Ero sivun ”Lastu” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Lastu- ja moottorinohjaustuotteita)
(Lastu- ja moottorinohjaustuotteita)
(8 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
== Lastutus ==
 
== Lastutus ==
  
'''Lastuttamisella''' tarkoitetaan sitä, että vanhemmissa ajoneuvoissa vakiolastu (muistipiiri) otetaan pois ja tilalle vaihdetaan '''virityslastu''', jossa on muokattu moottorinohjaukseen liittyviä parametreja. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi juottamalla tai joissakin malleissa yksinkertaisesti vaihtamalla kannalla oleva muistipiiri. Useimpiin uudempiin ajoneuvoihin muutostyö voidaan tehdä suoraan [[OBD|ODB-väylän]] tai diagnostiikkaportin kautta. Virityslastu/-ohjelma muuttaa moottorin ohjausta siten, että moottorille ruiskutettava polttoainemäärä on oikeassa suhteessa käytettävissä olevaan ilmamäärään. Muita tärkeitä parametrejä polttoaineruiskutuksen lisäksi ovat mm. sytytysennakko, sekä erilaiset rajoitin- ja korjausparametrit.
+
'''Lastuttamisella''' tarkoitetaan sitä, että vanhemmissa ajoneuvoissa vakiolastu (muistipiiri) otetaan pois ja tilalle vaihdetaan '''virityslastu''', jossa on muokattu moottorinohjaukseen liittyviä parametreja. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi juottamalla tai joissakin malleissa yksinkertaisesti vaihtamalla kannalla oleva muistipiiri. Useimpiin uudempiin ajoneuvoihin muutostyö voidaan tehdä suoraan [[OBD|OBD-väylän]] tai diagnostiikkaportin kautta. Virityslastu/-ohjelma muuttaa moottorin ohjausta siten, että moottorille ruiskutettava polttoainemäärä on oikeassa suhteessa käytettävissä olevaan ilmamäärään. Muita tärkeitä parametrejä polttoaineruiskutuksen lisäksi ovat mm. sytytysennakko, sekä erilaiset rajoitin- ja korjausparametrit.
  
 
Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa [[ahdin|ahdetun]] auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin. OBD-väylän tai diagnostiikkaportin kautta tehtävässä muutostyössä auton alkuperäinen ohjausyksikön muisti luetaan (kopioidaan) talteen, muokataan parametrit ja lopuksi tallennetaan takaisin autoon. Työn suorittajalla on aina mahdollisuus palauttaa alkuperäinen ohjelma takaisin.
 
Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa [[ahdin|ahdetun]] auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin. OBD-väylän tai diagnostiikkaportin kautta tehtävässä muutostyössä auton alkuperäinen ohjausyksikön muisti luetaan (kopioidaan) talteen, muokataan parametrit ja lopuksi tallennetaan takaisin autoon. Työn suorittajalla on aina mahdollisuus palauttaa alkuperäinen ohjelma takaisin.
Rivi 18: Rivi 18:
  
 
Lisätietoa lastuvirittämisestä löytyy esimerkiksi [http://www.turbotec.com/chiptuning/chiptuning.html Turbotec.com]
 
Lisätietoa lastuvirittämisestä löytyy esimerkiksi [http://www.turbotec.com/chiptuning/chiptuning.html Turbotec.com]
 +
 +
== Lastuttamisen riskit ==
 +
 +
Moottorinohjausjärjestelmään alunperin ohjelmoidut arvot on jokaiseen autoon valittu ja testattu huolella auton suunnitelleiden ammattilaisten toimesta, ja näihin arvoihin on myös voimansiirto sopeutettu. Arvojen muuttaminen vaatii myös muutoskatsastuksen, jonka tekemättä jättämisestä voi seurata huomattava sakkorangaistus. Tämän lisäksi lastuttaminen peruuttaa automaattisesti kaikki tehdas- ja huoltotakuut, jotka liittyvät moottoriin tai voimansiirtoon.
 +
 +
Onnettomuustilanteiden rikosoikeudellista vastuuta ja korvausvastuuta selvitettäessä moottorinohjausjärjestelmän peukalointi voi vaikuttaa merkittävästi, ja johtaa mm. siihen, että onnettomuudesta korvaukset maksanut liikennevakuutusyhtiö voi periä korvaukset jälkikäteen autonsa lastuttaneelta ja muutoskatsastuksen laiminlyöneeltä kuljettajalta.
  
 
== Lastu- ja moottorinohjaustuotteita ==
 
== Lastu- ja moottorinohjaustuotteita ==
 
+
* [http://www.facebook.fi/CTKiuruvesi Celtic Tuning Kiuruvesi]
 +
* [http://www.ldhtuning.fi/ KCR Diesel Power]
 +
* [http://www.chiptuning.fi/ Chiptuning.fi]
 
* [http://www.turbotec.com/ Alt-Control Oy | Turbotec.com]
 
* [http://www.turbotec.com/ Alt-Control Oy | Turbotec.com]
 
* [http://www.teholastu.com Teholastu.com]
 
* [http://www.teholastu.com Teholastu.com]
Rivi 36: Rivi 44:
 
* [http://www.motorbit.fi/ Motorbit Oy]
 
* [http://www.motorbit.fi/ Motorbit Oy]
 
* [http://www.wdracing.net/ WD Racing Oy] tampere, upsolute ja kempower
 
* [http://www.wdracing.net/ WD Racing Oy] tampere, upsolute ja kempower
 
+
* [http://www.moonlightmotorsport.fi/ Moonlight Motorsport Oy]
  
 
[[Luokka:Tuning]]
 
[[Luokka:Tuning]]
 
[[Luokka:Moottorit]]
 
[[Luokka:Moottorit]]

Versio 19. tammikuuta 2017 kello 21.27

Lastu (engl. chip) on moottorinohjausyksikön (engl. ecu) sisällä oleva muistipiiri, johon on tallennettu moottorin toimintaa ohjaavat parametrit ja asetukset.

Lastutus

Lastuttamisella tarkoitetaan sitä, että vanhemmissa ajoneuvoissa vakiolastu (muistipiiri) otetaan pois ja tilalle vaihdetaan virityslastu, jossa on muokattu moottorinohjaukseen liittyviä parametreja. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi juottamalla tai joissakin malleissa yksinkertaisesti vaihtamalla kannalla oleva muistipiiri. Useimpiin uudempiin ajoneuvoihin muutostyö voidaan tehdä suoraan OBD-väylän tai diagnostiikkaportin kautta. Virityslastu/-ohjelma muuttaa moottorin ohjausta siten, että moottorille ruiskutettava polttoainemäärä on oikeassa suhteessa käytettävissä olevaan ilmamäärään. Muita tärkeitä parametrejä polttoaineruiskutuksen lisäksi ovat mm. sytytysennakko, sekä erilaiset rajoitin- ja korjausparametrit.

Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa ahdetun auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin. OBD-väylän tai diagnostiikkaportin kautta tehtävässä muutostyössä auton alkuperäinen ohjausyksikön muisti luetaan (kopioidaan) talteen, muokataan parametrit ja lopuksi tallennetaan takaisin autoon. Työn suorittajalla on aina mahdollisuus palauttaa alkuperäinen ohjelma takaisin.

Lastuista puhutaan yleisnimenä virheellisesti myös silloin kun tarkoitetaan moottorinohjausyksikölle tulevia tietoja muuttavia ns. tuning boxeja. Halvin ns. tuning box on EVRY-mod. Tälläinen "tuning box" on usein varsin yksinkertainen signaalinmuunnin, jolla on varsin rajallinen kyky mukauttaa moottorinohjausta.

Useat ajoneuvovalmistajat (kuten mm. VAG-konserni ja BMW) tarjoavat kuluttajille dieselmoottoreista eri tehoversioita. Usein versioiden ero perustuu vain moottorinohjausyksikön ohjelmaan.

Virityslastu

Virityslastulla saadaan moottorista vakioviritteiseen moottoriin verrattuna enemmän tehoa irti tarkentamalla ja muuttamalla polttoaineen syöttöä moottoriin, muuttamalla sytytyksen ajoitusta sekä ahdetuissa moottoreista nostamalla ahtopainetta.

Virityslastun sijaan moottorinohjausjärjestelmä voidaan korvata myös kokonaan uudella ja "paremmalla" sekä täysin säädettävällä moottorinohjausyksiköllä. Nykyaikaisessa ajoneuvossa joka on varustettu ajovakaudenhallintajärjestelmällä ja lukkiutumattomilla jarruilla, moottorinohjausyksikön korvaaminen pääsääntöisesti ei ole mahdollista, mikäli em. järjestelmät halutaan säilyttää toiminnassa.

Lisätietoa lastuvirittämisestä löytyy esimerkiksi Turbotec.com

Lastuttamisen riskit

Moottorinohjausjärjestelmään alunperin ohjelmoidut arvot on jokaiseen autoon valittu ja testattu huolella auton suunnitelleiden ammattilaisten toimesta, ja näihin arvoihin on myös voimansiirto sopeutettu. Arvojen muuttaminen vaatii myös muutoskatsastuksen, jonka tekemättä jättämisestä voi seurata huomattava sakkorangaistus. Tämän lisäksi lastuttaminen peruuttaa automaattisesti kaikki tehdas- ja huoltotakuut, jotka liittyvät moottoriin tai voimansiirtoon.

Onnettomuustilanteiden rikosoikeudellista vastuuta ja korvausvastuuta selvitettäessä moottorinohjausjärjestelmän peukalointi voi vaikuttaa merkittävästi, ja johtaa mm. siihen, että onnettomuudesta korvaukset maksanut liikennevakuutusyhtiö voi periä korvaukset jälkikäteen autonsa lastuttaneelta ja muutoskatsastuksen laiminlyöneeltä kuljettajalta.

Lastu- ja moottorinohjaustuotteita