Ero sivun ”Ford Vedette” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Yleistä)
 
(9 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Ford Vedette|
 
nimi = Ford Vedette|
kuva = [[Tiedosto:Ford Vedette Coupé 1950.jpg|250px]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Ford Vedette Coupé 1950.jpg|250px|Ford Vedette Coupé (1950)]]|
 
valmistaja = Ford SAF|
 
valmistaja = Ford SAF|
valmistusmaa = Ranska|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
 
valmistusaika = [[1948]]&ndash;[[1954]]|
 
valmistusaika = [[1948]]&ndash;[[1954]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
kori = 4-ovinen [[fastback]]<br>4-ovinen [[saloon]]<br>4-ovinen [[landaulet]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 
kori = 4-ovinen [[fastback]]<br>4-ovinen [[saloon]]<br>4-ovinen [[landaulet]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[V8]]|
 
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
+
iskutilavuus = 2158&ndash;3923 cm<sup>3</sup>|
kiihtyvyys = -|
+
teho = 45&ndash;71 kW|
iskutilavuus = n. 2158-3900cm<sup>3</sup>|
+
huippunopeus = |
teho = -|
+
kiihtyvyys = |
kulutus = -|
+
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
päästöt = |
hintaluokka = -|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
edeltäjä = -|
+
hintaluokka = |
seuraaja = [[Simca Vedette]]|
+
edeltäjä = |
samaaluokkaa = -}}
+
seuraaja = [[Simca Vedette]]<br>[[Vedette Versailles]]|
 +
samaaluokkaa = [[Standard Vanguard]]}}
 +
'''Ford Vedette''' oli Ranskan [[Ford]]in valmistama suuri automalli, jota valmistettiin vuosina [[1948]]&ndash;[[1954]], auto esiteltiin vuoden [[1948]] Pariisin autonäyttelyssä ja se oli suunniteltu kokonaan Detroitissa, josta johtuen auto muistuttaa [[Mercury]] malleja. Moottori kuitenkin on ranskalaista perua.
  
'''Ford Vedette''' oli Ranskan [[Ford]]in valmistama suuri automalli, jota valmistettiin vuosina [[1948]]-[[1954]], auto esiteltiin vuoden [[1948]] Pariisin autonäyttelyssä ja se oli suunniteltu kokonaan Detroitissa, josta johtuen auto muistuttaa [[Mercury]]-malleja. Moottori kuitenkin on ranskalaista perua. Vedette oli [[Ford Consul]]in ohella maailman ensimmäisiä automalleja, jossa oli Fordin insinööri [[MacPherson-pyöräntuenta|Earl S. MacPhersonin]] kehittämä erillis[[Jousitus|jousitus]], josta tulikin aikaisempiin erillispyöräntuentaratkaisuihin verraten hyvinkin yleinen perushenkilöautoissa. Auto jäi Ranskan Fordin viimeiseksi suureksi automalliksi tehtaan siirtyessä myöhemmin [[Simca]]n omistukseen.
+
== Yleistä ==
 +
Auton valmistuksessa oli aluksi ongelmia, koska tehdasta ei saatu kunnolla aloittamaan tuotantoa heti sodan jälkeen, monia tärkeitä komponenttia jouduttiin hankkimaan alihankkijoiden kautta, joka vaikutti heikentävästi laatuun, joka taas vähensi auton suosiota.
  
Auton valmistuksessa oli aluksi ongelmia, koska tehdasta ei saatu kunnolla aloittamaan tuotantoa heti sodan jälkeen, monia tärkeitä komponenttia jouduttiin hankkimaan alihankkijoiden kautta, joka vaikutti heikentävästi laatuun joka taas vähensi auton suosiota.
+
Auto jäi Ranskan Fordin viimeiseksi suureksi automalliksi tehtaan siirtyessä myöhemmin [[Simca]]n omistukseen.
 +
 
 +
Vuonna [[1952]] esiteltiin paremmilla varusteilla ja isommalla moottorilla varustettu '''Vendôme'''. Siihen oli myös valittavana automaattivaihteisto lisävarusteena.
 +
 
 +
Avoautomalli oli lähinnä kaksipaikkainen (2+2) ja sen takatilat olivat hyvin ahtaat. Porrasperäkori tuli vuosimalleihin 1953-54 ja niitä tuotiin Suomeen muutama kappale. <ref>Mobilisti Senior 4/2005, s. 82-83</ref> Suomeen tuotiin Vedetteä jo 1950-luvun alussa. <ref>Mobilisti Senior 4/2002, s. 98</ref>
 +
 
 +
== Ford Comète ==
 +
Vuonna [[1951]] esiteltiin coupé-mallinen '''Comète''' [[Facel Vega]]n korilla ja Vedetten rungolla. Comètessa oli nelivaihteinen vaihteisto ja sitä myytiin sekä pienemmällä Vedetten moottorilla että isommalla Vendômen moottorilla.
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
 +
* 4-ovinen Fastback kaappariovin
 +
* 4-ovinen Saloon
 +
* 4-ovinen Saloon malliin perustuva [[Landaulet]], '''Sunliner'''
 +
* 2-ovinen Coupé
 +
* 2-ovinen Coupé malliin perustuva '''Cabriolet Décapotable'''
  
*4-ovinen fastback kaappariovin
+
== Tekniikka ==
*4-ovinen saloon
+
Vedette oli [[Ford Consul]]in ohella maailman ensimmäisiä automalleja, jossa oli Fordin insinööri [[MacPherson-pyöräntuenta|Earl S. MacPhersonin]] kehittämä erillis[[Jousitus|jousitus]], josta tulikin aikaisempiin erillispyöräntuentaratkaisuihin verraten hyvinkin yleinen perushenkilöautoissa.
*4-ovinen saloon malliin perustuva [[landaulet]], '''Sunliner'''
 
*2-ovinen coupé
 
*2-ovinen coupé malliin perustuva '''Cabriolet Décapotable'''
 
  
== Moottorit ==
+
=== Moottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vedette'''||[[V8]] [[SV]] 16V||[[Ford V8-74 -moottori|Aquillon]]||2158 cm<sup>3</sup>||45 kW (60 hv) @ ? r/min||127 Nm @ ? r/min||6,8:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vendôme'''||[[V8]] [[SV]] 16V||[[Ford V8-99A -moottori|Mistral]]||3923 cm<sup>3</sup>||71 kW (95 hv) @ ? r/min||230 Nm @ ? r/min||6,15:1
 +
|}
  
*'''2.2''' (2158 cm<sup>3</sup>) (Aquillon)
+
=== Vaihteisto ===
*'''3.9''' (Mistral)
+
Vaihteistona oli kolmivaihteinen manuaalivaihteisto.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
* '''Pituus''': 4500 mm (vuoteen 1952 asti), 4670 mm (vuodesta 1952)
 +
* '''Leveys''': 1720 mm
 +
* '''Korkeus''': 1570 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2690 mm
 +
* '''Omamassa''': 1180 kg
  
*Pituus: 4 500 mm
+
== Lähteet ==
*Leveys: 1 720 mm
+
<references/>
*Korkeus: 1 570 mm
 
*Omamassa: 1 180 kg
 
  
 
{{Korjattava/laajennus}}
 
{{Korjattava/laajennus}}
  
[[Luokka: Ford|Vedette]]
+
[[Luokka:Ford|Vedette]]
[[Luokka: Mallit|Vedette]]
+
[[Luokka:Mallit|Vedette]]

Nykyinen versio 26. joulukuuta 2018 kello 17.39

Ford Vedette
Ford Vedette Coupé (1950)
Valmistaja ja valmistusmaa Ford SAF,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19481954
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen fastback
4-ovinen saloon
4-ovinen landaulet
5-ovinen farmari
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 2158–3923 cm3
Teho 45–71 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Simca Vedette
Vedette Versailles
Saman luokan autoja Standard Vanguard

Ford Vedette oli Ranskan Fordin valmistama suuri automalli, jota valmistettiin vuosina 19481954, auto esiteltiin vuoden 1948 Pariisin autonäyttelyssä ja se oli suunniteltu kokonaan Detroitissa, josta johtuen auto muistuttaa Mercury malleja. Moottori kuitenkin on ranskalaista perua.

Yleistä[muokkaa]

Auton valmistuksessa oli aluksi ongelmia, koska tehdasta ei saatu kunnolla aloittamaan tuotantoa heti sodan jälkeen, monia tärkeitä komponenttia jouduttiin hankkimaan alihankkijoiden kautta, joka vaikutti heikentävästi laatuun, joka taas vähensi auton suosiota.

Auto jäi Ranskan Fordin viimeiseksi suureksi automalliksi tehtaan siirtyessä myöhemmin Simcan omistukseen.

Vuonna 1952 esiteltiin paremmilla varusteilla ja isommalla moottorilla varustettu Vendôme. Siihen oli myös valittavana automaattivaihteisto lisävarusteena.

Avoautomalli oli lähinnä kaksipaikkainen (2+2) ja sen takatilat olivat hyvin ahtaat. Porrasperäkori tuli vuosimalleihin 1953-54 ja niitä tuotiin Suomeen muutama kappale. [1] Suomeen tuotiin Vedetteä jo 1950-luvun alussa. [2]

Ford Comète[muokkaa]

Vuonna 1951 esiteltiin coupé-mallinen Comète Facel Vegan korilla ja Vedetten rungolla. Comètessa oli nelivaihteinen vaihteisto ja sitä myytiin sekä pienemmällä Vedetten moottorilla että isommalla Vendômen moottorilla.

Mallit[muokkaa]

  • 4-ovinen Fastback kaappariovin
  • 4-ovinen Saloon
  • 4-ovinen Saloon malliin perustuva Landaulet, Sunliner
  • 2-ovinen Coupé
  • 2-ovinen Coupé malliin perustuva Cabriolet Décapotable

Tekniikka[muokkaa]

Vedette oli Ford Consulin ohella maailman ensimmäisiä automalleja, jossa oli Fordin insinööri Earl S. MacPhersonin kehittämä erillisjousitus, josta tulikin aikaisempiin erillispyöräntuentaratkaisuihin verraten hyvinkin yleinen perushenkilöautoissa.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde
Vedette V8 SV 16V Aquillon 2158 cm3 45 kW (60 hv) @ ? r/min 127 Nm @ ? r/min 6,8:1
Vendôme V8 SV 16V Mistral 3923 cm3 71 kW (95 hv) @ ? r/min 230 Nm @ ? r/min 6,15:1

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteistona oli kolmivaihteinen manuaalivaihteisto.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4500 mm (vuoteen 1952 asti), 4670 mm (vuodesta 1952)
  • Leveys: 1720 mm
  • Korkeus: 1570 mm
  • Akseliväli: 2690 mm
  • Omamassa: 1180 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Mobilisti Senior 4/2005, s. 82-83
  2. Mobilisti Senior 4/2002, s. 98


Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.