät.

Istuimet ovat hyvät ja ajoasento on erinomainen (10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1983 mittasi Ford Escort 1.3 GL:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,4 sekuntia. 5 vaihdetta.

== Vertailu 1981 ==
'''Ford Escort 1.1''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa kolmanneksi (3./13). Väistökokeen Escort selvitti ryhmän nopeimmin, auto ohjautuu etuvetoiseksi erittäin hyvin. Varustetaso on köyhä, TL:n listan 19 varusteesta Fordissa oli vain 4, vertailun vähiten.

Nelisylinterisen 1117 cm³ rivimoottorin suurin teho on 40,5 kW /5700 (55 hv) ja suurin vääntömomentti 80 Nm /4000. 4 vaihdetta.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1983 mittasi Ford Escort 1.1:n (40,5 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on 139,3 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref>

== LX-malli ==
LX-mallia tuotiin myös Suomeen. Escort LX on Brasiliassa valmistettu Escort, jossa on Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuva 1,3- tai 1,6-litran moottori. Muita eroja ovat mm. etuistuinten lämmitys, 5. vaihde, sävylasit, kaiuttimet jalkatilassa, leveämmät renkaat ja erilaiset keskiön suojukset. Istuinlämmitys toimii hyvin, mutta se saisi olla nopeampi. Hinta on tavallisia malleja halvempi ja varusteita on enemmän <ref>Tekniikan Maailma 9/1984, s. 109</ref>.

'''Ford Escort 1,3 LX''' jäi Tuulilasin 7/1985 12 auton vertailussa viimeiseksi (12./12). LX:n ajo-ominaisuudet ovat selvästi heikommat kuin eurooppalaisissa Escorteissa. Taka-akselisto ohjailee kulkua, mikä vaikeuttaa ääritilanteiden hallintaa (4/10). Suuntavakavuus on huono (5/10) kuten myös kaarreajo-ominaisuudet (5/10). Ohjaus on tahmea, mutta tuntoa kuitenkin on (6/10). Jousitus ei ole kovin mukava (7/10). Lämpömittari ja istuinlämmitys ovat vakiovarusteita. Kierroslukumittaria ei ole.

[[R4]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1341 cm³. Sylinterin mitat ovat 71,5 × 83,5 mm. Teho 43 kW /4800 (58 hv) ja vääntömomentti 100 Nm /2400.

Tuulilasi 7/1985 mittasi Ford Escort 1,3 LX:n (43 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 18,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 32,0 sekuntia.<ref>Tuulilasi 7/1985</ref>

'''Ford Escort LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1984 kuuden pikkuauton vertailussa viimeiseksi (6./6). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, tien epätasaisuudet vaikuttavat kulkuun (7/10). Pehmeän jousituksen ansiosta Escort LX on mukava (9/10). Viidelle auto on ahdas (sisätilat 7/10). Kääntöympyrä on turhan iso 11,50 metriä, käsiteltävyys 6/10.

[[Tekniikan Maailma]] 10/1984 mittasi Ford Escort LX:n (43 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 27,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 146 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 10/1984</ref>

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 6/1983 (s. 68) mittasi Ford Escort 1.3L:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 19,8 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 34,6 sekuntia. Huippunopeus on 161 km/h. <ref>Auto motor und sport 6/1983, s. 68</ref>

[[Auto motor und sport]] 21/1983 mittasi Ford Escort 1.6 GL:n (58 kW, 926 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,7 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 18,5 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 29,9 sekuntia. Huippunopeus on 173 km/h. Kulutus on noin 8&ndash;9 litraa /100 km. <ref>Auto motor und sport 21/1983</ref>

== Rekisteröinti ==
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3677||4769||4353||5432||4838
|}

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]|| ||1117 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]|| ||1117 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 5700 r/min||80 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]|| ||1117 cm<sup>3</sup>||43 kW (59 hv) @ 6000 r/min||85 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1296 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 LX'''||[[R4]]|| ||1341 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4800 r/min||101 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 LX'''||[[R4]]|| ||1555 cm<sup>3</sup>||48 kW (66 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1597 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR3'''||[[R4]]|| ||1597 cm<sup>3</sup>||71 kW (96 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR3i'''||[[R4]]|| ||1597 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||138 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 1600i'''||[[R4]]|| ||1597 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||148 Nm @ 5250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS'''||[[R4]] Turbo||CVH||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 1700T'''||[[R4]] Turbo||[[Ford BDT -moottori|BDT]]||1778 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 D'''||[[R4]]|| ||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min
|}
== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Farmari!!Pakettiauto
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3969 mm||4131 mm||4219 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1324&ndash;1399 mm||1377&ndash;1400 mm||1538&ndash;1568 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2402 mm||2501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1400/1423 mm||1400/1384 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||765&ndash;940 kg||850&ndash;870 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|48 l
|}

== Tyyppivikoja ==

*Sekalaiset käynnistysongelmat, jotka johtuivat Fordin kuuluisaksi tulleesta muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta, joka kansan suussa muotoiltiin juuttuvakurkkuiseksi. Vaihdettiin myöhemmin Weberin valmistamiin parempiin kaasuttimiin.
*Venttiilikoneiston äänien lisääntyminen vanhetessaan.
*Venttiilivarsien kumien vuotaminen.
*Kojelaudan resonanssit
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Ford_Escort_(Europe)}}
* Tuulilasi 11/1983
<references/>

[[Luokka:Ford|Escort mk3]]
[[Luokka:Mallit|Escort mk3]]
{{Korjattava/laajennus}}