Ero sivun ”Ford Taunus P6” versioiden välillä
(→Mallit) |
|||
(6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Tiedosto:Ford-Taunus-15M-P6-67.jpg|250px|Ford Taunus 15M]]| | kuva = [[Tiedosto:Ford-Taunus-15M-P6-67.jpg|250px|Ford Taunus 15M]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
− | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
valmistusaika = [[1966]]–[[1970]]| | valmistusaika = [[1966]]–[[1970]]| | ||
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Ford Taunus P4]]| | edeltäjä = [[Ford Taunus P4]]| | ||
seuraaja = [[Ford Taunus TC]]| | seuraaja = [[Ford Taunus TC]]| | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Renault 10]]<br>[[Hillman Hunter]]<br>[[Fiat 124]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Mazda 1500]]<br>[[Datsun 1600]]<br>[[Opel Rekord C]]<br>[[Vauxhall Viva 90]]<br>[[Vauxhall Victor FD]]}} |
− | |||
'''Ford Taunus P6''' on vuosina [[1966]]–[[1970]] valmistettu etuvetoinen keskiluokkainen auto. Valmistaja oli Saksan Ford ja se perustui Yhdysvaltain Fordin korimalliin. Mallia oli parannettu ja edellisen korimallin puutteita oli korjattu. Ulkonäköä oli muutettu, etu- ja takavalot olivat neliskulmaiset. Mallien '''15M''' ja '''12M''' keulat ovat hieman erinäköisiä. Autosta on kaksi- ja neliovinen korimalli sekä coupe ja farmari. Vuosina 1966-1967 mallinimi oli '''Taunus 12M''' ja '''Taunus 15M''', sen jälkeen 1967-70 pelkkä 12M ja 15M. | '''Ford Taunus P6''' on vuosina [[1966]]–[[1970]] valmistettu etuvetoinen keskiluokkainen auto. Valmistaja oli Saksan Ford ja se perustui Yhdysvaltain Fordin korimalliin. Mallia oli parannettu ja edellisen korimallin puutteita oli korjattu. Ulkonäköä oli muutettu, etu- ja takavalot olivat neliskulmaiset. Mallien '''15M''' ja '''12M''' keulat ovat hieman erinäköisiä. Autosta on kaksi- ja neliovinen korimalli sekä coupe ja farmari. Vuosina 1966-1967 mallinimi oli '''Taunus 12M''' ja '''Taunus 15M''', sen jälkeen 1967-70 pelkkä 12M ja 15M. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
− | Taunuksen yleisimmästä sedan-mallista on kaksi mallimerkintää, '''Taunus 12M''' ja '''Taunus 15M'''. Numerot ilmaisevat moottorin kokoa 1183 cm<sup>3</sup> (33 kW, 12M) ja 1498 cm<sup>3</sup> (40,5 tai 48 kW, 15 M), lisäksi oli tarjolla 1305 cm<sup>3</sup> (37 tai 39 kW, 12M) ja 1699 cm<sup>3</sup> (51,5 tai 55 kW, 15 M) V4-moottori. Kummallakin mallilla 12M ja 15 M on siis kaksi moottorivaihtoehtoa. Kaikissa P6-Taunuksissa on vesijäähdytteinen [[V4]]-moottori. Suomessa myytiin lähinnä 1,3-litran 12M-mallia. | + | [[Ford Taunus|Taunuksen]] yleisimmästä sedan-mallista on kaksi mallimerkintää, '''Taunus 12M''' ja '''Taunus 15M'''. Numerot ilmaisevat moottorin kokoa 1183 cm<sup>3</sup> (33 kW, 12M) ja 1498 cm<sup>3</sup> (40,5 tai 48 kW, 15 M), lisäksi oli tarjolla 1305 cm<sup>3</sup> (37 tai 39 kW, 12M) ja 1699 cm<sup>3</sup> (51,5 tai 55 kW, 15 M) V4-moottori. Kummallakin mallilla 12M ja 15 M on siis kaksi moottorivaihtoehtoa. Kaikissa P6-Taunuksissa on vesijäähdytteinen [[V4]]-moottori. Suomessa myytiin lähinnä 1,3-litran 12M-mallia. |
<gallery widths=250px> | <gallery widths=250px> | ||
Rivi 33: | Rivi 32: | ||
== Valmistus == | == Valmistus == | ||
− | Kaikkiaan P6-Taunuksia valmistettiin syyskuusta 1966 elokuuhun 1970 yhteensä 670 | + | Kaikkiaan P6-Taunuksia valmistettiin syyskuusta 1966 elokuuhun 1970 yhteensä 670 000 yksilöä, joista noin 385 000 oli 12M ja 285 000 15M-mallia. Etuvetoisen Taunus P6:n seuraaja oli takavetoinen [[Ford Taunus TC]] vuonna 1970. Vasta vuonna 1993 Ford esitteli saman kokoluokan etuvetoisen, [[Ford Mondeo mk1]]:n. |
Ford Taunus 12M oli melko suosittu auto Suomessa, 1968 alkuun mennessä Suomeen oli tuotu 2300 12M ja 15M yksilöä (TM 5/1968). Taunus 12M (1305 cm<sup>3</sup>, 37 kW) maksoi Suomessa [[1967]] 10 150 markkaa eli 16 650 euroa (v. 2015 kerroin 1,6400). | Ford Taunus 12M oli melko suosittu auto Suomessa, 1968 alkuun mennessä Suomeen oli tuotu 2300 12M ja 15M yksilöä (TM 5/1968). Taunus 12M (1305 cm<sup>3</sup>, 37 kW) maksoi Suomessa [[1967]] 10 150 markkaa eli 16 650 euroa (v. 2015 kerroin 1,6400). | ||
Rivi 46: | Rivi 45: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
− | Ajajan tilat ovat väljät. Istuimet ovat hyvin muotoiltuja. Etuistuinten etäisyyssäätö on riittävä, mutta selkänojaa ei voi säätää. Matkatavaratila on suhteellisen iso, TM-vertailun 5/1968 isoin. Äänieristys ei ole hyvä ja auto on äänekäs varsinkin soratiellä. Melu tulee pääasiassa renkaista, isoilla nopeuksilla moottorista. Koriäänet ovat peltisiä. | + | Ajajan tilat ovat väljät. Istuimet ovat hyvin muotoiltuja. Etuistuinten etäisyyssäätö on riittävä, mutta selkänojaa ei voi säätää. Ohjauspyörä on iso, 41 cm. Matkatavaratila on suhteellisen iso, TM-vertailun 5/1968 isoin. Äänieristys ei ole hyvä ja auto on äänekäs varsinkin soratiellä. Melu tulee pääasiassa renkaista, isoilla nopeuksilla moottorista. Koriäänet ovat peltisiä. Melutaso on 92,9 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 71 dB edessä ja 72 dB takana. |
== SAE-bruttotehon epäjohdonmukaisuus == | == SAE-bruttotehon epäjohdonmukaisuus == | ||
Rivi 72: | Rivi 71: | ||
|'''Taunus 15M'''||60° [[V4]]|| ||1699 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5100 r/min||128 Nm @ 2500 r/min | |'''Taunus 15M'''||60° [[V4]]|| ||1699 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5100 r/min||128 Nm @ 2500 r/min | ||
|} | |} | ||
+ | 1305 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 84 × 58,86 mm eli moottori on lyhytiskuinen. | ||
== Käytettynä == | == Käytettynä == |
Nykyinen versio 6. helmikuuta 2018 kello 20.25
Ford 12M Ford Taunus 12M Ford 15M Ford Taunus 15M Ford Taunus P6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
Valmistusaika | 1966–1970 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 5-ovinen Wagon |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V4 |
Iskutilavuus | 1183–1699 cm3 |
Teho | 33–55 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 23,6 s–?,? s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 125-160 km/h |
Kulutus | 7,8-8,3 l/100 km |
CO2-päästöt | ? g/km |
Hintaluokka | 16 650 € (1967 12M, v. 2015 kerroin) |
Edeltäjä | Ford Taunus P4 |
Seuraaja | Ford Taunus TC |
Saman luokan autoja | Renault 10 Hillman Hunter Fiat 124 Glas 1700 Mazda 1500 Datsun 1600 Opel Rekord C Vauxhall Viva 90 Vauxhall Victor FD |
Ford Taunus P6 on vuosina 1966–1970 valmistettu etuvetoinen keskiluokkainen auto. Valmistaja oli Saksan Ford ja se perustui Yhdysvaltain Fordin korimalliin. Mallia oli parannettu ja edellisen korimallin puutteita oli korjattu. Ulkonäköä oli muutettu, etu- ja takavalot olivat neliskulmaiset. Mallien 15M ja 12M keulat ovat hieman erinäköisiä. Autosta on kaksi- ja neliovinen korimalli sekä coupe ja farmari. Vuosina 1966-1967 mallinimi oli Taunus 12M ja Taunus 15M, sen jälkeen 1967-70 pelkkä 12M ja 15M.
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
Taunuksen yleisimmästä sedan-mallista on kaksi mallimerkintää, Taunus 12M ja Taunus 15M. Numerot ilmaisevat moottorin kokoa 1183 cm3 (33 kW, 12M) ja 1498 cm3 (40,5 tai 48 kW, 15 M), lisäksi oli tarjolla 1305 cm3 (37 tai 39 kW, 12M) ja 1699 cm3 (51,5 tai 55 kW, 15 M) V4-moottori. Kummallakin mallilla 12M ja 15 M on siis kaksi moottorivaihtoehtoa. Kaikissa P6-Taunuksissa on vesijäähdytteinen V4-moottori. Suomessa myytiin lähinnä 1,3-litran 12M-mallia.
Valmistus[muokkaa]
Kaikkiaan P6-Taunuksia valmistettiin syyskuusta 1966 elokuuhun 1970 yhteensä 670 000 yksilöä, joista noin 385 000 oli 12M ja 285 000 15M-mallia. Etuvetoisen Taunus P6:n seuraaja oli takavetoinen Ford Taunus TC vuonna 1970. Vasta vuonna 1993 Ford esitteli saman kokoluokan etuvetoisen, Ford Mondeo mk1:n.
Ford Taunus 12M oli melko suosittu auto Suomessa, 1968 alkuun mennessä Suomeen oli tuotu 2300 12M ja 15M yksilöä (TM 5/1968). Taunus 12M (1305 cm3, 37 kW) maksoi Suomessa 1967 10 150 markkaa eli 16 650 euroa (v. 2015 kerroin 1,6400).
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 10/1967 koeajoi Ford Taunus 12M:n. Kulutus oli keskimäärin 8,0 litraa superbensiiniä /100 km. Kiihtyvyys 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 13,5 sekuntia ja 0–100 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus 127,8 (TM), valmistajan mukaan 130 km/h.
Tekniikan Maailman 5/1968 vertailussa Ford 15M (48 kW) kiihtyi 0-100 km/t 19,0 sekunnissa. Huippunopeus 135 km/t.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset, suuntavakavuus on hyvä. Edellisen mallin kuulamutteriohjaus on vaihtunut hammastanko-ohjaukseen: ohjaus on tarkka ja nopea, mikä on selvä parannus edelliseen malliin. Jarrutehostin puuttuu eli jarrut ovat raskaat, mutta kuitenkin tehokkaat.
Kori[muokkaa]
Ajajan tilat ovat väljät. Istuimet ovat hyvin muotoiltuja. Etuistuinten etäisyyssäätö on riittävä, mutta selkänojaa ei voi säätää. Ohjauspyörä on iso, 41 cm. Matkatavaratila on suhteellisen iso, TM-vertailun 5/1968 isoin. Äänieristys ei ole hyvä ja auto on äänekäs varsinkin soratiellä. Melu tulee pääasiassa renkaista, isoilla nopeuksilla moottorista. Koriäänet ovat peltisiä. Melutaso on 92,9 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 71 dB edessä ja 72 dB takana.
SAE-bruttotehon epäjohdonmukaisuus[muokkaa]
TM:n koeajo kiinnitti huomiota SAE-teholukujen epäjohdonmukaisuuteen: edellisen 15M-mallin teho oli 55 hv DIN ja 62 hv SAE (+13 %), nykyisen 12M:n teho oli 50 hv DIN ja 63 hv SAE (+26 %). DIN-teho on oikea moottorin tuottama teho. Ei ole uskottavaa että 12M:n 63 hv:n moottori (SAE) olisi tehokkaampi kuin 15M:n 62 hv (SAE), koska DIN-tehojen mukaan jälkimmäinen moottori on 10% edellistä tehokkaampi. Fordin esitteissä kuitenkin käytettiin vain SAE-tehoa, mikä ei anna oikeaa käsitystä moottorin tehosta suhteessa edelliseen P4-malliin.
Tekniikka[muokkaa]
V4-moottorin tilavuus on 1305 cm³, teho 37 kW /5000 DIN, vääntömomentti 93 Nm /2500 DIN. Epätarkka SAE-vääntömomentti 11,0 kpm on 16 % oikeaa DIN-lukua 9,5 kpm (93 Nm) suurempi. Neljä vaihdetta, omapaino 890 kiloa. (Tekniikan Maailman 10/1967 koeajama 37 kW Ford Taunus 12M)
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
Taunus 12M | 60° V4 | 1183 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min | 80 Nm @ 2400 r/min | |
Taunus 12M | 60° V4 | 1305 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 5000 r/min | 93 Nm @ 2500 r/min | |
Taunus 12M | 60° V4 | 1305 cm3 | 39 kW (53 hv) @ 5000 r/min | 96 Nm @ 2400 r/min | |
Taunus 15M | 60° V4 | 1498 cm3 | 40,5 kW (55 hv) @ 5000 r/min | 105 Nm @ 2500 r/min | |
Taunus 15M | 60° V4 | 1498 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5000 r/min | 115 Nm @ 2500 r/min | |
Taunus 15M | 60° V4 | 1699 cm3 | 51,5 kW (70 hv) @ 5000 r/min | 134 Nm @ 2400 r/min | |
Taunus 15M | 60° V4 | 1699 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5100 r/min | 128 Nm @ 2500 r/min |
1305 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 84 × 58,86 mm eli moottori on lyhytiskuinen.
Käytettynä[muokkaa]
60° V4 on osoittautunut melko luotettavaksi koneeksi. Tasapainoakselista huolimatta moottorin käynti on kuitenkin karheaa varsinkin joutokäynnillä. Venttiilit kestävät hyvin, mutta vahingon sattuessa korjaukset tulevat kalliiksi koska kiertokanget on tehtaalla sovitettu valmiiksi mäntiin, joten täydellinen mäntäsarja maksoi v. 1969 jopa yli 600 markkaa.
Voimansiirtolaitteiden kumiliitokset ovat lujilla. Paljon ajetuissa Taunuksissa auton nokka tekee pientä poikittaista liikettä joutokäynnillä. Etupään rakenne on kevyt.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4318 mm (12M), 4389 mm (15M) |
Leveys | 1603 mm |
Korkeus | 1385 mm (coupé), 1400 mm (sedan), 1425 mm (farmari) |
Akseliväli | 2527 mm |
Raideleveys (edessä / takana) | 1321 / 1321 mm |
Omamassa | 845–925 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 10/1967, koeajo
- Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150
- Klassikot 4/2016, Ford P6:n käyttökokemuksia ja esite
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Ford_P6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Taunus_P6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.