Ero sivun ”Lamborghini Urraco” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottori)
p
Rivi 14: Rivi 14:
 
kulutus = |
 
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = $ 22.500-37.000(USA)|
+
hintaluokka = $ 22.500-37.000 (USA)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = [[Lamborghini Silhouette]]|
 
seuraaja = [[Lamborghini Silhouette]]|

Versio 15. toukokuuta 2007 kello 16.18

Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco (1972-75)
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini, Italia
Valmistusaika 19721976
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V8 OHC
Iskutilavuus 1994–2995 cm3
Teho 182–260 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 5,5-7,1 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 215–241 km/h
Kulutus
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka $ 22.500-37.000 (USA)
Edeltäjä
Seuraaja Lamborghini Silhouette
Saman luokan autoja


Lamborghini Urraco oli pieni keskimoottorinen nelipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 19721976, auton muodot oli Bertonen suunnittelemat. Nimi Urraco tarkoittaa pientä härkää. Yhteensä mallia valmistettiin lähes 800 kappaletta.

Historia

Bertone teki autosta ensin kaksi prototyyppiä, toisessa oli aukeavat läppävalot ja toisessa tavalliset. Läppävalollisessa prototyypissä oli myös takaspoileri ja hieman erilainen keula, Lamborghini ei kuitenkaan ollut näihin tyytyväinen ja pyysi Bertonelta vielä kolmatta prototyyppiä, Marcello Gandini teki kolmannen ja viimeisen prototyypin josta tehtiin tuotantoversio. Kun muotoilusta oli päätetty, tehtiin vielä kolme prototyyppiä kehitystä varten.

Urraco esiteltiin julkisuuteen vuonna 1970 Torinon autonäyttelyssä. Lamborghinin tavoitteena oli tehdä Urracosta halpa, paljon myytävä eksoottinen automalli, jossa tosin jossain määrin epäonnistuttiin.

Moottori

Alkuperäisen P250 mallin Urracon moottorina Urracossa on V8, jossa on tehoa 220 hv. Moottorin on suunnitellut Paolo Stanzini. Moottori on sijoitettu takapyörien etupuolelle, eli auto on ns. keskimoottorinen. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalinen syncromesh.

  • 2.5 P111 (2463 cm3) - 132 kW (180 hv) @ 7500 r/min - USA versio P250:sta valmistusmäärä 21
  • 2.0 P200 (1994 cm3) - 134 kW (182 hv) @ 7500 r/min, 176 Nm @ 3500 r/min - Italian "veromalli"
  • 2.5 P250 (2463 cm3) - 162 kW (220 hv) @ 7500 r/min, 225 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 520 kpl
  • 3.0 P300 (2995 cm3) - 191 kW (260 hv) @ 7500 r/min, 273 Nm @ 3500 r/min - valmistusmäärä 190 kpl

Mitat

  • Pituus: 4280 mm
  • Leveys: 1765 mm
  • Korkeus: 1141 mm
  • Akseliväli: 2451 mm
  • Raideleveys (e/t): 1460 mm
  • Omamassa: 1100-1370 kg