Kaksoiskytkinvaihteisto

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 18. joulukuuta 2006 kello 18.14 – tehnyt Viken (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.
DSG-vaihteiston kytkin
DSG-vaihteisto

Suorakytkentävaihteisto (engl. Twin clutch gearbox tai Dual clutch Transmission) on puoliautomaattinen vaihteisto, jossa on kaksoiskytkin. Vaihteistossa on kaksi erillistä kytkintä parillisille ja parittomille vaihteille.

DSG (Direct Shalt Getriebe)

Suurin suorakytkentävaihteiston käyttäjä on tällä hetkellä VAG-konserni. Valmistaja kutsuu vaihteistoaan lyhenteellä DSG (Direct Shalt Getriebe). Siinä on pohjana periaatteessa kaksi 3-vaihteista mekaanista vaihteistoa. Toinen vaihteisto hoitaa parilliset ja toinen parittomat vaihteet. Lisäksi molemmilla vaihteistoilla on oma kytkin. Näin ollen kaksi vaihdetta on kytkettynä yhtä aikaa. Vaihteiston tietokoneboxi saa tietoja auton eri antureilta ja ohjaa näiden tietojen pohjalta vaihteiston toimintaa. Tämä järjestelmä takaa, että vaihtaminen tapahtuu pehmeästi ja muutamassa sadasosasekunnissa. Voimansiirrossa ei periaatteessa tunnu katkosta missään vaiheessa.

Myös Ford ja Volvo ovat tuomassa DSG-vaihteistoa malleihinsa. Suorakytkentävaihteisto pitäisi olla valittavissa Volvon dieselmoottoreilla varustettuihin S40- ja V50-malleihin loppuvuodesta 2007. Fordin mallistossa vaihteistotyyppi nähtäneen ensimmäiseksi Focus- ja C-Max-malleissa.

PDK (Porsche Doppelkupplungs)

Porsche oli yksi ensimmäisistä suorakytkentävaihteiston valmistajista. 1980-luvulla vaihteistoa käytettiin Porsche 956 ja Porsche 962 -malleissa.

Linkkejä

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Twin-clutch_Gearbox-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.