Ero sivun ”Ford Taunus P4” versioiden välillä
p (→Käytettynä) |
p |
||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
− | valmistusmaa = <br>Länsi-Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa| |
valmistusaika = 08.[[1962]]–[[1966]]| | valmistusaika = 08.[[1962]]–[[1966]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| |
Versio 2. marraskuuta 2016 kello 22.44
Ford Taunus 12M-P4 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Länsi-Saksa |
Valmistusaika | 08.1962–1966 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 2-ovinen Farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V4 |
Iskutilavuus | 1183–1498 cm3 |
Teho | 29–48 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 17,6–28 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 128–145 km/h |
Kulutus | 7–9 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 17.300 € (1963) |
Edeltäjä | Ford Taunus G13AL |
Seuraaja | Ford Taunus P6 |
Saman luokan autoja | Ford Consul |
Ford Taunus 12M-P4 on kolmannen sukupolven Saksan Fordin vuosina 1962–1966 valmistama Taunus.
P4-korimallin Taunus 12M oli muista poiketen etuvetoinen, pohjautuen Amerikkalaiseen Ford Cardinal -konseptiautoon. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli V4-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520.000 kpl.
Sisällysluettelo
Koeajo 1963
Tekniikan Maailma 11/1963 koeajoi kaksiovisen Ford Taunus 12M TS:n. Muista Fordeista poiketen auto oli etuvetoinen ja siinä oli epätavallinen V4-moottori.
Taunus 12M:ssä oli 1498 cm³ V4-moottori. Teho 40 kW (DIN, 55 hv) ja vääntöä 107,8 Nm. Moottori oli hyvin lyhytiskuinen (iskusuhde 0,65), joten se ei ollut erityisen sitkeä, vaikka olikin suorituskykyinen. Vaihteita oli neljä.
Kori ei ole kovin vankka ja pellit ovat ohuet. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjauspyörään, on ohjauksesta tehty hidas. Ohjaus on tunnoton. Tavaratila on iso.
Pehmeä jousitus ja etuveto tekevät Taunus 12M:stä aliohjautuvan. Kaarreajo sujuu Taunukselta.
Tekniikan Maailma 11/1963 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,7 sekuntia, 0-80 km/t 11,1 sekuntia ja 0-100 km/t 17,6 sekuntia.
Suomessa vuonna 1963 Ford Taunus 12M TS maksoi 9555 markkaa eli 2012 rahana 19440 €.
Käytettynä
60° V4 on osoittautunut melko luotettavaksi koneeksi. Tasapainoakselista huolimatta moottorin käynti on kuitenkin karheaa varsinkin joutokäynnillä. Venttiilit kestävät yleensä hyvin, mutta vahingon sattuessa korjaukset tulevat kalliiksi: kiertokanget on tehtaalla sovitettu valmiiksi mäntiin, joten täydellinen mäntäsarja maksoi v. 1969 jopa yli 600 markkaa.
Voimansiirtolaitteiden kumiliitokset ovat lujilla. Paljon ajetuissa P4:issa auton nokka tekee pientä poikittaista liikettä joutokäynnillä. Etupään rakenne on kevyt.
Ennen vuotta 1965 valmistetuissa malleissa on omintakeinen jäähdytysjärjestelmä, jossa yleensä käytetään lämmönvaihdinta itse jäähdyttimenä ja vasta ylettömän kuumenemisen jälkeen kytkeytyy varsinainen (pieni) jäähdytin toimimaan.
Käytetyn 12M:n hinta aleni nopeammin kuin isomman 17M:n hinta (1969). Etuveto-Taunus ei ollut Suomessa niin suosittu kuin takavetoiset kaimat.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
12M 1.2 | V4 | 1183 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 4500 r/min | 78 Nm @ 2400 r/min | 08.1962–1966 | |
12M 1.5 | V4 | 1498 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 4500 r/min | 103 Nm @ 2100 r/min | 1963–1966 | |
12M TS | V4 | 1498 cm3 | 40 kW (55 hv) @ ? r/min | 107,8 Nm @ ? r/min | 12.1962–1966 | |
12M 1.5 | V4 | 1498 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4500 r/min | 113 Nm @ 2300 r/min | 1964–1966 |
Suorituskyky
- 1.2: 123 km/h
- 1.5 (37 kW): 135 km/h
- 1.5 (40 kW): 139 km/h
- 1.5 (48 kW): 144 km/h
Mitat
- Pituus: 4248 mm
- Leveys: 1594 mm
- Korkeus: 1458 mm
- Akseliväli: 2527 mm
- Raideleveys: 1245 mm
- Maavara: 155 mm
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1963, koeajo
- Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150