Hanomag

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 8. lokakuuta 2020 kello 20.31 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Suomessa)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Hanomag eli Hannoversche Maschinenbau AG oli vuonna 1835 perustettu saksalainen yhtiö. Hanomag valmisti höyryvetureita ja työkoneita ja se laajensi tuotantoaan kuorma- ja henkilöautoihin. Yhtiön alkuperäinen nimi oli Eisen-Giesserey und Maschinenfabrik Georg Egestorff, perustajansa Georg Egestorffin nimellä.

Historia

Höyryautojen valmistus alkoi 1905, jolloin yhtiö solmi sopimuksen niiden toimittamisesta Saksan armeijalle. Bensiinikäyttöisten autojen valmistus alkoi 1912. Höyryautojen valmistus loppui 1920-luvulle tultaessa.

Hanomag toimitti huomattavia määriä höyryvetureita Suomeen, Romaniaan ja Bulgariaan ennen vuotta 1914.

1925 tehdas alkoi valmistaa uusia bensiiniautoja, kuten Hanomag 2/10, joka oli 370 kiloa painava kaksipaikkainen ja takamoottorinen 500-kuutioinen pikkuauto. Henkilöautojen tuotanto jäi kuitenkin vaatimattomaksi. Dieselmoottorinen traktori esiteltiin 1928 ja sen valmistus veti yrityksen voitolliseksi.

Saksan omilla markkinoilla yhtiö saavutti 1930 14 % osuuden automarkkinoilta, ja oli toiseksi myydyin Opelin jälkeen. Talousvaikeudet jatkuivat 1931 ja uusiksi osakkeenomistajiksi tulivat Hannoverin kaupunki ja Vereinigte Stahlwerke -yhtiö, jolloin yhtiön uudeksi nimeksi tuli Hanomag Automobil und Schlepperbau GmbH. Hanomag-tehdas valmisti vuosina 1925-1941 97 080 henkilö- ja pakettiautoa.

Toisen maailmansodan aikana yhtiön autotehdas valmisti 4821 ajoneuvoa sotilaskäyttöön. Sodan jälkeen Hanomag valmisti vain kuorma-autoja, pakettiautoja sekä muita hyötyajoneuvoja, ei enää henkilöautoja. Tehdas valmisti kuitenkin 1948-51 11 henkilöauton prototyyppiä, jotka olivat kolmipaikkaisia, takaistuinta ei ollut. Tuotantoon tätä henkilöautoa ei otettu. [1].

Vuonna 1958 esitelty tylppänokkainen Hanomag Kurier korvasi aiemman L28-mallin. Kurier oli edelläkävijä lyhytnokkaisissa kevytkuorma-autoissa. Siinä oli 2,8-litrainen R4-dieselmoottori. Hytti oli kolmipaikkainen.[2]

Hanomag-tehdas valmisti kaikkiaan vuosina 1949-1969 104 858 hyötyajoneuvoa, joista vuosina 1967-69 54 471 kappaletta.

Hanomag-Henschel-F191AK

Hanomag valmisti aluksi itse dieselmoottorinsa, mutta 1960-luvun lopulla se käytti Roots-kompressoria. Viimeisinä vuosina yhtiö käytti Austinin dieselmoottoreita. [3].

Hanomag yhdistyi Henschelin kanssa 1968. Hanomagin kuorma-autotuotanto myytiin vuonna 1971 Mercedes-Benzille, joka valmisti Hanomag-Henschel-merkkisiä kuorma-autoja vuoteen 1974 saakka. Sen jälkeen Hanomag-yhtiö valmisti vain työkoneita. Japanilainen Komatsu osti Hanomagin työkonetuotannon 1989, jonka jälkeen Hanomag on ollut osa Komatsu-yhtiötä.

Henkilöautot

Pientä Hanomag Komissbrot -mallia valmistettiin 14 020 kappaletta vuosina 1925-28. Liukuhihna oli jo otettu käyttöön sen tuotannossa. Ohjauspyörä oli autossa yhä oikealla, huolimatta oikeanpuoleisesta liikenteestä. Moottorissa on vain yksi sylinteri. Huippunopeus 60 km/h. [4]

Hanomag Rekord esiteltiin 1933 (1,5 l moottori, paino 1033 kg). 1936-39 sen dieselmallia valmistettiin 2572 kappaletta. Hanomag Rekord Dieselissä on 1910 cm³ rivinelonen, teho 25,7 kW (35 hv) /3500. Dieselmalli painoi 1250 kiloa. [5]

Suomessa

Hanomag-henkilöautojen maahantuontia Suomeen oli ainakin vuosina 1937-39. Suomessa myytiin mm. 130-, Garant, Kurier ja Rekord-malleja. 1939 Autoliike A Vallinen toi Suomeen noin sata virtaviivaista Hanomag-autoa. A Vallinen toimi myös Autokorjaamo-lehden päätoimittajana [6]. Kuva 1939 Hanomagista on julkaistu Mobilisti Senior -lehdessä 4/2009 sivulla 48.

Pakettiauto K 2500 (tai K 500, 1967-) mallia tuotiin myös Suomeen. [7] 1950-luvulla Hanomag-traktoreita toi Suomeen Nikolajeff. [8] 1950-60-luvulla Hanomag-kuorma-autojen maahantuoja oli Haka-Auto Oy, joka toi kuorma-autoista pääasiassa keveintä Kurier-mallia. Hanomag Kurier oli ns. kahden tonnin auto, joka sopi hyvin kaupunkiajoon ja jota käytettiin esimerkiksi jakeluajossa. [9].

Hanomagin kulkuneuvoja tuotiin Suomeen 1970-luvun alkuun saakka, viimeisinä vuosina tuotiin enää vain traktoreita. [10]

Suomen rekisterissä oli 31.12.1994 10 Hanomag-kuorma-autoa. Hanomag-merkkisiä muut autot -luokkaan kuuluvia oli 45 kappaletta. [11]

Lähteet

  • Mobilisti 4/1988, s. 54-56
  1. Mobilisti Senior 4/2009, s. 66
  2. Mobilisti 6/2017
  3. Mobilisti Senior 2/2004, s. 76
  4. Mobilisti Senior 4/2009
  5. Tuulilasi 9/1985, s. 26-27
  6. Mobilisti Senior 3/2012, s. 29
  7. Tekniikan Maailma 6/1970, pakettiautovertailu
  8. Mobilisti Senior 4/2009, s. 48
  9. Mobilisti Senior 2/2004, s. 72-77
  10. Mobilisti 6/2017
  11. Tekniikan Maailma 11/1995, s. 33
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hanomag-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hanomag_2/10_PS-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hanomag_Rekord-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Aiheesta muualla


Flag of Germany.svg.png Saksan keisarikunnan lippu.png Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png Saksalaiset automerkit vuodesta 1919 vuoteen 1945

A.A.A. | ABC | Adler | AGA | Alan | Alfi (1922–1925) | Alfi (1927–1928) | AMBAG | Amor | Anker | Apollo | Argeo | Arimofa | Atlantic | Audi | Auto-Ell | Badenia | Baer | B.A.W. | BEB | Beckmann | Benz | Bergmann | Bergo | B.F. | Biene | Bleichert | BMW | Bob | Borcharding | Borgward | Bravo | Brennabor | Bufag | Bully | Butz | B.Z. | C. Benz Söhne | Certus | Club | Cockerell | Combi | Cyklon | Davidl | Dehn | DEW | Diabolo | Diana | Dinos | Dixi | DKW | Dorner | Dürkopp | Dux | D-Wagen | E.B.S. | Ego | Ehrhardt | Ehrhardt-Szawe | Eibach | Electra | Elektric | Elite | Elitewagen | Eos | Erco | Espenlaub | Eubu | Exor | Fadag | Fafag | Fafnir | Falcon | Fama | Faun | Ferbedo | Ford | Fox | Framo | Freia | Fulmina | Garbaty | Gasi | Goliath | Görke | Grade | Gridi | Gries | Habag | HAG | HAG-Gastell | Hagea-Moto | Hanomag | Hansa | Hansa-Lloyd | Hascho | Hataz | Hawa | Heim | Helios | Helo | Hercules | Hero | Hildebrand | Hiller | Horch | H.T. | Imperia | Induhag | Ipe | Joswin | Juhö | Kaha | Kaiser | Keitel | Kenter | Kico | Kieling | Knöllner | Kobold | Koco | Komet | Komnick | Körting | Kühn | Landgrebe | Lauer | Leichtauto | Leifa | Lesshaft | Ley | Libelle | Lindcar | Lipsia | Loeb | Luther & Heyer | LuWe | Luwo | Lux | Macu | MAF | Magnet | Maja | Mannesmann | Martinette | Maurer | Mauser | Maybach | Mayrette | Mercedes | Mercedes-Benz | MFB | Mikromobil | Minimus | Möckwagen | Mölkamp | Moll | Monos | Mops | Morgan | Motobil | Motrix | Muvo | Nafa | N.A.G. | NAG-Presto | NAG-Protos | Nawa | Neander | Neiman | Nemalette | Nenndorf | Nowa | NSU | NSU-Fiat | Nufmobil | Nug | Omega | Omikron | Omnobil | Onnasch | Opel | Otto | Pawi | Pe-Ka | Peer Gynt | Pelikan | Peter & Moritz | Pfeil | Phänomen | Pilot | Pluto | Presto | Priamus | Protos | Rabag | Remag | Renfert | Rex-Simplex | Rhemag | Rikas | Rivo | Roland | Röhr | Rollfix | Rumpler | Rüttger | RWN | Sablatnig-Beuchelt | Sauer | S.B. | Schebera | Schönnagel | Schuricht | Schütte-Lanz | Seidel-Arop | Selve | S.H.W. | Simson | Slaby-Beringer | Slevogt | Solomobil | Sperber | Sphinx | Spinell | Staiger | Standard | Steiger | Stoewer | Stolle | Sun | Szawe | Tamag | Tamm | Tatra | Teco | Tempo | Theis | Tornax | Tourist | Traeger | Trinks | Trippel | Triumph | Turbo | Utilitas | VL | Voran | Volkswagen | Walmobil | Wanderer | Wegmann | Weise | Wesnigk | Westfalia | Winkler | Wittekind | York | Zaschka | Zetgelette | Zündapp | Zwerg

Flag of Germany.svg.png Saksalaiset automerkit vuodesta 1945

Nykyisiä merkkejä: Aaglander | Abt Sportsline | Alpina | Arden | Audi | Benarrow | Bitter | BMW | CityEL | CN | E-Wolf | Ford | German E-Cars | Gumpert | Hauser | Irmscher | Isdera | Jetcar | Karabag | Kurek | Lotec | Luis | Mercedes-Benz | Mia | Michalak | Opel | Porsche | Roding | Rudolph | RUF | Rush | Scheib | Smart | Volkswagen | Weineck | Wiesmann | Yes

Entiset BRD:ssä valmistetut: ADI | AFM | AHK | AHS | Albert | Albrecht | Alpha Shark | Amphicar | Artega | ATW | Aumann | Auto Union | AWS | AWS Shopper | Bancroft | Bauer | Baur | Bieber | Böhler | Bohse | Borgward | Brütsch | Bug | Burgfalke | CAM | CCS (1983–2003) | CCS (1990–1993) | Champion | Colani | Comminication | Comtesse | D & S | Dauer | Delta | Deserter | DKW | Dornier | Dugatto | Dyna-Veritas | EAM | Econom | Elisar | Espenlaub | Fend | FESC | Fiberfab | FMR | Fuldamobil | Gepard | Glas | Gnom | Goggomobil | Goliath | Gorgus | Grewe & Schulte-Derne | Gutbrod | Hanomag | Hansa | Hardy | HAT | HAZ | Hazard | Heinkel | Hermsen | Hieber | Hoffmann | Höffner | Hotzenblitz | HSA | Hurst | Indy | IVM | Janßen | Jurisch | Keinath | Kersting | Kleiner Wolf | Kleinschnittger | Kodiak | Kohlmus | Kroboth | Kuhn | Leggatti | Leonhardt | Libelle | Lloyd | Lorenz & Rankl | Lorico | Mada | Maico | Maybach | MCA | Merkur | Messerschmitt | Meyra | Mohr | MW | Neckar | NSU | NSU-Fiat | Nova | PCS | Petri & Lehr | Phoenix-Cobra | Pinguin | Pöhlmann | Rahn-Fox | RH | RMA | Saier | Saxxon | Sebring-Spyder | Seibt | Serengeti | Solo | Spatz | Stallion | Staunau | Steinwinter | Strohm | Sun Car | Sunroad | Thurner | Tiger | Treser | Trippel | Verona | Veritas | Victoria | VM | VW-Porsche | Wax | Weidner | Wektor | Wendax | Westfalia | Zato | Zündapp

Entiset DDR:ssä valmistetut Zwickau | EMW | IFA | Melkus | Sachsenring | Trabant | Wartburg