Ero sivun ”Ford Mondeo mk3” versioiden välillä
p (ncap) |
|||
Rivi 111: | Rivi 111: | ||
* Massa | * Massa | ||
** Omapaino: 1360–1562 kg (1434–1615 kg Wagonissa) | ** Omapaino: 1360–1562 kg (1434–1615 kg Wagonissa) | ||
+ | |||
+ | ==Kolariturvallisuus== | ||
+ | {{EuroNCAP| | ||
+ | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4| | ||
+ | aikuismatkustajan pisteet = 28| | ||
+ | lapsimatkustajan tähdet = | | ||
+ | lapsimatkustajan pisteet = | | ||
+ | jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02| | ||
+ | jalankulkijan pisteet = 13| | ||
+ | valmistenumero = | | ||
+ | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|}} | ||
{{enWikipedia|Ford_Mondeo}} | {{enWikipedia|Ford_Mondeo}} |
Versio 28. lokakuuta 2007 kello 18.49
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Tekniikka-osio puuttuu. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Ford Mondeo mk3 Ford Contour | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Belgia |
Valmistusaika | 2000– |
Luokka | C/D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1798–2967 cm3 |
Teho | 66–166 kW |
Voimanvälitys | etuveto |
Kiihtyvyys | 6,8–13,0 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 177–250 km/h |
Kulutus | 5,8–10,6 l/100km (yhd.) |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 24.390–48.200 € (2007) |
Edeltäjä | Ford Mondeo mk2 |
Seuraaja | Ford Mondeo mk4 |
Saman luokan autoja | Mazda6 Renault Laguna Volkswagen Passat |
Ford Mondeon kolmas sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2000. Vuoden 2005 alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden 1993 alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä Focuksesta. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita Volkswagen Passatista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi VW:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan Zeta-perheen moottorit korvattiin uudemmilla Sigma- ja Duratec-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna 2001 esitellyn Jaguar X-Typen kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.
Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli lukkiutumattomat jarrut ja elektroninen jarruvoiman jako sekä ajonvakautusjärjestelmä lisävarusteena.
Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu ST 220. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.
Kaikki Mondeot on valmistettu mk2:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta 2001 lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.
Kehitys
Vuonna 2004 Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. Durashift-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.
Vuoden 2005 puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.
Moottorit
Mondeossa käytetään Duratec-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
1.8 | R4 Duratec HE | 1798 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 160 Nm @ 3950 r/min |
1.8 | R4 Duratec HE | 1798 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4500 r/min |
1.8 | R4 Duratec SCi | 1798 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4250 r/min |
2.0 | R4 Duratec HE | 1999 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min |
2.5 | V6 Duratec HE | 2495 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 220 Nm @ 4250 r/min |
3.0 | V6 Duratec SE | 2967 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 263 Nm @ 4900 r/min |
ST 220 | V6 Duratec ST | 2967 cm3 | 166 kW (226 hv) @ 6000 r/min | 285 Nm @ 4900 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
2.0 TDDI | R4 Duratorq | 1998 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 245 Nm @ 1900 r/min |
2.0 TDDI | R4 Duratorq | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1900 r/min |
2.0 TDCi | R4 Duratorq | 1998 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 245 Nm @ 1900 r/min |
2.0 TDCi | R4 Duratorq | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1900 r/min |
2.0 TDCi | R4 Duratorq | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 3800 r/min | 325 Nm @ 1800 r/min |
2.2 TDCi | R4 Duratorq | 2198 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 3500 r/min | 360 Nm @ 1800 r/min |
2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta 2004 lähtien.
Varustelusta
Varustelutasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi on urheilullinen ST220. Ennen ensimmäistä malliuudistusta oli lisäksi tarjolla nahkaverhoiltu Ghia X.
- Ambiente: Tulossa
- Trend: Tulossa
- Ghia: Tulossa
- Titanium: kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla metallijäljitelmäpaneelit.
Tekniset tiedot
- Mitat
- Pituus: 4731 mm (4804 mm Wagonissa)
- Leveys ilman peilejä: 1812 mm
- Leveys peilien kanssa: 1958 mm
- Korkeus: 1429 mm (1441 mm Wagonissa, tai 1481 mm kattokiskojen kanssa)
- Akseliväli: 2754 mm
- Massa
- Omapaino: 1360–1562 kg (1434–1615 kg Wagonissa)
Kolariturvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 28 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | 13 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Mondeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.