Ero sivun ”Mercedes-Benz E-sarja” versioiden välillä
(→W211 (2002–)) |
p |
||
Rivi 55: | Rivi 55: | ||
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz W211}} | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz W211}} | ||
− | Nykyisen E-sarjan sedan-malli esiteltiin [[Brysselin autonäyttely|Brysselissä]] vuonna [[2002]] ja farmari vuoden [[2003]] alussa. Edelliseen malliin verrattuna uutta olivat mm. sähköhydrauliset SBC-jarrut. Moottoritilavuudet vaihtelevat 1,8 ja 5,4 litran välillä. Syksyllä 2003 esiteltiin myös nelivetoisia 4Matic-malleja. Mallivuodeksi 2007 esiteltiin [[facelift]]-versio, joka ulkonäöllisesti muistuttaa hyvin pitkälti alkuperäistä W211-mallia. Valmistajan ilmoituksen mukaan siinä on kuitenkin 2.000 uutta osaa. Moottorivalikoima uusiutui ja varusteita lisättiin. Lisäksi poistettiin huonomaineiset SBC-jarrut. Pienin moottori on iskutilavuudeltaan | + | Nykyisen E-sarjan sedan-malli esiteltiin [[Brysselin autonäyttely|Brysselissä]] vuonna [[2002]] ja farmari vuoden [[2003]] alussa. Edelliseen malliin verrattuna uutta olivat mm. sähköhydrauliset SBC-jarrut. Moottoritilavuudet vaihtelevat 1,8 ja 5,4 litran välillä. Syksyllä 2003 esiteltiin myös nelivetoisia 4Matic-malleja. Mallivuodeksi 2007 esiteltiin [[facelift]]-versio, joka ulkonäöllisesti muistuttaa hyvin pitkälti alkuperäistä W211-mallia. Valmistajan ilmoituksen mukaan siinä on kuitenkin 2.000 uutta osaa. Moottorivalikoima uusiutui ja varusteita lisättiin. Lisäksi poistettiin huonomaineiset SBC-jarrut. Pienin moottori on iskutilavuudeltaan 1,8-litraa ja huipulle esiteltiin 6,2-litrainen AMG-versio. |
== W212 (2009?) == | == W212 (2009?) == |
Versio 11. huhtikuuta 2008 kello 16.37
Mercedes-Benz E-sarja | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Egypti, Indonesia, Intia, Itävalta, Malesia, Saksa, Thaimaa |
Valmistusaika | 1968– |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen Coupé 2-ovinen Cabriolet |
Moottori | R4, R5, R6, V6, V8 |
Iskutilavuus | |
Teho | |
Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | 59 400–156 200 € (3/2007) |
Edeltäjä | MB W110 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW 5-sarja Audi A6 Mazda Xedos 9 Opel Omega Saab 9-5 |
Mercedes-Benz E-sarja on malliston ehkä tunnetuin malli suomessa. E-sarjan mersut ovat olleet hyvin yleisiä taksikäytössä. Ammattikäytön suosio johtunee auton ja erityisesti diesel-moottoreiden lähes ylivertaisesta kestävyydestä, vaikka auto on hankintahinnaltaan melko kallis. Yli 500 000 km ajettu E-diesel ei ole mikään harvinaisuus.
Sisällysluettelo
W114/W115 (1968–1976)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz W114
W114/W115-mallia valmistettiin vuoden 1968 vuoteen 1976 asti. Näitä malleja kutsutaan nykyään /8-nimellä (Line-Eight). Kuusisylinterisillä moottoreilla varustettu W114 ja R4/R5-moottoreilla varustettu W115 olivat huomattavasti edeltäjäänsä (W110) modernimpi. Pyöreät ajovalot oli muutettu suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa esiteltiin myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Vuonna 1973 malli sai kasvojenkohotuksen, jolloin mm. keulamaski ja sisusta uudistettiin. Uuden version tunnistaa myös takavaloumpioiden urituksesta. W114:sta valmistettiin myös 2-ovista Coupé-versiota.
W123 (1976–1986)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz W123
Kiertotähti-nimellä tunnettu W123-malli oli Mercedes-Benzin tärkein mallisarja vuosina 1976–1986. Se tunnetaan erittäin kestävänä ja laadukkaasti valmistettuna Mersuna. Ensimmäiset autot valmistuivat joulukuussa 1975 ja tuotanto päättyi tammikuussa 1986. W123 oli ensimmäinen Mersu, jota valmistettiin kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, farmari ja Coupé. Alkuperäistä mallia valmistettiin vuoden 1979 heinäkuuhun asti, jolloin esiteltiin uudistettu malli. Tätä uudempaa mallia valmistettiin kesään 1982 asti, jolloin esiteltiin kolmas, vuoden 1986 alkuun asti valmistettu malli.
W124 (1985–1997)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz W124
Johtotähti-lempinimen saanut W124 esiteltiin joulukuussa 1984. Aluksi esiteltiin sedan ja myöhemmin syyskuussa 1985 myös farmarimalli (T). Maaliskuussa 1987 esiteltiin myös Coupé ja syyskuussa 1991 Cabriolet. Auto oli täysin uudelleen muotoiltu ja sen ilmanvastuskerroin oli yksi markkinoiden pienimmistä. Ensimmäinen facelift-versio (MOPF-1) tuli vuonna 1989 ja vuonna 1993 MOPF-2, jolloin mm. suuntavilkkujen umpiot vaihdettiin oransseista kirkkaiksi. Sedan mallin valmistus lopetettiin kesällä 1995, mutta Coupé- ja Cabriolet-malleja valmistettiin aina kesäkuuhun 1997 asti.
W210 (1995–2003)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz W210
Väyrynen-lempinimellä kutsuttua W210 Sedan -mallia valmistettiin vuodesta 1995 vuoteen 2002 ja farmaria (T) vuodesta 1996 vuoteen 2003. W210-mallin myötä E-sarjan ulkomuodot muuttuivat varsin radikaalisti mm. täysin uudenlaisten etuvalojen ansiosta (neljä pyöreää umpiota). Syksyllä 1999 esiteltiin mallivuodeksi 2000 facelift-versio, mutta muutokset alkuperäiseen ovat lähinnä kosmeettisia. Tällöin mm. suuntavilkut siirrettiin sivupeileihin. Alkuun huippumallina oli E50 AMG, joka korvattiin vuonna 1998 E55 AMG -mallilla.
W211 (2002–)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz W211
Nykyisen E-sarjan sedan-malli esiteltiin Brysselissä vuonna 2002 ja farmari vuoden 2003 alussa. Edelliseen malliin verrattuna uutta olivat mm. sähköhydrauliset SBC-jarrut. Moottoritilavuudet vaihtelevat 1,8 ja 5,4 litran välillä. Syksyllä 2003 esiteltiin myös nelivetoisia 4Matic-malleja. Mallivuodeksi 2007 esiteltiin facelift-versio, joka ulkonäöllisesti muistuttaa hyvin pitkälti alkuperäistä W211-mallia. Valmistajan ilmoituksen mukaan siinä on kuitenkin 2.000 uutta osaa. Moottorivalikoima uusiutui ja varusteita lisättiin. Lisäksi poistettiin huonomaineiset SBC-jarrut. Pienin moottori on iskutilavuudeltaan 1,8-litraa ja huipulle esiteltiin 6,2-litrainen AMG-versio.
W212 (2009?)
Seuraavan sukupolven E-sarjan julkaisua odotellaan Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2009. Ensin on vuorossa sedanmalli ja noin vuosi sen jälkeen farmari. W211-sukupolven kärsittyä tietyistä laatuongelmista, pyritään uuden sukupolven myötä korkeimpaan mahdolliseen laatutasoon.