Ero sivun ”Ford Quadricycle” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Ford Quadricycle| kuva = 250px| valmistaja = Henry Ford| valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Detroit, Michigan, Yhdysvallat| valmistu...) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Ford Model A (1903)]]| | seuraaja = [[Ford Model A (1903)]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Quadricycle''' oli ensimmänen [[Henry Ford]]in valmistama polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Quadricyclejä tehtiin kaikkiaaan kolme kappaletta. Ensimmäinen vuonna 1896, seuraava vuonna 1899 ja kolmas vuonna 1901.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Ian Brookes| Osoite = https://fromthelighthouseblog.wordpress.com/2014/06/02/the-attitude-and-vision-of-henry-ford/| Nimeke = The attitude and vision of Henry Ford| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = fromthelighthouse| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.6.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 2.10.2021}}</ref> | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | 1890-luvulla Henry Fordin työnantajana oli ''Edison Illuminating Company'', jossa hänellä oli toimi pääinsinöörin tittelillä. Ford oli ylimpänä esimiehenä vastuussa Detroitin kaupungin tasalaatuisesta ja häiriöttömästä sähkönjakelusta. Hänellä oli 24 tunnin tavoitettavuusvelvoite, mutta joustava työaika. Tämä antoi Fordille erinomaisen mahdollisuuden työskennellä projektinsa parissa. Ajatuksen oman hevosettoman vaunun valmistamisesta hän oli saanut, luettuaan ''American Machinist Magazin'' -lehden marraskuussa 1895 aihetta käsitelleen artikkelin. Lisäpontta antoi detroitilaisen insinööri [[Charles Brady King]]in maaliskuussa 1896 omalla moottoroidulla vaunullaan suorittama koeajo. Kingin ajoneuvo oli käytännössä puurunkoinen, hevosen vetämäksi tarkoitettu vaunu, johon oli asennettu bensiinimoottori. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 2. lokakuuta 2021 kello 18.51
| Ford Quadricycle | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Henry Ford,  Detroit, Michigan, Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1896–1901 |
| Luokka | |
| Kori | 2-paikkainen |
| Suunnittelija | Henry Ford |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 967 cm3 |
| Teho | n. 4 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Model A (1903) |
| Saman luokan autoja | |
Quadricycle oli ensimmänen Henry Fordin valmistama polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Quadricyclejä tehtiin kaikkiaaan kolme kappaletta. Ensimmäinen vuonna 1896, seuraava vuonna 1899 ja kolmas vuonna 1901.[1]
Historia
1890-luvulla Henry Fordin työnantajana oli Edison Illuminating Company, jossa hänellä oli toimi pääinsinöörin tittelillä. Ford oli ylimpänä esimiehenä vastuussa Detroitin kaupungin tasalaatuisesta ja häiriöttömästä sähkönjakelusta. Hänellä oli 24 tunnin tavoitettavuusvelvoite, mutta joustava työaika. Tämä antoi Fordille erinomaisen mahdollisuuden työskennellä projektinsa parissa. Ajatuksen oman hevosettoman vaunun valmistamisesta hän oli saanut, luettuaan American Machinist Magazin -lehden marraskuussa 1895 aihetta käsitelleen artikkelin. Lisäpontta antoi detroitilaisen insinööri Charles Brady Kingin maaliskuussa 1896 omalla moottoroidulla vaunullaan suorittama koeajo. Kingin ajoneuvo oli käytännössä puurunkoinen, hevosen vetämäksi tarkoitettu vaunu, johon oli asennettu bensiinimoottori.
Lähteet
- ↑ Ian Brookes: The attitude and vision of Henry Ford – fromthelighthouse, 2. kesäkuu 2014. Viitattu: 2. lokakuu 2021.
