Ford Fiesta mk1

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 23. marraskuuta 2006 kello 19.58 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Englanti, Saksa
Valmistusaika 19761984
Luokka B-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 957–1298 cm3
Teho 40–84 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 15,0–19,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–158 km/h
Kulutus 5,0–9,0 l/100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 27 025–51 500 mk
Edeltäjä -
Seuraaja Ford Fiesta mk2
Saman luokan autoja Fiat 127
Datsun 100A
Volkswagen Polo
Renault 5


Ford Fiesta on Fordin vuonna 1976 esittelemä pikkuautoluokkaan kuuluva auto. Sen valmistus aloitettiin toukokuussa 1976.

Yleistä

Ensimmäinen Fiesta esiteltiin kesällä 1976. Heti alkuun esiteltiin kolme erilaista mallia: perusmalli oli 1,0-litraisella 40 hevosvoimaisella moottorilla varustettu ja se oli hinnoiteltu houkuttelevasti. Muut vaihtoehdot olivat 1,1-litrainen 45 hv versio ja Ghia, jonka samankokoisesta moottorista irtosi 53 hv. Ghiassa oli luokassa totuttuun tasoon verrattuna hyvä varustelu.

Fiestan tärkein myyntivaltti oli ehkä polttoainetalous, joka oli mahdollista erittäin kevyen painon vuoksi (vain n. 700 kg). Myös ilmanvastuskerroin oli saatu alhaiseksi (0,42 Cd). Perusmoottorilla varustettu Fiesta kulutti tasaisessa 90 km/h ajossa vain 5,6 l/100 km ja kaupungissakin luku nousi vain 7,9 litraan. Muita Fiestan menestykselle tärkeitä ominaisuuksia olivat suuret sisätilat, vaikka auto ulkomitoiltaan olikin varsin pieni. Sisältä oli samoin erittäin hyvä näkyvyys ulos. Myös kolariturvallisuus oli poikkeuksellisen hyvä verrattuna kilpailijoihin.

Fiesta oli Fordin ensimmäinen etuvetoinen monikäyttöauto. Sen moottorit olivat juuri sitä varten valmistettuja. Fiesta oli ketterä kaupunkiauto, mutta jousitus oli huono. Sivutuuli- ja uraherkkyys olivat tuon ajan pikkuautoille tyypillisiä ongelmia, ja niitä oli Fiestassakin. Kaikissa Fiestoissa oli 3-ovinen combi-korimallinen kori. Se muistutti edestäpäin hiukan C-mallin Opel Kadettia. Polttoainetankin korkki oli sijoitettu vaikeaan paikkaan alas. Edessä oli pienet ajovalot ja niiden alle sijoitetut etuvilkut, takana oli erillinen peruutusvalo.

Vuonna 1982 Fiestalle tehtiin vielä facelift, jossa sitä kohennettiin sekä ulkoa että sisältä. Ensimmäisen sukupolven Fiestan valmistus loppui vuonna 1983 kun toinen sukupolvi esiteltiin.

Tekniikka

Myydyimmässä mallissa (1.1) oli takana jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Kytkin oli Fordin tapaan vaijerikäyttöinen, mutta tällä kertaa itsestäänsäätyvä. Vaihteisto oli 4-vaihteinen täysin synkronoitu. Hammastanko-ohjauksessa ei ollut tehostinta, mutta se oli kuitenkin ketterä ajaa. Jarrut olivat kaksipiiriset nestejarrut tehostimen kanssa, ja edessä oli levyjarrut ja takana rummut. Pienet 12-tuumaiset vanteet olivat muista pikkuautoista poikkeava piirre.

Moottorit

Moottoreina Fiestassa oli Fordin uudet, juuri Fiestaa varten parannetut OHV-työntötankokoneet. Diesel tuli vasta seuraavan sukupolven Fiestaan (linkki)

  • 1.0, 957 cm3, pienipuristeinen moottori, 40 hv
  • 1.0, 957 cm3, suuripuristeinen moottori, 45 hv
  • 1.1, 1117 cm3, suuripuristeinen perusmoottori, 53 hv
  • 1.3, 1297 cm3, Escortin moottorista tehty muunnos, 66 hv
  • 1.6 XR2, 84 hv

Mitat

  • 3-ovinen malli
    • Pituus: 3565 mm
    • Leveys: 1567 mm
    • Korkeus: 1314 mm
    • Akseliväli: 2286 mm
    • Raideleveys edessä: 1334 mm
    • Raideleveys takana: 1321 mm

Erikoismallit

  • Vuoden 1979 Monte Carlo -rallin ensiesiintymisen jälkeen markkinoille tuli tuning-sarja, jolla 66 hv -moottorin teholukemat voitiin nostaa 75 hevosvoimaan. Myös muut muutokset (mm. moottoria laskettu 25 mm) oli tehty ajo-ominaisuuksien parantamiseksi.
  • Vuoden 1980 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin myös Super S -malli (Iso-Britanniassa Supersport). Siinä oli madallettu alusta, suurempi raideleveys, alumiinivanteet ja matalaprofiiliset renkaat. Edessä ja takana oli näyttävät spoilerit. Moottorivaihtoehtoina oli 1,1-litrainen 55 hv ja 1,3-litrainen 66 hv.
  • Vuonna 1981 esiteltiin Fiesta XR2. Siinä oli aikaisempaa suurempi 1,6-litrainen kone, josta irtosi 84 hv. Duntonissa suunniteltu XR2 nosti ajettavuuden uudelle tasolle verrattuna mm. Super S -malliin. Ensimmäiset XR2:t ovat tänäpäivänä haluttuja autoja keräilijöiden keskuudessa.

Myyntimenestys

Ensimmäisen vuoden aikana Fiestaa myytiin 67.172 kpl. Ensimmäisenä kokonaisena kalenterivuonna (1977) myyntimäärä oli yli 350.000 kappaletta. Samana vuonna aloitettiin vienti myös Pohjois-Amerikkaan. Myös seuraavana kolmena vuotena myyntimäärät olivat suuret. Miljoonas Fiesta valmistui tammikuussa 1979. Vuonna 1980 myyntimäärä oli 435.155 kappaletta ja Fiestaa myytiin jopa Escortia enemmän.

Vuonna 1981 alussa valmistettiin Valenciassa miljoonas auto ja saman vuoden maaliskuussa oli Euroopassa valmistettu yhteensä jo 2 miljoonaa Fiestaa.

Linkkejä