Ero sivun ”Ford Escort mk6” versioiden välillä
(→Yleistä) |
|||
(6 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Ford Escort mk5]]| | edeltäjä = [[Ford Escort mk5]]| | ||
seuraaja = [[Ford Focus mk1]]| | seuraaja = [[Ford Focus mk1]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Honda Civic 6|Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Colt mk5|Mitsubishi Colt]], [[Mitsubishi Lancer VI | + | samaaluokkaa = [[Honda Civic 6|Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Colt mk5|Mitsubishi Colt]], [[Mitsubishi Lancer VI|Lancer]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} |
'''Ford Escortin''' kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna [[1995]]. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden [[Ford Mondeo|Mondeo]]n kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena. | '''Ford Escortin''' kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna [[1995]]. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden [[Ford Mondeo|Mondeo]]n kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena. | ||
Rivi 26: | Rivi 26: | ||
RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]], kuin muissakin malleissa, lukuunottamatta pieniä imu-puolen eroavaisuuksia ja uutta moottorin ohjausta josta myös johtuu pieni teho ero, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä sporttisemmilla istuimilla ja RS2000-mallista tutuilla ratilla ja valkoisilla mittarin pohjilla. Lisäksi [[ABS-jarrut]] olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi [[Ford Focus mk1|Ford Focus]]. | RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]], kuin muissakin malleissa, lukuunottamatta pieniä imu-puolen eroavaisuuksia ja uutta moottorin ohjausta josta myös johtuu pieni teho ero, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä sporttisemmilla istuimilla ja RS2000-mallista tutuilla ratilla ja valkoisilla mittarin pohjilla. Lisäksi [[ABS-jarrut]] olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi [[Ford Focus mk1|Ford Focus]]. | ||
+ | |||
+ | == Vertailu 1992 == | ||
+ | '''Ford Escort 1.8i CLX''' (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa viidenneksi (5./10). <ref>Tuulilasi 11/1992</ref> | ||
== Vertailu 1995 == | == Vertailu 1995 == | ||
Rivi 34: | Rivi 37: | ||
Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta. | Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta. | ||
− | [[Tekniikan Maailma]] 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. | + | [[Tekniikan Maailma]] 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 10/1995</ref> |
+ | |||
+ | == Dieselmalli == | ||
+ | 4-ovinen '''Ford Escort 1,8 TD Delta''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1997 viiden dieselauton vertailussa neljänneksi (4./5). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), ja myös ääritilanteista Escort selviää hyvin (9/10). Ohjaus on erinomainen ja jousitus on tukeva. Kaupunkiajoa (7/10) hankaloittaa lyhytliikkeinen ja terävästi toimiva kytkin. | ||
+ | |||
+ | Varustetaso on heikohko (7/10): matkamittarissa ei ole 100 000 km:n näyttöä (vain 5 numeroa) ja myös kierroslukumittari puuttuu (ryhmän ainoana). Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta radiota ja sähköikkunoita ei ole. Melutaso on korkeahko (7/10). Valojen kantama voisi olla pitempikin. | ||
+ | |||
+ | Nelisylinterisen 1753 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 66 kW /4500. Suurin vääntömomentti 180 Nm /2000. Sylinterin mitat ovat 82,5 × 82,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 13/1997 mittasi Ford Escort 1,8 TD Deltan (66 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref> | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Rivi 48: | Rivi 60: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | === | + | === Bensiinimoottorit === |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
Rivi 63: | Rivi 75: | ||
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||153 Nm @ 4000 r/min|| | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||153 Nm @ 4000 r/min|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 GT'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||84 kW (116 hv) @ 5750 r/min||160 Nm @ 4500 r/min|| | + | |'''1.8 GT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||84 kW (116 hv) @ 5750 r/min||160 Nm @ 4500 r/min||1996–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||96 kW|| || | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6250 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||1996–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''RS2000'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford I4 DOHC -moottori#N7A|N7A]]|| | + | |'''RS2000'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford I4 DOHC -moottori#N7A|N7A]]||1988 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||1996 |
|} | |} | ||
− | === | + | === Dieselmoottorit === |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 D'''||[[R4]]||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min|| | + | |'''1.8 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 4500 r/min||135 Nm @ 2500 r/min|| | + | |'''1.8 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 4500 r/min||135 Nm @ 2500 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 r/min||180 Nm @ 2000 r/min|| | + | |'''1.8 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 r/min||180 Nm @ 2000 r/min||1995–2000 |
|} | |} | ||
Rivi 126: | Rivi 138: | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
− | {{ | + | == Lähteet == |
+ | <references/> | ||
+ | {{FiWikipedia|Ford_Escort}} | ||
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=218 Top Car Guide - Ford Escort] | * [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=218 Top Car Guide - Ford Escort] | ||
Versio 6. helmikuuta 2020 kello 21.39
Ford Escort mk6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa, Saarlouis Iso-Britannia, Halewood Turkki, Istanbul Argentiina, General Pacheco Valko-Venäjä, Obchuk |
Valmistusaika | 1995–2004 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 3- ja 5-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1299–1998 cm3 |
Teho | 44–110 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 8,7–17,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 152–210 km/h |
Kulutus | 6,4–8,7 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 167–203 g/km |
Hintaluokka | 19.800–25.400 € (1999) |
Edeltäjä | Ford Escort mk5 |
Seuraaja | Ford Focus mk1 |
Saman luokan autoja | Honda Civic Hyundai Accent Mazda 323 Mitsubishi Colt, Lancer Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 VW Golf |
Ford Escortin kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden Mondeon kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena.
Sisällysluettelo
Yleistä
RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, lukuunottamatta pieniä imu-puolen eroavaisuuksia ja uutta moottorin ohjausta josta myös johtuu pieni teho ero, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä sporttisemmilla istuimilla ja RS2000-mallista tutuilla ratilla ja valkoisilla mittarin pohjilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi Ford Focus.
Vertailu 1992
Ford Escort 1.8i CLX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa viidenneksi (5./10). [1]
Vertailu 1995
Ford Escort 1,6i Special sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa viidenneksi (5./6). Escort 1,6i maksoi 109 900 mk. Escortin ylläpito oli vertailun halvinta, mutta alustan epäkohtia ei ole korjattu.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaus on hidas, tahmea ja epätäsmällinen. Nopeissa käännöksissä ohjaustehostimen voima loppuu kesken, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Ohjaus myös palauttaa kaupunkiajossa heikosti.
Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta.
Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. [2]
Dieselmalli
4-ovinen Ford Escort 1,8 TD Delta sijoittui Tekniikan Maailman 13/1997 viiden dieselauton vertailussa neljänneksi (4./5). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), ja myös ääritilanteista Escort selviää hyvin (9/10). Ohjaus on erinomainen ja jousitus on tukeva. Kaupunkiajoa (7/10) hankaloittaa lyhytliikkeinen ja terävästi toimiva kytkin.
Varustetaso on heikohko (7/10): matkamittarissa ei ole 100 000 km:n näyttöä (vain 5 numeroa) ja myös kierroslukumittari puuttuu (ryhmän ainoana). Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta radiota ja sähköikkunoita ei ole. Melutaso on korkeahko (7/10). Valojen kantama voisi olla pitempikin.
Nelisylinterisen 1753 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 66 kW /4500. Suurin vääntömomentti 180 Nm /2000. Sylinterin mitat ovat 82,5 × 82,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Ford Escort 1,8 TD Deltan (66 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h. [3]
Rekisteröinti
mk6 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 3495 | 3262 | 3079 | 1420 | 1069 | 3 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 OHV 8V CFi/H | Endura E | 1299 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 100 Nm @ 2500 r/min | 1995–1998 |
1.4 | R4 OHC 8V CFi | CVH-PTE | 1391 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 106 Nm @ 2750 r/min | 1995–1998 |
1.4 | R4 | CVH | 1392 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 109 Nm @ 2750 r/min | |
1.6 | R4 DOHC 16V EFi | Zetec | 1597 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 134 Nm @ 3000 r/min | 1995–2000 |
1.8 | R4 | Zetec | 1796 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 153 Nm @ 4000 r/min | |
1.8 GT | R4 DOHC 16V | Zetec | 1796 cm3 | 84 kW (116 hv) @ 5750 r/min | 160 Nm @ 4500 r/min | 1996–1998 |
1.8 | R4 DOHC 16V | Zetec | 1796 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6250 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min | 1996–1998 |
RS2000 | R4 DOHC 16V | N7A | 1988 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min | 1996 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 D | R4 OHC 8V | Endura | 1753 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4800 r/min | 110 Nm @ 2500 r/min | 1995–1998 |
1.8 TD | R4 OHC 8V Turbo | Endura | 1753 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 4500 r/min | 135 Nm @ 2500 r/min | 1995–1998 |
1.8 TD | R4 OHC 8V Turbo | Endura | 1753 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4500 r/min | 180 Nm @ 2000 r/min | 1995–2000 |
Mitat
Malli | Hatchback | Sedan | Farmari | Cabrio | Pakettiauto |
---|---|---|---|---|---|
Pituus | 4138 mm | 4293 mm | 4302 mm | 4136 mm | |
Leveys | 1691 mm | ||||
Korkeus | 1398 mm | 1394 mm | 1416 mm | 1381 mm | |
Akseliväli | 2523 mm | ||||
Raideleveys (e/t) | 1440/1455 mm | 1441/1462 mm | 1440/1454 mm | ||
Omamassa | 1060–1250 kg | 1000–1215 kg | 1070–1250 kg | 1165–1250 kg | |
Tavaratila | |||||
Polttoainesäiliö | 55 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 14 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | 18 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: XC15000 | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Tyyppiviat
- Talvisin kovalla pakkasella puskurit räjähdyksenomaisesti halkeilevat keskeltä. Vaurio näyttää tolppaan peruuttamiselta vaikkakin todellinen ongelma on muovin eroosio pakkasella.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ford_Escort-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Top Car Guide - Ford Escort