Ero sivun ”Ford Focus” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Erikoismallit)
Rivi 83: Rivi 83:
  
 
== Erikoismallit ==
 
== Erikoismallit ==
=== Focus ST 170 (1/2002 – 8/2004) ===
 
[[Tiedosto:Ford Focus ST170.jpg|left|200px]]
 
{{Pääartikkeli|Ford Focus mk1 ST170}}
 
 
Tammikuussa 2002 markkinoille tuotiin 2,0-litraisella, 127 kW:n (173 hv) tehoisella moottorilla varustettu ST 170, josta tuli siihen astisen Focus-sarjan huippumalli. Kirjainyhdistelmä ''ST'' tarkoittaa tässä yhteydessä sanaparia ''Sports Technology''. Malli oli varustettu voimakkaamman moottorin lisäksi myös suuremmilla jarruilla, Sport-alustalla ja kuusiportaisella vaihteistolla. 
 
{{clear}
 
 
=== Focus II ST (9/2005 – 11/2010) ===
 
[[Tiedosto:Ford Focus II ST front.jpg|left|200px]]
 
{{Pääartikkeli|Ford Focus mk2 ST}}
 
 
Syyskuussa 2005 toisen sukupolven Focus-sarjan kärkeen tuotiin huippumalli ''ST''. Sen 166 kW:n (225 hv) tehoinen, viisisylinterinen rivimoottori oli lainattu konsernisisar Volvon moottoripaletista, samoin jarrut ovat yhteneväiset Volvon käyttämien kanssa. Focus ST oli Fordin ainoa malli Euroopassa, jonka väriksi oli valittavissa ''Electric Orange'' -helmiäisväri.
 
{{clear}}
 
 
 
=== Focus CC (3/2007 – 7/2010) ===  
 
=== Focus CC (3/2007 – 7/2010) ===  
 
[[Tiedosto:Ford Focus II CC.jpg|left|200px]]
 
[[Tiedosto:Ford Focus II CC.jpg|left|200px]]
Rivi 102: Rivi 88:
  
 
Maaliskuussa 2007 Ford toi markkinoille kovakattoisen avomallin nimeltä Focus CC (Coupé-Cabriolet). Kori oli italialaisen [[Carrozzeria Pininfarina]]n suunnittelema ja myös mallin valmistus tapahtui Torinossa. Muiden Focus-mallien tavoin myös Coupé-Cabrio sai alkuvuodesta 2008 kasvojenkohotuksen ja teknisiä uudistuksia. Focus CC:n valmistus lopetettiin heinäkuussa 2010.
 
Maaliskuussa 2007 Ford toi markkinoille kovakattoisen avomallin nimeltä Focus CC (Coupé-Cabriolet). Kori oli italialaisen [[Carrozzeria Pininfarina]]n suunnittelema ja myös mallin valmistus tapahtui Torinossa. Muiden Focus-mallien tavoin myös Coupé-Cabrio sai alkuvuodesta 2008 kasvojenkohotuksen ja teknisiä uudistuksia. Focus CC:n valmistus lopetettiin heinäkuussa 2010.
{{clear}}
 
 
=== Focus III ST (6/2012 – ) ===
 
[[Tiedosto:Ford Focus III ST- Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg|left|200px]]
 
{{Pääartikkeli|Ford Focus III ST}}
 
 
Kesäkuusta 2012 lähtien Fordin Saarlouis'n tehtaalla on valmistettu kolmannen sukupolven Focus ST-mallia. Volvon moottorista on nyt luovuttu ja sen tilalle on tullut 2-litrainen Ecoboost-moottori. Sen tuottama teho on 184 kW (250 hv) ja vääntömomentti 360 Nm. Vaihteistona on kuusiportainen manuaali. Kiihdytys 0 - 100 km/h vie aikaa 6,5 sekuntia ja huippunopeutta mallille luvataan 248 km/h. Muiden Focus-mallien tavoin ''ST'' sai kasvojenkohotuksen vuonna 2014 ja samalla tarjolle tuli dieselmoottorinen versio.
 
 
{{clear}}
 
{{clear}}
  

Versio 19. joulukuuta 2019 kello 20.50

Ford Focus
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of Spain.svg.png Espanja
Flag of Italy.svg.png Italia
Flag of Russia.svg.png Venäjä
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Flag of Mexico.svg.png Meksiko
Flag of Argentina.svg.png Argentiina
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit
Valmistusaika 1998
Luokka Kompaktiluokka
Kori 3 ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen avoauto
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1388–2522 cm3
Teho 55–166 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,8–14,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 171–241 km/h
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Aspire (Yhdysvallat)
Ford Escort (Eurooppa)
Seuraaja
Saman luokan autoja Citroën C4
Nissan Almera
Opel Astra
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Golf

Ford Focus on vuonna 1998 esitelty Escortin seuraaja. Focuksen esituotantomallit esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1998, ja varsinaiset tuotantomallit Pariisin autonäyttelyssä saman vuoden syyskuussa. Focus kuuluu Fordin ns. New Edge Design -sukupolveen.

Yleistä

Euroopassa Focusta valmistetaan tällä hetkellä Saksassa Saarlousissa, elokuussa 1998 lähtien Espanjassa Valenciassa ja vuoden 2002 heinäkuusta lähtien Venäjällä Pietarissa. Valenciassa valmistui miljoonas Focus huhtikuussa 2004. Huhtikuun lopulla 2006 juhlittiin Pietarissa 100.000:nnen Focuksen valmistumista. Focus on ollut vuodesta 2003 lähtien Venäjän eniten myyty ulkomainen automalli. Euroopan ulkopuolisia valmistuspaikkoja on mm. Yhdysvallat, Kiina, Taiwan, Filippiinit ja Etelä-Afrikka.

Euroopassa autoja on vuosien 19982005 välisenä aikana myyty noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Kaiken kaikkiaan autoja on vuoden 2005 loppuun mennessä myyty maailmassa yli 5 miljoonaa kappaletta. Heinäkuussa 2006 ylitettiin Iso-Britanniassa miljoonan myydyn Focuksen raja.

Vuonna 2001 ja 2002 Focus oli myydyin auto maailmassa. Samalla siitä tuli historian ensimmäinen auto, joka voitti Vuoden auto -tittelin sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa.

1. sukupolvi, DAW / DBW / DFW (1998 – 2004)

800px-Ford Focus.jpg

Pääartikkeli: Ford Focus I

Syksyllä 1998 esitelty ensimmäisen sukupolven Focus on edeltäjäänsä Escortiin verrattuna rohkeasti muotoiltu auto, joka oli suuri myyntimenestys kaikkialla maailmassa. Auto esiteltiin heti kolmella eri korivaihtoehdolla, 3-ovinen ja 5-ovinen hatchback sekä 5-ovinen wagon. Vuonna 2001 esiteltiin facelift-malli, jonka ulkonäkö erosi vain vähän aikaisemmasta.

2. sukupolvi, DA3 (2004 – 2010)

Ford Focus mk2

Pääartikkeli: Ford Focus II

Syyskuussa 2004 Pariisin autonäyttelyssä esitelty toinen sukupolvi säilytti ensimmäisen sukupolven perusmuodot. Tällöin esiteltiin wagon- ja hatchback-mallit. Neliovisen sedanin vuoro oli keväällä 2005 Geneven autonäyttelyssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla hatchback-malleilla. Sedan-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja Wagonin myöhemmin samana vuonna. Keula sai saman ilmeen kuin vuotta aikaisemmin esitelty Focus C-Max -tila-auto. Auto kasvoi jonkin verran sekä ulkomitoiltaan sekä sisätiloiltaan. Auto perustuu samalle perusrakenteelle Mazda3:n ja Volvo S40/V50. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin facelift-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.

Keväällä 2005 esiteltiin myös suorituskykyinen Focus ST ja syksyllä 2006 kovakattoinen Coupé-Cabriolet.

Moottorit ovat ST:n 5-sylinteristä konetta lukuunottamatta nelisylinterisiä Duratec- ja Duratorq-sarjojen moottoreita.

3. sukupolvi, DYB (2010 – 2018)

Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium (III) – Frontansicht.jpg

Pääartikkeli: Ford Focus III

Kolmannen sukupolven Focus esiteltiin tammikuussa 2010 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. Malli perustuu samalle pohjalevylle toisen sukupolven C-MAX:in kanssa. Focus-mallia valmistetaan Euroopan lisäksi myös Yhdysvalloissa ja Aasiassa. Kolmannen sukupolven Focusin valmistus Euroopassa aloitettiin joulukuussa 2010.

4. sukupolvi, DEH (2019 – )

Ford Focus Titanium (DEH).jpg

Pääartikkeli: Ford Focus (DEH)

Ford julkisti neljännen sukupolven Euroopan ja Aasian mallin Focuksen 10. huhtikuuta 2018, juhlistaen mallisarjan 20-vuotisjuhlaa.

Moottoriurheilu

Tutustu myös artikkeliin Ford Focus RS WRC.

Ford Focus on alusta alkaen ollut suosittu kilpa-autoaihio, niin kansallisissa kuin kansainvälisissä sarjoissa, päällystetyillä radoilla ja soralla. Tässä kappaleessa luodaan pikainen katsaus joihinkin mallin kansainvälisesti merkittävimpiin kilpailuihin.

Ralli

Ensimmäinen Focus World Rally Car teki sekä ralli- että World Rally Championship -sarjan debyyttinsä vuoden 1999 Monte Carlo -rallissa. Focus korvasi samalla kunniaakkaasti palvelleen Ford Escort RS Cosworthin. Sukupolvenvaihdos suoritettiin kahden auton voimin, joiden kuljettajina toimivat skotti Colin McRae ja ranskalainen Simon Jean-Joseph. Focus osoittautui alusta alkaen hyvin suorituskykyiseksi ja sillä ajettiin tämän kilpailun erikoiskokeiden monta pohja-aikaa. McRaen ja "Jean-Jon" suoritus kuitenkin hylättiin, moottorin FIA:n sääntöjen vastaisen vesipumpun takia. McRae otti Focus WRC:lle sen ensimmäisen voiton saman vuoden helmikuussa ajetussa Safari-rallissa ja hän uusi voittonsa tämän perään seuranneessa Portugalin rallissa.

Ensimmäisen sukupolven Focus WRC jatkoi tulevina vuosina voittokulkuaan mm. Colin McRaen, Carlos Sainzin ja Markko Märtinin ohjastamana, kunnes sen korvasi kauden 2005 loppuvaihessa toisen sukupolven malli.[1] Kaudella 2006 BP-Ford World Rally Teamin suomalaiskaksikko Marcus Grönholm ja Mikko Hirvonen loivat tällä uudella autolla pohjan Fordin merkkimestaruudelle, jonka se oli viimeksi voittanut 27 vuotta aiemmin.[2] Fordin kisatiimi puolusti merkkimestaruutta menestyksekkäästi kaudella 2007.[3] Focus WRC pysyi käytössä kauden 2010 loppuun, jonka jälkeen sen korvasi Ford Fiesta RS WRC.

Kaikkien ralli-Focusien valmistamisesta ja niiden ajattamisesta Fordin virallisena kisatiiminä vastasi englantilainen M-Sport. Tiimin ja yhtiön johdossa on sen perustaja, itsekin rallia aiemmin ajanut britti Malcolm Wilson.

Rata

Team AON (Arena Motorsport), '09 BTCC-Focus

Fordin maailmanautona Focus on on ollut suosittu ja menestyksekäs rata-auto ympäri maailman ajettavissa, hyvinkin erilaisissa sarjoissa. Tällaisia ovat mm. amerikkalainen, Sports Car Club of American pyörittämä SCCA Speed World Challenge Touring Car Series[4][5], tai Argentiinassa ajettu TC 2000 -sarja, jossa Focus on ottanut nimiinsä mestaruuden vuosina 2003, 2005, 2010 ja 2012.

Focus ST teki British Touring Car Championship -sarjan debyyttinsä kaudella 2009. Toisella kisakaudellaan tässä sarjassa Focus käytti polttoaineenaan nestekaasua ja se on ensimmäinen tällä polttoaineella BTCC-sarjan osakilpailuvoiton ottanut auto. Autoja ajatti brittiläinen tiimi Arena Motorsport.

Arena Motorsport osallistui kahdella kolmannen sukupolven Ford Focusilla World Touring Car Championship -sarjan kaudelle 2012. Tiimin paras saavutus oli kuudes sija sarjan Marokon osakilpailussa.

Vuonna 2008 Ford South Africa ilmoitti kaksi modifioitua Focus ST -mallia Etelä-Afrikassa ajettavan Bridgestone Production Car Championship -sarjan luokkaan T, joka on tarkoitettu turboahtimella varustetuille vakioautoille. Focus ST:llä saavutettiin T-luokan kuljettajien mestaruudet vuosina 2009 ja 2011.

Focus menestyi vuoden 2013 Chinese Touring Car Championship -sarjassa[6] ja voitti luokkansa vuoden 2014 Bathurstin 12 tunnin ajossa. Kilpailuun osallistunut Focus oli varustettu 5,0-litraisella Ford Coyote V8-moottorilla, joten nimensä mukaista mallia siinä oli ainoastaan ulkokuoren silhuetti.

Erikoismallit

Focus CC (3/2007 – 7/2010)

Ford Focus II CC.jpg

Pääartikkeli: Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet

Maaliskuussa 2007 Ford toi markkinoille kovakattoisen avomallin nimeltä Focus CC (Coupé-Cabriolet). Kori oli italialaisen Carrozzeria Pininfarinan suunnittelema ja myös mallin valmistus tapahtui Torinossa. Muiden Focus-mallien tavoin myös Coupé-Cabrio sai alkuvuodesta 2008 kasvojenkohotuksen ja teknisiä uudistuksia. Focus CC:n valmistus lopetettiin heinäkuussa 2010.

Ford logo.png Ford-mallisto Euroopassa
Tuotannossa olevat henkilöautot

Ka+ | Fiesta | Fiesta ST | Focus | Focus ST | Mondeo | Galaxy | EcoSport | Puma | Kuga | Edge | B-MAX | C-MAX / Grand C-MAX | S-MAX | Mustang | GT

Tuotannossa olevat hyötyajoneuvot

Transit | Transit Courier | Transit Connect | Transit Custom | Ranger | Fiesta Van | Cargo

Henkilöautot, valmistus päättynyt

Fiesta ST (JH1, JA8) | Focus RS | Fusion | Ikon | Streetka | Focus FCV Hybrid | Cougar | Maverick | Puma | Think City | Escort | Scorpio | Windstar | Probe | Orion | Sierra | Capri | Granada | RS200 | Taunus TC (1970–1982) | Consul (EOTA, Mark II, Consul) | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Dorchester | GT | OSI-Ford 20 M TS | Pilot | Popular | GT70 | Zephyr | Zodiac | Taunus G93A / G73A (1939–1952) | Taunus G13 / G13AL (12M / 15M) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M / 20M) | Taunus P6 (12M / 15M) | P7 (17M / 20M / 26M) | Anglia (E04A, E494A, 100E, 105E / 106E, Super 123E) | Anglia Torino | Squire | Abeille | Comète | Eifel | Eight | Köln | C Ten | Vedette | Vendôme | Prefect (E93A, E493A, 100E, 107E) | Rheinland | 7W | Köln | A | B | T

Hyötyajoneuvot, valmistus päättynyt

Courier (III, IV, V) | Escort / Express (I, II, III, IV, V, VI) | Econovan | R-sarja | D-sarja | A-sarja | Transcontinental | Thames Trader | FK 1000/1250 / Taunus Transit | G398 | Thames (400E, 307E, 300E, ET) | Ford Cargo F798WM / Matford F917WS | Rhein | Ruhr | Maultier | Fordson WOT | B3000S, V3000S, V3000A ja Ford T 098/099 | Fordson E88 | Wehrmachts-Lkw | Fordson E83W | Fordson 7V | V8-51 | Fordson 61 / 62 | BB | AA | TT | T