Ero sivun ”Ford Model T” versioiden välillä
p |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Viilailua) |
||
Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
− | '''T-Ford''' on ensimmäinen liukuhihnalla valmistettu auto. Vuosina [[1909]]-[[1927]] [[Ford Motor Company]] rakensi yli 15 miljoonaa Ford-T autoa. T-Fordin kuorma-autoversio tunnetaan nimellä [[Ford Model TT]]. | + | '''T-Ford''' on ensimmäinen liukuhihnalla valmistettu auto. Vuosina [[1909]]-[[1927]] [[Ford Motor Company]] rakensi yli 15 miljoonaa Ford-T-autoa. T-Fordin kuorma-autoversio tunnetaan nimellä [[Ford Model TT]]. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Rivi 25: | Rivi 25: | ||
T-Ford oli ensimmäinen nelipaikkainen, 4-sylinterinen auto alle 1000 dollarin hintaluokassa. Auton moottorin edistyksellisyys näkyi esimerkiksi auton valmistuksen aloittamisen aikaan harvinaisessa irroitettavissa olevasta sylinterinkannesta. | T-Ford oli ensimmäinen nelipaikkainen, 4-sylinterinen auto alle 1000 dollarin hintaluokassa. Auton moottorin edistyksellisyys näkyi esimerkiksi auton valmistuksen aloittamisen aikaan harvinaisessa irroitettavissa olevasta sylinterinkannesta. | ||
− | Autossa oli sama 2-vaihteinen [[planeettapyörästö]] kuin aikaisemmissakin Fordeissa. Se oli helppokäyttöinen, koska siinä ei ollut toistensa lomaan hakeutuvia hammasrattaita, vaan kolme hihnaa jotka kytkivät pyöriviä rumpuja toisiinsa tarpeen mukaan. Mekanismia voi verrata esimerkiksi monivaihteisien polkupyörien vaihteensiirtomekanismiin. | + | Autossa oli sama 2-vaihteinen [[planeettapyörästö]], kuin aikaisemmissakin Fordeissa. Se oli helppokäyttöinen, koska siinä ei ollut toistensa lomaan hakeutuvia hammasrattaita, vaan kolme hihnaa, jotka kytkivät pyöriviä rumpuja toisiinsa tarpeen mukaan. Mekanismia voi verrata esimerkiksi monivaihteisien polkupyörien vaihteensiirtomekanismiin. |
Yksinkertaisessa alustassa oli edessä ja takana poikittainen [[lehtijousi]]. Sen kestävyyteen suhtauduttiin epäilevästi, mutta se olikin tehty vankaksi kestämään kaikenlaisessa ajossa. T-Ford itseasiassa meni minne vain. | Yksinkertaisessa alustassa oli edessä ja takana poikittainen [[lehtijousi]]. Sen kestävyyteen suhtauduttiin epäilevästi, mutta se olikin tehty vankaksi kestämään kaikenlaisessa ajossa. T-Ford itseasiassa meni minne vain. |
Versio 3. elokuuta 2006 kello 15.01
Ford Model T | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat |
Valmistusaika | 1908–1927 |
Luokka | - |
Kori | - |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | 4-syl. sivuventtiilimoottori |
Iskutilavuus | 2892 cm3 |
Teho | 20 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | 70 km/h |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | n. 500 $ |
Edeltäjä | Ford Model N Ford Model S |
Seuraaja | Ford Model A |
Saman luokan autoja | - |
T-Ford on ensimmäinen liukuhihnalla valmistettu auto. Vuosina 1909-1927 Ford Motor Company rakensi yli 15 miljoonaa Ford-T-autoa. T-Fordin kuorma-autoversio tunnetaan nimellä Ford Model TT.
Yleistä
T-Ford oli ensimmäinen nelipaikkainen, 4-sylinterinen auto alle 1000 dollarin hintaluokassa. Auton moottorin edistyksellisyys näkyi esimerkiksi auton valmistuksen aloittamisen aikaan harvinaisessa irroitettavissa olevasta sylinterinkannesta.
Autossa oli sama 2-vaihteinen planeettapyörästö, kuin aikaisemmissakin Fordeissa. Se oli helppokäyttöinen, koska siinä ei ollut toistensa lomaan hakeutuvia hammasrattaita, vaan kolme hihnaa, jotka kytkivät pyöriviä rumpuja toisiinsa tarpeen mukaan. Mekanismia voi verrata esimerkiksi monivaihteisien polkupyörien vaihteensiirtomekanismiin.
Yksinkertaisessa alustassa oli edessä ja takana poikittainen lehtijousi. Sen kestävyyteen suhtauduttiin epäilevästi, mutta se olikin tehty vankaksi kestämään kaikenlaisessa ajossa. T-Ford itseasiassa meni minne vain.
4-sylinterinen sylinteriryhmä oli yhtä kappaletta, sillä niin sylinterit kuin jäähdytyskanavatkin syntyivät yhdellä valulla. Moottorin iskutilavuus oli 2,9 litraa ja se antoi 20 hevosvoimaa. Tällä moottorilla Ford saavutti 70 km/h huippunopeuden.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ford_Model_T-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.