Ero sivun ”Mazda B6 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
Mazdan B6-moottori on 1,6 litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä (OHC). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on seka ruisku että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128Nm/130Nm). Polttoaineen kulutus on 6,9-8l sataa kilometriä kohti. Kone kestää arviolta 400Tkm.
+
Mazdan B6-moottori on 1,6 litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä ([[OHC]]). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on seka ruisku että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128Nm/130Nm). Polttoaineen kulutus on 6,9-8l sataa kilometriä kohti. Kone kestää arviolta 400Tkm.
  
 
{{Tynkä/Moottori}}
 
{{Tynkä/Moottori}}

Versio 4. tammikuuta 2010 kello 02.05

Mazdan B6-moottori on 1,6 litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä (OHC). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on seka ruisku että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128Nm/130Nm). Polttoaineen kulutus on 6,9-8l sataa kilometriä kohti. Kone kestää arviolta 400Tkm.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.