Honda CRX (AE/AF/AS)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Honda CRX (AE/AF/AS)
Honda Ballade Sports CR-X
Honda Civic CRX
Honda Civic CRX
Valmistaja ja valmistusmaa Honda,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19831987
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija Yoshio Ui
Tsuyoshi Nishimura
Osamu Akimoto (1981)
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1488 cm³
Teho 73,5 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 10,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 190 km/h
Kulutus 9,3 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Honda Civic 2
Seuraaja Honda CRX (EF6/7/8)
Saman luokan autoja Alfa Romeo Sprint
Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Ford Escort XR 3i
Mitsubishi Colt GTI-16V
Opel Kadett GSi
Peugeot 205 GTI
Peugeot 309 GTI
Toyota Corolla 1.6 GT
Volkswagen Jetta GTX
Volkswagen Golf mk2 GTI

Ensimmäisen sukupolven Honda CRX esiteltiin 1. huhtikuuta 1983 Japanissa Ballade Sports CR-X -nimellä, mutta muualla sitä myytiin Civic CRX -nimellä.

Vertailu 1984[muokkaa]

Honda Civic CRX sijoittui Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailussa neljänneksi (4./7). Hinta Suomessa vuonna 1984 88 050 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Volkswagen Golf GTI, 3. Alfa Romeo Sprint 1.5, 4. Honda Civic CRX, 5-6. Fiat Ritmo Abarth 130 TC, 5-6. Toyota Corolla 1.6 GT Coupe ja 7. Ford Escort XR3i.

Hondan istuin on ylimmässäkin asennossa turhan kalteva, joten selkä saattaa väsyä. Istuimen sivutuki on riittämätön. Varustetaso on köyhä (4/10), on kuitenkin sähkötoiminen kattoluukku. Mittaristo on ryhmän niukin. Moottorin ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta pitkien välitysten vuoksi sitkeys on heikohko (7/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1488 cm³. Sylinterin mitat ovat 74 × 86,5 mm. 12 venttiiliä. Teho 73,5 kW /5750 (DIN, 100 hv) ja vääntömomentti 130 Nm /4500. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Etuveto.

Tuulilasi 7/1984 mittasi Honda Civic CRX:n (73,5 kW, 840 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja huippunopeudeksi 175 km/h. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. Kulutus on ryhmän pienin, 9,3 l/100 km bensiiniä.

Vaihteisto toimii erinomaisesti (10/10) ja ryhmän parhaiten. Myös ohjaus on mainio (9/10). Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, kaarreajo sujuu heikosti (5/10) ja suuntavakavuus on heikohko (7/10). Väistökokeessa liikkeet ovat äkkinäisiä ja auto kallistelee ja karkaa helposti käsistä. Alusta on "äkkiväärä". Jousituksen ja ääritilanteiden arvosanat ovat tyydyttäviä (8/10), osin nopean ajan ansiosta.

Lähteet[muokkaa]

  • Tuulilasi 7/1984