Ford Escort mk3
Ford Escort mk3 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa, Saarlouis Iso-Britannia, Halewood Espanja, Almussafes Brasilia, São Bernardo do Campo Etelä-Afrikka |
Valmistusaika | 1980–1986 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen hatchback 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Uwe Bahnsen Patrick Le Quément |
Pohjalevy | Ford CE14 |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1117–1778 cm3 |
Teho | 37–147 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 8,7–15,8 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 145–200 km/h |
Kulutus | 7,2–8,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 15 700–30 100 € (1985) |
Edeltäjä | Ford Escort mk2 |
Seuraaja | Ford Escort mk4 |
Saman luokan autoja | Mazda 323 Opel Kadett VW Golf |
Ford Escortin kolmas malli esiteltiin syyskuussa vuonna 1980. Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille olivat omat mallinsa, alustaltaan uusi malli oli etuveto. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla Volkswagen Golfin rinnalla kustannustehokkaana ja hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, CVH-moottorin kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1,1-litraisessa mallissa oli Valencia-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty Fiestassa. Escort LX oli Brasiliassa valmistettu versio, joissa käytettiin Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuvia 1,3 ja 1,6 litran moottoreita. Vuonna 1983 tehdas esitteli GTI-luokkaan XR3i:n, jota edelsi XR3-malli.
Sisällysluettelo
Vertailu 1983
Ford Escort 1.3 GL voitti Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailun (1./9). Vertailun muut autot olivat 2. Peugeot 205, 3-4. Fiat Ritmo ja Toyota Corolla, 5. Opel Kadett, 6. Mazda 323, 7. VW Golf, 8. Nissan Cherry ja 9. Talbot Horizon.
Escortin kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta suuntavakavuudessa on toivomisen varaa (7/10). Vaihteensiirto toimii kätevästi, mutta välitykset ovat liian pitkät (7). Moottori ei ole kovin sitkeä (6). Ohjaus toimii hyvin ja jarrutuksessa Escort oli ryhmän paras. Ääritilanteiden (8) ja jousitusmukavuuden (8) arvosanat ovat melko hyvät.
Istuimet ovat hyvät ja ajoasento on erinomainen (10). Tuulilasi 11/1983 mittasi Ford Escort 1.3 GL:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,4 sekuntia. 5 vaihdetta.
Mittaukset
Auto motor und sport 6/1983 (s. 68) mittasi Ford Escort 1.3L:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,5 sekuntia, 0–100 km/h 13,3 sekuntia, 0–120 km/h 19,8 sekuntia ja 0–140 km/h 34,6 sekuntia. Huippunopeus on 161 km/h.
Rekisteröinti
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 3677 | 4769 | 4353 | 5432 | 4838 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.1 | R4 | 1117 cm3 | 37 kW (50 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.1 | R4 | 1117 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5700 r/min | 82 Nm @ 4000 r/min | |
1.1 | R4 | 1117 cm3 | 43 kW (59 hv) @ 6000 r/min | 85 Nm @ 4000 r/min | |
1.3 | R4 | 1296 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min | 100 Nm @ 3500 r/min | |
1.3 LX | R4 | 1341 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4800 r/min | 101 Nm @ 2400 r/min | |
1.6 LX | R4 | 1555 cm3 | 48 kW (66 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.6 | R4 | 1597 cm3 | 58 kW (79 hv) @ 6000 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min | |
XR3 | R4 | 1597 cm3 | 71 kW (96 hv) @ 6000 r/min | 135 Nm @ 4000 r/min | |
XR3i | R4 | 1597 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 138 Nm @ 4800 r/min | |
RS 1600i | R4 | 1597 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 148 Nm @ 5250 r/min | |
RS | R4 Turbo | CVH | 1597 cm3 | 97 kW (132 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 3000 r/min |
RS 1700T | R4 Turbo | BDT | 1778 cm3 | 147 kW (200 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.6 D | R4 | 1608 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min | 95 Nm @ 3000 r/min |
Mitat
Malli | Hatchback | Farmari | Pakettiauto |
---|---|---|---|
Pituus | 3969 mm | 4131 mm | 4219 mm |
Leveys | 1640 mm | ||
Korkeus | 1324–1399 mm | 1377–1400 mm | 1538–1568 mm |
Akseliväli | 2402 mm | 2501 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1400/1423 mm | 1400/1384 mm | |
Omamassa | 765–940 kg | 850–870 kg | |
Polttoainesäiliö | 48 l |
Tyyppivikoja
- Sekalaiset käynnistysongelmat, jotka johtuivat Fordin kuuluisaksi tulleesta muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta, joka kansan suussa muotoiltiin juuttuvakurkkuiseksi. Vaihdettiin myöhemmin Weberin valmistamiin parempiin kaasuttimiin.
- Venttiilikoneiston äänien lisääntyminen vanhetessaan.
- Venttiilivarsien kumien vuotaminen.
- Kojelaudan resonanssit
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tuulilasi 11/1983
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |