Ero sivun ”Laturi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(8 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
'''Laturi''' on sähkölaite, jonka tehtävänä on varata auton akkua jotta se ei tyhjene.
+
'''Laturi''' on sähkölaite, jonka tehtävänä on varata auton [[akku]]a, jotta se ei tyhjene.
  
Laturi koostuu seuraavista osista: [[staattori]], [[roottori]], laakerit ja [[diodiasennelma]]sta.
+
Laturi on itse asiassa kolmivaiheinen yleensä tähteen kytketty generaattori. Laturin antama vaihtovirta (AC) tasasuunnataan tasavirraksi (DC), koska akulle kelpaa vain tasavirta. Laturin latausjännite saa maksimissaan olla 14,6 volttia, muutoin akku alkaa kiehua. Jännitteen tasosta huolehtii latausrele (jännitteensäädin), joka joissakin malleissa on laturiin integroitu ja joissakin autoissa erillinen.
 +
 
 +
Laturi eli latausgeneraattori koostuu seuraavista osista: [[staattori]], [[roottori]], laakerit ja [[diodiasennelma]].
  
 
== Laturin hiilet ==
 
== Laturin hiilet ==
  
Laturin hiilet ovat usein kuluneet monissa vanhemmissa autoissa, tämä ilmenee yleensä niin että latauksen merkkivalo mittaristossa syttyy palamaan, joka tarkoittaa sitä että laturista ei tule tarpeeksi virtaa akulle latauksen ylläpitämiseksi vaan akku alkaa tyhjentyä ja sähkölaitteet eivät toimi kunnolla. Laturin hiilet on melko helppo vaihtaa.
+
Laturin hiilet ovat usein kuluneet monissa vanhemmissa autoissa. Tämä ilmenee yleensä niin, että latauksen merkkivalo mittaristossa syttyy palamaan, joka tarkoittaa sitä, että laturista ei tule tarpeeksi virtaa akulle latauksen ylläpitämiseksi, vaan akku alkaa tyhjentyä ja sähkölaitteet eivät toimi kunnolla. Laturin hiilet on melko helppo vaihtaa.
  
 
{{tynkä}}
 
{{tynkä}}
[[Luokka:Tekniikka]]
+
 
 +
[[Luokka:Sähkölaitteet]]

Versio 23. syyskuuta 2014 kello 16.26

Laturi on sähkölaite, jonka tehtävänä on varata auton akkua, jotta se ei tyhjene.

Laturi on itse asiassa kolmivaiheinen yleensä tähteen kytketty generaattori. Laturin antama vaihtovirta (AC) tasasuunnataan tasavirraksi (DC), koska akulle kelpaa vain tasavirta. Laturin latausjännite saa maksimissaan olla 14,6 volttia, muutoin akku alkaa kiehua. Jännitteen tasosta huolehtii latausrele (jännitteensäädin), joka joissakin malleissa on laturiin integroitu ja joissakin autoissa erillinen.

Laturi eli latausgeneraattori koostuu seuraavista osista: staattori, roottori, laakerit ja diodiasennelma.

Laturin hiilet

Laturin hiilet ovat usein kuluneet monissa vanhemmissa autoissa. Tämä ilmenee yleensä niin, että latauksen merkkivalo mittaristossa syttyy palamaan, joka tarkoittaa sitä, että laturista ei tule tarpeeksi virtaa akulle latauksen ylläpitämiseksi, vaan akku alkaa tyhjentyä ja sähkölaitteet eivät toimi kunnolla. Laturin hiilet on melko helppo vaihtaa.


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.