Ero sivun ”Ford Ranger (EUR)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 18: Rivi 18:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 
'''Ford Ranger''' on kahtena, alunpitäen toisistaan poikkeavana mallisarjana valmistettu lava-auto. Tämä artikkeli esittelee Ford Rangerin ne sukupolvet, joita on myyty mm. Euroopassa. Ao. mallit ovat alunperin [[Mazda]]n suunnittelemia ja valmistamia, ja niitä myytiin globaalisti Fordin brändin alla. Pohjois- ja Etelä-Amerikan markkinoilla myydyistä malleista kertoo artikkeli [[Ford Ranger (USA)]].
 
'''Ford Ranger''' on kahtena, alunpitäen toisistaan poikkeavana mallisarjana valmistettu lava-auto. Tämä artikkeli esittelee Ford Rangerin ne sukupolvet, joita on myyty mm. Euroopassa. Ao. mallit ovat alunperin [[Mazda]]n suunnittelemia ja valmistamia, ja niitä myytiin globaalisti Fordin brändin alla. Pohjois- ja Etelä-Amerikan markkinoilla myydyistä malleista kertoo artikkeli [[Ford Ranger (USA)]].
 +
 +
Euroopassa myynnissä olevan Rangerin kantavuus on pyöristettynä 1000 kg, tarkka arvo vaihtelee malliversion ja varustuksen mukaan. Ranger on ollut saatavana Euroopassa 2- ja 4-vetoisina versioina, vakio-ohjaamolla, jatketulla ohjaamolla sekä viiden hengen 4-ovisena versiona. Suomen markkinoilla näitä kaikkia eri vaihtoehtoja ei ole ollut tarjolla.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 
Fordilla ja Mazdalla on pitkä yhteinen taival lava-autojen saralla. Ford aloitti [[Mazda B-sarja|Mazdan B-sarjan]] myymisen oman [[Ford Courier|Courier]]-mallinimensä alla jo vuonna 1972. Nimi "Courier" korvattiin Pohjois-Amerikassa nimellä "Ranger" vuonna 1983, samalla kun mallin valmistuksessa siirryttiin Fordin omaan arkkitehtuuriin, mutta monilla muilla markkina-alueilla ympäri maailman se pysyi käytössä läpi 90-luvun. Vuonna 1998 Fordin Mazda-pohjaiset pick-upit saivat maailmanlaajuisesti nimen "Ranger*, Australaasiaa lukuunottamatta. Siellä nimi "Courier" pysyi käytössä vuoteen 2006 saakka.   
 
Fordilla ja Mazdalla on pitkä yhteinen taival lava-autojen saralla. Ford aloitti [[Mazda B-sarja|Mazdan B-sarjan]] myymisen oman [[Ford Courier|Courier]]-mallinimensä alla jo vuonna 1972. Nimi "Courier" korvattiin Pohjois-Amerikassa nimellä "Ranger" vuonna 1983, samalla kun mallin valmistuksessa siirryttiin Fordin omaan arkkitehtuuriin, mutta monilla muilla markkina-alueilla ympäri maailman se pysyi käytössä läpi 90-luvun. Vuonna 1998 Fordin Mazda-pohjaiset pick-upit saivat maailmanlaajuisesti nimen "Ranger*, Australaasiaa lukuunottamatta. Siellä nimi "Courier" pysyi käytössä vuoteen 2006 saakka.   
  
Vuonna 2019 tapahtui suuri muutos, kun globaali- ja amerikkalainen Ranger siirtyivät käyttämään yhteistä rakennetta. Kolmannen sukupolven globaalien markkinoiden Ranger on siten likimain sama auto kuin neljännen sukupolven amerikkalainen Ranger. Moottori- ja varustevaihtoehdot vaihtelevat alueittain ja lisäksi paikallinen lainsäädäntö saattaa edellyttää joitain muutoksia.  
+
Vuonna 2019 tapahtui suuri muutos, kun globaali- ja amerikkalainen Ranger siirtyivät käyttämään yhteistä rakennetta. Kolmannen sukupolven globaalien markkinoiden Ranger on siten likimain sama auto kuin neljännen sukupolven amerikkalainen Ranger. Moottori- ja varustevaihtoehdot vaihtelevat alueittain ja lisäksi paikallinen lainsäädäntö saattaa edellyttää joitain muutoksia.
 +
 
 +
== 1. sukupolvi, UN (1998 – 2006 ==
 +
[[Tiedosto:Ford Ranger (UN).jpg|left|200px]]
 +
{{Pääartikkeli|Ford Ranger (UN)}}
 +
 
 +
Ensimmäisen sukupolven Ranger oli [[Mazda B-sarja|Mazda B2500]], Fordin maskilla ja joillain yksityiskohtien muutoksilla.
 +
 
 +
Ranger saapui Suomeen vuonna 1999 ja neliovinen ''Super Cab'' mallin vuonna 2003 saaman kasvojenkohotuksen yhteydessä. Neliovisen mallin erikoisuutena oli takareunastaan saranoidut "kaappariovet" ilman b-pilaria. Mikäli auton halusi Suomessa rekisteröidä veroteknisistä syistä pakettiautoksi, takaistuin oli poistettava. Suomen markkinoilla ainut vaihtoehto oli 2,5-litrainen turbodiesel 4-vetotekniikalla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lasse Schauman| Osoite = http://www.ajovalo.net/Koeajot/Ranger.html| Nimeke = Koeajossa Ford Ranger| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ajovalo| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.6.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.3.2020}}</ref>
 +
{{clear|left}}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Rivi 30: Rivi 41:
 
[[Luokka:Ford|Ranger (EUR)]]
 
[[Luokka:Ford|Ranger (EUR)]]
 
[[Luokka:Mallit|Ranger (EUR)]]
 
[[Luokka:Mallit|Ranger (EUR)]]
 +
[[Luokka:Maastoautot]]

Versio 19. maaliskuuta 2020 kello 11.40

Ford Ranger
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa [1]
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka [2]
Flag of Argentina.svg.png Argentiina [3]
Flag of Nigeria.svg.png Nigeria [4]
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam [5]
Valmistusaika 1998
Luokka Keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen lava-auto
Moottori R4
Iskutilavuus 2000 – 2500 cm3
Teho 80 – 157 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Ford Ranger on kahtena, alunpitäen toisistaan poikkeavana mallisarjana valmistettu lava-auto. Tämä artikkeli esittelee Ford Rangerin ne sukupolvet, joita on myyty mm. Euroopassa. Ao. mallit ovat alunperin Mazdan suunnittelemia ja valmistamia, ja niitä myytiin globaalisti Fordin brändin alla. Pohjois- ja Etelä-Amerikan markkinoilla myydyistä malleista kertoo artikkeli Ford Ranger (USA).

Euroopassa myynnissä olevan Rangerin kantavuus on pyöristettynä 1000 kg, tarkka arvo vaihtelee malliversion ja varustuksen mukaan. Ranger on ollut saatavana Euroopassa 2- ja 4-vetoisina versioina, vakio-ohjaamolla, jatketulla ohjaamolla sekä viiden hengen 4-ovisena versiona. Suomen markkinoilla näitä kaikkia eri vaihtoehtoja ei ole ollut tarjolla.

Yleistä

Fordilla ja Mazdalla on pitkä yhteinen taival lava-autojen saralla. Ford aloitti Mazdan B-sarjan myymisen oman Courier-mallinimensä alla jo vuonna 1972. Nimi "Courier" korvattiin Pohjois-Amerikassa nimellä "Ranger" vuonna 1983, samalla kun mallin valmistuksessa siirryttiin Fordin omaan arkkitehtuuriin, mutta monilla muilla markkina-alueilla ympäri maailman se pysyi käytössä läpi 90-luvun. Vuonna 1998 Fordin Mazda-pohjaiset pick-upit saivat maailmanlaajuisesti nimen "Ranger*, Australaasiaa lukuunottamatta. Siellä nimi "Courier" pysyi käytössä vuoteen 2006 saakka.

Vuonna 2019 tapahtui suuri muutos, kun globaali- ja amerikkalainen Ranger siirtyivät käyttämään yhteistä rakennetta. Kolmannen sukupolven globaalien markkinoiden Ranger on siten likimain sama auto kuin neljännen sukupolven amerikkalainen Ranger. Moottori- ja varustevaihtoehdot vaihtelevat alueittain ja lisäksi paikallinen lainsäädäntö saattaa edellyttää joitain muutoksia.

1. sukupolvi, UN (1998 – 2006

Ford Ranger (UN).jpg

Pääartikkeli: Ford Ranger (UN)

Ensimmäisen sukupolven Ranger oli Mazda B2500, Fordin maskilla ja joillain yksityiskohtien muutoksilla.

Ranger saapui Suomeen vuonna 1999 ja neliovinen Super Cab mallin vuonna 2003 saaman kasvojenkohotuksen yhteydessä. Neliovisen mallin erikoisuutena oli takareunastaan saranoidut "kaappariovet" ilman b-pilaria. Mikäli auton halusi Suomessa rekisteröidä veroteknisistä syistä pakettiautoksi, takaistuin oli poistettava. Suomen markkinoilla ainut vaihtoehto oli 2,5-litrainen turbodiesel 4-vetotekniikalla.[6]

Lähteet

  1. Kimmo Salin: Tiedätkö mistä autosi tulee? – Tiedätkö mistä autosi tulee?, 22. maaliskuu 2011. Viitattu: 18. maaliskuu 2020.
  2. Production of New Ford Ranger Commences in South Africa – Ford Media Center, 11. helmikuu 2019. Viitattu: 18. maaliskuu 2020.
  3. Pacheco Stamping and Assembly – Ford Motor Company, Viitattu: 18. maaliskuu 2020.
  4. First Ford Rangers assembled in Nigeria – Bizcommunity.com, 25. marraskuu 2015. Viitattu: 18. maaliskuu 2020.
  5. FORD VIETNAM COMPANY – VEAM, Viitattu: 18. maaliskuu 2020.
  6. Lasse Schauman: Koeajossa Ford Ranger – Ajovalo, 23. kesäkuu 2005. Viitattu: 19. maaliskuu 2020.