Ero sivun ”Mercedes-Benz C W202” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 23: Rivi 23:
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
W202 oli ulkomitoiltaan samankokoinen ja -tyyppinen malli kuin 190, mutta mm. sisätilat olivat aikasempaa tilavammat ja mukavammat. Ulkomuodot olivat kuitenkin aikaisempaa sulavammat. Myös mallin vakiovarustelu oli selkeästi parempi. Varusteluun kuului mm. täysikokoinen kuljettajan [[turvatyyny]], [[ABS-jarrut]], ohjaustehostin, 5-vaihteinen vaihdelaatikko ja keskuslukitus. Auton hinta ei kuitenkaan noussut paljonkaan 190-sarjaa korkeammaksi. Auton perusvarustelua kutsuttiin vuodesta 1995 eteenpäin Classiciksi. Muita varustelutasoja olivat Esprit, Elegance ja Sport. Esprit oli suunnattu nuoremmille asiakkaille ja siinä oli mm. 25 mm madallettu alusta sekä monipuolisemmat sisustuksen värivaihtoehdot. Elegance tarjosi ylellisemmän varustelun. Sport oli vielä Espritiäkin urheilullisempi ja siinä oli jäykempi jousitus ja leveä rengastus. Tarjolla oli myös AMG:n suunnittelema varustelupaketti.
+
W202 oli ulkomitoiltaan samankokoinen ja -tyyppinen malli kuin W201, mutta mm. sisätilat olivat aikasempaa tilavammat ja mukavammat. Ulkomuodot olivat kuitenkin aikaisempaa sulavammat. Myös mallin vakiovarustelu oli selkeästi parempi. Varusteluun kuului mm. täysikokoinen kuljettajan [[turvatyyny]], [[ABS-jarrut]], ohjaustehostin, 5-vaihteinen vaihdelaatikko ja keskuslukitus. Auton hinta ei kuitenkaan noussut paljonkaan 190-sarjaa korkeammaksi. Auton perusvarustelua kutsuttiin vuodesta 1995 eteenpäin Classiciksi. Muita varustelutasoja olivat Esprit, Elegance ja Sport. Esprit oli suunnattu nuoremmille asiakkaille ja siinä oli mm. 25 mm madallettu alusta sekä monipuolisemmat sisustuksen värivaihtoehdot. Elegance tarjosi ylellisemmän varustelun. Sport oli vielä Espritiäkin urheilullisempi ja siinä oli jäykempi jousitus ja leveä rengastus. Tarjolla oli myös AMG:n suunnittelema varustelupaketti.
  
Auto oli heti alusta alkaen suosittu ja sen 500.000 kappale valmistui helmikuussa 1995.
+
Auto oli heti alusta alkaen suosittu ja sen 500 000. kappale valmistui helmikuussa 1995.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
Rivi 35: Rivi 35:
 
Vuonna 1996 maaliskuussa esiteltiin farmarimalli S202. Kyseessä ei ollut perinteinen tavarankuljetusmalli, vaan sen suunnittelussa oli otettu huomioon sedanmallin tapaan urheilullisuus ja vapaa-ajanvieton tarpeet. Tavaratilan koko ikkunanrajaan lastattuna on 465 l ja kattoon asti lastattuna 1510 l. Turvallisuudeltaan farmarimalli on sedanin tasoinen ja valmistajan mukaan takaa tulevien törmäysten osalta jopa turvallisempi.  
 
Vuonna 1996 maaliskuussa esiteltiin farmarimalli S202. Kyseessä ei ollut perinteinen tavarankuljetusmalli, vaan sen suunnittelussa oli otettu huomioon sedanmallin tapaan urheilullisuus ja vapaa-ajanvieton tarpeet. Tavaratilan koko ikkunanrajaan lastattuna on 465 l ja kattoon asti lastattuna 1510 l. Turvallisuudeltaan farmarimalli on sedanin tasoinen ja valmistajan mukaan takaa tulevien törmäysten osalta jopa turvallisempi.  
  
Vuonna [[1997]] C-malliin tehtiin pieni kasvojenkohotus ja etuvalot muuttuivat tummemmiksi. Sisusta muuttui, samoin vanteet. Etu ja takapuskurit muuttuivat modernimmaksi ja sporttisemmaksi. C-sarjaan lisättiin myös farmarimalli. C 220 mallin iskutilavuutta lisättiin ja siitä tuli C 230, tehot pysyivät kuitenkin samana, mutta vääntö nousi 220 Newtonmetriin.
+
Vuonna [[1997]] C-malliin tehtiin pieni kasvojenkohotus ja etuvalot muuttuivat tummemmiksi. Sisusta muuttui, samoin vanteet. Etu ja takapuskurit muuttuivat modernimmaksi ja sporttisemmaksi. C-sarjaan lisättiin myös farmarimalli. Mallin C 220 iskutilavuutta lisättiin ja siitä tuli C 230, tehot pysyivät kuitenkin samana, mutta vääntö nousi 220 Newtonmetriin.
  
Mallivuodeksi [[1998]] Tehtiin lisää muutoksia, Euroopan markkinoille tuli C 200 Kompressor malli sekä 2,4- ja 2,8-litraiset V6-mallit. Uusi malliston lippulaiva oli C 43 AMG, jonka moottori oli nyt 4,3-litrainen [[V8]], jonka huipputeho 302 hv @ 5850 r/min ja vääntömomentti 410 Nm @ 3250 r/min. Kesällä 1998 esiteltiin vieläkin tehokkaampi C 55 AMG, jossa oli 5,4 litrainen, 347 hv kehittävä V8-moottori. W202:n keulaa jouduttiin hieman pidentämään suuremman mottorin takia.
+
Mallivuodeksi [[1998]] Tehtiin lisää muutoksia, Euroopan markkinoille tuli C 200 Kompressor malli sekä 2,4- ja 2,8-litraiset V6-mallit. Uusi malliston lippulaiva oli C 43 AMG, jonka moottori oli nyt 4,3-litrainen [[V8]], jonka huipputeho 302 hv @ 5850 r/min ja vääntömomentti 410 Nm @ 3250 r/min. Kesällä 1998 esiteltiin vieläkin tehokkaampi C 55 AMG, jossa oli 5,4-litrainen, 347 hv kehittävä V8-moottori. W202:n keulaa jouduttiin hieman pidentämään suuremman mottorin takia.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
Myyntiin tullessaan C-sarja oli ainoa mallisto, jossa kaikki moottorivaihtoehdot olivat moniventtiilisiä pienintä dieselmoottoria lukuunottamatta. Suurin osa bensiinimoottoreista oli nähty jo vuoden 1992 elokuussa esitellyssä [[Mercedes-Benz W124|W124-mallissa]]. Ainoa täysin uusi moottori oli C180. Uuden sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit olivat edistyneitä ja paras litrateho oli 2,2-litraisen moottorin 40 hv/l, ilman turboahdinta. W202 oli maailman ensimmäinen henkilöauto, jonka dieselmoottorissa käytettiin neliventtiilitekniikkaa. Vuonna 1997 esiteltiin myös CDI-tekniikkaa käyttävät dieselmoottorit. C230 Kompressor -mallin myötä otettiin käyttöön myös vanha idea moottoritehon lisäämisestä Roots-ahtimen avulla. Ahtimen avulla moottori vääntöaluetta pystyttiin laajentamaan. Muun muuassa Italiassa, Kreikassa ja Portugalissa esiteltiin verotussyistä suosittu 2-litrainen ahdettu moottori. Kun C250 TD -malli esiteltiin, poistui Saksan mallistosta C200 ja C250 Diesel -mallit. Kesäkuussa 1996 Portugalin markkinoille esiteltiin uusi neliventtiilitekniikaan käyttävä C200 D -malli (65 kW). Elokuussa eteenpäin valmistettiin C220 Dieselistä kehitettyä taksiversiota (55 kW). Vuonna 1996 C220-malli korvattiin C230:lla.
+
Myyntiin tullessaan C-sarja oli ainoa mallisto, jossa kaikki moottorivaihtoehdot olivat moniventtiilisiä pienintä dieselmoottoria lukuunottamatta. Suurin osa bensiinimoottoreista oli nähty jo vuoden 1992 elokuussa esitellyssä [[Mercedes-Benz W124|W124-mallissa]]. Ainoa täysin uusi moottori oli C 180. Uuden sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit olivat edistyneitä ja paras litrateho oli 2,2-litraisen moottorin 40 hv/l, ilman turboahdinta. W202 oli maailman ensimmäinen henkilöauto, jonka dieselmoottorissa käytettiin neliventtiilitekniikkaa. Vuonna 1997 esiteltiin myös CDI-tekniikkaa käyttävät dieselmoottorit. C 230 Kompressor -mallin myötä otettiin käyttöön myös vanha idea moottoritehon lisäämisestä Roots-ahtimen avulla. Ahtimen avulla moottori vääntöaluetta pystyttiin laajentamaan. Muun muuassa Italiassa, Kreikassa ja Portugalissa esiteltiin verotussyistä suosittu 2-litrainen ahdettu moottori. Kun C 250 TD -malli esiteltiin, poistui Saksan mallistosta C 200 ja C 250 Diesel -mallit. Kesäkuussa 1996 Portugalin markkinoille esiteltiin uusi neliventtiilitekniikaan käyttävä C 200 D -malli (65 kW). Elokuussa eteenpäin valmistettiin C 220 Dieselistä kehitettyä taksiversiota (55 kW). Vuonna 1996 C 220-malli korvattiin C 230:lla.
  
 
*'''C 180''', [[Mercedes-Benz M111-moottori|M111.920]], 1799 cm<sup>3</sup>, 90 kW (122 hv) @5500 r/min, 170 Nm @4200 r/min
 
*'''C 180''', [[Mercedes-Benz M111-moottori|M111.920]], 1799 cm<sup>3</sup>, 90 kW (122 hv) @5500 r/min, 170 Nm @4200 r/min

Versio 29. kesäkuuta 2007 kello 20.19

Mercedes-Benz C
1999 Mercedes-Benz C43 AMG
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz, Saksa
Valmistusaika 19932000
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R5, R6, V6, V8
Iskutilavuus 1799–5439 cm3
Teho 75–347 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 5,5–21,1 s 0-100 km/h
Huippunopeus 157–250 km/h
Kulutus 6,6–10,6 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 37.800–117.600 € (1999)
Edeltäjä 190-sarja (W201)
Seuraaja C-sarja W203
Saman luokan autoja Audi A4 B5
BMW 3-sarja E36
Saab 900 (NG)


Mercedes-Benz C-sarja esiteltiin vuoden 1993 toukokuussa kilpailemaan BMW:n E36 300-sarjalaisen kanssa. Edeltäjänsä tavoin C-sarjasta tuli Mersun parhaiten myyvä malli. Ennen A-Mersun myyntiin tuloa C-sarja oli myös halvin mallisto. C-sarja säilytti 190-mallin urheilullisuuden, mutta malli oli hieman muita saman aikakauden MB-malleja pyöreämmin ja pehmeämmin muotoiltu. Mallistoon lisättiin myös farmariversio, joka esiteltiin maaliskuussa 1996.

Yleistä

W202 oli ulkomitoiltaan samankokoinen ja -tyyppinen malli kuin W201, mutta mm. sisätilat olivat aikasempaa tilavammat ja mukavammat. Ulkomuodot olivat kuitenkin aikaisempaa sulavammat. Myös mallin vakiovarustelu oli selkeästi parempi. Varusteluun kuului mm. täysikokoinen kuljettajan turvatyyny, ABS-jarrut, ohjaustehostin, 5-vaihteinen vaihdelaatikko ja keskuslukitus. Auton hinta ei kuitenkaan noussut paljonkaan 190-sarjaa korkeammaksi. Auton perusvarustelua kutsuttiin vuodesta 1995 eteenpäin Classiciksi. Muita varustelutasoja olivat Esprit, Elegance ja Sport. Esprit oli suunnattu nuoremmille asiakkaille ja siinä oli mm. 25 mm madallettu alusta sekä monipuolisemmat sisustuksen värivaihtoehdot. Elegance tarjosi ylellisemmän varustelun. Sport oli vielä Espritiäkin urheilullisempi ja siinä oli jäykempi jousitus ja leveä rengastus. Tarjolla oli myös AMG:n suunnittelema varustelupaketti.

Auto oli heti alusta alkaen suosittu ja sen 500 000. kappale valmistui helmikuussa 1995.

Kehitys

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1995 esiteltiin kevyesti uudistettu malli. Tällöin otettiin käyttöön myös Classic-varustelutaso neljänneksi vaihtoehdoksi.

Vuonna 1994 ja 1995 myyntiin tuli kehittyneempiä malleja, ensimmäinen oli C 230 Kompressor, jossa on Roots-tyyppinen ahdin ja huipputeho 193 hv. Seuraava oli C 250 D Turbo, jossa on 20-venttiilinen viisisylinterinen dieselmoottori, jonka huipputeho on 150 hv. Tärkein lisäys oli suorituskykyisempi Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1993 esitelty C 36 AMG -malli, joka kilpaili lähinnä BMW M3:n kanssa. Auton tekniikan on nimen mukaisesti suunnitellut AMG ja valmistus aloitettiin alkuvuodesta 1994. Mallissa on 25 mm madallettu urheilullisempi alusta ja viisivaihteinen automaattivaihteisto Tiptronic-toiminnolla. 3,6-litraisen moottorin huipputeho on 280 hv @ 5750 r/min ja vääntömomentti 385 Nm @ 4000-4750 r/min, huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h. Mallia valmistettiin yhteensä 5200 kappaletta.

Vuonna 1996 maaliskuussa esiteltiin farmarimalli S202. Kyseessä ei ollut perinteinen tavarankuljetusmalli, vaan sen suunnittelussa oli otettu huomioon sedanmallin tapaan urheilullisuus ja vapaa-ajanvieton tarpeet. Tavaratilan koko ikkunanrajaan lastattuna on 465 l ja kattoon asti lastattuna 1510 l. Turvallisuudeltaan farmarimalli on sedanin tasoinen ja valmistajan mukaan takaa tulevien törmäysten osalta jopa turvallisempi.

Vuonna 1997 C-malliin tehtiin pieni kasvojenkohotus ja etuvalot muuttuivat tummemmiksi. Sisusta muuttui, samoin vanteet. Etu ja takapuskurit muuttuivat modernimmaksi ja sporttisemmaksi. C-sarjaan lisättiin myös farmarimalli. Mallin C 220 iskutilavuutta lisättiin ja siitä tuli C 230, tehot pysyivät kuitenkin samana, mutta vääntö nousi 220 Newtonmetriin.

Mallivuodeksi 1998 Tehtiin lisää muutoksia, Euroopan markkinoille tuli C 200 Kompressor malli sekä 2,4- ja 2,8-litraiset V6-mallit. Uusi malliston lippulaiva oli C 43 AMG, jonka moottori oli nyt 4,3-litrainen V8, jonka huipputeho 302 hv @ 5850 r/min ja vääntömomentti 410 Nm @ 3250 r/min. Kesällä 1998 esiteltiin vieläkin tehokkaampi C 55 AMG, jossa oli 5,4-litrainen, 347 hv kehittävä V8-moottori. W202:n keulaa jouduttiin hieman pidentämään suuremman mottorin takia.

Moottorit

Myyntiin tullessaan C-sarja oli ainoa mallisto, jossa kaikki moottorivaihtoehdot olivat moniventtiilisiä pienintä dieselmoottoria lukuunottamatta. Suurin osa bensiinimoottoreista oli nähty jo vuoden 1992 elokuussa esitellyssä W124-mallissa. Ainoa täysin uusi moottori oli C 180. Uuden sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit olivat edistyneitä ja paras litrateho oli 2,2-litraisen moottorin 40 hv/l, ilman turboahdinta. W202 oli maailman ensimmäinen henkilöauto, jonka dieselmoottorissa käytettiin neliventtiilitekniikkaa. Vuonna 1997 esiteltiin myös CDI-tekniikkaa käyttävät dieselmoottorit. C 230 Kompressor -mallin myötä otettiin käyttöön myös vanha idea moottoritehon lisäämisestä Roots-ahtimen avulla. Ahtimen avulla moottori vääntöaluetta pystyttiin laajentamaan. Muun muuassa Italiassa, Kreikassa ja Portugalissa esiteltiin verotussyistä suosittu 2-litrainen ahdettu moottori. Kun C 250 TD -malli esiteltiin, poistui Saksan mallistosta C 200 ja C 250 Diesel -mallit. Kesäkuussa 1996 Portugalin markkinoille esiteltiin uusi neliventtiilitekniikaan käyttävä C 200 D -malli (65 kW). Elokuussa eteenpäin valmistettiin C 220 Dieselistä kehitettyä taksiversiota (55 kW). Vuonna 1996 C 220-malli korvattiin C 230:lla.

  • C 180, M111.920, 1799 cm3, 90 kW (122 hv) @5500 r/min, 170 Nm @4200 r/min
  • C 200, M111.941, 1998 cm3, 100 kW (136 hv) @5500 r/min, 190 Nm @4000 r/min
  • C 200 Kompressor, M111.944, 180 hv
  • C 200 Kompressor, M111.944, 192 hv
  • C 220, M111.961, 2199 cm3, 110 kW (150 hv) @5500 r/min, 210 Nm @4000 r/min
  • C 230, M111.974, 150 hv
  • C 230 Kompressor, M111.975, 142 kW (193 hv) @ 5300 r/min
  • C 240, M112.910, 170 hv
  • C 280, M104.941, 2799 cm3, 142 kW (193 hv) @5500 r/min, 270 Nm @3750 r/min
  • C 280, M112.920, 197 hv
  • C 36 AMG, M104.941, 3606 cm3, 206 kW (280 hv) @ 5750 r/min, 385 Nm @ 4000 r/min
  • C 43 AMG, M113.944, 302 hv @ 5850 r/min, 410 Nm @ 3250 r/min
  • C 55 AMG, M119., 347 hv @ 5500 r/min, 510 Nm @ 3000 r/min
  • C 200 CDI, OM611.960, 102 hv
  • C 200 D, OM601.913, 1997 cm3, 55 kW (75 hv) @4600 r/min, 130 Nm @2000-3600 r/min
  • C 200 D, OM604.915, 65 kW (88 hv)
  • C 220 CDI, OM611.960, 2151 cm3, 92 kW @4200 r/min, 300 Nm @1800 r/min
  • C 220 D, OM604.910, 75 hv
  • C 220 D, OM604.910, 2155 cm3, 70 kW (95 hv) @5000 r/min, 150 Nm @3100-4500 r/min
  • C 250 D, OM605.910, 2497 cm3, 83 kW (113 hv) @5000 r/min, 170 Nm @2800-4600 r/min
  • C 250 Turbo Diesel, OM605.960, 2497 cm3, 110 kW (150 hv), 280 Nm @ 1800 r/min

Mitat

Sedan

  • Pituus: 4487 mm
  • Leveys: 1720 mm
  • Korkeus: 1414-1424 mm
  • Akseliväli: 2690 mm
  • Omamassa: 1350-1490 kg
  • Tavaratila: 430 l