Ero sivun ”Lada 110” versioiden välillä
(→Moottorit) |
|||
(17 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:VAZ-21122-S00-130.jpg|250px|VAZ-2112]]| | kuva = [[Kuva:VAZ-21122-S00-130.jpg|250px|VAZ-2112]]| | ||
valmistaja = VAZ| | valmistaja = VAZ| | ||
− | valmistusmaa = <br>Venäjä| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä| |
valmistusaika = [[1996]]–| | valmistusaika = [[1996]]–| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
− | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 3-ovinen [[Coupé]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = 162–185 km/h| |
− | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 11,5–15 s (0–100 km/h)| |
− | iskutilavuus = 1499– | + | iskutilavuus = 1499–1998 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = | + | teho = 52–72 kW| |
− | päästöt = | | + | päästöt = 180–186| |
kulutus = 6,1–7,6 l/100km (yhd. EU)| | kulutus = 6,1–7,6 l/100km (yhd. EU)| | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = 11.990–12.990 € (2007)| | hintaluokka = 11.990–12.990 € (2007)| | ||
edeltäjä = [[Lada Samara]]| | edeltäjä = [[Lada Samara]]| | ||
− | seuraaja = [[Lada | + | seuraaja = [[Lada Priora]]| |
samaaluokkaa = [[Lada Samara]]<br>[[Škoda Felicia]]<br>[[Suzuki Baleno]]}} | samaaluokkaa = [[Lada Samara]]<br>[[Škoda Felicia]]<br>[[Suzuki Baleno]]}} | ||
− | '''[[Lada]] 110''' on länsimarkkinoilla [[Lada Samara|Samara]]n seuraaja. Auton ensimmäiset valmiin näköiset prototyypit valmistuivat jo [[1991]], mutta tuotantoon auto tuli vasta [[1996]]. Täten auto kärsi jo alussa vanhentuneesta tyylistään. Suomessa auto ei saavuttanut edeltäjiensä veroista menestystä ja tuonti päättyikin vuonna 2007. | + | '''[[Lada]] 110''' on länsimarkkinoilla [[Lada Samara|Samara]]n seuraaja. Auton ensimmäiset valmiin näköiset prototyypit valmistuivat jo [[1991]], mutta tuotantoon auto tuli vasta [[1996]]. Täten auto kärsi jo alussa vanhentuneesta tyylistään. Suomessa auto ei saavuttanut edeltäjiensä veroista menestystä ja tuonti päättyikin vuonna [[2007]]. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
+ | Lada 110 tuli tuotantoon myöhässä, se oli suunniteltu jo paljon aiemmin (1990-luvun alkupuolella) ja Suomeenkin se rantautui vasta [[1999]], näin ollen se oli jo vanhentunut malli heti ilmestyessään. Edullinen hinta ja perusvarma tekniikka kuitenkin auttoivat mallin myyntiä. Autosta oli saatavilla kolme korimallia, sedan ('''VAZ-2110'''), viistoperä ('''VAZ-2112'''), joka oli malliston edullisin, farmari ('''VAZ-2111'''), joka oli Suomessa myydyin korimalli, mutta yleisesti vähiten kysytty. Auton tuonti Suomeen päättyi [[2007]]. 110:sta on muilla markkinoilla saatavilla mm. pidennettyä Konsul-limusiinia ('''VAZ-21109''') sekä coupé-mallia ('''VAZ-21106''' / '''VAZ-21106S'''). | ||
− | Lada 110 | + | Lada 110 ei ole vielä kokenut yhtään ns. [[facelift]]iä, eikä Lada-tehtaan tyyliin kuulu kovin ahkera auton uudistaminen. Muutoksia on ollut lähinnä perusmoottorin vaihtumisesta 1,6-litraiseen, matkamittarien muutos digitaaliseksi sekä [[ohjaustehostin|ohjaustehostimen]] tulo. |
− | + | == Rekisteröinti == | |
+ | 110/111/112 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
+ | !Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||378||1055||882||996||948||393||455 | ||
+ | |} | ||
− | 110- | + | == Varustelu == |
− | + | 110 on hintansa mukaisesti varusteltu, varustelun painottuessa mukavuusvarusteiden puolelle. Autossa on mm. kierroslukumittari, ohjaustehostin, sävytetyt lasit ja sähköikkunat, sekä farmarissa kattokaiteet. Lisävarusteena saa mm. alumiinivanteet. 110 on kerännyt kritiikkiä siitä, että siinä ei ole turvatyynyjä tai ABS-jarruja. | |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
− | |||
Alustaltaan ja moottoriltaan auto pohjautuu Lada Samaraan, pohjalevy on identtinen pienillä muutoksilla ja moottorit pohjautuvat samaan perustaan. Alusta on suunniteltu huonoille teille, joten auto poikkeaa muista nykyautoista ajokäytökseltään. Joku voisi sanoa 110:aa löysäksi ja hitaasti reagoivaksi, mutta sorateillä ja routavaurioisella asfaltilla 110 näyttää parhaita puoliaan. | Alustaltaan ja moottoriltaan auto pohjautuu Lada Samaraan, pohjalevy on identtinen pienillä muutoksilla ja moottorit pohjautuvat samaan perustaan. Alusta on suunniteltu huonoille teille, joten auto poikkeaa muista nykyautoista ajokäytökseltään. Joku voisi sanoa 110:aa löysäksi ja hitaasti reagoivaksi, mutta sorateillä ja routavaurioisella asfaltilla 110 näyttää parhaita puoliaan. | ||
− | == Moottorit == | + | === Moottorit === |
− | |||
Vientimallistossa merkittävin moottori on 1,6-litrainen polttoaineen monipistesuihkutuksella varustettu moottori, josta on saatavilla 8- ja 16-venttiilisiä variantteja. Moottori korvasi edellisen 1,5-litraisen moottorin, joka on toki yhä tuotannossa. Tehdas tuottaa 110:n myös muita moottoreita alkaen 1,5-litraisesta [[kaasutin]]moottorista aina valtion käyttöön suunniteltuun tehokkaaseen [[Wankel]]-moottoriin. | Vientimallistossa merkittävin moottori on 1,6-litrainen polttoaineen monipistesuihkutuksella varustettu moottori, josta on saatavilla 8- ja 16-venttiilisiä variantteja. Moottori korvasi edellisen 1,5-litraisen moottorin, joka on toki yhä tuotannossa. Tehdas tuottaa 110:n myös muita moottoreita alkaen 1,5-litraisesta [[kaasutin]]moottorista aina valtion käyttöön suunniteltuun tehokkaaseen [[Wankel]]-moottoriin. | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''1.5'''<br>VAZ-2110<br>VAZ-2111<br>VAZ-21111||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[VAZ-2110 -moottori|VAZ-2110]] / [[VAZ-21083 -moottori|VAZ-21083]]||1499 cm<sup>3</sup>||52 kW (71 hv) @ 5600 r/min||109 Nm @ 3400 r/min||1996–1999<br>1998–2004<br>1998–1999 | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | == | + | |'''1.5i'''<br>VAZ-21102<br>VAZ-21122||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[VAZ-2111 -moottori|VAZ-2111]]||1499 cm<sup>3</sup>||57 kW (78 hv) @ 5400 r/min||116 Nm @ 3000 r/min||1997–2004<br>2000–2004 |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''1.5i 16V'''<br>VAZ-21103<br>VAZ-21113<br>VAZ-2112||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAZ-2112 -moottori|VAZ-2112]]||1499 cm<sup>3</sup>||67 kW (91 hv) @ 5600 r/min||128 Nm @ 3700 r/min||1999–2004<br>1999–2004<br>2000–2004 | |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6'''<br>VAZ-21101<br>VAZ-21112<br>VAZ-21121||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[VAZ-21114 -moottori|VAZ-21114]]||1596 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 5200 r/min||120 Nm @ 2700 r/min||2004– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6 16V'''<br>VAZ-21104<br>VAZ-21114||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAZ-21124 -moottori|VAZ-21124]]||1596 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5000 r/min||131 Nm @ 3700 r/min||2004– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V|| ||? cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5300 r/min||151 Nm @ 3000 r/min|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8 16V'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||? cm<sup>3</sup>||72 kW (97 hv) @ 5000 r/min||160 Nm @ 3000 r/min|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0-16V GTi'''<br>VAZ-21106<br>VAZ-21106S||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Opel C20XE -moottori|C20XE]]||1998 cm<sup>3</sup>||111 kW (150 hv) @ 6000 r/min||189 Nm @ 3500 r/min||1996 / 1999–<br>2001– | ||
+ | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli!!Coupé!!Sedan!!Farmari!!Hatchback!!Sedan "premier" | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Pituus'''||4193 mm||4265 mm||4285 mm||4170 mm||4440 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Leveys'''||colspan=5|1680 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Korkeus'''||1435 mm||1420 mm||1480 mm||1435 mm||1425 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2492 mm||2667 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=5|1410/1380 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||1060 kg||1020–1115 kg||1030–1130 kg||1040–1135 kg|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Tavaratila''' (VDA)|| ||400 l||424/1450 l||344 l|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=5|43 l | ||
+ | |} | ||
== Erikoismalleja == | == Erikoismalleja == | ||
− | + | * '''Lada 110 Konsul''' on limusiiniversio 110:sta, pituutta tällä autolla on jopa 4950 mm. | |
− | *'''Lada 110 Konsul''' on limusiiniversio 110:sta, pituutta tällä autolla on jopa 4950 mm. | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
+ | * [[Ladakerho]] | ||
− | + | == Aiheesta muualla == | |
− | + | * [http://www.lada-auto.ru/ Tehtaan sivusto] | |
− | == | ||
− | |||
− | *[http://www.lada-auto.ru/ Tehtaan | ||
− | [[ | + | [[Luokka:Yhteistyöartikkelit]] |
− | [[ | + | [[Luokka:Lada|110]] |
− | [[ | + | [[Luokka:Mallit|110]] |
Versio 14. huhtikuuta 2020 kello 19.31
Lada 110 VAZ-2110 VAZ-2111 VAZ-2112 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | VAZ, Venäjä |
Valmistusaika | 1996– |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen Coupé 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1499–1998 cm3 |
Teho | 52–72 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 11,5–15 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 162–185 km/h |
Kulutus | 6,1–7,6 l/100km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 180–186 g/km |
Hintaluokka | 11.990–12.990 € (2007) |
Edeltäjä | Lada Samara |
Seuraaja | Lada Priora |
Saman luokan autoja | Lada Samara Škoda Felicia Suzuki Baleno |
Lada 110 on länsimarkkinoilla Samaran seuraaja. Auton ensimmäiset valmiin näköiset prototyypit valmistuivat jo 1991, mutta tuotantoon auto tuli vasta 1996. Täten auto kärsi jo alussa vanhentuneesta tyylistään. Suomessa auto ei saavuttanut edeltäjiensä veroista menestystä ja tuonti päättyikin vuonna 2007.
Sisällysluettelo
Yleistä
Lada 110 tuli tuotantoon myöhässä, se oli suunniteltu jo paljon aiemmin (1990-luvun alkupuolella) ja Suomeenkin se rantautui vasta 1999, näin ollen se oli jo vanhentunut malli heti ilmestyessään. Edullinen hinta ja perusvarma tekniikka kuitenkin auttoivat mallin myyntiä. Autosta oli saatavilla kolme korimallia, sedan (VAZ-2110), viistoperä (VAZ-2112), joka oli malliston edullisin, farmari (VAZ-2111), joka oli Suomessa myydyin korimalli, mutta yleisesti vähiten kysytty. Auton tuonti Suomeen päättyi 2007. 110:sta on muilla markkinoilla saatavilla mm. pidennettyä Konsul-limusiinia (VAZ-21109) sekä coupé-mallia (VAZ-21106 / VAZ-21106S).
Lada 110 ei ole vielä kokenut yhtään ns. faceliftiä, eikä Lada-tehtaan tyyliin kuulu kovin ahkera auton uudistaminen. Muutoksia on ollut lähinnä perusmoottorin vaihtumisesta 1,6-litraiseen, matkamittarien muutos digitaaliseksi sekä ohjaustehostimen tulo.
Rekisteröinti
110/111/112 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 378 | 1055 | 882 | 996 | 948 | 393 | 455 |
Varustelu
110 on hintansa mukaisesti varusteltu, varustelun painottuessa mukavuusvarusteiden puolelle. Autossa on mm. kierroslukumittari, ohjaustehostin, sävytetyt lasit ja sähköikkunat, sekä farmarissa kattokaiteet. Lisävarusteena saa mm. alumiinivanteet. 110 on kerännyt kritiikkiä siitä, että siinä ei ole turvatyynyjä tai ABS-jarruja.
Tekniikka
Alustaltaan ja moottoriltaan auto pohjautuu Lada Samaraan, pohjalevy on identtinen pienillä muutoksilla ja moottorit pohjautuvat samaan perustaan. Alusta on suunniteltu huonoille teille, joten auto poikkeaa muista nykyautoista ajokäytökseltään. Joku voisi sanoa 110:aa löysäksi ja hitaasti reagoivaksi, mutta sorateillä ja routavaurioisella asfaltilla 110 näyttää parhaita puoliaan.
Moottorit
Vientimallistossa merkittävin moottori on 1,6-litrainen polttoaineen monipistesuihkutuksella varustettu moottori, josta on saatavilla 8- ja 16-venttiilisiä variantteja. Moottori korvasi edellisen 1,5-litraisen moottorin, joka on toki yhä tuotannossa. Tehdas tuottaa 110:n myös muita moottoreita alkaen 1,5-litraisesta kaasutinmoottorista aina valtion käyttöön suunniteltuun tehokkaaseen Wankel-moottoriin.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.5 VAZ-2110 VAZ-2111 VAZ-21111 |
R4 SOHC 8V | VAZ-2110 / VAZ-21083 | 1499 cm3 | 52 kW (71 hv) @ 5600 r/min | 109 Nm @ 3400 r/min | 1996–1999 1998–2004 1998–1999 |
1.5i VAZ-21102 VAZ-21122 |
R4 SOHC 8V | VAZ-2111 | 1499 cm3 | 57 kW (78 hv) @ 5400 r/min | 116 Nm @ 3000 r/min | 1997–2004 2000–2004 |
1.5i 16V VAZ-21103 VAZ-21113 VAZ-2112 |
R4 DOHC 16V | VAZ-2112 | 1499 cm3 | 67 kW (91 hv) @ 5600 r/min | 128 Nm @ 3700 r/min | 1999–2004 1999–2004 2000–2004 |
1.6 VAZ-21101 VAZ-21112 VAZ-21121 |
R4 SOHC 8V | VAZ-21114 | 1596 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5200 r/min | 120 Nm @ 2700 r/min | 2004– |
1.6 16V VAZ-21104 VAZ-21114 |
R4 DOHC 16V | VAZ-21124 | 1596 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min | 131 Nm @ 3700 r/min | 2004– |
1.8 | R4 SOHC 8V | ? cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5300 r/min | 151 Nm @ 3000 r/min | ||
1.8 16V | R4 DOHC 16V | ? cm3 | 72 kW (97 hv) @ 5000 r/min | 160 Nm @ 3000 r/min | ||
2.0-16V GTi VAZ-21106 VAZ-21106S |
R4 DOHC 16V | C20XE | 1998 cm3 | 111 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 189 Nm @ 3500 r/min | 1996 / 1999– 2001– |
Mitat
Malli | Coupé | Sedan | Farmari | Hatchback | Sedan "premier" |
---|---|---|---|---|---|
Pituus | 4193 mm | 4265 mm | 4285 mm | 4170 mm | 4440 mm |
Leveys | 1680 mm | ||||
Korkeus | 1435 mm | 1420 mm | 1480 mm | 1435 mm | 1425 mm |
Akseliväli | 2492 mm | 2667 mm | |||
Raideleveys (e/t) | 1410/1380 mm | ||||
Omamassa | 1060 kg | 1020–1115 kg | 1030–1130 kg | 1040–1135 kg | |
Tavaratila (VDA) | 400 l | 424/1450 l | 344 l | ||
Polttoainesäiliö | 43 l |
Erikoismalleja
- Lada 110 Konsul on limusiiniversio 110:sta, pituutta tällä autolla on jopa 4950 mm.