Ero sivun ”Ford Mondeo V” versioiden välillä
Rivi 60: | Rivi 60: | ||
==Tekniikka== | ==Tekniikka== | ||
− | Uudessa Mondeossa on tähän asti Fordin laajin voimansiirtovalikoima. Koko Mondeo-mallistossa on ''Auto-Start-Stop'' -toiminto vakiovarusteena, ja se on ensimmäistä kertaa saatavana myös automaattivaihteistoihin. Myös ''Intelligent All-Wheel Drive'' -neliveto tulee saataville Mondeoon ensimmäistä kertaa. | + | Uudessa Mondeossa on tähän asti Fordin laajin voimansiirtovalikoima. Koko Mondeo-mallistossa on ''Auto-Start-Stop'' -toiminto vakiovarusteena, ja se on ensimmäistä kertaa saatavana myös automaattivaihteistoihin. Myös ''Intelligent All-Wheel Drive'' -neliveto tulee saataville Mondeoon ensimmäistä kertaa. Mondeota ei ole ollut nelivetoisena tarjolla sitten ensimmäisen sukupolven. |
===Ottomoottorit=== | ===Ottomoottorit=== |
Versio 8. joulukuuta 2014 kello 18.44
Ford Mondeo V | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Almussafes, Espanja |
Valmistusaika | 2014 – |
Luokka | D-segmentti (Eurooppa) Mid-size (P-Amerikka) |
Kori | 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen kombi (Turnier) |
Moottori | Ottomoottorit: 1,0 l 93 kW (125 hv) EcoBoost R3 1,5 l 118 kW (160 hv) EcoBoost R4 2,0 l 149 kW (203 hv) EcoBoost R4 2,0 l 176 kW (240 hv) EcoBoost R4 Dieselmoottorit: 1,6 l TDCi 85 kW (115 hv) R4 1,6 l TDCi ECOnetic 85 kW (115 hv) R4 2,0 l TDCi 110 kW (150 hv) R4 2,0 l TDCi ECOnetic 110 kW (150 hv) R4 2,0 l TDCi 132 kW (180 hv) R4 Otto-hybridi 2,0 l 140 kW (187 hv) |
Voimanvälitys | 6-portainen manuaali 6-portainen 6F35-automaatti 6-portainen PowerShift |
Edeltäjä | Ford Mondeo III |
Lähisukulaiset | Ford Fusion II (USA) Lincoln MKZ |
Pääartikkeli: Ford Mondeo
Mondeo V sai ensiesittelynsä tammikuussa 2012 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä ja se tuli myyntiin sedan-korimallisena, nimellä Ford Fusion, Pohjois-Amerikassa, syksyllä 2012. Euroopassa uusi Mondeo oli esillä lokakuussa 2012 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä, samassa yhteydessä ilmoitettiin, että mallin lanseeraus Euroopassa tulee siirtymään aiotusta vuoden 2013 alkukesästä vuoden 2014 syksyyn. Syyksi ilmoitettiin, että Mondeon tuotanto tulee siirtymään Belgian Genk'sta Espanjan Valenciaan.
Uuden Mondeon designissa on vaikutteita edeltäjästään sekä vuonna 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä esillä olleesta Ford Evos -konseptiautosta. Korimalleina Euroopassa ovat viisiovinen luukkuperä, viisiovinen kombi (Turnier) sekä neliovinen porrasperä, joka tulee olemaan hybridiversion korimalli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mondeo on Euroopan Fordin ensimmäinen malli, joka rakennetaan Fordin uudelle, globaalille CD-segmentin alustalle. Uutta alustaa ja korin rakennetta on parannettu EPAS (Electric Power Assisted Steering) -ohjausjärjestelmällä, jonka saa nyt ensimmäistä kertaa Mondeoon. Optimoidut lukkiutumattomat jarrut vähentävät jarrutusmatkaa yli metrillä ajettaessa 100 km/h nopeudella. Uudessa Mondeossa on käytetty uudenlaisia materiaaleja ja tuotantotekniikoita lujuuden ja paremman turvallisuuden aikaansaamiseksi. Samalla auton paino on laskenut ja se on ympäristöystävällisempi.
Mondeossa on Fordin uusi mukautuva LED-ajovaloteknologia. Päivän valon kaltaista valaistusta luovat LED-ajovalot yhdistyvät Fordin mukautuviin ajovaloihin (Adaptive Front Lighting System), minkä ansiosta kuljettaja näkee ympäristön paremmin. Uusi versio aktiivisesta pysäköintiavustimesta kulmapysäköintitoiminnolla etsii sopivan kokoisen pysäköintitilan ja peruuttaa auton taskuparkkiin tai kahden rinnakkain pysäköidyn auton väliin. Parkkiruudusta poistumisavustin (Park-Out Assist) puolestaan auttaa kuljettajaa poistumaan kahden rinnakkain pysäköidyn auton välistä. Sivupysäköintiavustin (Side Parking Aid) antaa varoitusäänen ja esittää näytöllä etäisyyden auton ympärillä oleviin esteisiin, olivatpa ne edessä tai takana.
Ford tuo ensimmäisenä autonvalmistajana uudessa Mondeossa markkinoille ilmalla täyttyvät takaturvavyöt. Ne laajentuvat onnettomuustilanteessa nopeasti ja hajauttavat törmäysvoiman kehon alueella viisi kertaa tehokkaammin kuin tavallinen turvavyö. Mondeon mukavuutta ja kätevyyttä lisääviä ominaisuuksia ovat sähkötoimisesti säädettävä ja muistitoiminnolla varustettu ohjauspylväs, lämmitettävät ja ilmastoidut Active Motion -istuimet hierontatoiminnolla sekä Fordin SYNC 2 -järjestelmä.
Ensimmäisenä luokassaan Fordin MyKey-toiminnon avulla auton omistaja voi ohjelmoida avaimen – yleensä nuoria kuljettajia varten – ja estää saapuvia puheluita, rajoittaa huippunopeutta tai pienentää äänentoistojärjestelmän suurinta äänenvoimakkuutta. Toiminto voi myös estää turvallisuus- ja kuljettajaa avustavien toimintojen sulkemisen ja sulkea äänentoistojärjestelmän kokonaan, jos kuljettaja ja matkustajat eivät käytä turvavöitä.
Hybridi
Mondeon hybridimalli on ensimmäinen Fordin sähköhybridi, jota valmistetaan Euroopassa. Bensiini- ja dieselmoottorilla varustettujen Mondeoiden tapaan nelioviset hybridit valmistetaan Valenciassa, Espanjassa. Hybridijärjestelmä käyttää kahta sähkömoottoria. Toinen tukee bensiinimoottoria renkaiden liikuttamisessa ja toinen pitää huolta takapenkkien takana sijaitsevan 1,4 kWh:n litiumioniakun latautumisesta.
Mondeo Hybrid kulkee jopa 135 km/h pelkästään sähkömoottorin avulla. Autoa varta vasten kehitetyn 2,0 litran Atkinson-bensiinimoottorin ja sähköisen voimansiirron yhdistelmä tuottaa 187 hevosvoiman tehot, kuluttaa polttoainetta 4,2 l/100 km ja CO2-päästöt ovat 99 g/km.
Vignale
Uuden Mondeon yhteydessä esitellään Vignale-konsepti. Kyseessä ei ole ainoastaan autoon saatavana oleva erikoisvarustepaketti vaan kokonainen tuote- ja palvelukonsepti. Sen tunnusmerkkejä ovat Evos-koemallista tuttu etusäleikkö, 20-tuumaiset erikoisvanteet, runsas kromin käyttö, ylellinen nahkasisustus ja Vignale-logot. Omistajan apuna on henkilökohtainen palveluneuvoja, auto noudetaan ja palautetaan huoltojen yhteydessä ja jopa ilmainen autonpesu kuuluu Vignale-malliin koko sen omistusiän ajan. Omistajille järjestetään myös erilaisia kutsuvierastilaisuuksia ja jatkossa on mahdollista esimerkiksi yhteistyö lentoyhtiöiden tai hotellien kanssa.
Tekniikka
Uudessa Mondeossa on tähän asti Fordin laajin voimansiirtovalikoima. Koko Mondeo-mallistossa on Auto-Start-Stop -toiminto vakiovarusteena, ja se on ensimmäistä kertaa saatavana myös automaattivaihteistoihin. Myös Intelligent All-Wheel Drive -neliveto tulee saataville Mondeoon ensimmäistä kertaa. Mondeota ei ole ollut nelivetoisena tarjolla sitten ensimmäisen sukupolven.
Ottomoottorit
Uusi Mondeo on segmenttinsä ensimmäinen auto, joka on varustettu 1,0 litran bensiinimoottorilla, joka tuottaa 125 hevosvoimaa CO2-päästöarvolla 119 g/km.
Mondeoon saa myös Fordin uuden 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottorin kuusivaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla. Moottorissa on integroitu pakosarja, joka nähtiin ensimmäistä kertaa 1,0 litran EcoBoost-moottorissa. Se parantaa tehokkuutta, koska sen avulla moottori tavoittaa parhaan lämpötilan nopeammin ja tuottaa vääntöä nopeammin pienentämällä matkaa, jonka pakokaasut kulkevat sylintereiden ja turboahtimen välillä.
Uusi alumiininen sylinteriryhmä ja vesijäähdytetty välijäähdytin saavat aikaan tehokkaamman ilmavirtauksen moottoriin, mikä auttaa 1,5 litran EcoBoost-moottoria pääsemään CO2-päästölukuun 134 g/km, joka on 11 prosenttia alhaisempi verrattuna edelliseen 1,6 litran EcoBoost-moottoriin. Moottori kuluttaa polttoainetta 5,8 l/100 km ja 160 hevosvoimaa.
Mondeoon on yhä saatavilla Fordin 2,0 litran EcoBoost-bensiinimoottori, josta löytyy 203 ja 240 hevosvoiman tehoversiot sekä kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Auto-Start-Stop -toiminnon saa tämän moottorin kanssa ensimmäistä kertaa. Moottorin päästöjä on saatu 6 prosenttia alhaisemmaksi.
Dieselmoottorit
Uudistettu 2,0-litrainen TDCi-dieselmoottori muuttuvageometrisellä turboahtimella, joka optimoi ahtopaineen moottorin eri kierrosnopeuksilla, on saatavana joko 150- tai 180-hevosvoiman tehoversiona. Moottorissa on uusi sylinteriryhmä, sylinterinkansi ja suoraruiskutus sekä Fordin typenoksidisuodatin, jonka ansiosta auton päästöt ovat puhtaammat. Kaikkien Mondeo dieselmoottoreiden CO2-päästöt ovat alle 130 g/km.
Sekä 150 hevosvoiman että 180 hevosvoiman 2,0 litran TDCi-moottoreihin on saatavilla kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai kuusivaihteinen PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto.
Mondeoon on saatavilla Fordin 1,6 litran TDCi-dieselmoottori myös ECOnetic-teknologialla. ECOnetic-malleilla on luokkansa johtavat CO2-päästöluvut, jopa alle 94 g/km. Parannusta on 14 prosenttia edelliseen sukupolveen verrattuna. Myös Mondeo Econetic Wagon-mallin CO2-päästöt ovat alle 100 g/km.
Ensi vuoden alussa saatavilla olevassa tehokkaassa, uudessa kahdella turboahtimella varustetussa Fordin 2.0 litran TDCi-dieselmoottorissa on 210 hevosvoiman tehot ja vääntöä löytyy 450 Nm aina kierrosnopeudelta 2000 kierr./min lähtien. Moottorin CO2-päästöt ovat huomattavasti alhaisemmat kuin valikoimasta poistuvan 200-hevosvoimaisen 2.2 litran TDCi-moottorin.
Sähkötoimisesti ohjautuvat turboboahtimet mahdollistavat nopeamman moottorin reagoinnin. Se käyttää pientä turboahdinta voidakseen vastata nopeasti kiihdytykseen, kun taas isompi turboahdin ylläpitää korkeampaa ahtopainetta parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Tekniset tiedot
Ottomoottorit | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Malli | Moottoriperhe | Iskutilavuus | Rakenne | Teho | Vääntö | Valmistusaika |
1.5 | EcoBoost | 1499 cm³ | R4 (16V) | 118 kW (160 hv) @ 5700 r/min | 240 Nm @ 1600–4000 r/min | 08/2014 – |
2.0 | 1999 cm³ | 149 kW (203 hv) @ 6000 r/min | 300 Nm @ 1750–4500 r/min | 08/2014 – | ||
176 kW (240 hv) @ 6000 r/min | 340 Nm @ 1900–3500 r/min | 08/2014 – | ||||
Otto-Hybridi | ||||||
Malli | Moottoriperhe | Iskutilavuus | Rakenne | Teho | Vääntö | Valmistusaika |
2.0 Hybrid | Duratec | 1999 cm³ | R4 (16V) + s-moottori | 140 kW (190 hv) @ 6000 r/min | 300 Nm @ 1800–3700 r/min | 08/2014 – |
Dieselmoottorit | ||||||
Malli | Moottoriperhe | Iskutilavuus | Rakenne | Teho | Vääntö | Valmistusaika |
1.6 TDCi | Duratorq | 1560 cm³ | R4 (8V) | 85 kW (115 hv) @ 3600 | 270 Nm @ 1750–2500 r/min | 08/2014 – |
2.0 TDCi | 1999 cm³ | R4 (16V) | 110 kW (150 hv) @ 3750 | 350 Nm @ 1750–2750 r/min | 08/2014 – | |
2.0 TDCi | 1999 cm³ | R4 (16V) | 132 kW (180 hv) @ 3750 r/min | 400 Nm @ 2000–3250 r/min | 08/2014 – |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | Tiedosto:Tiedosto:Encap a 5.png.png | |
Aikuismatkustaja | 86 % | 33 pistettä |
Lapsimatkustaja | 82 % | 40 pistettä |
Jalankulkija | 66 % | 24 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 66 % | 9 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Aiheesta muualla
Lähteet
- http://www.mondeo.fordpresskits.com/
- "Ford Mondeo kommt ein Jahr später". autobild.de. 26 November 2012.
- Julian Rendell (6 September 2012). "2013 Ford Mondeo - full details revealed, updated gallery". AutoCar
Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | Ka (RU8) | Ka+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Fiesta VII | Fiesta VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiesta VII ST | Fiesta VIII ST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Focus II | Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Focus II ST | Focus III ST | Focus IV ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Focus II RS | Focus III RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | Mustang VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puma ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuga I | Kuga II | Kuga III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edge | Explorer (U625) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | Fusion | B-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-MAX / Grand C-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-MAX I | S-MAX II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Transit Courier / Tourneo Courier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit Connect I | Transit Connect II / Tourneo Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pakettiauto / Minibussi |
Transit Custom / Tourneo Custom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit III | Transit IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lava-auto | Ranger I | Ranger II |