Lancia Fulvia
Lancia Fulvia | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, Italia |
Valmistusaika | 1963 – 1976 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | Piero Castagnero, (Centro Stile Lancia) berlina ja coupé Ercole Spada (Zagato) Sport |
Pohjalevy | |
Moottori | V4 |
Iskutilavuus | 1091–1584 cm3 |
Teho | |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Lancia Appia |
Seuraaja | Lancia Beta |
Saman luokan autoja |
Lancia Fulvia on italialainen auto, jonka Lancia esitteli Geneven autonäyttelyssä vuonna 1963. Auto oli menestyksekäs kilpakäytössä, sillä voitettiin mm. International Rally Championship vuonna 1972.
Sisällysluettelo
Yleistä
Fulvian suunnitteli Antonio Fessia ja se korvasi Lancia Appian, jonka kanssa se myös jakoi joitakin osia.
Appia oli takavetoinen auto ja Fulviassa käytettiin etuvetoa kuten Flaviassakin. Pääpiirteiltään Fulvia oli suunniteltu samaan tapaan kuin Flavia mutta siinä käytettiin bokserimoottorin sijaan pienikulmaista V4-moottoria, jota oli jo aiemmin käytetty mm. Lancia Lambdassa.
Korimallit
Fulviaa valmistettiin monenlaisena versiona:
Berlina
- Serie I
- Berlina (Tipo 818.000/001): Kompakti 4-ovinen esiteltiin vuonna 1963 1091 cm3 moottorilla, jota ruokki yksi 2-kurkkuinen kaasutin.
- Berlina 2C (Tipo 818.100/101): Päivitetty Berlina tuli loppuvuodesta 1964 71 hevosvoiman moottorilla. Kahdella 2-kurkkuisella Solex-kaasuttimella. 155R14 Michelin X -vyörenkaat.
- Berlina GT (Tipo 818.200/201/210/211): Päivitetty Berlina vuodelle 1967, 1216 cm3 tai 1231 cm3 moottori
- Berlina GTE (Tipo 818.310/311): Seuraava päivitetty Berlina vuodelle 1968, 1298 cm3 moottori.
- Serie II
Sedan-mallin Fulvia sai faceliftin elokuussa 1969 uudelleen suunnitellulla korilla, joka oli akseliväliltään 20 mm pidempi ja siinä oli päivitetty sisustus. Muutettu kattolinja merkitsi myös lisää tilaa takamatkustajille. [1]
- Berlina (Tipo 818.610/611): Vuoden 1969 päivitetty Berlina 1298 cm3 moottorilla ja erilaisella korilla.
- Berlina '5m - Berlinan viimeinen päivitys vuonna 1970, 1298 cm3 moottori ja 5-vaihteinen vaihdelaatikko.
Coupé
- Coupe - kompakti 2-ovinen esiteltiin vuonna 1965, coupessa oli 150 mm lyhyempi akseliväli ja suurempi moottori 1216 cm3 tai 1231 cm3.
- Coupe HF - ralliversio coupe mallista (1965)
- Rallye 1.3 HF - päivitetty HF uudella 1298 cm3 moottorilla 101 hv.
- Rallye 1.3 - coupe-mallin päivitys uudella 1298 cm3 moottorilla (64 kW, 87 hv).
- Rallye 1.3s - Rallye mallin päivitys: 1298 cm3 moottori ja 68,5 kW, 93,2 hv.
- Rallye 1.6 HF - Rallye 1,3 HF:n evoluutio: 1584 cm3 ja 115 hv.
- Rallye 1.6 HF Variante 1016 - tehokkain Fulvia: 1584 cm3 ja 132 hv.
- Coupe 1,3s - facelift kori ja uusi 5-vaihteinen vaihdelaatikko: 1298 cm3 ja 90 hv.
- Coupe 1600 HF - facelift kori: 1584 cm3 ja 114 hv.
- Coupe 1,3s Montecarlo - vuoden 1972 Montecarlo ralliauton replika: 1298 cm3 ja 90 hv.
Sport
- Sport - 2-paikkainen Zagaton uudelleen korittama coupe: alumiinipanelointi ja 1216 cm3 moottori.
- Sport 1,3 - päivitetty Sport versio: 1298 cm3 ja 87 hv, 700 ensimmäisessä autossa oli alumiinikori.
- Sport 1,3s - päivitetty Sport 1.3: 1298 cm3 ja 93,2 hv.
- Sport 1,3s 2-sarja - päivitetty Sport 1.3: 5-vaihteinen vaihdelaatikko.
- Sport 1600 - päivitetty Sport: 1584 cm3 ja 114 hv.
Fulvia Coupe ja Sport sai faceliftin vuonna 1970: mekaanisia ja muotoilumuutoksia.
Tekniikka
Fulviassa käytettiin pitkittäin asennettua moottoria. Edessä oli erillisjousitus: tukivarret ja yksittäinen lehtijousi, takana oli jäykä akseli panhard tangolla ja useammalla lehtijousella. Jarruina oli Dunlopin levyjarrut sekä edessä että takana.
Moottorit
Uuden Lancia V4:sen suunnitteli Zaccone Mina. Moottorissa oli kapea kulma (12°53'28") ja se oli asennettu eteenpäin 45 asteen kulmaan. Moottori oli tyypiltään DOHC, toinen nokka-akseli hoiti kaikki imuventiilit ja toinen pakoventtiilit. Rakenne oli ainutlaatuinen näin tiukassa V-kulmassa, kapea kulma mahdollista myös yhden sylinterinkannen käytön.
Pienin iskutilavuus oli vain 1091 cm3 ja siinä oli 59 hv. Korkeammalla puristussuhteella teho nostettiin kuitenkin pian 71 hv
Moottori porattiin suurempaan 1216 cm3 kokoon HF versioon, tällä ja muilla virityksillä teho nousi 80–88 hevosvoimaan.
Moottori suunniteltiin uudestaan hiukan pienemmällä kulmalla (12°45'28") ja pidemmällä iskulla vuonna 1967. Myöhemmin se suunniteltiin vielä kerran uudelleen HF versiota varten ja vieläkin pienemmällä kulmalla (11°20') ja pidemmällä iskulla. 1584 cm3 iskutilavuudella saatiin 114–132 hevosvoimaa riippuen viritysasteesta.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
Berlina | V4 DOHC 8V | 818.000 / 818.001 | 1091 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1963–1964 |
Berlina 2C | V4 DOHC 8V | 818.100 / 818.101 | 1091 cm3 | 53 kW (71 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1964–1969 |
Berlina "Grecia" | V4 DOHC 8V | 818.282 | 1199 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 6200 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1969 (Vain Kreikka) |
Berlina GT | V4 DOHC 8V | 818.200 / 818.201 | 1216 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967 |
Berlina GT | V4 DOHC 8V | 818.210 / 818.211 | 1231 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1968 |
Berlina GTE | V4 DOHC 8V | 818.310 / 818.311 | 1298 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1968–1969 |
Berlina "Grecia" | V4 DOHC 8V | 818.682 | 1199 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 6200 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1970 (Vain Kreikka) |
Berlina | V4 DOHC 8V | 818.610 / 818.611 | 1298 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1971 |
Berlina | V4 DOHC 8V | 818.612 / 818.613 | 1298 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1970–1972 |
Coupé 1600 HF | V4 DOHC 8V | 818.740 / 818.741 | 1584 cm3 | 85 kW (113 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1970 |
Mitat
- Pituus: 3935 mm
- Leveys: 1550 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2330 mm
- Raideleveys (e / t): 1345 mm / 1375 mm
- Omamassa: 825 kg
- Polttoainesäiliö: 38 l
Valmistusmäärä
- Fulvia Coupé 1.2 HF (1966 – 1967): 490 kpl
- Fulvia Coupé 1.3 HF (1967 – 1969): 981 kpl
- Fulvia Coupé 1.6 HF (1969 – 1973): 4948 kpl
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Fulvia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Weernink, William H.J. Oude: Lancia Fulvia and Flavia: a Collector's Guide, s. 76–77. Croydon, Englanti: Motor Racing Publications, 1984. ISBN 1-899870-52-0.