Mazda3 (BK)
Mazda3 mk1 Mazda Axela | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda Motor Corporation, Japani |
Valmistusaika | 2003– |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1349–2261 cm3 |
Teho | 62–191 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 6,1–14,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 169–250 km/h |
Kulutus | 4,8–9,7 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 128–231 g/km |
Hintaluokka | 18.990–38.990 € (2009) |
Edeltäjä | Mazda 323 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 147 Citroën C4 Ford Focus Honda Civic Opel Astra Renault Megane Toyota Corolla VW Golf |
Keväällä 2004 Mazda esitteli Geneven autonäyttelyssä MX Sportif -konseptiauton. Auto oli esimakua uudesta Mazda3-mallista (Pohjois-Amerikassa Mazda Axela), joka esiteltiin myöhemmin saman vuoden syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä. Mallilla korvattiin aikaisempi 323-malli, joka oli yksi eniten myydyimmistä japanilaisautoista (yht. 1,9 miljoonaa kpl vuosien 1978–2004 aikana). Suomessa myynti alkoi marraskuussa 2004. Kuten mallinimestä voi päätellä, kyseessä oli täysin uusi auto vanhaan 323:een verrattuna. Myös moottorit olivat kaikki uusia. Mazda suunnittelee uuden sukupolven esittelyä vuonna 2009.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton tuotanto alkoi Mazdan Hofun tehtaalla kesäkuun lopulla 2003. Kolme vuotta ja kaksi kuukautta myöhemmin autoja oli valmistettu yli miljoona kappaletta. Mazda3 on Mazda historian ensimmäinen malli joka saavuttaa miljoonan kappaleen rajapyykin näin lyhyessä ajassa.
Mazda3 on tehty yhteiselle Ford C1-pohjalevylle toisen sukupolven Ford Focuksen, Volvo S40:n ja V50:n kanssa. Pohjalevyn lisäksi autojen jousituksessa ja akselistorakenteessa on paljon samoja piirteitä. Mazda3:sta myydään 4-ovisena sedanina ja 5-ovisena viistoperänä. Farmari- tai tilamallia ei ole suunnitelmissa, vaan ne korvaa uusi Mazda5.
Tuulilasin toimittajat valitsivat auton vuonna 2004 vuoden autoksi. Vuoden autoksi 2004 Mazda3 on valittu myös mm. Kanadassa, Kroatiassa, Turkissa, Tsekissä ja Tanskassa. Samana vuonna se sijoittui toiseksi Euroopan Vuoden Auto -kilpailussa.
Vuonna 2006 Mazda esitteli Geneven autonäyttelyssä myös malliston huipulle MPS-sarjaan (Mazda Performance Series) kuuluvan Mazda3 MPS:n. Mallissa käytetään Mazda6 MPS:stä tuttua 2,3-litraista turbokonetta. Isoveljestään poiketen malli kuitenkin esiteltiin vain etuvetoisena. Markkinoille auto tuli alkuvuodesta 2007.
Rekisteröinti
3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2008 |
---|---|
Määrä (kpl) | 663 |
Facelift 2006
Kesäkuussa 2006 mallisto sai kasvojenkohotuksen sekä ulkonäköön että sisustukseen.
Voimansiirtoon tuli vaihtoehdoksi myös neliveto.
Varustelu
Varustetasoja on kolme: Classic, Elegance ja GT.
- Classic-mallissa on vakiovarusteena mm. 6 turvatyynyä, ABS-jarrut, kauko-ohjattu keskuslukitus, manuaalinen ilmastointi, sähkötoimiset ikkunat edessä, Classic-kangasverhoilu, radio 4:llä kaiuttimella, ulkolämpötilan mittari, 60/40-suhteessa kääntyvä takaistuimen selkänoja, ratin korkeuden/etäisyyden-säädin ja 15" teräsvanteet.
- Elegance-varustuksessa on lisänä mm. korinväriset ovenkahvat, sähköikkunat takana, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, keskikyynärnoja takana, digitaalinen ulkolämpötilanmittari, audiosäätimet ratissa, nahkainen ratti ja vaihdekeppi sekä Elegance-kangasverhoilu. Elegance-malliin on lisäksi saatavilla erityinen Touring Pack, johon kuuluu automaattinen ilmastointi, ajotietokone, etusumuvalot ja 15"/16" alumiinivanteet.
- GT-mallissa on em. varusteiden lisäksi mm. DSC-ajovakauden hallintajärjestelmä ja TCS-luistonestojärjestelmä, pyyhkimet sadesensorilla, xenon-valot, valosensori, automaattinen ajovalojen korkeudensäätö, etusumuvalot, takalukitusjärjestelmä, automaattinen ilmastointi, GT-kangasverhoilu, radio 6:lla kaiuttimella, ajotietokone ja 16"/17" alumiinivanteet.
Tekniikka
- Kori: Itsekantava teräskori, matkustajien turvakehikko ja ovien sivutörmäyssuojat
- Alusta: Edessä erillisjousitus joustintuilla, 4-pisteinen kumikiinnitysjärjestelmä ja nestetäytteiset helat. Takana E-tyyppinen monivarsituenta.
- Jarrut: Kaikissa malleissa ABS-jarrut. Levyjarrut sekä edessä että takana.
Moottorit
Moottorit ovat periaatteessa Mazdan omaa tuotantoa. Jotain yhtäläisyyksiä on kuitenkin nähtävissä Fordin bensiinimoottoreiden kanssa. Dieselit ovat täysin PSA-yhtymän ja Fordin yhteistyötä. Samoja dieseleitä käytetään siis Citroenin, Peugeotin ja Fordin autoissa. Suhteellisen pienitehoisten dieselmoottorien myynti on vuoden 2006 loppuun mennessä ollut pientä. Keväällä 2007 Mazda esittei uuden aikaisempia tehokkaamman 143 hevosvoimaisen dieselmoottorin (D Sport).
Bensiinimoottorit ovat poikittain asennettuja nelisylinterisiä 16-venttiilisiä moottoreita, kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla (DOHC). Manuaalivaihteistossa vaihteita on viisi ja 1,6-litraisen mallin yhteydessä on saatavilla myös 4-vaihteinen Activematic-automaattivaihteisto.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huom | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR | 1349 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 6000 r/min | 122 Nm @ 4000 r/min | |
1.5 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR ZY-VE | 1498 cm3 | 84 kW (114 hv) @ 6000 r/min | 140 Nm @ 4500 r/min | Ainoastaan Japanissa |
1.6 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR | 1598 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 145 Nm @ 4000 r/min | |
2.0 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR LF-VE | 1999 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min | 187 Nm @ 4000 r/min | |
2.3 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR L3-VE | 2261 cm3 | 116 kW (156 hv) @ 6500 r/min | 203 Nm @ 4500 r/min | USA |
2.3 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR L3-VE | 2261 cm3 | 126 kW (171 hv) @ 6500 r/min | 214 Nm @ 4000 r/min | Japani |
MPS | R4 DOHC 16V S-VT DISI Turbo | MZR L3-VDT | 2261 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 5500 r/min | 380 Nm @ 3000 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huom | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TD (Standard Power) | R4 DOHC 16V CR Turbo | MZ-CD | 1560 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 205 Nm @ 2000 r/min | Ei tuoda Suomeen |
1.6 TD (High Power) | R4 DOHC 16V CR Turbo | MZ-CD | 1560 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | 240 Nm @ 1750 r/min | |
2.0 TD | R4 SOHC 16V CR Turbo | MZR-CD | 1998 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 3500 r/min | 360 Nm @ 2000 r/min |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sedan | Hatchback | Sedan | Hatchback | Sedan | Hatchback | Sedan | Hatchback | |
1.4 | – | 169 | – | 14,5 | – | 6,7 | – | 157 |
1.6 | 185 | 182 | 11,5 | 11,7 | 6,9 | 162 | ||
1.6 Activematic | 177 | 174 | 12,6 | 7,6 | 7,8 | 179 | ||
2.0 | 209 | 202 | 9,1 | 7,9 | 189 | |||
2.3 MPS | – | 250 | – | 6,1 | – | 9,7 | – | 231 |
1.6 TD (109 hv) | 185 | 182 | 11,5 | 11,7 | 4,8 | 128 | ||
2.0 TD | 203 | 9,9 | 6,0 | 162 |
Mitat
Malli | Sedan | Hatchback | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 | 1.6 A | 2.0 | 1.6 | 1.6 A | 2.0 | MPS | |
Pituus | 4490 mm | 4415 mm | |||||
Leveys | 1755 mm | ||||||
Korkeus | 1465 mm | ||||||
Akseliväli | 2640 mm | ||||||
Omamassa | 1240 kg | 1265 kg | 1290 kg | 1260 kg | 1285 kg | 1310 kg | 1483 kg |
Tavaratila (VDA) | 413 l | 300 l | |||||
Polttoainetankki | 55 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 33 pistettä | |
Lapsimatkustaja | 32 pistettä | |
Jalankulkija | 15 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Palkintoja ym.
- Thailand Car of the Year Awards 2007: Best Sedan under 1600 cm3
Erikoismallit
Mazda3 MPS (2006–)
Pääartikkeli: Mazda3 MPS
Mazda3 MPS esiteltiin Geneven autonäyttelyssä helmikuussa 2006 ja ennen sen markkinoille tuloa keväällä 2007, se oli näytillä myös Pariisin autonäyttelyssä saman vuoden syksyllä. Euroopassa malli tunnetaan nimellä Mazda3 MPS (Mazda Performance Series). Japanissa siitä kuitenkin käytetään nimeä Mazdaspeed Axela ja Pohjois-Amerikassa Mazdaspeed3.
Autossa on nelisylinterinen 2,3-litrainen turboahdettu DISI-moottori (Direct Injection Spark Ignition). Samaa moottoria käytetään myös Mazda6 MPS ja Mazda CX-7 -malleissa.