Ero sivun ”Mazda 626 (GC)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 18: Rivi 18:
 
edeltäjä = [[Mazda 626 GB]]|
 
edeltäjä = [[Mazda 626 GB]]|
 
seuraaja = [[Mazda 626 GD]]|
 
seuraaja = [[Mazda 626 GD]]|
samaaluokkaa = [[Ford Sierra]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona]]<br>[[Talbot Solara]]<br>[[Toyota Carina]]}}
+
samaaluokkaa = [[Ford Sierra]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona]]<br>[[Talbot Solara]]<br>[[Toyota Camry]]}}
  
 
Etuvetoinen '''Mazda 626''' esiteltiin vuodenvaihteessa 1982/1983.
 
Etuvetoinen '''Mazda 626''' esiteltiin vuodenvaihteessa 1982/1983.
Rivi 44: Rivi 44:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||1587 cm<sup>3</sup>||60 kW (81 hv) @5500 r/min||120 Nm @4000 r/min
+
|'''1.6'''||[[R4]]||1587 cm<sup>3</sup>||60 kW (81 hv) @ 5500 r/min||120 Nm @ 4000 r/min||L/LX
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @5600 r/min||156 Nm @3700 r/min
+
|'''2.0'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||156 Nm @ 3700 r/min||GLX
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv)||
+
|'''2.0'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv)|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @4650 r/min||120 Nm @2750 r/min
+
|'''2.0 D'''||[[R4]]||1998 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 4650 r/min||120 Nm @ 2750 r/min||
 
|}
 
|}
  
Rivi 61: Rivi 61:
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
* Pituus: 4430 mm
+
*Pituus: 4430 mm
* Leveys: 1690 mm
+
*Leveys: 1690 mm
* Korkeus: 1395 mm
+
*Korkeus: 1395 mm
* Akseliväli: 2510 mm
+
*Akseliväli: 2510 mm
* Raideleveys (e/t): 1430/1425 mm
+
*Raideleveys (e/t): 1430/1425 mm
* Omamassa: 1020&ndash;1140 kg
+
*Omamassa: 1020&ndash;1140 kg
 +
*Polttoainesäiliö: 60 l
  
 
== Lähde ==
 
== Lähde ==

Versio 28. marraskuuta 2008 kello 10.59

Mazda 626
Mazda-capella-4th-generation01.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyo Kogyo,
Japani
Valmistusaika 19831987
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
2-ovinen coupe Sport Saloon
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori OHC R4
Iskutilavuus 1587–1998 cm3
Teho 47–88 kW
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 9,6–15,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 145–193 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14.500–20.200 € (1987)
Edeltäjä Mazda 626 GB
Seuraaja Mazda 626 GD
Saman luokan autoja Ford Sierra
Mitsubishi Galant
Opel Ascona
Talbot Solara
Toyota Camry


Etuvetoinen Mazda 626 esiteltiin vuodenvaihteessa 1982/1983.

GC-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1984 - 3912 kpl
  • 1985 - 3914 kpl
  • 1986 - 3670 kpl
  • 1987 - 3756 kpl

Yleistä

Mazdan menestyksen kannalta tärkeäksi osoittautunut uusi etuvetoinen 626 tuli markkinoille vuonna 1983. Korivaihtoehtoina olivat nyt perinteinen sedan, viistoperäinen monikäyttökori ja urheilullinen Sport Saloon, josta tuli varsin suosittu Suomessakin.

Etuvetoinen 626 menestyi hyvin niin Euroopassa, Japanissa kuin Amerikassakin. Sitä valmistettiin yhteensä 1,4 miljoonaa kappaletta. Sen hyviin puoliin kuuluivat runsas varustelu, halpa hinta, hyvä äänieristys ja edeltäjäänsä verrattuna suurentunut tavaratila. Myös luotettavuus oli muiden Mazda-mallien tavoin hyvä. Mazdan nimi näkyikin monien viattomuuslistojen kärkipäässä.

Huonot puolet liittyivät lähinnä alustaan. Keveillä kuormituksilla jousitusmukavuus oli puutteellinen. Ohjaus oli kankea taajama-ajossa ja se veteli vedätettäessä. Myös moottori olisi kaivannut lisää vääntöä alakierroksille.

Vuonna 1985 Mazda 626 oli rekisteröintitilaston sijalla 9. Niitä tuli rekisteriin tuolloin 3914 kappaletta.

Moottorit

Etuvetoratkaisun vuoksi moottorit ja voimansiirto olivat uudenlaisia. Tarjolla oli 1,6- ja 2-litraiset bensiinimoottorit sekä 2-litrainen diesel. Venttiilit olivat nyt kahteen riviin sijoitetut ja polttonestepumppu toimi mekaanisesti. Nokka-akseli sijaitsi kannen yläpuolella ja oli hammashihnakäyttöinen.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 R4 1587 cm3 60 kW (81 hv) @ 5500 r/min 120 Nm @ 4000 r/min L/LX
2.0 R4 1998 cm3 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min 156 Nm @ 3700 r/min GLX
2.0 R4 1998 cm3 88 kW (120 hv)
2.0 D R4 1998 cm3 47 kW (64 hv) @ 4650 r/min 120 Nm @ 2750 r/min

Tekniikka ja rakenne

Sekä edessä että takana oli erillisjousitus, McPherson-joustintuet ja kierrejouset sekä kallistuksenvaimentimet. Halvimmassa mallissa (1,6 L) oli nelivaihteinen vaihteisto, muissa 5-vaihteinen. Ohjausvaihde oli nyt hammastankotyyppinen ja välitetty nopeammaksi kuin vanhemmassa mallissa.

Mitat

  • Pituus: 4430 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1395 mm
  • Akseliväli: 2510 mm
  • Raideleveys (e/t): 1430/1425 mm
  • Omamassa: 1020–1140 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Lähde