Mercedes-Benz 190

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 14. tammikuuta 2008 kello 10.24 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz 190
MB 190 2,0 automaatti -91
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Saksa
Valmistusaika 19821993
Luokka ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Moottori R4, R5, R6
Iskutilavuus 1797–2599 cm3
Teho 72–235 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7,1–18,1 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 160–250 km/h
Hintaluokka 33.600-84.500 € (1992)
Edeltäjä
Seuraaja C-sarja W202
Saman luokan autoja Audi 80
BMW 3-sarja E30
Saab 900


Mercedes-Benz 190, korimalliltaan W201 (1984–1993), on ensimmäinen ns. "pikkumersu" (Pohjois-Amerikassa Baby-Benz). Muita 190-sarjan Mersuja ovat W121 (1955–1963) sekä W110 (1962–1965). Joskus se mainitaan ensimmäisenä C-sarjan Mersuna, vaikka ensimmäinen C-kirjainta mallinimessään käyttävä auto esiteltiinkin vasta 1993.

190-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1984 - 357 kpl
  • 1987 - 639 kpl
  • 1990 - 508 kpl
  • 1991 - 308 kpl

Yleistä

Auto esiteltiin marraskuussa vuonna 1982 täyttämään mallistossa ollut rako E-sarjan alapuolella. 190-sarjan korimallina oli saatavana ainoastaan 4-ovinen sedan. Vaikka auto oli "Pikkumersu" siinä oli kuitenkin kehittynyttä tekniikkaa, mm. monivarsituenta takana. Mallin ilmanvastuskerroin oli myös pieni ja kaikki autot olivat myös vanhoihin Mersuihin verrattuna varsin suorituskykyisiä. Varusteluettelosta löytyi mm. ABS-jarrut ja turvatyynyjä. Tästä kokoluokasta kehittyikin Mersulle kannattava luokka ja vuodesta 1983 lähtien 190-sarjaa ja sen seuraajaa C-sarjaa on vuoteen 2006 mennessä myyty maailmassa noin 6,9 miljoonaa kappaletta.

Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1983 esiteltiin mallistoon ensimmäinen diesel (190 D) ja urheilullinen 190 2.3-16. 2.3-16-mallissa käytetty rivinelonen oli Mersun urheilullisissa autoissa nähdyistä moottoreista ensimmäinen laatuaan. Moottori (M102) oli suunniteltu yhteistyössä brittiläisen Cosworthin kanssa. 136 kilowattinen moottori kiihdytti auton 0-100 km/h:een 7,5 sekunnissa ja huippunopeus oli 235 km/h. Moottorin jatkona oli sopivasti välitetty 5-portainen manuaalivaihteisto. Vakiovarustukseen kuului myös automaattisesti säätyvä takajousitus. Korin muodot oli suurine etu- ja takahelmoineen muutettu vastaamaan suorituskykyä ja takaluukun päällä oli pieni spoileri.

Moottorivaihtoehdot

Bensiinimoottorit

  • 190 2.0, 1997 cm3, M102.921, 90 hv (1982–1990)
  • 190 2.0, 1997 cm3, M102.924, ?/77 kW (102/105 hv) @?/5200 r/min, ?/170 Nm @?/2500 r/min (1982–1990)
  • 190 E 1.8, 1797 cm3, M102.910, 109 hv
  • 190 E 2.0, M102.961, ?/90 kW (113/122 hv) @?/5100 r/min, ?/178 Nm @?/3500 r/min
  • 190 E 2.0, M102.962, 113/116/118/122 hv
  • 190 E 2.3, M102.985, ?/100 kW (132/136 hv) @?/5100 r/min, ?/205 Nm @?/3500 r/min (1984–1993)
  • 190 E 2.3-16, M102.983, R4, ?/?/136 kW (170/177/185 hv? @?/?/6200 r/min, ?/?/235 Nm @?/?/4500 r/min (1983–1988)
  • 190 E 2.5-16, M102.991, 195 hv (1988–1993)
  • 190 E 2.5-16, M102.990, 150 kW (204 hv) @6750 r/min, 240 Nm @5000 r/min
  • 190 E 2.6, 2599 cm3, M103.942, ?/122 kW (160/166 hv) @?/5800 r/min, ?/228 Nm @?/4600 r/min (1987–1993)
  • 190 E Evolution I 2.5 195/204 hv(1989)
  • 190 E Evolution II 2.5, M102.992, 235 hv (1990)

Evolution-mallit olivat DTM-sarjan luokittelumalleja, joita valmistettiin 502 kpl/sarja. Evolution II -mallissa oli erona korisarja (mm. suuri takaspoileri, ikkunaspoileri).

Dieselmoottorit

  • 190 D 2.0, 1997 cm3, OM601.911, 53/? kW (72/75 hv) @4600/? r/min, 123/? Nm @2800/? r/min (1982–1993)
  • 190 D 2.2 (USA), 2197 cm3, OM601.921, 73 hv (1983–1985)
  • 190 D 2.5, 2497 cm3, OM602.911, 66/? kW (90/94 hv) @4600/? r/min, 154/? Nm @2800/? r/min (1987–1993)
  • 190 D 2.5 Turbo, 2497 cm3, OM602.961, 93/? kW (122/126 hv) @4600/? r/min, 231/? Nm @2400/? r/min (1987–1993)

Vuosiluvut koskevat kyseistä moottorikokoa, eivätkä välttämättä täsmää eri tehoisten moottoriversioiden kohdalla.

Mitat

  • Pituus: 4420 mm (E 2.3-16 4430 mm)
  • Leveys: 1678 mm (E 2.3-16 1706 mm)
  • Korkeus: 1390 mm (E 2.3-16 1361 mm)
  • Akseliväli: 2665 mm
  • Raideleveys (e/t): 1437/1418 mm (E 2.5-16, 2.6 1445/1429 mm)
  • Omamassa: 1100-1360 kg
  • Tavaratila: 410 l (E 2.5-16 385 l)
  • Polttoainesäiliö: 55 l (E 2.5-16, 2.6 70 l)


Ford Fiesta mk6.jpg Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.