Ero sivun ”Ford Taunus P4” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Koeajo 1963)
(19 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Ford Taunus 12M-P4|
 
nimi = Ford Taunus 12M-P4|
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Ford Taunus P4 12M.jpg|250px|Ford Taunus P4]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>Länsi-Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
 
valmistusaika = 08.[[1962]]&ndash;[[1966]]|
 
valmistusaika = 08.[[1962]]&ndash;[[1966]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Farmari]]|
 
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[V4]]|
 
moottori = [[V4]]|
 
iskutilavuus = 1183&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1183&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|
Rivi 18: Rivi 20:
 
edeltäjä = [[Ford Taunus G13AL]]|
 
edeltäjä = [[Ford Taunus G13AL]]|
 
seuraaja = [[Ford Taunus P6]]|
 
seuraaja = [[Ford Taunus P6]]|
samaaluokkaa = [[Ford Consul]]}}
+
samaaluokkaa = [[Vauxhall Viva HA]]<br>[[Ford Consul]]}}
 +
'''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama [[Ford Taunus|Taunus]].
  
'''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama Taunus.
+
P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
  
P4-korimallin Taunus 12M oli muista poiketen etuvetoinen, pohjautuen Amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520.000 kpl.
+
== Koeajo 1963 ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 11/1963 koeajoi kaksiovisen '''Ford Taunus 12M TS''':n. Muista Fordeista poiketen auto oli etuvetoinen ja siinä oli epätavallinen V4-moottori.
 +
 
 +
Taunus 12M:ssä oli 1498 cm³ V4-moottori. Teho 40,5 kW /4500 (DIN, 55 hv) ja vääntöä 108 Nm /2300 (DIN, 11,0 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 62 hv ja 11,5 kpm. Sylinterin mitat ovat 90 × 58,86 mm. Moottori on hyvin lyhytiskuinen (iskusuhde 0,65), joten se ei ole erityisen sitkeä, vaikka onkin suorituskykyinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.
 +
 
 +
[[Kuva:Taunus 4-ovinen.JPG|300px|left|thumb|Neliovinen Ford Taunus]] Kori ei ole kovin vankka ja pellit ovat ohuet. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjauspyörään, on ohjauksesta tehty hidas. Ohjaus on tunnoton. Tavaratila on iso. Vuonna 1964 Taunus 12M TS sai lukittavan ja vain ohjaamosta avattavan konepellin, joka on entistä tukevampi (TM 1/1964 s. 18).
 +
 
 +
Etuistuimet tukevat hyvin sivusuunnassa ja ne ovat hyvän muotoiset. Selkänojien kaltevuutta säädetään portaattomasti, mutta säätö on hankalaa ja tapahtuu kahden ruuvin avulla kun selkänoja on käännetty eteenpäin. Takatilat ovat suhteellisen ahtaat ja takaistuinten pieni syvyys on pitkällä matkalla väsyttävää. Melutaso on 92 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 89 fonia edessä ja 79 fonia takana.
 +
 
 +
Pehmeä jousitus ja etuveto tekevät Taunus 12M:stä aliohjautuvan. Kaarreajo sujuu Taunukselta. Omapaino 880 kiloa.
 +
 
 +
Tekniikan Maailma 11/1963 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,7 sekuntia, 0-80 km/t 11,1 sekuntia ja 0-100 km/t 17,6 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 137,8 km/h, valmistajan mukaan 135 km/h.
 +
 
 +
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 89 fonia edessä ja 79 fonia takana. Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,8 litraa superbensiiniä /100 km. Kulutus vaihtelee noin 8-10,6 litraa /100 km.
 +
 
 +
Ford Taunus 12M TS maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9555 markkaa eli 20 339 euroa (v. 2018 kerroin 2,1286).
 +
 
 +
== Käytettynä ==
 +
60° V4 on osoittautunut melko luotettavaksi koneeksi. Tasapainoakselista huolimatta moottorin käynti on kuitenkin karheaa varsinkin joutokäynnillä. Venttiilit kestävät yleensä hyvin, mutta vahingon sattuessa korjaukset tulevat kalliiksi: kiertokanget on tehtaalla sovitettu valmiiksi mäntiin, joten täydellinen mäntäsarja maksoi v. 1969 jopa yli 600 markkaa.
 +
 
 +
Voimansiirtolaitteiden kumiliitokset ovat lujilla. Paljon ajetuissa P4:issa auton nokka tekee pientä poikittaista liikettä joutokäynnillä. Etupään rakenne on kevyt.
 +
 
 +
Ennen vuotta 1965 valmistetuissa malleissa on omintakeinen jäähdytysjärjestelmä, jossa yleensä käytetään lämmönvaihdinta itse jäähdyttimenä ja vasta ylettömän kuumenemisen jälkeen kytkeytyy varsinainen (pieni) jäähdytin toimimaan.
 +
 
 +
Käytetyn 12M:n hinta aleni nopeammin kuin isomman 17M:n hinta (1969). Etuveto-Taunus ei ollut Suomessa niin suosittu kuin takavetoiset kaimat.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 32: Rivi 59:
 
|'''12M''' 1.5||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4500 r/min||103 Nm @ 2100 r/min||[[1963]]&ndash;[[1966]]
 
|'''12M''' 1.5||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4500 r/min||103 Nm @ 2100 r/min||[[1963]]&ndash;[[1966]]
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''12M TS'''||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||12.[[1962]]&ndash;[[1966]]
+
|'''12M TS'''||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 4500 r/min||108 Nm @ 2300 r/min||12.[[1962]]&ndash;[[1966]]
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''12M''' 1.5||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4500 r/min||113 Nm @ 2300 r/min||[[1964]]&ndash;[[1966]]
 
|'''12M''' 1.5||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4500 r/min||113 Nm @ 2300 r/min||[[1964]]&ndash;[[1966]]
 
|}
 
|}
 +
 +
1498 cm³ moottorin sylinterin mitat 90 × 58,86 mm.
 +
[[Kuva:MHV Ford Taunus P4.jpg|300px|right|thumb|Ford Taunus pakettiauto]]
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
Rivi 51: Rivi 81:
 
* '''Maavara''': 155 mm
 
* '''Maavara''': 155 mm
  
{{Tynkä/Henkilöauto}}
+
== Lähteet ==
{{Korjattava/kuvitus}}
+
* Tekniikan Maailma 11/1963, koeajo
 +
* Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150
 +
 
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_P4
  
 
[[Luokka:Ford|Taunus P4]]
 
[[Luokka:Ford|Taunus P4]]
 
[[Luokka:Mallit|Taunus P4]]
 
[[Luokka:Mallit|Taunus P4]]

Versio 30. syyskuuta 2019 kello 21.07

Ford Taunus 12M-P4
Ford Taunus P4
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa
Valmistusaika 08.19621966
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen Sedan
4-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
2-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V4
Iskutilavuus 1183–1498 cm3
Teho 29–48 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 17,6–28 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 128–145 km/h
Kulutus 7–9 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 17.300 € (1963)
Edeltäjä Ford Taunus G13AL
Seuraaja Ford Taunus P6
Saman luokan autoja Vauxhall Viva HA
Ford Consul

Ford Taunus 12M-P4 on kolmannen sukupolven Saksan Fordin vuosina 19621966 valmistama Taunus.

P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen Ford Cardinal -konseptiautoon. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli V4-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.

Koeajo 1963

Tekniikan Maailma 11/1963 koeajoi kaksiovisen Ford Taunus 12M TS:n. Muista Fordeista poiketen auto oli etuvetoinen ja siinä oli epätavallinen V4-moottori.

Taunus 12M:ssä oli 1498 cm³ V4-moottori. Teho 40,5 kW /4500 (DIN, 55 hv) ja vääntöä 108 Nm /2300 (DIN, 11,0 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 62 hv ja 11,5 kpm. Sylinterin mitat ovat 90 × 58,86 mm. Moottori on hyvin lyhytiskuinen (iskusuhde 0,65), joten se ei ole erityisen sitkeä, vaikka onkin suorituskykyinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.

Neliovinen Ford Taunus

Kori ei ole kovin vankka ja pellit ovat ohuet. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjauspyörään, on ohjauksesta tehty hidas. Ohjaus on tunnoton. Tavaratila on iso. Vuonna 1964 Taunus 12M TS sai lukittavan ja vain ohjaamosta avattavan konepellin, joka on entistä tukevampi (TM 1/1964 s. 18).

Etuistuimet tukevat hyvin sivusuunnassa ja ne ovat hyvän muotoiset. Selkänojien kaltevuutta säädetään portaattomasti, mutta säätö on hankalaa ja tapahtuu kahden ruuvin avulla kun selkänoja on käännetty eteenpäin. Takatilat ovat suhteellisen ahtaat ja takaistuinten pieni syvyys on pitkällä matkalla väsyttävää. Melutaso on 92 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 89 fonia edessä ja 79 fonia takana.

Pehmeä jousitus ja etuveto tekevät Taunus 12M:stä aliohjautuvan. Kaarreajo sujuu Taunukselta. Omapaino 880 kiloa.

Tekniikan Maailma 11/1963 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,7 sekuntia, 0-80 km/t 11,1 sekuntia ja 0-100 km/t 17,6 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 137,8 km/h, valmistajan mukaan 135 km/h.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 89 fonia edessä ja 79 fonia takana. Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,8 litraa superbensiiniä /100 km. Kulutus vaihtelee noin 8-10,6 litraa /100 km.

Ford Taunus 12M TS maksoi Suomessa vuonna 1963 9555 markkaa eli 20 339 euroa (v. 2018 kerroin 2,1286).

Käytettynä

60° V4 on osoittautunut melko luotettavaksi koneeksi. Tasapainoakselista huolimatta moottorin käynti on kuitenkin karheaa varsinkin joutokäynnillä. Venttiilit kestävät yleensä hyvin, mutta vahingon sattuessa korjaukset tulevat kalliiksi: kiertokanget on tehtaalla sovitettu valmiiksi mäntiin, joten täydellinen mäntäsarja maksoi v. 1969 jopa yli 600 markkaa.

Voimansiirtolaitteiden kumiliitokset ovat lujilla. Paljon ajetuissa P4:issa auton nokka tekee pientä poikittaista liikettä joutokäynnillä. Etupään rakenne on kevyt.

Ennen vuotta 1965 valmistetuissa malleissa on omintakeinen jäähdytysjärjestelmä, jossa yleensä käytetään lämmönvaihdinta itse jäähdyttimenä ja vasta ylettömän kuumenemisen jälkeen kytkeytyy varsinainen (pieni) jäähdytin toimimaan.

Käytetyn 12M:n hinta aleni nopeammin kuin isomman 17M:n hinta (1969). Etuveto-Taunus ei ollut Suomessa niin suosittu kuin takavetoiset kaimat.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
12M 1.2 V4 1183 cm3 29 kW (40 hv) @ 4500 r/min 78 Nm @ 2400 r/min 08.19621966
12M 1.5 V4 1498 cm3 37 kW (50 hv) @ 4500 r/min 103 Nm @ 2100 r/min 19631966
12M TS V4 1498 cm3 40,5 kW (55 hv) @ 4500 r/min 108 Nm @ 2300 r/min 12.19621966
12M 1.5 V4 1498 cm3 48 kW (65 hv) @ 4500 r/min 113 Nm @ 2300 r/min 19641966

1498 cm³ moottorin sylinterin mitat 90 × 58,86 mm.

Ford Taunus pakettiauto

Suorituskyky

  • 1.2: 123 km/h
  • 1.5 (37 kW): 135 km/h
  • 1.5 (40 kW): 139 km/h
  • 1.5 (48 kW): 144 km/h

Mitat

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 11/1963, koeajo
  • Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150

Aiheesta muualla

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_P4