Ero sivun ”Lamborghini Urraco” versioiden välillä
p |
p |
||
Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
− | moottori = [[V8]] OHC| | + | moottori = [[V8]] [[OHC]]| |
− | huippunopeus = 215 | + | huippunopeus = 215–241 km/h| |
kiihtyvyys = 7,1 s (0-97 km/h, P200)<br>5,5 s (0-97 km/h, P300)| | kiihtyvyys = 7,1 s (0-97 km/h, P200)<br>5,5 s (0-97 km/h, P300)| | ||
− | iskutilavuus = 1994 | + | iskutilavuus = 1994–2995 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 182 | + | teho = 182–260 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = [[Lamborghini Silhouette]]| | seuraaja = [[Lamborghini Silhouette]]| | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = -}} |
− | '''Lamborghini Urraco''' oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1972]] | + | '''Lamborghini Urraco''' oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1972]]–[[1976]], auton muodot oli Bertonen suunnittelemat. Nimi Urraco tarkoittaa pientä härkää. Yhteensä mallia valmistettiin lähes 800 kappaletta. |
== Historia == | == Historia == | ||
− | Bertone teki autosta ensin kaksi prototyyppiä, toisessa oli aukeavat läppävalot ja toisessa tavalliset. Läppävalollisessa prototyypissä oli myös takaspoileri ja hieman erilainen keula, Lamborghini ei kuitenkaan ollut näihin tyytyväinen ja pyysi Bertonelta vielä kolmatta prototyyppiä, Marcello Gandini teki kolmannen | + | Bertone teki autosta ensin kaksi prototyyppiä, toisessa oli aukeavat läppävalot ja toisessa tavalliset. Läppävalollisessa prototyypissä oli myös takaspoileri ja hieman erilainen keula, Lamborghini ei kuitenkaan ollut näihin tyytyväinen ja pyysi Bertonelta vielä kolmatta prototyyppiä, Marcello Gandini teki kolmannen ja viimeisen prototyypin josta tehtiin tuotantoversio. Kun muotoilusta oli päätetty, tehtiin vielä kolme prototyyppiä kehitystä varten. |
Urraco esiteltiin julkisuuteen vuonna [[1970]] Torinon autonäyttelyssä. Lamborghinin tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin. | Urraco esiteltiin julkisuuteen vuonna [[1970]] Torinon autonäyttelyssä. Lamborghinin tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin. | ||
Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
− | Alkuperäisen '''P250''' mallin Urracon moottorina Urracossa on V8, | + | Alkuperäisen '''P250''' mallin Urracon moottorina Urracossa on V8, jossa on tehoa 220 hv. Moottorin on suunnitellut Paolo Stanzini. Moottori on sijoitettu takapyörien etupuolelle, eli auto on ns. keskimoottorinen. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalinen syncromesh. |
*P111 - 180 hv | *P111 - 180 hv | ||
− | *P200 (1994 cm<sup>3</sup>) - 182 hv @ 7500 | + | *P200 (1994 cm<sup>3</sup>) - 182 hv @ 7500 r/min, 176 Nm @ 3500 r/min |
− | *P250 (2463 cm<sup>3</sup>) - 220 hv @ 7500 | + | *P250 (2463 cm<sup>3</sup>) - 220 hv @ 7500 r/min, 225 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 520 kpl |
− | *P300 (2995 cm<sup>3</sup>) - 260 hv @ 7500 | + | *P300 (2995 cm<sup>3</sup>) - 260 hv @ 7500 r/min, 273 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 190 kpl |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Rivi 42: | Rivi 42: | ||
*Korkeus: 1141 mm | *Korkeus: 1141 mm | ||
*Akseliväli: 2451 mm | *Akseliväli: 2451 mm | ||
− | *Omamassa: 1100 | + | *Omamassa: 1100 kg (P250) |
− | [[Luokka: Lamborghini|Urraco]] | + | [[Luokka:Lamborghini|Urraco]] |
− | [[Luokka: Mallit|Urraco]] | + | [[Luokka:Mallit|Urraco]] |
Versio 18. elokuuta 2006 kello 14.24
Lamborghini Urraco | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
Valmistusaika | 1972–1976 |
Luokka | urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V8 OHC |
Iskutilavuus | 1994–2995 cm3 |
Teho | 182–260 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 7,1 s (0-97 km/h, P200) 5,5 s (0-97 km/h, P300) |
Huippunopeus | 215–241 km/h |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | $ 22 500 (P250 USA) $ 37 000 (P300 USA) |
Edeltäjä | - |
Seuraaja | Lamborghini Silhouette |
Saman luokan autoja | - |
Lamborghini Urraco oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1972–1976, auton muodot oli Bertonen suunnittelemat. Nimi Urraco tarkoittaa pientä härkää. Yhteensä mallia valmistettiin lähes 800 kappaletta.
Historia
Bertone teki autosta ensin kaksi prototyyppiä, toisessa oli aukeavat läppävalot ja toisessa tavalliset. Läppävalollisessa prototyypissä oli myös takaspoileri ja hieman erilainen keula, Lamborghini ei kuitenkaan ollut näihin tyytyväinen ja pyysi Bertonelta vielä kolmatta prototyyppiä, Marcello Gandini teki kolmannen ja viimeisen prototyypin josta tehtiin tuotantoversio. Kun muotoilusta oli päätetty, tehtiin vielä kolme prototyyppiä kehitystä varten.
Urraco esiteltiin julkisuuteen vuonna 1970 Torinon autonäyttelyssä. Lamborghinin tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin.
Moottori
Alkuperäisen P250 mallin Urracon moottorina Urracossa on V8, jossa on tehoa 220 hv. Moottorin on suunnitellut Paolo Stanzini. Moottori on sijoitettu takapyörien etupuolelle, eli auto on ns. keskimoottorinen. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalinen syncromesh.
- P111 - 180 hv
- P200 (1994 cm3) - 182 hv @ 7500 r/min, 176 Nm @ 3500 r/min
- P250 (2463 cm3) - 220 hv @ 7500 r/min, 225 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 520 kpl
- P300 (2995 cm3) - 260 hv @ 7500 r/min, 273 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 190 kpl
Mitat
- Pituus: 4280 mm
- Leveys: 1740 mm
- Korkeus: 1141 mm
- Akseliväli: 2451 mm
- Omamassa: 1100 kg (P250)