Ero sivun ”Maserati Ghibli I” versioiden välillä
(→Kiihtyvyys) |
|||
(10 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Ghibli I.jpg|250px|Maserati Ghibli 4.9 SS]]| | kuva = [[Kuva:Ghibli I.jpg|250px|Maserati Ghibli 4.9 SS]]| | ||
valmistaja = Maserati| | valmistaja = Maserati| | ||
− | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1966]]–[[1973]]| | valmistusaika = [[1966]]–[[1973]]| | ||
− | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
− | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[spyder]]| |
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = 248–257 km/h| | huippunopeus = 248–257 km/h| | ||
− | kiihtyvyys = 6–7,5 s (0 | + | kiihtyvyys = 6–7,5 s (0–96 km/h)| |
iskutilavuus = 4719–4930 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 4719–4930 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 210 hv| | teho = 210 hv| | ||
− | kulutus = | + | päästöt = | |
− | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
− | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
− | edeltäjä = | + | hintaluokka = | |
+ | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Maserati Khamsin]]| | seuraaja = [[Maserati Khamsin]]| | ||
− | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
− | '''Maserati Ghibli''' on 2-ovinen 2-paikkainen coupe, jonka Maserati esitteli vuonna 1966 Torinon autonäyttelyssä.. V8-moottorinen Ghibli oli suosituin Maserati sen jälkeen kun yritys vetäytyi kilvanajosta 1950-luvulla. Ghibliä myytiin enemmän kuin kahta sen suurimpaa kilpailijaa [[Ferrari Daytona]]a ja [[Lamborghini Miura]]a. Ghiblin teräskorin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]]. Giugiaro joka nykyään johtaa | + | '''Maserati Ghibli''' on 2-ovinen 2-paikkainen coupe, jonka Maserati esitteli vuonna 1966 Torinon autonäyttelyssä.. V8-moottorinen Ghibli oli suosituin Maserati sen jälkeen kun yritys vetäytyi kilvanajosta 1950-luvulla. Ghibliä myytiin enemmän kuin kahta sen suurimpaa kilpailijaa [[Ferrari Daytona]]a ja [[Lamborghini Miura]]a. Ghiblin teräskorin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]]. Giugiaro, joka nykyään johtaa |
− | omaa [[ItalDesign]] yritystään oli tuolloin [[Ghia]]n palveluksessa. | + | omaa [[ItalDesign]] yritystään, oli tuolloin [[Ghia]]n palveluksessa. |
− | 330 hevosvoimainen V8-moottori oli sijoitettu eteen. Auto kiihtyi 0 | + | 330 hevosvoimainen V8-moottori oli sijoitettu eteen. Auto kiihtyi 0–96 km/h 7,5 s ja huippunopeus oli 246 km/h. Autossa oli joko 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 3-vaihteinen automaatti. Ghiblissä oli 2 erillistä bensiinitankkia, jotka voitiin täyttää auton molempien puolien kattopilareissa sijainneista täyttöaukoista. Autossa oli myös konepellistä nousevat ajovalot, nahkasisusta ja alumiinivanteet. |
Avoauto '''Ghibli Spyder''' tuli tuotantoon vuonna 1969. Spyder mallit olivat suhteellisen harvinaisia ja coupeta myytiin lähes kymmenen kertaa enemmän. | Avoauto '''Ghibli Spyder''' tuli tuotantoon vuonna 1969. Spyder mallit olivat suhteellisen harvinaisia ja coupeta myytiin lähes kymmenen kertaa enemmän. | ||
Rivi 30: | Rivi 33: | ||
Vuonna [[1992]] julkaistiin [[Maserati Ghibli II|Ghibli II]]:nen | Vuonna [[1992]] julkaistiin [[Maserati Ghibli II|Ghibli II]]:nen | ||
− | == | + | == Kiihtyvyys == |
+ | [[Auto motor und sport]] mittasi Maserati Ghibli 5000 SS:n (246 kW, 490 Nm, 1640 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,0 sekuntia. Huippunopeus on 274,8 km/h. <ref>Sport Auto 7/1983</ref> | ||
− | + | == Moottorit == | |
− | |||
− | ==Mitat== | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
+ | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Ghibli'''||V8 [[DOHC]] 16V||4719 cm<sup>3</sup>||246 kW (334 hv) @ 5000 r/min||393 Nm @ 4000 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Ghibli SS'''||V8 [[DOHC]] 16V||4930 cm<sup>3</sup>||246 kW (335 hv) @ 5500 r/min||490 Nm @ 4000 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | 4930 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 93,9 mm × 89,0 mm. | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
− | |||
*Pituus: 4590 mm (4684 mm SS) | *Pituus: 4590 mm (4684 mm SS) | ||
*Leveys: 1798 mm (1791 mm SS) | *Leveys: 1798 mm (1791 mm SS) | ||
*Korkeus: 1158 mm (1161 mm SS) | *Korkeus: 1158 mm (1161 mm SS) | ||
+ | *Akseliväli: 2550 mm | ||
*Omamassa: 1350 kg | *Omamassa: 1350 kg | ||
− | ==Ulkoiset linkit== | + | == Ulkoiset linkit == |
− | + | * [http://www.qv500.com/maseratighiblip1.php Maserati Ghibli] | |
− | *[http://www.qv500.com/maseratighiblip1.php Maserati Ghibli] | ||
− | {{ | + | == Lähteet == |
+ | {{EngWikipedia|Maserati_Ghibli}} | ||
+ | <references/> | ||
− | [[Luokka:Maserati|Ghibli]] | + | [[Luokka:Maserati|Ghibli I]] |
− | [[Luokka:Mallit|Ghibli]] | + | [[Luokka:Mallit|Ghibli I]] |
Versio 29. joulukuuta 2019 kello 22.34
Maserati Ghibli | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati, Italia |
Valmistusaika | 1966–1973 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen spyder |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | 4719–4930 cm3 |
Teho | 210 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 6–7,5 s (0–96 km/h) |
Huippunopeus | 248–257 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Maserati Khamsin |
Saman luokan autoja |
Maserati Ghibli on 2-ovinen 2-paikkainen coupe, jonka Maserati esitteli vuonna 1966 Torinon autonäyttelyssä.. V8-moottorinen Ghibli oli suosituin Maserati sen jälkeen kun yritys vetäytyi kilvanajosta 1950-luvulla. Ghibliä myytiin enemmän kuin kahta sen suurimpaa kilpailijaa Ferrari Daytonaa ja Lamborghini Miuraa. Ghiblin teräskorin muotoili Giorgetto Giugiaro. Giugiaro, joka nykyään johtaa
omaa ItalDesign yritystään, oli tuolloin Ghian palveluksessa.
330 hevosvoimainen V8-moottori oli sijoitettu eteen. Auto kiihtyi 0–96 km/h 7,5 s ja huippunopeus oli 246 km/h. Autossa oli joko 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 3-vaihteinen automaatti. Ghiblissä oli 2 erillistä bensiinitankkia, jotka voitiin täyttää auton molempien puolien kattopilareissa sijainneista täyttöaukoista. Autossa oli myös konepellistä nousevat ajovalot, nahkasisusta ja alumiinivanteet.
Avoauto Ghibli Spyder tuli tuotantoon vuonna 1969. Spyder mallit olivat suhteellisen harvinaisia ja coupeta myytiin lähes kymmenen kertaa enemmän.
Tehokkaampi Ghibli SS (340 hv) julkaistiin vuonna 1970. Ghiblin tuotanto päättyi vuonna 1973 ja sen seuraajaksi tuli seuraavana vuonna Bertonen Khamsin
Vuonna 1992 julkaistiin Ghibli II:nen
Sisällysluettelo
Kiihtyvyys
Auto motor und sport mittasi Maserati Ghibli 5000 SS:n (246 kW, 490 Nm, 1640 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,0 sekuntia. Huippunopeus on 274,8 km/h. [1]
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
Ghibli | V8 DOHC 16V | 4719 cm3 | 246 kW (334 hv) @ 5000 r/min | 393 Nm @ 4000 r/min |
Ghibli SS | V8 DOHC 16V | 4930 cm3 | 246 kW (335 hv) @ 5500 r/min | 490 Nm @ 4000 r/min |
4930 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 93,9 mm × 89,0 mm.
Mitat
- Pituus: 4590 mm (4684 mm SS)
- Leveys: 1798 mm (1791 mm SS)
- Korkeus: 1158 mm (1161 mm SS)
- Akseliväli: 2550 mm
- Omamassa: 1350 kg
Ulkoiset linkit
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Maserati_Ghibli-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Sport Auto 7/1983