Ford Fiesta (JA8)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 29. tammikuuta 2014 kello 19.58 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset) (Palautettu vanha malline käyttöön)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Fiesta mk7
Ford Fiesta Mk6 Trend Pantherschwarz.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Saksa, Espanja, Kiina, Meksiko, Thaimaa, Vietnam, Venezuela, Intia, Taiwan, Brasilia
Valmistusaika 2008
Luokka B-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
4-ovinen Sedan
2-ovinen Van
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1242–1596 cm3
Teho 44–88 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,9–16,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 152–193 km/h
Kulutus 4,2–6,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 98–177 g/km
Hintaluokka 13.200–19.900 € (2009)
Edeltäjä Ford Fiesta mk6
Seuraaja
Saman luokan autoja Fiat Grande Punto
Mazda2
Seat Ibiza mk4
Suzuki Swift
Toyota Yaris mk2
Volkswagen Polo
Ford Fiesta Mk6 Trend Pantherschwarz Heck.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta

Ford Fiesta on valmistajan pieni auto, jonka on suunnitellut Ford Motor Company Euroopassa. Sitä valmistetaan Saksan lisäksi myös Meksikossa, Kiinassa, Intiassa ja Etelä-Afrikassa. Sitä markkinoidaan tällä hetkellä maailmanlaajuisesti Japania ja Australiaa myöten, ja sitä on myyty vähän aikaa myös Etelä-Afrikassa. Vuonna 2010 seitsemännen sukupolven (Mark VII) Fiesta esiteltiin maailmanlaajuisesti ja siitä tuli ensimmäinen Fiesta-malli Pohjois-Amerikan markkinoilla sen jälkeen kun Fiesta Mark I:n US-versioiden valmistus Saksan Kölnissä lopetettiin vuonna 1980.

Vuodesta 1976 lähtien valmistettua Fiestaa on myyty yli 16 miljoonaa kappaletta, mikä tekee siitä Escortin ja F-sarjan jälkeen Ford Motor Companyn kolmanneksi menestyksekkäimmän mallin.

Fiesta VII on maaliskuussa 2008 Geneven autonäyttelyssä esitelty mallin viimeisin sukupolvi. Ensimmäiset mallivuoden 2009 autot tulivat markkinoille syksyllä 2008. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui lokakuussa 2008. Aasiassa auton ensiesittely tapahtui Pekingissä huhtikuussa 2008.

Yleistä

Auto perustuu Frankfurtissa syksyllä 2007 esiteltyyn Verve-konseptimalliin ja autoa kehitettiin koodinimellä B299. Se muistuttaa muotoilultaan aiemmin Fordin esittelemiä S-Max- ja Mondeo-malleja. Auto on hieman kuudennen sukupolven mallia isompi ja se käyttää samaa Ford global B -pohjalevyä Mazda2:n kanssa.

Kun malli tuli markkinoille elokuussa 2008, se oli tarjolla neljällä eri bensiinimoottorilla, tehoiltaan 44 – 88 kW sekä yhdellä 66 kW:n dieselmoottorilla, kaikkien näiden täyttäessä Euro 4 päästörajoitukset. Edeltäneen sukupolven malleissa käytössä ollut Durashift-EST -robottivaihteisto ei kuulunut enää ohjelmaan, sen sijaan 71 kW:n bensiinimoottorin yhteyteen oli saatavilla neliportainen automaattivaihteisto. Tammikuusta 2009 lähtien tarjolla on ollut 55 kW:n dieselmoottori. Molemmat dieselmoottorit on varustettu Common-Rail -yhteispaineruiskutuksella, turboahtimella sekä hiukkassuodattimella (DPF). Alkuvuodesta 2010 lähtien molemmat 1,25-litraiset bensiinimoottorit ovat täyttäneet Euro 5 -päästörajat.

Vuoden auto 2009 -kilpailussa Fiesta tuli sijalle 2, häviten voittaneelle Opel Insignialle yhdellä pisteellä. Tämä on kyseisen äänestyksen tiukin kamppailu kautta aikojen.

Syksystä 2010 lähtien Fiesta on ollut tarjolla, viisiovisena luukkuperä- ja neliovisena Fiesta Sedan -porrasperämallina, myös Pohjois-Amerikan markkinoilla. Mallin keulan ilme poikkeaa jonkin verran muualla maailmassa käytössä olevasta designista. Ainoana moottorivaihtoehtona on 88 kW:n 1,6-litrainen bensiinimoottori, vaihteistoina on valittavissa 5-portainen käsivalintainen tai 6-portainen Powershift-automaatti.

Seitsemännen sukupolven Fiestaa on valmistettu useissa eri Aasian maissa vuodesta 2010 lähtien, sekä valmistavan maan markkinoille että vientiin ja se on mm. Intiassa korvannut aiemman Ford Ikon -mallin

Toukokuun 6. päivänä vuonna 2011 valmistui seitsemännen sukupolven Ford Fiestan miljoonas yksilö.

Rekisteröinti

mk7 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2011 2012
Määrä (kpl) 2086 1881

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
1.0 R3 998 cm3 48 kW (65 hv) @ 6300 r/min 105 Nm @ 4100 r/min 01 / 2013 –
1.0 R3 998 cm3 59 kW (80 hv) @ 6300 r/min 105 Nm @ 4100 r/min 01 / 2013 –
1.0 R3 EcoBoost 998 cm3 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 1400 - 4000 r/min 01 / 2013 –
1.0 R3 EcoBoost 998 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 200 Nm @ 1400 - 4500 r/min 01 / 2013 –
1.25 R4 Ford Duratec 1242 cm3 44 kW (60 hv) @ 6000 r/min 109 Nm @ 3600 r/min 08 / 2008 –
1.25 R4 Ford Duratec 1242 cm3 60 kW (82 hv) @ 5800 r/min 114 Nm @ 4200 r/min 08 / 2008 –
1.4 R4 Ford Duratec 1388 cm3 71 kW (96 hv) @ 5750 r/min 128 Nm @ 4200 r/min 08 / 2008 – 01 / 2013
1.4 R4 Ford Duratec 1388 cm3 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min 152 Nm @ 4050 r/min 08 / 2008 – 01 / 2013
1.6 Ti-VCT R4 1596 cm3 99 kW (134 hv) @ 6700 r/min 160 Nm @ 4250 r/min 04 / 2011 – 01 / 2013
1.6 Ti-VCT R4 1596 cm3 77 kW (105 hv) @ 6300 r/min 150 Nm @ 4200 - 4500 r/min 01 / 2013 –

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
1.4 TDCi R4 Ford Duratorq 1399 cm3 51 kW (70 hv) @ 4000 r/min 160 Nm @ 1750–2500 r/min 07 / 2010 – 01 / 2013
1,5 TDCi R4 1499 cm3 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min 185 Nm @ 1750–2500 r/min 01 / 2013 –
1.6 TDCi R4 Ford Duratorq 1560 cm3 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min 185 Nm @ 1750 r/min 10 / 2008 – 07 / 2010
1.6 TDCi R4 1560 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 212 Nm @ 2000 r/min 10 / 2008 – 07 / 2010
1.6 TDCi R4 1560 cm3 70 kW (95 hv) @ 4000 r/min 205 Nm @ 2000 r/min 02 / 2010 – 12 / 2012
1.6 TDCi R4 1560 cm3 70 kW (95 hv) @ 3800 r/min 200 Nm @ 1750–3000 r/min 01 / 2013 –

Mitat

Vakio Sport Korinmuotoilusarja
Pituus 3950 mm 3953 mm 3958 mm
Leveys 1722 mm
Korkeus 1433–1481 mm
Akseliväli 2489 mm
Tavaratila (VDA) 281–979 l
Omamassa 1080 kg
Polttoainesäiliö 45 l

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 34 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 38 pistettä
Jalankulkija Encap p 3.png 20 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mallivuoden 2013 muutokset

Ford esitteli syyskuussa 2012, Pariisin autonäyttelyssä, uuden kasvojenkohotuksen saaneen mallin (Fiesta ’12), joka tuli myyntiin Euroopassa 26. tammikuuta 2013.

Sisätilojen ja ulkonäön lisäksi myös malliston moottoritarjontaa oli muokattu. 1,25-litraiset moottorit pysyivät ennallaan mutta 1,4-litrainen versio oli nyt tarjolla ainoastaan 68 kW:n (92 hv DIN) LPG -kaasu-bensiinihybridinä ja 1,6-litrainen Ti-VCT oli teholtaan nyt 77 kW (105 hv DIN) ja yhdistettävissä PowerShift-robottivaihteistoon. Bensiinimoottorien valikoima täydentyi uusilla 1,0-litraisilla, 74 kW (100 hv) ja 92 kW (125 hv) EcoBoost-moottoreilla. Nämä moottorit ovat saatavilla myös ilman turboahdinta, 48 kW:n (65 hv) tai 59 kW:n (80 hv) tehoisina. Nämä kaksi viimeksimainittua versiota kuluttavat polttoainetta keskimäärin litran vähemmän sataa kilometriä kohden kuin 1,25-litraiset versiot, vaikka niiden teholukemat ovatkin paperilla likimain vastaavat, tosin hankintahinta on korkeampi. Uutena dieselversioiden perusmoottorina toimii 1,5-litrainen, 92 kW:n (125 hv) Duratorq, sen rinnalla on tarjolla 1,4-litrainen Duratorq.

Vakiovarusteisten turvatyynyjen määrä on kasvanut viidestä seitsemään; etu- ja sivuturvatyynyjen lisäksi Fiesta on nyt varustettu kuljettajan polviturvatyynyllä sekä pää-olkpääturvatyynyillä edessä ja takana. Alusta on varustettu uusilla jousituskomponenteilla ja erilaisia kuljettajaa avustavia toimintoja on lisätty. Fiesta voidaan varustaa MyKey-toiminnolla, jolloin ajoneuvon haltija pystyy ohjelmoimaan esimerkiksi ajoneuvon sallitun huippunopeuden, audiolaitteiden suurimman äänenvoimakkuuden ym.

Yhdysvalloissa 2014 Ford Fiesta tuli myynttiin kesken mallivuoden 2013.

Varustetasot

Euroopan markkina-alueella Fiesta VII on, tai on ollut, tarjolla seuraavina versioina:

  • Ambiente: vuoteen 2009, jälleen vuodesta 2011, Perusmalli joko bensiinimoottorilla (44 tai 60 kW) tai 55 kW:n dieselmoottorilla , renkaat 175/65 R 14
  • Trend: Ambiente-varustuksen lisäksi sähkötoimiset lasinnostimet edessä, keskuslukitus kauko-ohjaimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö, lämmitettävät taustapeilit, renkaat 195/50 R 15. Laajempi moottorivalikoima, johon kuuluu 71 kW:n bensiinimoottori (myös 4-portaisella automaattivaihteistolla) sekä 66 kW:n dieselmoottori.
  • ECOnetic: tammikuusta 2009 lähtien tarjolla ollut Trend-varustetason laajennus, jonka voimanlähteenä on optimoitu 1,6-litrainen, 66 kW:n (90 hv) Duratorq-moottori. Aerodynamiikan parantamiseksi versiossa on 10 mm matalampi Sport-alusta sekä kevyemmän vierintävastuksen renkaat. Kapeammilla 175/65-R-14 -renkailla varustettu Fiesta ECOnetic, joka on matalampaa alustaa lukuunottamatta muutoin identtinen Trend-version kanssa, on tätä hieman kalliimpi. Tasauspyörästön harvemman välityssuhteen ja muiden muutosten avulla version yhdistetty polttoaineenkulutus on valmistajan ilmoituksen mukaan 3,7 litraa dieselpolttoainetta 100:lla kilometrillä ja CO2-päästöt 98 g/km. Helmikuussa 2010 voimanlähteeksi vaihtui 70 kW:n (95 hv) versio, jonka kulutus- ja päästölukemat olivat edeltäneellä tasolla. Kesäkuussa 2011 Ford ilmoitti saavuttaneensa voimansiirron harvemman loppuvälityksen ansiosta CO2-päästöihin 3 g/km lisäpudotuksen, polttoaineenkulutuksen laskiessa 3,6 litraan /100 km. Maaliskuussa 2012 esiteltiin edelleen kehitelty Fiesta ECOnetic, jonka varusteisiin oli lisätty Start-Stop-automatiikka ja jonka kulutus oli nyt 3,3 l/100 km ja CO2-päästöt 87 g/km. Moottorin teho oli edelleen 70 kW (95 hv). Walesissa järjestetyssä MPG Marathon 2012 -taloudellisuusajokilpailussa brittiläinen Fleet World Group ajoi avoimella tieverkolla 624 kilometrin matkan, käyttäen siihen 16,22 litraa dieselöljyä. Keskikulutukseksi muodostui täten 2,6 l/100 km.
  • Ghia: vuoteen 2009, - elegantti ja ylellinen design - Trend-varustuksen lisäksi ajotietokone, ilmastointi, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kuljettajan istuimessa ristiselän tuki, 8-puolaiset kevytmetallivanteet ja sumuvalot. Saatavana myös 88 kW:n bensiinimoottorilla.
  • Titanium: - urheilullinen ja ylellinen design - Ghia-varusteiden lisäksi 4-puolaiset kevytmetallivanteet, ajovaloautomatiikka, sisätaustapeilin automaattinen himmennys ja sadetunnistin.
  • Individual: tarjolla alkuvuodesta 2013 lähtien, varustetaso asettuu Titanium-version yläpuolelle. Vakiovarusteisiin kuuluu kojelaudan "jaloteräs-look" -koristelu, avaimeton Ford Power Start -käynnistys, Individual-design joka sisältää nahkaverhoillun ohjauspyörän, sumuvalot, oman mattosarjan, turvavyöt ja istuimien nahka-tekstiili -verhouksen, lisäksi automaatti-ilmastointi, takaistuimen keskipaikan niskatuki, urheilullisesti muotoiltujen etuistuimien lämmitys ja 16" 12-puolaiset Individual-design kevytmetallivanteet. Laajennettuun moottorivalikoimaan kuuluu 92 kW:n (125 hv) 1,0-litrainen EcoBoost-moottori Start-Stop -automatiikalla, 1,6-litrainen 77 kW:n (105 hv) Ti-VCT -moottori yhdessä PowerShift-robottivaihteiston kanssa sekä 1,6-litrainen, 70 kW:n (95 hv) TDCi-moottori.
  • Sport: maaliskuusta 2009 tammikuuhun 2011, rajoitettu 500 kappaleen valmistuserä, Britanniassa tämä versio oli myynnissä Zetec S -versiona.
  • S: erikoisversio Sport S:stä muokattu sarjatuotantoversio, joka tuli markkinoille heinäkuussa 2011. Bensiinimoottorien lisäksi saatavana 70 kW:n (95 hv) 1,6-litraisella TDCi-moottorilla. Dieselmoottorisessa versiossa ei ole kuitenkaan kahta pakoputken ulostuloa kuten bensiiniversioissa. Fiesta S on saatavana seitsemällä eri värivaihtoehdolla, etuspoilerin huuli on aina kontrastina hopeanvärinen, sisäverhous mustaa nahkaa hopeatikkauksin ja kevytmetallivanteet on maalattu mustiksi.
  • LPG on nestekaasukäyttöinen (Liquified Petroleum Gas) versio, jonka perustana on 1,4-litrainen moottori yhdistettynä viisiportaiseen manuaalivaihteistoon. Autossa on tehdasvarusteena asennettu ylimääräinen säiliö tavaratilan varapyöräsyvennykseen ja polttoaineen syöttöjärjestelmä sekä moottorinohjaus on sovitettu nestekaasulle soveltuvaksi. Nestekaasukäyttöisenä Fiesta LPG:n polttoaineenkulutus on keskimäärin 7,2 l/100 km ja säiliön kapasiteetti antaa n. 450 km:n toimintasäteen. Koska bensiiniä käytettäessä toimintasäde on suurinpiirtein samaa luokkaa, saadaan Fiesta LPG:n toimintasäteeksi sekakäytöllä likimain 1000 km. Nestekaasuversion CO2-päästöt ovat 119 g/km, joka on yli 10 % parempi lukema, vastaavaan bensiiinimoottoriin verrattuna.
  • ST perustuu vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esillä olleeseen ST Concept-malliin ja se on edelllisen sukupolven, vuonna 2005 esitellyn, Fiesta ST:n seuraaja. Turboahtimella varustettu 1,6-litrainen EcoBoost-moottori antaa tehoa 134 kW (182 hv) ja sen polttoaineenkulutus on keskimäärin 5,9 l/100 km 95-oktaanista bensiiniä, joten se on huomattavasti taloudellisempi kuin 2,0-litraisella Duratec-moottorilla varustettu edeltäjänsä. Fiesta ST on varustettu vakiomalleja 15 mm matalammalla alustalla ja 6-portaisella manuaalivaihteistolla. Kiihtyvyys 0 – 100 km/h vie aikaa 6,9 s. ja huippunopeus on 220 km/h. Näkyvimmät ST-version ulkoiset tunnusmerkit ovat ritilä-struktuurinen etumaski, takapuskurin diffuusori sekä pakoputken kaksi ulostuloa. ST-versiota valmistetaan kahtena eri varustetasona: perusversio on Fiesta ST ja valinnaisena on nahkaverhoilluilla kuppi-istuimilla varustettu Fiesta ST leather sport package. Auto voidaan tilata jo tehtaalta punaiseksi maalatuilla jarrusatuloilla. Kolmeovisen Fiesta ST:n valmistus alkoi helmikuussa 2013 ja se on saatavilla viitenä eri värivaihtoehtona. Marraskuussa 2013 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä oli esillä Fiesta ST:n viisiovinen variantti ja mallivuodelle 2014 markkinoille tuotiin 197 hv:n viisiovinen Fiesta ST RECARO®-tehoversio.
  • Van on ollut jälleen tarjolla vuodesta 2011 lähtien. Edeltäjiensä tavoin malli on kolmeovinen ja ilman takaistuinta sekä takaosan sivuikkunoita. Tavaratilan vetävyys on 1000 litraa ja auton kantavuus 443 kg. Matkustamon suojana on puolikorkea teräspeltiseinä. Voimanlähteiksi Fiesta Van:iin on valittavissa 60 kW:n 1,25-litrainen bensiinimoottori, 51 kW:n 1,5-litrainen diesel tai 70 kW:n 1,6-litrainen dieselmoottori. Mallia valmistetaan kolmena eri varustetasona ja vain kallein niistä on varustettu vakiona ESP:llä sekä matkustajan- ja sivuturvatyynyillä. Pään turvatyynyjä Fiesta Van:iin ei ole mahdollista saada, CD-radio on kaikissa varustetasoissa vakiona. Fiesta Van on mahdollista saada myös ECOnetic-versiona. Huhtikuussa 2012 Ford ilmoitti että Ford Fiesta Van ECOnetic -mallin CO2-päästöt oli saatu putoamaan 95:stä grammasta kilometrillä 87:aan g/km, mallin polttoaineenkulutuksen ollessa 3,7 l/100 km. Tällaisiin lukemiin päästiin versiolla jossa oli Start-Stop -automatiikka, madallettu ajokorkeus, joka paransi aerodynamiikkaa, mahdollisimman sileä ja riisuttu pohja, pyörien ilmanohjaimet, kevyen vierintävvastuksen renkaat ja optimoiduilla välityssuhteilla varustettu vaihteisto. Mallissa on lisäksi vaihteenvaihtamisen oikean ajankohdan neuvova näyttö sekä SRC-laturi (Smart Regenerative Charging), joka toimii jarrutettaessa tehokkaammin ja kiihdytettäessä pudottaa lataustehoaan pienemmäksi.

Erikoisversiot

  • Urheillullisesti varustettu Sport S: tuli tarjolle elokuussa 2011. Fiesta Sport S oli saatavana ainoastaan kolmeovisena ja värivaihtoehtoina olivat Indianapolis-Blue sininen metalliväri tai Frost-White -valkoinen, kevytmetallivanteet olivat valkoiset. Muuhun varstukseen kuului takaluukun yläosassa, katon jatkeena ollut ilmanohjain, keulapuskuriin integroitu ilmanohjain, etumaskin urheilullisempi ulkonäkö, sivuhelmalevikkeet, takapään diffuusori ja pakoputken kaksi ulostuloa. Sisätilojen varustukseen kuului Sport-kynnyslistat, mattosarja, nahkaverhoillut ohjauspyörä, vaihdekepin pää ja käsijarrukahva sekä alumiiniset polkimet. Teknisesti malli poikkesi myös jonkin verran vakioversioista: ajovalot olivat projektorilinssi-tyyppiset, sumuvalot kuuluivat vakiovarustukseen, alusta oli jäykempi Sport-versio ja voimanlähteenä toimi 99 kW:n (134 hv) 1,6-litrainen Ti-VCT -moottori. Hinäkuussa 2011 mallin nimeksi muutettiin Ford Fiesta S ja siitä tuli vakiomalliston yksi varustevaihtoehto.
  • Tammikuussa 2012 Ford toi tarjolle Fiesta Champions Edition -erikoisversion. Mallin perusvarustetaso oli Trend, lisättynä ilmastoinnilla, sumuvaloilla, ajotietokoneella, nahkaverhoillulla ohjauspyörällä, vakioversiota paremmalla CD-audiolaitteistolla, mattosarjalla ja B-pilarin "UEFA Champions League" -logolla.

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/results?search_query=Ford%20Fiesta%202013&sm=3 Ford Fiesta 2013 -videoita

Lähteet

Fordin eurooppalaisten mallien aikajana, 1980 – 2013
Luokka 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
A-segmentti Ka I Ka II
Supermini Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI Fiesta VII
C-segmentti Escort III / Orion I Escort IV / Orion II Escort V / Orion III Escort Vb Escort VI Focus I Focus II Focus III
C/D-segmentti Taunus III / Cortina V Sierra I Sierra II Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV
E-segmentti Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Urheiluauto Capri Puma
Probe Cougar
Kompakti SUV Maverick Maverick Kuga
Mini MPV Fusion B-MAX
Kompakti MPV C-MAX I C-MAX II
Suuri MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
LAV Courier III Courier IV Transit Connect I Transit Connect II
Pakettiauto Transit II Transit III Transit IV Transit V Transit VI
Pohjois-Amerikka Sama myyntinimi Eri myyntinimi
Ford logo.png Ford-mallisto Euroopassa
Tuotannossa olevat henkilöautot

Ka+ | Fiesta | Fiesta ST | Focus | Mondeo | Galaxy | EcoSport | Kuga | Edge | B-MAX | C-MAX / Grand C-MAX | S-MAX | Mustang | GT

Tuotannossa olevat hyötyajoneuvot

Transit | Transit Courier | Transit Connect | Transit Custom | Ranger | Fiesta Van | Cargo

Henkilöautot, valmistus päättynyt

Fiesta ST (JH1, JA8) | Focus RS | Fusion | Ikon | Streetka | Focus FCV Hybrid | Cougar | Maverick | Puma | Think City | Escort | Scorpio | Windstar | Probe | Orion | Sierra | Capri | Granada | RS200 | Taunus TC (1970–1982) | Consul (EOTA, Mark II, Consul) | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Dorchester | GT | OSI-Ford 20 M TS | Pilot | Popular | GT70 | Zephyr | Zodiac | Taunus G93A / G73A (1939–1952) | Taunus G13 / G13AL (12M / 15M) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M / 20M) | Taunus P6 (12M / 15M) | P7 (17M / 20M / 26M) | Anglia (E04A, E494A, 100E, 105E / 106E, Super 123E) | Anglia Torino | Squire | Abeille | Comète | Eifel | Eight | Köln | C Ten | Vedette | Vendôme | Prefect (E93A, E493A, 100E, 107E) | Rheinland | 7W | Köln | A | B | T

Hyötyajoneuvot, valmistus päättynyt

Courier (III, IV, V) | Escort / Express (I, II, III, IV, V, VI) | Econovan | R-sarja | D-sarja | A-sarja | Transcontinental | Thames Trader | FK 1000/1250 / Taunus Transit | G398 | Thames (400E, 307E, 300E, ET) | Ford Cargo F798WM / Matford F917WS | Rhein | Ruhr | Maultier | Fordson WOT | B3000S, V3000S, V3000A ja Ford T 098/099 | Fordson E88 | Wehrmachts-Lkw | Fordson E83W | Fordson 7V | V8-51 | Fordson 61 / 62 | BB | AA | TT | T