Muokataan sivua Isuzu Bellett

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 34: Rivi 34:
 
Nelisylinterisen 1471 cm³ rivimoottorin suurin teho on 50 kW /5000 (JIS, 68 hv) ja suurin vääntömomentti 111 Nm /2000 (11,3 kpm, normi ei tiedossa). Nettoteho (DIN) ei ole tiedossa, SAE bruttoteho on 71 hv. Sylinterin mitat ovat 79 × 75 mm. Joutokäynti on epätasainen.
 
Nelisylinterisen 1471 cm³ rivimoottorin suurin teho on 50 kW /5000 (JIS, 68 hv) ja suurin vääntömomentti 111 Nm /2000 (11,3 kpm, normi ei tiedossa). Nettoteho (DIN) ei ole tiedossa, SAE bruttoteho on 71 hv. Sylinterin mitat ovat 79 × 75 mm. Joutokäynti on epätasainen.
  
Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoituja. Ykkönen on synkronoimaton ja auton liikkuessa sitä on vaikea kytkeä ilman narahdusta. Myös synkronoitujen vaihteiden kytkemisessä oli koeajovaunussa hieman ongelmia. Synkronoimaton ykkönen vaatii [[välikaasu]]n käyttöä. Välitykset eivät ole onnistuneet, sillä ykkönen on hyvin lyhyt ja kolmosen ja nelosen ero on liian iso. Välityksiä luonnehdittiin "englantilaisiksi", sillä tämmöiset välitykset olivat tyypillisiä 1960-luvun brittiautoille.
+
Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoituja. Ykkönen on synkronoimaton ja auton liikkuessa sitä on vaikea kytkeä ilman narahdusta. Myös synkronoitujen vaihteiden kytkemisessä oli koeajovaunussa hieman ongelmia. Välitykset eivät ole onnistuneet, sillä ykkönen on hyvin lyhyt ja kolmosen ja nelosen ero on liian iso. Välityksiä luonnehdittiin "englantilaisiksi", sillä tämmöiset välitykset olivat tyypillisiä 1960-luvun brittiautoille.
  
 
Takajousituksena on heiluriakseli, vinot tukivarret, kierrejouset sekä vielä poikittainen lehtijousi. Alusta on ruostesuojattu, alustan pultit on kadmioitu.
 
Takajousituksena on heiluriakseli, vinot tukivarret, kierrejouset sekä vielä poikittainen lehtijousi. Alusta on ruostesuojattu, alustan pultit on kadmioitu.

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)