Ero sivun ”Mercedes-Benz G-sarja” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Mallit ja tekniset tiedot)
(Mittaukset)
 
(130 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Mallisarja|
|-
+
nimi = Mercedes-Benz G<br>(W 460, W 461, W 462, W 463)|
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|Mercedes-Benz G
+
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz G-Klasse (W 460, 1979–1990).jpg|250px]]|
|- class="hiddenStructure{{{kuva}}}"
+
valmistaja = Mercedes-Benz|
!style="text-align: center;" colspan="2"|[[Tiedosto:Mercedes-Benz G-Klasse (W 460, 1979–1990).jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>([[Daimler-Benz AG]])<br>([[DaimlerChrysler AG]])<br>([[Daimler AG]])<br>([[Mercedes-Benz AG]])<br>{{Lippu|AUT}} [[Magna Steyr|Graz]], Itävalta<br>{{Lippu|GRC}} [[Hellenic Vehicle Industry|Thessaloniki]], Kreikka <br>{{Lippu|ALG}} Tiaret, Algeria <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.defenceweb.co.za/land/land-land/algerian-factory-unveils-new-locally-assembled-truck-for-algerian-military/| Nimeke = Algerian factory unveils new locally assembled truck for Algerian military| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = defenceweb.co.za| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.3.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.12.2021}}</ref>|
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
valmistusaika = [[1979]]|
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Magna Steyr|Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG]]<br>Graz, Itävalta
+
luokka = [[Maastoauto]]<br>[[Loistoauto]]|
|-
+
kori = [[Wagon]]<br>[[SUV]]|
|'''Valmistusaika'''||[[1979]] &ndash;
+
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
|-
+
iskutilavuus = 2000–6300 cm<sup>3</sup>|
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
teho = 53–463 kW|
|'''Valmistusmäärä'''|| >20 000 (2016)
+
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
|-
+
kiihtyvyys = |
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
huippunopeus = |
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||[[J-segmentti|Maastoauto]]
+
hintaluokka = |
|-
+
edeltäjä = |
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||[[Farmari|Kombi]], [[Pakettiauto|pakettiauto]], [[Avoauto|cabriolet]]
+
seuraaja = |
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
samaaluokkaa = }}
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[Ottomoottori]]t:<br>2,0 – 6,3 l<br>(66 – 450 kW)<br>[[Dieselmoottori]]t:<br>2,4 – 4,0 l<br>(53 – 184 kW)
+
'''G-sarja''' (myös '''G-malli'''; G tulee saksan kielen sanasta ''Geländewagen'', suomeksi [[Maastoauto|maastoauto]]) on saksalaisen [[Mercedes-Benz]] -merkin alla vuodesta 1979 lähtien valmistettu mallisarja. Esittelynsä jälkeen malli ei juurikaan näytä muuttuneen, mutta se on elinkaarensa aikana sanut osakseen lukuisia parannuksia ja päivityksiä. Nämä liittyvät kuitenkin pääasiassa moottoreiden, sisustuksen ja turvavarusteiden ajantasaistamiseen.
|- class="hiddenStructure{{{pituus}}}"
 
|'''Pituus'''||4212 – 5317 mm
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{leveys}}}"
 
|'''Leveys'''||2007 – 2251 mm
 
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
 
|'''Korkeus'''||1931 – 2053 mm
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{akseliväli}}}"
 
|'''Akseliväli'''||2400 – 3428 mm
 
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{paino}}}"
 
|'''Tyhjäpaino'''|| 2275 – 2580 kg
 
|}
 
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz}}
 
 
 
'''G-sarja''' (myös '''G-malli'''; G tulee saksankielen sanasta Geländewagen, suomeksi [[Maastoauto|maastoauto]]) on saksalaisen [[Mercedes-Benz]] -merkin alla vuodesta 1979 lähtien valmistettu mallisarja. Esittelynsä jälkeen malli ei juurikaan näytä muuttuneen, mutta se on elinkaarensa aikana sanut osakseen lukuisia parannuksia ja päivityksiä. Nämä liittyvät kuitenkin pääasiassa moottoreiden, sisustuksen ja turvavarusteiden ajantasaistamiseen.
 
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 
G-sarjan mallit valmistetaan [[Magna Steyr]]in tehtailla, Itävallan Grazissa, hyvin pitkälle käsityövaltaisesti, joten valmistusmäärät ovat suhteellisen pienet, noin 4000 - 6000 kappaletta vuodessa.
 
G-sarjan mallit valmistetaan [[Magna Steyr]]in tehtailla, Itävallan Grazissa, hyvin pitkälle käsityövaltaisesti, joten valmistusmäärät ovat suhteellisen pienet, noin 4000 - 6000 kappaletta vuodessa.
  
Siviilimarkkinoille G-sarjasta valmistetaan kolmea eri korimallia: kaksiovista cabrioletia, umpikorista kolmiovista (Station kurz)- ja umpikorista viisiovista (Station lang) -mallia. Alkuperäistä versiota '''W 460''' valmistettiin vuoteen 1990 asti, jonka jälkeen alettiin valmistaa kahta eri mallia, asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin; varustukseltaan riisutumpi ja ammattikäyttäjille suunnattu '''W 461''' sekä varustukseltaan korkeatasoisempi ja mm. jatkuvalla nelivedolla varustettu '''W 463'''. Tunnus ''' W 462''' tarkoittaa kreikkalaisen [[ELBO]]:n, [[Completely Knocked Down|CKD]]-sarjasta, kokoamaa W461-mallia.
+
Siviilimarkkinoille G-sarjasta valmistetaan kolmea eri korimallia: kaksiovista cabrioletia, umpikorista kolmiovista (Station kurz)- ja umpikorista viisiovista (Station lang) -mallia. Alkuperäistä versiota '''W 460''' valmistettiin vuoteen 1990 asti, jonka jälkeen alettiin valmistaa kahta eri mallia, asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin; varustukseltaan riisutumpi ja ammattikäyttäjille suunnattu '''W 461''' sekä varustukseltaan korkeatasoisempi ja mm. jatkuvalla nelivedolla varustettu '''W 463'''. Tunnus ''' W 462''' tarkoittaa kreikkalaisen [[Hellenic Vehicle Industry|ELVO]]:n, [[Completely Knocked Down|CKD]]-sarjasta, kokoamaa W461-mallia.
  
 
Edellämainittujen lisäksi on W 461-mallista ollut vuodesta 2001 lähtien tarjolla erikoismalli ''G 270 CDI Worker''. Tämä malli on varustettu 2,7-litraisella, viisisylinterisellä [[Mercedes-Benz OM 612]] -rivimoottorilla, jonka teho on 115&nbsp;kW (156 hv) ja vääntömomentti 400 Nm. Vuodesta 2007 tarjolla on ollut myös [[Mercedes-Benz OM 642|OM 642]] -V6 moottorilla varustettu G 280 CDI -malli, mutta sen asiakaskunta on rajattu viranomais-, kunnallis- ja sotilaskäyttöön.
 
Edellämainittujen lisäksi on W 461-mallista ollut vuodesta 2001 lähtien tarjolla erikoismalli ''G 270 CDI Worker''. Tämä malli on varustettu 2,7-litraisella, viisisylinterisellä [[Mercedes-Benz OM 612]] -rivimoottorilla, jonka teho on 115&nbsp;kW (156 hv) ja vääntömomentti 400 Nm. Vuodesta 2007 tarjolla on ollut myös [[Mercedes-Benz OM 642|OM 642]] -V6 moottorilla varustettu G 280 CDI -malli, mutta sen asiakaskunta on rajattu viranomais-, kunnallis- ja sotilaskäyttöön.
Rivi 69: Rivi 55:
  
 
Vuosien 1979-90 mallia valmistettiin yhteensä 80 000 kappaletta. Näistä eri armeijoille meni lähes 10 %. Vaikka 1990 esiteltiin uusi malli, vanhan G-mallin valmistus jatkui mm. sotilaskäyttöön. Vanhan ja uuden mallin erona ovat mm. uudemman jatkuva neliveto (vanhemmassa kytkettävä), ABS-jarrut ja korin värinen jäähdyttimen säleikkö. Uuden mallin kojelauta on uusittu ja melutasoa on alennettu. Uudessa mallissa on 3 voimansiirron lukkoa: [[keskitasauspyörästö]]n sekä taka- ja etuakselin lukko. Nämä kytketään tässä järjestyksessä. <ref>Tekniikan Maailma 8/1990</ref>
 
Vuosien 1979-90 mallia valmistettiin yhteensä 80 000 kappaletta. Näistä eri armeijoille meni lähes 10 %. Vaikka 1990 esiteltiin uusi malli, vanhan G-mallin valmistus jatkui mm. sotilaskäyttöön. Vanhan ja uuden mallin erona ovat mm. uudemman jatkuva neliveto (vanhemmassa kytkettävä), ABS-jarrut ja korin värinen jäähdyttimen säleikkö. Uuden mallin kojelauta on uusittu ja melutasoa on alennettu. Uudessa mallissa on 3 voimansiirron lukkoa: [[keskitasauspyörästö]]n sekä taka- ja etuakselin lukko. Nämä kytketään tässä järjestyksessä. <ref>Tekniikan Maailma 8/1990</ref>
 +
 +
1994 jäivät pois mallit G 230, G 300 ja G 300D. G 350 Turbodieselin valmistus jatkui, uusi malli oli G 320. <ref>Tuulilasi 9/1994, s. 13</ref>
  
 
==Autolehdistössä==
 
==Autolehdistössä==
'''Mercedes-Benz 300 GD''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa kolmanneksi. 300 GD:n maastoajo-ominaisuudet olivat ryhmän parhaat. Painavan korin vuoksi 300 GD:n suorituskyky oli ryhmän heikoin, nollasta sataan (0-100 km/t) Mercedes-Benz 300 GD kiihtyi 33,7 sekunnissa. <ref>Tekniikan Maailma 16/1984</ref>
+
 
 +
=== Vertailu 1984 ===
 +
'''Mercedes-Benz 300 GD 24''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Mallinimen 24 viittaa lyhyen mallin akseliväliin, hinta vuonna 1984 oli 176 000 markkaa. 300 GD:n maastoajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat. Painavan korin vuoksi 300 GD:n suorituskyky on ryhmän heikoin, kiihtyvyyteen nollasta sataan (0&ndash;100 km/h) Mercedes-Benz 300 GD:llä (65 kW, 172 Nm, 1960 kg) kuluu 33,7 sekuntia. Kulutus on korkea, noin 12&ndash;18 l/100 km, vertailun korkein kulutus. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Mersu (lyhyt malli) on ryhmän ketterin (9/10), joskin näkyvyys taakse on heikohko. Jarrutusmatka on vertailun pisin, 80&ndash;0 km/h 47,5 metriä (6/10). Ajo-ominaisuudet ovat kiitettävän hyvät (10/10), myös maastoajossa. <ref>Tekniikan Maailma 16/1984</ref>
 +
 
 +
=== Mittaukset ===
 +
[[Tekniikan Maailma]] 13/1981 mittasi '''Mercedes-Benz 300 GD''':n (pitkä, 65 kW, 1950 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,3 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 25,9 sekuntia.
  
 
Bensiinikäyttöinen '''Mercedes-Benz 230 GE''' kiihtyy 0&ndash;60 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,5 sekunnissa ja 0&ndash;120 km/h 29,8 sekuntia (Auto motor und sport 22/1983). Huippunopeus on 145 km/h. Vertailukulutus oli 15,4 l/100 km. 2299 cm³ rivinelosessa on tehoa 92 kW, ja auto painaa 1964 kiloa. Vaihteisto on neliportainen manuaali ja alennusvaihteet maastoajoon. <ref>Auto motor und sport 22/1983</ref>
 
Bensiinikäyttöinen '''Mercedes-Benz 230 GE''' kiihtyy 0&ndash;60 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,5 sekunnissa ja 0&ndash;120 km/h 29,8 sekuntia (Auto motor und sport 22/1983). Huippunopeus on 145 km/h. Vertailukulutus oli 15,4 l/100 km. 2299 cm³ rivinelosessa on tehoa 92 kW, ja auto painaa 1964 kiloa. Vaihteisto on neliportainen manuaali ja alennusvaihteet maastoajoon. <ref>Auto motor und sport 22/1983</ref>
 +
 +
[[Auto motor und sport]] 7/1986 mittasi '''Mercedes-Benz 280 GE A''':n (115 kW, automaattivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 7,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. Kulutus AMS-lehdellä 24,2 l/100 km. <ref>Auto motor und sport 7/1986</ref>
  
 
Bensiinikäyttöinen '''Mercedes-Benz 300 GEA''' kiihtyy 0-100 km/h 14,6 sekunnissa. 2960 cm³ rivikuutosessa on tehoa 125 kW, ja auto painaa 2220 kiloa. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Keväällä 1990 G-Mersut siirtyivät jatkuvaan nelivetoon. <ref>Tekniikan Maailma 13/1990</ref>
 
Bensiinikäyttöinen '''Mercedes-Benz 300 GEA''' kiihtyy 0-100 km/h 14,6 sekunnissa. 2960 cm³ rivikuutosessa on tehoa 125 kW, ja auto painaa 2220 kiloa. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Keväällä 1990 G-Mersut siirtyivät jatkuvaan nelivetoon. <ref>Tekniikan Maailma 13/1990</ref>
  
 +
[[Auto motor und sport]] 11/2020 mittasi '''Mercedes-Benz G 350 d''':n (210 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 5,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,2 sekuntia, 0&ndash;130 km/h 14,1 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 24,1 sekuntia. Huippunopeus on 199 km/h. <ref>Auto motor und sport 11/2020</ref>
 +
 +
=== G 350, 2014 ===
 
'''Mercedes-Benz G 350 Bluetech''' maksoi Suomessa 2014 163 568 euroa (malliston halvin ja ainoa dieselmalli). 2987 cm³ V6-dieselmoottorin suurin teho on 155 kW /3400 (DIN, 211 hv) ja suurin vääntömomentti 540 Nm /1600-2400. Automaattivaihteistossa on 7 vaihdetta. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 175 km/h. Kulutus oli Tuulilasin ajossa korkea, yli 13 l/100 km. Paino 2570 kg.
 
'''Mercedes-Benz G 350 Bluetech''' maksoi Suomessa 2014 163 568 euroa (malliston halvin ja ainoa dieselmalli). 2987 cm³ V6-dieselmoottorin suurin teho on 155 kW /3400 (DIN, 211 hv) ja suurin vääntömomentti 540 Nm /1600-2400. Automaattivaihteistossa on 7 vaihdetta. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 175 km/h. Kulutus oli Tuulilasin ajossa korkea, yli 13 l/100 km. Paino 2570 kg.
  
 
G 350 Bluetech kulkee yleensä mukavasti, paitsi tien painumissa. Jäykän etuakselin vuoksi auto keinahtelee tien epätasaisuuksissa. Iso jousittamaton massa saa aikaan lievää "tutinaa". Ohjaus on hidas ja epätarkka. Tiukoissa kaarteissa auto kallistelee, mutta ajonvakautus jarruttaa ja vakauttaa kulkua. Varustelu on kattava, mm. vakionopeudensäädin ja parkkitutkat. Hallintalaitteet toimivat kevyesti, paitsi käsijarru on raskaskäyttöinen. Näkyvyys on hyvä. <ref>Tuulilasi 8/2014, s. 60-61</ref>
 
G 350 Bluetech kulkee yleensä mukavasti, paitsi tien painumissa. Jäykän etuakselin vuoksi auto keinahtelee tien epätasaisuuksissa. Iso jousittamaton massa saa aikaan lievää "tutinaa". Ohjaus on hidas ja epätarkka. Tiukoissa kaarteissa auto kallistelee, mutta ajonvakautus jarruttaa ja vakauttaa kulkua. Varustelu on kattava, mm. vakionopeudensäädin ja parkkitutkat. Hallintalaitteet toimivat kevyesti, paitsi käsijarru on raskaskäyttöinen. Näkyvyys on hyvä. <ref>Tuulilasi 8/2014, s. 60-61</ref>
  
== Nykyiset mallit==
+
== Mallin kehittyminen ==
 
G-sarja on valmistushistoriansa aikana kokenut monia teknisiä muutoksia ja uudistuksia ja myös auton ulkonäköä on muokattu kevyesti. Voimanlähteiksi on aikajoin vaihtunut nykyaikaisempia ja tehokkaampia [[Ottomoottori|otto]]- ja [[Dieselmoottori|dieselmoottoreita]] ja varustetarjontaan on lisätty monia kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|ABS]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ESP]], [[Luistonestojärjestelmä|4ETS]], [[Hätäjarrutusavustin|hätäjarrutusavustin]], [[Turvatyyny|turvatyynyt]] sekä lukuisia muita avustetoimintoja.  
 
G-sarja on valmistushistoriansa aikana kokenut monia teknisiä muutoksia ja uudistuksia ja myös auton ulkonäköä on muokattu kevyesti. Voimanlähteiksi on aikajoin vaihtunut nykyaikaisempia ja tehokkaampia [[Ottomoottori|otto]]- ja [[Dieselmoottori|dieselmoottoreita]] ja varustetarjontaan on lisätty monia kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|ABS]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ESP]], [[Luistonestojärjestelmä|4ETS]], [[Hätäjarrutusavustin|hätäjarrutusavustin]], [[Turvatyyny|turvatyynyt]] sekä lukuisia muita avustetoimintoja.  
 
Vuodesta [[1994]] alkaen tyyppimerkintä G on ollut moottorin tilavuutta kuvaavan numeron sarjan edellä (esim. G 300).
 
Vuodesta [[1994]] alkaen tyyppimerkintä G on ollut moottorin tilavuutta kuvaavan numeron sarjan edellä (esim. G 300).
Rivi 146: Rivi 144:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
== Tulevaisuus ==
+
=== G 500 4x4<sup>2</sup> ===
G-sarjan pitkän valmistushistorian aikana Mercedes-Benz on tuonut markkinoille lukuisia uusia [[SUV]]-malleja, näistä lähimpänä G-sarjan kokoluokkaa ovat [[Mercedes-Benz M|M-sarja]] sekä suurempi [[Mercedes-Benz GL|GL-sarja]]. G-sarjan kysyntä ja sitä myöden valmistus näyttävät kuitenkin edelleen olevan vakaalla pohjalla, vuonna 2012 Daimler AG ilmoitti että se on solminut Magna-Steyrin kanssa sopimuksen, jonka mukaan G-sarjan valmistusta jatketaan vuoteen 2020 saakka. W463 tulee päivittymään W464:ksi. Malli tulee todennäköisesti saamaan moottorikseen parin vuoden sisällä merkin uuden [[Rivi-6|rivi-6]]-[[diesel]]in (OM656). Alumiinia on tarkoitus käyttää korimateriaalina.
+
[[Tiedosto:Mercedes-Benz G 4x4-2.jpg|left|200px]]
 +
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz G 500 4×4²}}
 +
 
 +
''G 500 4×4<sup>2</sup>'' kehitettiin ''G 63 AMG 6×6:n'' -kaavaa jatkaen, käyttäen 5-ovisen mallin koria G 63 AMG 6×6:n lyhennetyllä alustalla. Kori on ulkoisesti samanlainen kuin ''Mercedes-AMG G 63:n'' ja ''G 65:n'', vaikka G 500 4×4<sup>2</sup> ei ole Mercedes-AMG-painos. G  500 4×4<sup>2</sup> sai voimanlähteekseen uuden 4,0 litran biturbo-V8:n (M 176), joka tuotti tehoa 310 kW (416 hv).<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/passenger-cars/g-class/the-g-class-squared/| Nimeke = The Mercedes-Benz G-Class G 500 4x4²: G-Class Squared.| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Mercedes-Benz| Julkaisu = Tiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.12.2021}}</ref>
 +
{{clear}}
  
 
== Mallit ja tekniset tiedot ==
 
== Mallit ja tekniset tiedot ==
;W 460 (1979–1992, Kat saatavilla vuodesta 1984 lähtien):
+
;W 460 (1979 &ndash; 1992, Kat saatavilla vuodesta 1984 lähtien):
{| class="wikitable"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- style="background: #efefef;" align=center
+
!colspan="7"|Bensiini
!Malli||Moottori||Iskutilavuus||Teho||Valmistusaika
+
|-
|- align=center
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
|''230 G''||R4||2,3 l|| 66&nbsp;kW (90 hv) / 75&nbsp;kW (102 hv) ||1979 1982
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''230 G''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Mercedes-Benz M115 -moottori|M 115.973]]||2307 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5000 r/min||167 Nm @ 3500 r/min||1979 &ndash; 1982
|''200 GE''|| R4||2,0 l||80&nbsp;kW (113 hv)(Kat) / 85&nbsp;kW (116 hv)||määrätyt markkina-alueet
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''230 G''||[[R4]]|| ||2307 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1979 &ndash; 1982
|''230 GE''|| R4||2,3 l||90&nbsp;kW (122 hv)(Kat) / 92&nbsp;kW (125 hv)||1982 1992
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''200 GE''||[[R4]] Kat|| ||1997 cm<sup>3</sup>||80 kW (113 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||määrätyt markkina-alueet
|''280 GE''|| R6||2,8 l||110&nbsp;kW (150 hv)(Kat)/115&nbsp;kW (156 hv)||1980 – 1990
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''200 GE''||[[R4]]|| ||1997 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||määrätyt markkina-alueet
|''240 GD''|| R4-Diesel||2,4 l||53&nbsp;kW (72 hv)||1979 1987
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''230 GE''||[[R4]] Kat|| ||2299 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982 &ndash; 1992
|''250 GD''|| R5-Diesel||2,5 l||62&nbsp;kW (84 hv)||1987 1992
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''230 GE''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Mercedes-Benz M115 -moottori|M 115.973 E23]]||2299 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982 &ndash; 1992
|''300 GD''|| R5-Diesel||3,0 l||65&nbsp;kW (88 hv)||1979 1990
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''280 GE''||[[R6]] Kat|| ||2746 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980 &ndash; 1990
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''280 GE''||[[R6]] [[DOHC]] 12V||[[Mercedes-Benz M110 -moottori|M 110.994]]||2746 cm<sup>3</sup>||115 kW (156 hv) @ 5250 r/min||226 Nm @ 4250 r/min||1979 &ndash; 1990
 +
|-
 +
!colspan="7"|Diesel
 +
|-
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''240 GD''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Mercedes-Benz OM616 -moottori|OM 616.936]] / [[Mercedes-Benz OM 616 -moottori|OM 616.938]] / [[Mercedes-Benz OM 616 -moottori|OM 616.941]]||2399 cm<sup>3</sup>||53 kW (71 hv) @ 4400 r/min||137 Nm @ 2400 r/min||1979 &ndash; 1987
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''250 GD''||[[R5]] [[OHC]] 10V||[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM 602.930]]||2497 cm<sup>3</sup>||63 kW (84 hv) @ 5150 r/min||154 Nm @ 2200&ndash;2800 r/min||1987 &ndash; 1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''300 GD''||[[R5]] [[OHC]] 10V||[[Mercedes-Benz OM617 -moottori|OM 617.931]] / [[Mercedes-Benz OM 617 -moottori|OM 617.932]]||2998 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 4400 r/min||172 Nm @ 2400 r/min||1979 &ndash; 1990
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''300 GD''||[[R5]] [[OHC]] 10V||[[Mercedes-Benz OM617 -moottori|OM 617.931]] / [[Mercedes-Benz OM 617 -moottori|OM 617.932]]||2998 cm<sup>3</sup>||65 kW (87 hv) @ 5250 r/min||226 Nm @ 4250 r/min||1979 &ndash; 1990
 
|}
 
|}
  
 
;W 461 (1992 &ndash;):
 
;W 461 (1992 &ndash;):
{| class="wikitable"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- style="background: #efefef;" align=center
+
!colspan="7"|Bensiini
!Malli||Moottori||Iskutilavuus||Teho||Valmistusaika
+
|-
|- align=center
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
|''230 GE'' / ''G 230''|| R4||2,3 l|| 93&nbsp;kW (126 hv)||1992 – 2001
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''230 GE'' / ''G 230''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M 102 E 23]]||2298 cm<sup>3</sup>||92 kW (123 hv) @ 5100 r/min||188 Nm @ 3500 r/min||1992 &ndash; 2001
|''290 GD'' / ''G 290 DIESEL''||R5-Diesel||2,9 l||70&nbsp;kW (95 hv)||1992 1997
+
|-
|- align=center
+
!colspan="7"|Diesel
|''290 GD T'' / ''G 290 TURBODIESEL''||R5-Turbodiesel||2,9 l||88&nbsp;kW (120 hv)||1998 2001
+
|-
|- align=center
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
|''G 270 CDI Worker''||R5-Turbodiesel||2,7 l||115&nbsp;kW (156 hv)|| sotilas- ja ammattikäyttöön 2001 – 2006
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''250 GD "Wolf"''||[[R5]] [[OHC]] 10V||[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM 602.930]]||2497 cm<sup>3</sup>||68 kW (91 hv) @ 4600 r/min||154 Nm @ 2200&ndash;2800 r/min||1990 &ndash; 1991<br>Saksan armeija
|''G 280 CDI Worker''||V6-Turbodiesel||3,0 l||135&nbsp;kW (184 hv)||sotilas- ja ammattikäyttöön 2007 &ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''290 GD'' / ''G 290 DIESEL''||[[R5]] [[OHC]] 10V||[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM 602 D 29]]||2874 cm<sup>3</sup>||70 kW (94 hv) @ 4000 r/min||192 Nm @ 2300 r/min||1992 &ndash; 1997
|''G 280 CDI Edition 30 PUR''||V6-Turbodiesel||3,0 l||135&nbsp;kW (184 hv)||2009
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''290 GD T'' / ''G 290 TURBODIESEL''||[[R5]] [[OHC]] 10V [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM 602 DE 29 LA]]||2874 cm<sup>3</sup>||89 kW (119 hv) @ 3800 r/min||280 Nm @ 1900&ndash;2300 r/min||1998 &ndash; 2001
|''G 280 / 300 CDI Professional''||V6-Turbodiesel||3,0 l||135&nbsp;kW (184 hv)||2010 – 2013
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 270 CDI Worker''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM 612 DE 27 LA]]||2685 cm<sup>3</sup>||115 kW (156 hv) @ 3800 r/min||400 Nm @ 1800&ndash;2400 r/min||2001 &ndash; 2006<br>sotilas- ja ammattikäyttöön
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 280 CDI Worker''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM642 -moottori|OM 642 DE 30 LA red.]]||2987 cm<sup>3</sup>||135 kW (181 hv) @ 3800 r/min||400 Nm @ 1600&ndash;2600 r/min||2007 &ndash; 2014<br>sotilas- ja ammattikäyttöön
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 280 CDI Edition 30 PUR''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM642 -moottori|OM 642 DE 30 LA red.]]||2987 cm<sup>3</sup>||135 kW (181 hv) @ 3800 r/min||400 Nm @ 1600&ndash;2600 r/min||2009
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 280 CDI Professional''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM642 -moottori|OM 642 DE 30 LA red.]]||2987 cm<sup>3</sup>||135 kW (181 hv) @ 3800 r/min||400 Nm @ 1600&ndash;2600 r/min||2009
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 300 CDI Professional''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM642 -moottori|OM 642 DE 30 LA red.]]||2987 cm<sup>3</sup>||135 kW (181 hv) @ 3800 r/min||400 Nm @ 1600&ndash;2600 r/min||2010 &ndash; 2014
 
|}
 
|}
  
;W 462 ([[ELBO]]-versio) :
+
;W 462 ([[Hellenic Vehicle Industry|ELVO]]-versio):
{| class="wikitable"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- style="background: #efefef;" align=center
+
!colspan="7"|Bensiini
!Malli||Moottori||Iskutilavuus||Teho||Valmistusaika
+
|-
|- align=center
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
|''G 230 / 24''||R4 ||2,3 l||93&nbsp;kW (126 hv) ||
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|''G 230 / 24''||[[R4]]|| ||2,3 l||93 kW (126 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|''G 290GD / 28''||R5-Diesel||2,9 l||70&nbsp;kW (95 hv)||
+
|-
 +
!colspan="7"|Diesel
 +
|-
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 290GD / 28''||[[R5]]|| ||2,9 l||70 kW (95 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 
|}
 
|}
  
;W 463 (1990 &ndash;2018):
+
;W 463 (1990&ndash;2018):
{| class="wikitable"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- style="background: #efefef;" align=center
+
!colspan=7|Bensiini
!colspan="6" |Bensiini  
+
|-
|- align=center
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö !!Vuosimalli
!Malli||Moottori||Iskutilavuus||Teho||Keskikulutus||Valmistusaika
+
|- bgcolor=#f9f9f9
|- align=center
+
!colspan=7|4-sylinteriset
|''200 GE''||R4||2,0 l||80&nbsp;kW (113 hv)(Kat) / 85&nbsp;kW (116 hv)||määrätyt markkina-alueet
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''200 GE'''||[[R4]] || rowspan=2|[[Mercedes-Benz M 102 -moottori|M 102]] || 1997 cm<sup>3</sup> || 80 kW (109 hv) / 5200 r/min|| 165 Nm / 3000 r/min|| 1990&ndash;1991, Italia
|''230 GE'' / ''G 230''||R4||2,3 l||93&nbsp;kW (126 hv)||1990 – 1995
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''230 GE''' / '''G 230'''||[[R4]] ([[Katalysaattori|kat]]) || 2299 cm<sup>3</sup> ||95 kW (129 hv) / 5000 r/min<br>kat: 93 kW (126 hv) / 5000 r/min || 190 Nm / 4000 r/min|| 1990&ndash;1994
|''300 GE'' / ''G 300''||R6||3,0 l||125&nbsp;kW (170 hv)||1990 1994
+
|- bgcolor=#f9f9f9
|- align=center
+
!colspan=7|6-sylinteriset
|''500 GE''||V8||5,0 l||176&nbsp;kW (240 hv)||1993 (rajoitettu erä)
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''300 GE''' / '''G 300'''|| [[R6]] ([[Katalysaattori|kat]]) || [[Mercedes-Benz M 103 -moottori|M 103]] || 2962 cm<sup>3</sup> ||128 kW (174 hv) / 5500 r/min<br>kat: 125 kW (170 hv) / 5500 r/min || 235 Nm / 4500  r/min|| 1990&ndash;1994
|''500 GE 6.0 AMG''||V8||6,0 l||243&nbsp;kW (331 hv)||1993 (valmistettu 500 GE:n pohjalle)
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''G 320'''|| rowspan=2| [[R6]]|| rowspan=2|[[Mercedes-Benz M 104 -moottori|M 104]] || 3199 cm<sup>3</sup> ||155 kW (211 hv) / 5500 r/min|| 300 Nm / 375 r/min|| 1994&ndash;1997
|''G 320''||R6||3,2 l||154&nbsp;kW (210 hv)||1994 – 1998
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''G 36 AMG'''|| 3606 cm<sup>3</sup> || 190 kW (258 hv) / 5750 r/min|| 380 Nm / 4000 r/min ||1995&ndash;1998
|''G 36 AMG''||R6||3,6 l||200&nbsp;kW (272 hv)||1994 – 1998 (valmistettu G 320:n pohjalle)
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''G 320'''||[[V6]]|| [[Mercedes-Benz M 112 -moottori|M 112]] ||3199 cm<sup>3</sup> ||158 kW (215 hv) / 5500 r/min|| 300 Nm / 2800&ndash;4800 r/min|| 1997&ndash;2006
|''G 320''||V6||3,2 l||158&nbsp;kW (215 hv)||1998 – 2005
+
|- bgcolor=#f9f9f9
|- align=center
+
!colspan=7|8-sylinteriset
|''G 500''||V8||5,0 l||218&nbsp;kW (296 hv)||1999 – 2007
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''500 GE'''|| rowspan=4| [[V8]]|| rowspan=2|[[Mercedes-Benz M 117 -moottori|M 117]] || 4973 cm<sup>3</sup> ||170 kW (231 hv) / 5200 r/min|| 365 Nm / 3750 r/min|| 1993
|''G 500''||V8||5,5 l||285&nbsp;kW (388 hv)||2007 &ndash; 2015
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''500 GE 6.0 AMG'''|| 5956 cm<sup>3</sup> ||243 kW (331 hv) / ? r/min|| 525 Nm / ? r/min|| 1993, 13 kpl
|''G 55 AMG''||V8||5,4 l||260&nbsp;kW (354 hv)||1999 – 2004
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|rowspan=3|'''G 500'''|| [[Mercedes-Benz M 113 -moottori|M 113]] || 4966 cm<sup>3</sup> ||218 kW (296 hv) / 5500 r/min|| 456 Nm / 2800&ndash;4000 r/min|| 1998&ndash;2008
|''G 55 AMG''||V8-[[Mekaaninen ahdin|Kompressor]]||5,4 l||350&nbsp;kW (476 hv)||2004 – 2006
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| [[Mercedes-Benz M 273 -moottori|M 273]] ||5461 cm<sup>3</sup> ||285 kW (388 hv) / 6000 r/min|| 530 Nm / 2800&ndash;4000 r/min || 2008&ndash;2015
|''G 55 AMG''||V8-[[Mekaaninen ahdin|Kompressor]]||5,4 l||368&nbsp;kW (500 hv)||2006 – 2008
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| rowspan=2| [[V8]] [[Turboahdin|Biturbo]] || rowspan=2| [[Mercedes-Benz M 176 -moottori|M 176]] || rowspan=2|3982 cm<sup>3</sup> || rowspan=2|310 kW (422 hv) / 5250&ndash;5500 r/min|| rowspan=2|610 Nm / 2250&ndash;4750 r/min|| 2015&ndash;2018
|''G 55 AMG''||V8-[[Mekaaninen ahdin|Kompressor]]||5,4 l||373&nbsp;kW (507 hv)||2008 – 2012
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''G 500 4x4<sup>2</sup>'''|| 2015&ndash;2017
|''G 63 AMG''||V12||6,3 l||326&nbsp;kW (444 hv)||2002 – 2003 (piensarja)
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|rowspan=4|'''G 55 AMG'''||[[V8]]|| rowspan=4| [[Mercedes-Benz M 113 -moottori|M 113]] ||rowspan=4|5439 cm<sup>3</sup> ||260 kW (354 hv) / 6000 r/min|| 525 Nm / 3000 r/min ||1999&ndash;2004
!colspan="6" |Bensiini turboilla
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| rowspan=3|[[V8]] [[Mekaaninen ahdin|Kompressor]] ||350 kW (476 hv) / 6100 r/min|| 700 Nm / 2650 r/min ||2004&ndash;2007
|''G 500''||V8||4,0 l||310&nbsp;kW (422 hv)||2015 &ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| 368 kW (500 hv) / 6100 r/min|| 700 Nm / 2750 r/min|| 2007&ndash;2008
|''G 63 AMG''||V8||5,5 l||400&nbsp;kW (544 hv)||2012 &ndash;2015
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| 373 kW (507 hv) / 6100 r/min|| 700 Nm / 2750&ndash;4000 r/min|| 2008&ndash;2012
|''G 63 AMG''||V8||5,5 l||420&nbsp;kW (571 hv)||2015 &ndash; 2018
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| rowspan=2|'''G 63 AMG'''|| rowspan=3|[[V8]] [[Turboahdin|Biturbo]] || rowspan=3|[[Mercedes-Benz M 157 -moottori|M 157]] || rowspan=3|5461 cm<sup>3</sup>||400 kW (544 hv) / 5500 r/min|| 800 Nm 2000&ndash;4500 r/min ||2012&ndash;2015
|''G 63 AMG 6×6''||V8||5,5 l||400&nbsp;kW (544 hv)||Kolmiakselinen prototyyppi
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| 420 kW (571 hv) / 5500 r/min|| 760 Nm / 1750&ndash;5000 r/min ||2015&ndash;2018
|''G 65 AMG''||V12||6,0 l||450&nbsp;kW (612 hv)|| 2012 &ndash; 2015
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''G 63 AMG 6&times;6'''|| 400 kW (544 hv) / 5500 r/min|| 762 Nm / 5000 r/min || 2013&ndash;2015
|''G 65 AMG''||V12||6,0 l||463&nbsp;kW (630 hv)|| 2015 &ndash;
+
|- bgcolor=#f9f9f9
|- style="background: #efefef;" align=center
+
!colspan=8|12-sylinteriset
!colspan="6" |Diesel
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''G 63 AMG'''||[[V12]]|| [[Mercedes-Benz M 137 -moottori|M 137]] ||6258 cm<sup>3</sup> ||326 kW (444 hv) / 5500 r/min|| 620 Nm / 4400 r/min|| 2002&ndash;03, 5 kpl
|''250 GD''||R5 ||2,5 l||69&nbsp;kW (94 hv)||1990 – 1992
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| rowspan=2|'''G 65 AMG'''|| rowspan=3| [[V12]] [[Turboahdin|Biturbo]] || rowspan=3| [[Mercedes-Benz M 279 -moottori|M 279]] || rowspan=3|5461 cm<sup>3</sup> ||450 kW (612 hv) / 4300 r/min|| 1000 Nm / 2300&ndash;4300 r/min|| 2012&ndash;2015
|''300 GD'' / ''G 300 DIESEL''||R6 ||3,0 l||83&nbsp;kW (113 hv)||1990 – 1994
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| rowspan=2|463 kW (630 hv) / 5000&ndash;5300 r/min|| rowspan=2|1000 Nm / 2300&ndash;4300 r/min|| 2015&ndash;2018
|''350 GD T'' / ''G 350 TURBODIESEL''||R6 ||3,5 l||100&nbsp;kW (136 hv) [Brabus-Intercooler 165 hv]||1992 – 1997
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| '''Mercedes-Maybach G 650 Landaulet'''|| 2017, 99 kpl
|''G 300 TURBODIESEL''||R6 ||3,0 l||130&nbsp;kW (177 hv)||12,1 l/100 km||1997 – 2001
+
|-
|- align=center
+
!colspan="8"|Diesel
|''G 270 CDI''||R5 ||2,7 l||115&nbsp;kW (156 hv)||2002 – 2006
+
|-
|- align=center
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|''G 320 CDI / G 350 CDI 9/2009 &ndash;''||V6 ||3,0 l||165&nbsp;kW (224 hv)||2006 – 2010
+
|- bgcolor=#f9f9f9
|- align=center
+
!colspan=7|5-sylinteriset
|''G 350 BlueTEC''||V6 ||3,0 l||155&nbsp;kW (211 hv)||2010 &ndash; 2016
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| '''250 GD'''||[[R5]]|| [[Mercedes-Benz OM 602 -moottori|OM 602]] ||2497 cm<sup>3</sup> ||69 kW (94 hv) / 4600 r/min||158 Nm / 2600&ndash;3100 r/min|| 1990&ndash;1991
|''G 350d''||V6 ||3,0 l||180&nbsp;kW (245 hv)||2016 &ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
| '''G 270 CDI'''||[[R5]] [[turbo]]|| [[Mercedes-Benz OM 612 -moottori|OM 612]] ||2685 cm<sup>3</sup> ||115 kW (156 hv) / 3800 r/min|| 400 Nm / 1800 r/min|| 2001&ndash;2006
|''G 400 CDI''||V8 ||4,0 l||184&nbsp;kW (250 hv)||2001 – 2005
+
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!colspan=7|6-sylinteriset
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''300 GD''' / '''G 300 Diesel'''||[[R6]]|| rowspan=2| [[Mercedes-Benz OM 603 -moottori|OM 603]] || 2996 cm<sup>3</sup> ||83 kW (113 hv) / 4600 r/min|| 191 Nm / 2700&ndash;2900 r/min|| 1990&ndash;1994
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''350 GD Turbo''' / '''G 350 Turbodiesel'''|| rowspan=2| [[R6]] [[turbo]] ||3449 cm<sup>3</sup> ||100 kW (136 hv) / 4600 r/min || 305 Nm / 1800 r/min|| 1992&ndash;1996
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''G 300 DT''' || [[Mercedes-Benz OM 606 -moottori|OM 606]] || 2996 cm<sup>3</sup> ||130 kW (177 hv) / 4600 r/min|| 330 Nm / 1600&ndash;3600 r/min|| 1996&ndash;2000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''G 320 CDI''' || rowspan=4| [[V6]] [[turbo]]|| rowspan=4|[[Mercedes-Benz OM 642 -moottori|OM 642]] || rowspan=4|2987 cm<sup>3</sup> ||165 kW (224 hv) / 3800 r/min|| 540 Nm / 1600 r/min|| 2006&ndash;2009
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''G 350 CDI''' ||165 kW (224 hv) / 3800 r/min|| 540 Nm / 1600&ndash;2400 r/min|| 2009&ndash;2010
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''G 350 BlueTEC''' ||155 kW (211 hv) / 3400 r/min|| 540 Nm / 1600&ndash;2400 r/min || 2010&ndash;2015
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''G 350 d''' ||180 kW (245 hv) / 3600 r/min|| 600 Nm / 1600&ndash;2400 r/min || 2015&ndash;2018
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!colspan=7|8-sylinteriset
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
| '''G 400 CDI''' ||[[V8]] [[Biturbo]]|| [[Mercedes-Benz OM 628 -moottori|OM 628]] || 3996 cm<sup>3</sup> ||184 kW (250 hv) / 4000 r/min|| 560 Nm / 1700 r/min|| 2000&ndash;2006
 +
|}
 +
 
 +
;W 463 (2018 &ndash; ):
 +
2018-vuodesta eteenpäin malleina ovat aluksi G500 (G550 Yhdysvalloissa ja tietyillä markkina-alueilla) sekä AMG G63.
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!colspan="7"|Bensiini
 +
|-
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 350''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]||M 274 DE 20 AL||1991 cm<sup>3</sup>||190 kW (258 hv) @ 5800 r/min||370 Nm @ 1800–4000 r/min||2020 &ndash; (Kiina)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 500'' / ''G 550''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Twin-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz M176 -moottori|M176 DE 40 LA]]||3982 cm<sup>3</sup>||310 kW (422 hv) @ 5250&ndash;5500 r/min||610 Nm @ 2250&ndash;4750 r/min||5.2018 &ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''AMG G 63''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Twin-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz M177 -moottori|M177 DE 40 LA]]||3982 cm<sup>3</sup>||430 kW (585 hv) @ 6000 r/min||850 Nm @ 2500&ndash;3500 r/min||6.2018 &ndash;
 +
|-
 +
!colspan="7"|Diesel
 +
|-
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 350d''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[VVT]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM656 -moottori|OM 656 D 29 R SCR]]||2925 cm<sup>3</sup>||210 kW (286 hv) @ 3400 r/min||600 Nm @ 1200&ndash;3200 r/min||1.2019 &ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 400d''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[VVT]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM656 -moottori|OM 656 D 29 R SCR]]||2925 cm<sup>3</sup>||243 kW (330 hv) @ 3400 r/min||700 Nm @ 1200&ndash;3200 r/min||7.2019 &ndash;
 +
|}
 +
;W 464 (2021 &ndash; ):
 +
2021-vuodesta eteenpäin mallina on aluksi G350d.
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
 
 +
|-
 +
!colspan="7"|Diesel
 +
|-
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|''G 350d''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[VVT]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM656 -moottori|OM 656 D 29 R SCR]]||2925 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ 3400 r/min||600 Nm @ 1200&ndash;3200 r/min||1.2019 &ndash;
 +
 
 
|}
 
|}
  
;W 463 (2018&ndash;):
+
== Mitat ==
{| class="wikitable"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- style="background: #efefef;" align=center
+
!Malli!!3-ovinen!!5-ovinen
!colspan="6" |Bensiini
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''Pituus'''||3945 mm ||? mm
!Malli||Moottori||Iskutilavuus||Teho||Valmistusaika
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''Leveys'''||1700 mm||? mm
|''G 500''||V8 ||4,0 l||310&nbsp;kW (422 hv)||2018 &ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''Korkeus'''||1975 mm||? mm
!colspan="6" |Diesel
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm||2800 mm
|''G 350d''||R6 ||3,0 l||210&nbsp;kW (245 hv)||2016 &ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1425 / 1425 mm||? mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||70 L||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||1960&ndash; kg|| kg
 
|}
 
|}
2018-vuodesta eteenpäin malleina ovat aluksi G500 & AMG G63.
+
Mitat koskevat 1984 mallia
  
 
== G-sarjaan perustuvat ajoneuvot ==
 
== G-sarjaan perustuvat ajoneuvot ==
Rivi 296: Rivi 386:
 
* [[Peugeot P4]]
 
* [[Peugeot P4]]
 
* [[KSU Gazal-1]], Saudi-Arabiassa valmistettu, Mercedes-Benz G 500 Lang -malliin pohjautuva malli
 
* [[KSU Gazal-1]], Saudi-Arabiassa valmistettu, Mercedes-Benz G 500 Lang -malliin pohjautuva malli
* [[G 63 AMG 6X6]] - AMG:n 6x6-voimansiirrolla varustettu luksus-lava-auto
+
* [[Mercedes-AMG G 63 6x6]] - AMG:n 6x6-voimansiirrolla varustettu ylellinen lava-auto
 +
* [[Brabus 700 6x6]] - edelliseen Mercedes-AMG G 63 6x6:een perustuva muunnos
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
 
Mercedes-Benz G-maastoautoja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
Mercedes-Benz G-maastoautoja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1989!!1995!!2003!!2010!!2011
+
!Vuosi!!1981!!1984!!1985!!1986!!1988!!1989!!1990!!1991!!1995!!2003!!2010!!2011!!2018
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||47||8||7||20||9||10||0||3
+
|'''Määrä (kpl)'''||95||47||8||7||6||20||11||20||9||10||0||3||6
 
|}
 
|}
 
==Aiheesta muualla==
 
*[http://www.youtube.com/results?search_query=Mercdes-Benz+G-Klasse Mercedes-Benz G-sarja -videoita]
 
*[http://www.gwoa.co.uk/ G Wagen Owners Association]
 
*[https://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-sarja Mercedes-Benz G-sarja Wikipediassa] (useilla kielillä, myös suomeksi)
 
  
 
==Lähteet==
 
==Lähteet==
* [http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/g-class/_w463_crosscountry.html Suomen maahantuojan sivut]<br>
+
* [http://www.daimler.com/produkte/pkw/mercedes-benz/g-klasse-rekord-2016.html Daimler.com - Gruß aus Graz: Produktionsrekord G-Klasse]
* [http://www.daimler.com/produkte/pkw/mercedes-benz/g-klasse-rekord-2016.html Daimler.com - Gruß aus Graz: Produktionsrekord G-Klasse]<br>
+
* [http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=10983752&ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoU3RyaW5nPWcmc2VhcmNoSWQ9MCZzZWFyY2hUeXBlPWRldGFpbGVkJmJvcmRlcnM9dHJ1ZSZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI2JnZpZXdUeXBlPWxpc3Qmc29ydERlZmluaXRpb249UFVCTElTSEVEX0FULTImdGh1bWJTY2FsZUluZGV4PTAmcm93Q291bnRzSW5kZXg9NQ!!&rs=5 media.daimler.com - The G-Class success story goes on: New from the off-road icon]
* [http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=10983752&ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoU3RyaW5nPWcmc2VhcmNoSWQ9MCZzZWFyY2hUeXBlPWRldGFpbGVkJmJvcmRlcnM9dHJ1ZSZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI2JnZpZXdUeXBlPWxpc3Qmc29ydERlZmluaXRpb249UFVCTElTSEVEX0FULTImdGh1bWJTY2FsZUluZGV4PTAmcm93Q291bnRzSW5kZXg9NQ!!&rs=5 media.daimler.com - The G-Class success story goes on: New from the off-road icon]<br>
+
* [http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Mercedes-schickt-die-G-Klasse-ueberarbeitet-ins-Rennen_id_18456 Auto-News Online-Ausgabe vom 15. Februar 2007: „Mercedes schickt die G-Klasse überarbeitet ins Jahr 2007“]
* [http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Mercedes-schickt-die-G-Klasse-ueberarbeitet-ins-Rennen_id_18456 Auto-News Online-Ausgabe vom 15. Februar 2007: „Mercedes schickt die G-Klasse überarbeitet ins Jahr 2007“]<br>
+
* [http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Mercedes-G-Klasse-Neuer-Motor-und-anderes-Infotainment-System_id_21732 Auto-News Online-Ausgabe vom 30. Mai 2008: „Gepflegter G-Klassiker: Neuer V8 und besseres Audiosystem“]
* [http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Mercedes-G-Klasse-Neuer-Motor-und-anderes-Infotainment-System_id_21732 Auto-News Online-Ausgabe vom 30. Mai 2008: „Gepflegter G-Klassiker: Neuer V8 und besseres Audiosystem“]<br>
+
* [http://www.w463.de/contender.htm Heuliez Contender XG - w463.de]
* [http://www.w463.de/contender.htm Heuliez Contender XG - w463.de]<br>
 
 
* [http://mercedesblog.com/all-new-mercedes-g-class-secrets-revealed-video/ We reveal the secrets behind the all-new Mercedes G-Class]<br>
 
* [http://mercedesblog.com/all-new-mercedes-g-class-secrets-revealed-video/ We reveal the secrets behind the all-new Mercedes G-Class]<br>
 
* [http://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/mercedes-benz-teki-suomessa-rekisterointiennatyksen-vuonna-2016,c2159181 Mercedes-Benz teki Suomessa rekisteröintiennätyksen vuonna 2016]
 
* [http://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/mercedes-benz-teki-suomessa-rekisterointiennatyksen-vuonna-2016,c2159181 Mercedes-Benz teki Suomessa rekisteröintiennätyksen vuonna 2016]
Rivi 324: Rivi 409:
 
<references/>
 
<references/>
  
 
{{Mercedes-Benz -mallisarjat}}
 
{{Mercedes-Benz}}
 
 
{{Uudemmat Mercedes-Benz-autot}}
 
{{Uudemmat Mercedes-Benz-autot}}
 
{{Mercedes-Benz henkilömallien aikajana 2010-}}
 
{{Mercedes-Benz henkilömallien aikajana 2010-}}

Nykyinen versio 7. tammikuuta 2024 kello 17.05

Mercedes-Benz G
(W 460, W 461, W 462, W 463)
Mercedes-Benz G-Klasse (W 460, 1979–1990).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
(Daimler-Benz AG)
(DaimlerChrysler AG)
(Daimler AG)
(Mercedes-Benz AG)
Flag of Austria.svg.png Graz, Itävalta
Flag of Greece.svg.png Thessaloniki, Kreikka
Flag of Algeria.svg.png Tiaret, Algeria [1]
Valmistusaika 1979
Luokka Maastoauto
Loistoauto
Kori Wagon
SUV
Moottori R4, R5, R6, V6, V8, V12
Iskutilavuus 2000–6300 cm3
Teho 53–463 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

G-sarja (myös G-malli; G tulee saksan kielen sanasta Geländewagen, suomeksi maastoauto) on saksalaisen Mercedes-Benz -merkin alla vuodesta 1979 lähtien valmistettu mallisarja. Esittelynsä jälkeen malli ei juurikaan näytä muuttuneen, mutta se on elinkaarensa aikana sanut osakseen lukuisia parannuksia ja päivityksiä. Nämä liittyvät kuitenkin pääasiassa moottoreiden, sisustuksen ja turvavarusteiden ajantasaistamiseen.

Yleistä[muokkaa]

G-sarjan mallit valmistetaan Magna Steyrin tehtailla, Itävallan Grazissa, hyvin pitkälle käsityövaltaisesti, joten valmistusmäärät ovat suhteellisen pienet, noin 4000 - 6000 kappaletta vuodessa.

Siviilimarkkinoille G-sarjasta valmistetaan kolmea eri korimallia: kaksiovista cabrioletia, umpikorista kolmiovista (Station kurz)- ja umpikorista viisiovista (Station lang) -mallia. Alkuperäistä versiota W 460 valmistettiin vuoteen 1990 asti, jonka jälkeen alettiin valmistaa kahta eri mallia, asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin; varustukseltaan riisutumpi ja ammattikäyttäjille suunnattu W 461 sekä varustukseltaan korkeatasoisempi ja mm. jatkuvalla nelivedolla varustettu W 463. Tunnus W 462 tarkoittaa kreikkalaisen ELVO:n, CKD-sarjasta, kokoamaa W461-mallia.

Edellämainittujen lisäksi on W 461-mallista ollut vuodesta 2001 lähtien tarjolla erikoismalli G 270 CDI Worker. Tämä malli on varustettu 2,7-litraisella, viisisylinterisellä Mercedes-Benz OM 612 -rivimoottorilla, jonka teho on 115 kW (156 hv) ja vääntömomentti 400 Nm. Vuodesta 2007 tarjolla on ollut myös OM 642 -V6 moottorilla varustettu G 280 CDI -malli, mutta sen asiakaskunta on rajattu viranomais-, kunnallis- ja sotilaskäyttöön.

Vuoden 2009 toukokuussa tuli tarjolle yksityishenkilöille, aluksi rajoitettuna sarjana, suunnattu W 461-variantti Edition Pur, joka on teknisesti samankaltainen G 280 CDI:n sekä G 280/300 (Euro5) CDI Professional -mallien kanssa. Mallin tekniikka on kombinaatio W 463:n käyttöominaisuuksia, yhdistettynä W 461:n parempaan maavaraan ja kahluukykyyn. Vaativia olosuhteita varten tämä malli on saatavilla myös OM 642 -moottorin Euro 3 -päästöluokiteltuna versiona.

Korivaihtoehtoina ovat Station lang- ja umpipakettiauto, 2850 mm:n akselivälillä sekä 3428 mm:n akselivälin alusta, tehdastekoisella lavalla tai ilman.

Joillain markkina-alueilla mallia myydään nimellä Puch G. Mallin pääkilpailijana, päivittäiskäyttöön soveltuvien maastoautojen luokassa, voitaneen pitää Land Rover Defenderiä.

Historiaa[muokkaa]

Vuonna 1972 Daimler-Benz ja itävaltalainen ajoneuvovalmistaja Steyr-Daimler-Puch (nyk. Magna Steyr) solmivat sopimuksen maastoajoneuvon kehittämisestä. Ajatus oli lähtöisin Iranin silloiselta hallitsijalta, šaahi Mohammad Reza Pahlavilta, joka omisti 18 % Daimler-Benzin osakkeista. Hänen näkemyksenään oli, että auton tulisi olla riittävän robusti, jotta se voisi toimia Iranin rajavartiolaitoksen tehtävissä ja kuitenkin sen verran "sivistynyt", että se soveltuisi myös yhteiskunnan yläluokan metsästyskäyttöön. Alusta asti oli toiveena, että myös silloisen Länsi-Saksan puolustusvoimat (Bundeswehr), olisi mahdollinen asiakas. Malli herättikin siellä suurta kiinnostusta, mutta mm. kustannussyistä Bundeswehrin valinnaksi tuli tuolloin VW Iltis. Vuonna 1975 suunnitelmat olivat niin pitkällä, että päätös sarjatuotannon aloittamisesta voitiin lyödä lukkoon. Mallin valmistuspaikaksi valittiin Steyr-Daimler-Puchin tehdas Itävallan Grazissa, koska suurin osa mallin suunnittelusta oli tehty siellä. G-mallin valmistus tapahtuu edelleen samalla tehtaalla, pitkälti käsityönä. Tuotannon lisäksi Grazissa on vuodesta 1992 lähtien tapahtunut myös mallin jatkokehitys.

G-mallin kehitystyön kulmakivenä on alusta asti ollut tekninen kestävyys ja luotettavuus, yhdistettynä mahdollisimman hyvään maastoliikkuvuuteen. Perustana on tikapuutyyppinen runko, joka koostuu kahdesta pitkittäisestä U-profiilipalkista jotka on yhdistetty toisiinsa poikittaispalkeilla. Alusta perustuu jäykille akseleille, joista kumpikin on tuettu kahden pitkittäistukivarren ja yhden kolmiotukivarren avulla. Vahvat kierrejouset ja niiden pitkät joustomatkat varmistavat hyvän akselikiertymän ja suuren maavaran. Kolme sataprosenttista tasauspyörästölukkoa ja maastoajovälitys takaavat erinomaisen pidon maastossa. Hyvien maasto-ominaisuuksiensa johdosta G-malli on saavuttanut siviilimaailmassa suuren suosion off-road harrastajien, metsästäjien ja esim. hevostraileria vetävien henkilöiden keskuudessa. Lukuisa joukko erilaisia viranomaisyhteisöjä, kuten asevoimat, palokunnat, avustusjärjestöt sekä YK:n eri organisaatiot ympäri maailman, käyttävät G-mallin Wolf-versiota, joka on siviiliversiosta poikkeava etenkin voimansiirron järjestelyjen suhteen.

Vuoden 1979 kevyimmän teholuokan versiona oli nelisylinterisellä, 53 kW:n (72 hv), 2,4-litraisella Mercedes OM 616 -dieselmoottorilla varustettu malli. Huippunopeutena tällä oli 117 km/h. Suosituimmaksi malliksi nousi 300 GD, joka oli varustettu 3-litraisella, viisisylinterisellä OM 617 -moottorilla. Tehokkain malli oli 115 kW:n (156 hv) M 110-moottorilla varustettu 280 GE. 300 GD -mallista oli suunnitteilla 300 GD Turbodiesel -versio, joka ei kuitenkaan toteutunut, koska uudemman sukupolven moottorit tulivat korvaamaan ikääntyvät voimanlähteet. G-mallin ensimmäistä sarjaa valmistettiin erikoistilauksena OM 617 A (A = Abgas angetriebener Lader, pakokaasuahdin) -moottorilla varustettu, rajoitettu erä. Vuonna 1981 valinnaiseksi varusteeksi, 280 GE- ja 300 GD -malleihin, tuli Mercedes-Benzin kevyissä tavara-autoissaan käyttämä automaattivaihteisto.

Vuonna 1983 belgialainen kilpa-ajaja Jacky Ickx saavutti G-mallilla Pariisi-Dakar -rallin voiton. Seuraavana vuonna mallistoon lisättiin irrotettavalla katteella varustettu Cabrio. Vuonna 1986 G-malli varustettiin määrätyille markkina-alueille katalysaattorilla.

Sukupolven vaihdos[muokkaa]

Vuonna 1990 esiteltiin W 463 -sarja. Vuodesta 1992 lähtien W 461 korvasi vanhemman W 460:n. Vuotta myöhemmin esiteltiin kahdeksansylinterisellä V-moottorilla varustettu erikoismalli 500 GE. Samaan aikaan koko Mercedes-Benz -malliston analoginen mallimerkintä muuttui, esim. aiemmasta 290 GD:stä tuli nyt G 290 D. Vuonna 2001 W 461 -mallin valmistus lopetettiin. Tämä sotilas- ja viranomaiskäyttöön suunnattu malli korvattiin W 463 -mallilla jonka neliveto on perinteiseen tapaan erikseen käsin kytkettävissä. Vuodesta 2009 W 461 on ollut jälleen saatavilla, myös yksityisasiakkaille, aluksi rajoitetun valmistusmäärän G 280 CDI Edition.Pur -mallina ja vuodesta 2010 lähtien nimellä G Professional. W 463 -sarjassa on uusia moottoreita otettu vähitellen käyttöön; Vuonna 1999 markkinoille tuli ensimmäinen, 260 kW:n (354 hv) tehoisella, vapaastihengittävällä V8-moottorilla varustettu AMG-malli. Nykyisin G-sarjan moottorivalikoimaan kuuluvat modernit CDI-moottorit. 2000-luvun alun tehokkaimmat versiot olivat 184 kW:n (250 hv) dieselmoottorinen G 400 CDI sekä 350 kW:n (476 hv) bensiinimoottorinen, vuonna 2004 markkinoille tullut G 55 AMG. Harvinaisempana mallina mainittakoon kaksitoistasylinterisellä, 6,3-litraisella moottorilla varustettu, seitsemänpaikkainen, Lang-alustalle valmistettu G 63 AMG, joita valmistettiin vain 13 kappaletta.

Vuonna 2006 valinnaisten varusteiden listalle tulivat ksenon-ajovalot. Mallivalikoima rajattiin siten, että siihen kuuluu neljä moottoriversiota (G 350 BlueTEC, G 500, G 63 AMG, G 65 AMG) ja vain yksi korimalli. Lyhytakselivälisen mallin valmistus lopetettiin vuonna 2012 ja avomallin vuonna 2013. Samaan aikaan G 55 AMG -malli siirrettiin pitkäakseliväliselle alustalle ja sen moottorin tehoksi tuli 373 kW (507 hv). Dieselversion moottorin teho on 155 kW (211 hv), 5,5-litraisella M 273 V8-moottorilla varustetun G 500:n teho on 285 kW (388 hv).

Ranskan armeijan käytössä ollut, vuosina 1981 - 1988 valmistettu Peugeot P4 VLTT (Voiture Légère Tous Terrains) valmistettiin G-mallin koria ja runkoa hyödyntäen, mutta voimanlähteenä tässä mallissa oli Indénor XD2 -dieselmoottori, myös vaihteisto ja akselit olivat Peugeotin valmistamia.

Vuosien 1979-90 mallia valmistettiin yhteensä 80 000 kappaletta. Näistä eri armeijoille meni lähes 10 %. Vaikka 1990 esiteltiin uusi malli, vanhan G-mallin valmistus jatkui mm. sotilaskäyttöön. Vanhan ja uuden mallin erona ovat mm. uudemman jatkuva neliveto (vanhemmassa kytkettävä), ABS-jarrut ja korin värinen jäähdyttimen säleikkö. Uuden mallin kojelauta on uusittu ja melutasoa on alennettu. Uudessa mallissa on 3 voimansiirron lukkoa: keskitasauspyörästön sekä taka- ja etuakselin lukko. Nämä kytketään tässä järjestyksessä. [2]

1994 jäivät pois mallit G 230, G 300 ja G 300D. G 350 Turbodieselin valmistus jatkui, uusi malli oli G 320. [3]

Autolehdistössä[muokkaa]

Vertailu 1984[muokkaa]

Mercedes-Benz 300 GD 24 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Mallinimen 24 viittaa lyhyen mallin akseliväliin, hinta vuonna 1984 oli 176 000 markkaa. 300 GD:n maastoajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat. Painavan korin vuoksi 300 GD:n suorituskyky on ryhmän heikoin, kiihtyvyyteen nollasta sataan (0–100 km/h) Mercedes-Benz 300 GD:llä (65 kW, 172 Nm, 1960 kg) kuluu 33,7 sekuntia. Kulutus on korkea, noin 12–18 l/100 km, vertailun korkein kulutus. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Mersu (lyhyt malli) on ryhmän ketterin (9/10), joskin näkyvyys taakse on heikohko. Jarrutusmatka on vertailun pisin, 80–0 km/h 47,5 metriä (6/10). Ajo-ominaisuudet ovat kiitettävän hyvät (10/10), myös maastoajossa. [4]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 13/1981 mittasi Mercedes-Benz 300 GD:n (pitkä, 65 kW, 1950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,1 sekuntia, 0–80 km/h 14,3 sekuntia ja 0–100 km/h 25,9 sekuntia.

Bensiinikäyttöinen Mercedes-Benz 230 GE kiihtyy 0–60 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 10,3 sekuntia, 0–100 km/h 16,5 sekunnissa ja 0–120 km/h 29,8 sekuntia (Auto motor und sport 22/1983). Huippunopeus on 145 km/h. Vertailukulutus oli 15,4 l/100 km. 2299 cm³ rivinelosessa on tehoa 92 kW, ja auto painaa 1964 kiloa. Vaihteisto on neliportainen manuaali ja alennusvaihteet maastoajoon. [5]

Auto motor und sport 7/1986 mittasi Mercedes-Benz 280 GE A:n (115 kW, automaattivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 7,8 sekuntia, 0–80 km/h 13,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,2 sekuntia ja 0–120 km/h 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. Kulutus AMS-lehdellä 24,2 l/100 km. [6]

Bensiinikäyttöinen Mercedes-Benz 300 GEA kiihtyy 0-100 km/h 14,6 sekunnissa. 2960 cm³ rivikuutosessa on tehoa 125 kW, ja auto painaa 2220 kiloa. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Keväällä 1990 G-Mersut siirtyivät jatkuvaan nelivetoon. [7]

Auto motor und sport 11/2020 mittasi Mercedes-Benz G 350 d:n (210 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 5,5 sekuntia, 0–100 km/h 8,2 sekuntia, 0–130 km/h 14,1 sekuntia ja 0–160 km/h 24,1 sekuntia. Huippunopeus on 199 km/h. [8]

G 350, 2014[muokkaa]

Mercedes-Benz G 350 Bluetech maksoi Suomessa 2014 163 568 euroa (malliston halvin ja ainoa dieselmalli). 2987 cm³ V6-dieselmoottorin suurin teho on 155 kW /3400 (DIN, 211 hv) ja suurin vääntömomentti 540 Nm /1600-2400. Automaattivaihteistossa on 7 vaihdetta. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 175 km/h. Kulutus oli Tuulilasin ajossa korkea, yli 13 l/100 km. Paino 2570 kg.

G 350 Bluetech kulkee yleensä mukavasti, paitsi tien painumissa. Jäykän etuakselin vuoksi auto keinahtelee tien epätasaisuuksissa. Iso jousittamaton massa saa aikaan lievää "tutinaa". Ohjaus on hidas ja epätarkka. Tiukoissa kaarteissa auto kallistelee, mutta ajonvakautus jarruttaa ja vakauttaa kulkua. Varustelu on kattava, mm. vakionopeudensäädin ja parkkitutkat. Hallintalaitteet toimivat kevyesti, paitsi käsijarru on raskaskäyttöinen. Näkyvyys on hyvä. [9]

Mallin kehittyminen[muokkaa]

G-sarja on valmistushistoriansa aikana kokenut monia teknisiä muutoksia ja uudistuksia ja myös auton ulkonäköä on muokattu kevyesti. Voimanlähteiksi on aikajoin vaihtunut nykyaikaisempia ja tehokkaampia otto- ja dieselmoottoreita ja varustetarjontaan on lisätty monia kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten mm. ABS, ESP, 4ETS, hätäjarrutusavustin, turvatyynyt sekä lukuisia muita avustetoimintoja. Vuodesta 1994 alkaen tyyppimerkintä G on ollut moottorin tilavuutta kuvaavan numeron sarjan edellä (esim. G 300). Mercedes-Benzin kanssa tiivistä yhteistyötä tekevä virityspaja AMG toimittaa malliin sekä ulkonäköön vaikuttavia osia ja on vuodesta 1999 alkaen valmistanut myös omia, korkeamman suorituskyvyn omaavia versioita. Koska G-sarja valmistetaan erilliselle rungolle, tarjoaa se lukemattomia vaihtoehtoja erilaisille pällirakenteille.

Toinen Mercedes-Benzien virittämiseen erikoistunut yhtiö, Brabus, on valmistanut G-malliin perustuvan Brabus 800 Widestar -mallin, jonka voimanlähteenä on 6,2-litrainen V12-Biturbo -moottori, jonka viritysaste on nostettu teholukemaan 588 kW (800 hv). G-Power on tehnyt G63 AMG:sta 645 hv (474 kW) version.

Facelift 2007[muokkaa]

Mallivuodelle 2007 esiteltiin G-sarjan mallisto, joka oli saanut muutoksia etenkin sisätiloihinsa. Ulkoisia muutoksia olivat vakiovarusteeksi tulleet Bi-Xenon -ajovalot sekä uudistetut takavalot. Uusien mallien toimitukset myyntiin alkoivat huhtikuussa 2007.

Uudistettu yhdistelmämittaristo oli samanlainen kuin C-sarjassa ja siihen kuuluu neljä kromirenkaalla kehystettyä mittaria. Uutta oli myös valaistuilla kytkimillä varustettu nelipuolainen monitoimohjauspyörä, joka on G 320 CDI -mallissa nahkaverhoiltu ja muissa malleissa nahka-puu -yhdistelmää. Keskikonsolia oli muokattu ja siihen oli asennettu uusia katkaisijoita sekä ilmastointilaitteen ohjaus. Dieselmoottoristen mallien vakiovarustukseen kuuluu puhelinnäppäimistöllä varustettu CD-Radio, lisäksi kaikkien mallien vakiovarusteisiin lisättiin lämmitettävät etuistuimet. Ottomoottorisiin mallien varustelistalle, tasosta riippuen joko vakio- tai lisävarusteena, lisättiin Comand APS -järjestelmä, johon kuuluu DVD-navigaattori, radio, CD-soitin ja kompassitoiminto.

Erikoisvarusteiden määrää oli faceliftin yhteydessä lisätty. Näihin kuuluivat mm. peruutuskamera, rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä sekä G 55 AMG -malliin tarjolla ollut sport-pakoputkisto. Artico-sisustuspaketin yhteydessä oli mahdollista valita nahkaverhoiltujen istuimien väriksi, mustan ja harmaan lisäksi, myös uusi väri Cognac.

Facelift 2008[muokkaa]

Koska G-sarja oli vuonna 2007 saanut osakseen sisätiloihin kohdistuvia uudistuksia, nyt oli ulkokuoren vuoro. Näkyvimpänä muutoksena oli vanhan seitsemänripaisen maskin vaihtuminen kolmeripaiseksi. Muita uudistuksia olivat muutokset Infotainment-järjestelmään, jonka ominaisuuksiin lisättin vakiovarusteinen Bluetooth ja MP3-liitäntä, jota voitiin ohjata monitoimiohjauspyörän käyttökatkaisimilla. Edullisin malli, G 320 CDI, oli varustettu kuuden CD-levyn vaihtajalla, kun taas G 500 -mallin varusteisiin kuului COMAND APS -multimediajärjestelmä, joka sisälsi kuuden DVD-levyn vaihtajan, äänikomentotoiminnon, HDD-navigaattorin, puhelintoiminnot ja erityisen Offroad-valikon.

G 500 sai uuden 5,5-litraisen, 285 kW:n (388 hv) tehoisen V8-moottorin ja uudet 18" kevytmetallivanteet. Uusi voimanlähde korvasi vanhan 5-litraisen, 218 kW:n (296 hv) V8-moottorin. Uuden moottorinsa turvin G-sarjan Cabrio- ja Kurz -mallit kiihtyivät 0 - 100 km/h 5,9 sekunnissa ja Lang 6,1 sekunnissa.

Mallin 30-vuotisjuhlan kunniaksi Mercedes toi vuonna 2009 tarjolle kaksi erikoismallia: G 500 Edition 30 jonka sisutus oli valmistettu vakiomalleja korketasoisemmaksi mm. designo-nahan käytöllä. Toinen erikoismalleista oli G 280 CDI Edition 30 PUR, jnka spartalaisen karu varustus oli perustui vanhaan W 461:n aikaiseen maailmaan. Voimanlähteenä mallissa oli OM 642 DE LA V6-turbodiesel, rajoitetulla tehonotolla ja voimansiirto oli W 463:een perustuva.

Tuotantonsa lopputaipaleella, kesästä 2011 vuoden 2012 puoliväliin, kolmiovinen lyhyt G oli BA3 Final Edition -erikoismalli. Tämä erikoismalli oli varustettu AMG-tyylisellä maskilla ja lokasuojilla; astinlaudat ja varapyöränsuojus kantoivat kolmiulotteista merkkilogoa. Lisäksi malliin kuului 18" pyörät, metalliväri ja kylkilistojen hiilikuitu-imitaatio. Tämän rinnalla Mercedes-Benz tarjosi viisiovista erikoismallia Edition Select. Malli ori varustettu kaksivärimaalauksella, jonka ohella etu- ja takapuskurit, lokasuojan levikkeet ja taustapeilien kuoret olivat mustat. Astinlaudat ja varapyöränsuojus oli varustettu kolmiulotteisella Mercedes-Benz -tähdellä. Vanteina olivat mustaksi maalatut 18" kevytmetallivanteet. Näiden lisäksi sisutukseen kuului kontrastitikkauksin varusteltua mustaa nahkaa olevat kojetaulu, kyynärnoja, ovenkahvat ja seisontajarrun kahva.

Facelift 2012[muokkaa]

Kesä-heinäkuun vaihteessa vuonna 2012 julkaistiin mallisto, joka oli saanut osakseen muutoksia erityisesti sisätiloihinsa. Ulkoisina muutoksina kaikki W463-mallit saivat ajovalojen alapuolelle sijoitetut LED-päiväajovalot, lisäksi taustapeilit muotoiltiin uusiksi. Sisätilojen muutoksiin kuuluivat täysin uudistettu keskikonsoli sekä kojelauta, joka on samanlainen ML (W 166) -mallissa. Mallisto muodostuu G 350 BlueTEC- ja G 500 -malleista ja kahdesta uudesta AMG-mallista, jotka korvaavat poistuvan G 55 AMG:n. Toinen uutuuksista on 5,5-litraisella, 400 kW:n (544 hv) V8-Biturbo -moottorilla varustettu G 63 AMG, toinen on kuuden litran ja 450 kW:n (612 hv) V12-Biturbo -moottorilla varustettu G 65 AMG. Ulkoisesti AMG-mallit tunnistaa maskin kahdesta kromatusta listaparista ja etupuskurin suurista ilmanottoaukoista. G-sarja sai osakseen myös teknisiä uudistuksia; 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto tuli vakiovarusteeksi, G 63 AMG:ssa moottorin sammutusautomatiikalla lisättynä. Multimediajärjestelmä Comand Online, joka sisältää mm. navigaattorin ja internet-yhteyden, tuli myös vakiovarusteeksi ja erilaisten kuljettajaa avustavien toimintojen määrää lisättiin.

Cabriolet-mallin tuotannon lähestyessä päätepistettään vuoden 2013 lopussa, saman vuoden puolivälissä julkaistiin 200 auton rajoitettuna eränä valmistettu Final Edition 200 -erikoismalli. Tämä erikoismalli, jonka ulkoisena tunnuksena on beigen värinen kate, myytiin loppuun jo ennen vuoden 2013 Frankfurtin autonäytteyssä tapahtunutta esittelyään. Voimanlähteenä kyseiseen malliin oli tarjolla ainoastaan G 500 -mallissa käytössä ollut moottori.

G 500 4x42[muokkaa]

Mercedes-Benz G 4x4-2.jpg

Pääartikkeli: Mercedes-Benz G 500 4×4²

G 500 4×42 kehitettiin G 63 AMG 6×6:n -kaavaa jatkaen, käyttäen 5-ovisen mallin koria G 63 AMG 6×6:n lyhennetyllä alustalla. Kori on ulkoisesti samanlainen kuin Mercedes-AMG G 63:n ja G 65:n, vaikka G 500 4×42 ei ole Mercedes-AMG-painos. G 500 4×42 sai voimanlähteekseen uuden 4,0 litran biturbo-V8:n (M 176), joka tuotti tehoa 310 kW (416 hv).[10]

Mallit ja tekniset tiedot[muokkaa]

W 460 (1979 – 1992, Kat saatavilla vuodesta 1984 lähtien)
Bensiini
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
230 G R4 OHC 8V M 115.973 2307 cm3 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min 167 Nm @ 3500 r/min 1979 – 1982
230 G R4 2307 cm3 75 kW (102 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1979 – 1982
200 GE R4 Kat 1997 cm3 80 kW (113 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min määrätyt markkina-alueet
200 GE R4 1997 cm3 85 kW (116 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min määrätyt markkina-alueet
230 GE R4 Kat 2299 cm3 90 kW (122 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982 – 1992
230 GE R4 OHC 8V M 115.973 E23 2299 cm3 92 kW (125 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982 – 1992
280 GE R6 Kat 2746 cm3 110 kW (150 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980 – 1990
280 GE R6 DOHC 12V M 110.994 2746 cm3 115 kW (156 hv) @ 5250 r/min 226 Nm @ 4250 r/min 1979 – 1990
Diesel
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
240 GD R4 OHC 8V OM 616.936 / OM 616.938 / OM 616.941 2399 cm3 53 kW (71 hv) @ 4400 r/min 137 Nm @ 2400 r/min 1979 – 1987
250 GD R5 OHC 10V OM 602.930 2497 cm3 63 kW (84 hv) @ 5150 r/min 154 Nm @ 2200–2800 r/min 1987 – 1992
300 GD R5 OHC 10V OM 617.931 / OM 617.932 2998 cm3 65 kW (88 hv) @ 4400 r/min 172 Nm @ 2400 r/min 1979 – 1990
300 GD R5 OHC 10V OM 617.931 / OM 617.932 2998 cm3 65 kW (87 hv) @ 5250 r/min 226 Nm @ 4250 r/min 1979 – 1990
W 461 (1992 –)
Bensiini
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
230 GE / G 230 R4 OHC 8V M 102 E 23 2298 cm3 92 kW (123 hv) @ 5100 r/min 188 Nm @ 3500 r/min 1992 – 2001
Diesel
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
250 GD "Wolf" R5 OHC 10V OM 602.930 2497 cm3 68 kW (91 hv) @ 4600 r/min 154 Nm @ 2200–2800 r/min 1990 – 1991
Saksan armeija
290 GD / G 290 DIESEL R5 OHC 10V OM 602 D 29 2874 cm3 70 kW (94 hv) @ 4000 r/min 192 Nm @ 2300 r/min 1992 – 1997
290 GD T / G 290 TURBODIESEL R5 OHC 10V Turbo OM 602 DE 29 LA 2874 cm3 89 kW (119 hv) @ 3800 r/min 280 Nm @ 1900–2300 r/min 1998 – 2001
G 270 CDI Worker R5 DOHC 20V Turbo OM 612 DE 27 LA 2685 cm3 115 kW (156 hv) @ 3800 r/min 400 Nm @ 1800–2400 r/min 2001 – 2006
sotilas- ja ammattikäyttöön
G 280 CDI Worker V6 DOHC 24V Turbo OM 642 DE 30 LA red. 2987 cm3 135 kW (181 hv) @ 3800 r/min 400 Nm @ 1600–2600 r/min 2007 – 2014
sotilas- ja ammattikäyttöön
G 280 CDI Edition 30 PUR V6 DOHC 24V Turbo OM 642 DE 30 LA red. 2987 cm3 135 kW (181 hv) @ 3800 r/min 400 Nm @ 1600–2600 r/min 2009
G 280 CDI Professional V6 DOHC 24V Turbo OM 642 DE 30 LA red. 2987 cm3 135 kW (181 hv) @ 3800 r/min 400 Nm @ 1600–2600 r/min 2009
G 300 CDI Professional V6 DOHC 24V Turbo OM 642 DE 30 LA red. 2987 cm3 135 kW (181 hv) @ 3800 r/min 400 Nm @ 1600–2600 r/min 2010 – 2014
W 462 (ELVO-versio)
Bensiini
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
G 230 / 24 R4 2,3 l 93 kW (126 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
Diesel
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
G 290GD / 28 R5 2,9 l 70 kW (95 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
W 463 (1990–2018)
Bensiini
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimalli
4-sylinteriset
200 GE R4 M 102 1997 cm3 80 kW (109 hv) / 5200 r/min 165 Nm / 3000 r/min 1990–1991, Italia
230 GE / G 230 R4 (kat) 2299 cm3 95 kW (129 hv) / 5000 r/min
kat: 93 kW (126 hv) / 5000 r/min
190 Nm / 4000 r/min 1990–1994
6-sylinteriset
300 GE / G 300 R6 (kat) M 103 2962 cm3 128 kW (174 hv) / 5500 r/min
kat: 125 kW (170 hv) / 5500 r/min
235 Nm / 4500 r/min 1990–1994
G 320 R6 M 104 3199 cm3 155 kW (211 hv) / 5500 r/min 300 Nm / 375 r/min 1994–1997
G 36 AMG 3606 cm3 190 kW (258 hv) / 5750 r/min 380 Nm / 4000 r/min 1995–1998
G 320 V6 M 112 3199 cm3 158 kW (215 hv) / 5500 r/min 300 Nm / 2800–4800 r/min 1997–2006
8-sylinteriset
500 GE V8 M 117 4973 cm3 170 kW (231 hv) / 5200 r/min 365 Nm / 3750 r/min 1993
500 GE 6.0 AMG 5956 cm3 243 kW (331 hv) / ? r/min 525 Nm / ? r/min 1993, 13 kpl
G 500 M 113 4966 cm3 218 kW (296 hv) / 5500 r/min 456 Nm / 2800–4000 r/min 1998–2008
M 273 5461 cm3 285 kW (388 hv) / 6000 r/min 530 Nm / 2800–4000 r/min 2008–2015
V8 Biturbo M 176 3982 cm3 310 kW (422 hv) / 5250–5500 r/min 610 Nm / 2250–4750 r/min 2015–2018
G 500 4x42 2015–2017
G 55 AMG V8 M 113 5439 cm3 260 kW (354 hv) / 6000 r/min 525 Nm / 3000 r/min 1999–2004
V8 Kompressor 350 kW (476 hv) / 6100 r/min 700 Nm / 2650 r/min 2004–2007
368 kW (500 hv) / 6100 r/min 700 Nm / 2750 r/min 2007–2008
373 kW (507 hv) / 6100 r/min 700 Nm / 2750–4000 r/min 2008–2012
G 63 AMG V8 Biturbo M 157 5461 cm3 400 kW (544 hv) / 5500 r/min 800 Nm 2000–4500 r/min 2012–2015
420 kW (571 hv) / 5500 r/min 760 Nm / 1750–5000 r/min 2015–2018
G 63 AMG 6×6 400 kW (544 hv) / 5500 r/min 762 Nm / 5000 r/min 2013–2015
12-sylinteriset
G 63 AMG V12 M 137 6258 cm3 326 kW (444 hv) / 5500 r/min 620 Nm / 4400 r/min 2002–03, 5 kpl
G 65 AMG V12 Biturbo M 279 5461 cm3 450 kW (612 hv) / 4300 r/min 1000 Nm / 2300–4300 r/min 2012–2015
463 kW (630 hv) / 5000–5300 r/min 1000 Nm / 2300–4300 r/min 2015–2018
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 2017, 99 kpl
Diesel
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimalli
5-sylinteriset
250 GD R5 OM 602 2497 cm3 69 kW (94 hv) / 4600 r/min 158 Nm / 2600–3100 r/min 1990–1991
G 270 CDI R5 turbo OM 612 2685 cm3 115 kW (156 hv) / 3800 r/min 400 Nm / 1800 r/min 2001–2006
6-sylinteriset
300 GD / G 300 Diesel R6 OM 603 2996 cm3 83 kW (113 hv) / 4600 r/min 191 Nm / 2700–2900 r/min 1990–1994
350 GD Turbo / G 350 Turbodiesel R6 turbo 3449 cm3 100 kW (136 hv) / 4600 r/min 305 Nm / 1800 r/min 1992–1996
G 300 DT OM 606 2996 cm3 130 kW (177 hv) / 4600 r/min 330 Nm / 1600–3600 r/min 1996–2000
G 320 CDI V6 turbo OM 642 2987 cm3 165 kW (224 hv) / 3800 r/min 540 Nm / 1600 r/min 2006–2009
G 350 CDI 165 kW (224 hv) / 3800 r/min 540 Nm / 1600–2400 r/min 2009–2010
G 350 BlueTEC 155 kW (211 hv) / 3400 r/min 540 Nm / 1600–2400 r/min 2010–2015
G 350 d 180 kW (245 hv) / 3600 r/min 600 Nm / 1600–2400 r/min 2015–2018
8-sylinteriset
G 400 CDI V8 Biturbo OM 628 3996 cm3 184 kW (250 hv) / 4000 r/min 560 Nm / 1700 r/min 2000–2006
W 463 (2018 – )

2018-vuodesta eteenpäin malleina ovat aluksi G500 (G550 Yhdysvalloissa ja tietyillä markkina-alueilla) sekä AMG G63.

Bensiini
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
G 350 R4 DOHC Turbo M 274 DE 20 AL 1991 cm3 190 kW (258 hv) @ 5800 r/min 370 Nm @ 1800–4000 r/min 2020 – (Kiina)
G 500 / G 550 V8 DOHC 32V Twin-Turbo M176 DE 40 LA 3982 cm3 310 kW (422 hv) @ 5250–5500 r/min 610 Nm @ 2250–4750 r/min 5.2018 –
AMG G 63 V8 DOHC 32V Twin-Turbo M177 DE 40 LA 3982 cm3 430 kW (585 hv) @ 6000 r/min 850 Nm @ 2500–3500 r/min 6.2018 –
Diesel
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
G 350d R6 DOHC 24V VVT Turbo OM 656 D 29 R SCR 2925 cm3 210 kW (286 hv) @ 3400 r/min 600 Nm @ 1200–3200 r/min 1.2019 –
G 400d R6 DOHC 24V VVT Turbo OM 656 D 29 R SCR 2925 cm3 243 kW (330 hv) @ 3400 r/min 700 Nm @ 1200–3200 r/min 7.2019 –
W 464 (2021 – )

2021-vuodesta eteenpäin mallina on aluksi G350d.

Diesel
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
G 350d R6 DOHC 24V VVT Turbo OM 656 D 29 R SCR 2925 cm3 180 kW (245 hv) @ 3400 r/min 600 Nm @ 1200–3200 r/min 1.2019 –

Mitat[muokkaa]

Malli 3-ovinen 5-ovinen
Pituus 3945 mm ? mm
Leveys 1700 mm ? mm
Korkeus 1975 mm ? mm
Akseliväli 2400 mm 2800 mm
Raideleveys (e/t) 1425 / 1425 mm ? mm
Polttoainesäiliö 70 L
Omapaino 1960– kg kg

Mitat koskevat 1984 mallia

G-sarjaan perustuvat ajoneuvot[muokkaa]

  • Wolf – Sotilaskäyttöön varustettu Mercedes-Benz G
  • Serval – Erikoisrakenteinen Mercedes-Benz G 270
  • Sonderwagen 3 Saksan rajavartiostolle valmistettu panssaroitu Mercedes-Benz G
  • Paaviauto Roomalaiskatolisen kirkon päämiehen käyttöön valmistettu erikoisauto
  • Heuliez Contender XG
  • Peugeot P4
  • KSU Gazal-1, Saudi-Arabiassa valmistettu, Mercedes-Benz G 500 Lang -malliin pohjautuva malli
  • Mercedes-AMG G 63 6x6 - AMG:n 6x6-voimansiirrolla varustettu ylellinen lava-auto
  • Brabus 700 6x6 - edelliseen Mercedes-AMG G 63 6x6:een perustuva muunnos

Rekisteröinti[muokkaa]

Mercedes-Benz G-maastoautoja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1984 1985 1986 1988 1989 1990 1991 1995 2003 2010 2011 2018
Määrä (kpl) 95 47 8 7 6 20 11 20 9 10 0 3 6

Lähteet[muokkaa]

  1. Algerian factory unveils new locally assembled truck for Algerian military – defenceweb.co.za, 15. maaliskuu 2015. Viitattu: 11. joulukuu 2021.
  2. Tekniikan Maailma 8/1990
  3. Tuulilasi 9/1994, s. 13
  4. Tekniikan Maailma 16/1984
  5. Auto motor und sport 22/1983
  6. Auto motor und sport 7/1986
  7. Tekniikan Maailma 13/1990
  8. Auto motor und sport 11/2020
  9. Tuulilasi 8/2014, s. 60-61
  10. The Mercedes-Benz G-Class G 500 4x4²: G-Class Squared. – Mercedes-Benz, Tiedote, Viitattu: 10. joulukuu 2021.


<- Edellinen Mercedes-Benz-autojen aikajana, 1980 – 2009
Tyyppi Sarja 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka A W168 W169
Keskiluokka C W201 (190) W202 W203 W204
Ylempi keskiluokka E 123-sarja W124 W210 W211 W212
CLS C219
Suuri auto S W126 / V126 W140 W220 W221
Maybach W240
Roadster SLK R170 R171
SL R107 R129 R230
Coupé CLK W208 W209
CL C126 W140 W215 C216
Superauto SLR C199
Maastoauto G W460 W461
W463
SUV GLK GLK
M W163 W164
GL X164
Tila-auto B T245
R W251
Vaneo Vaneo
Sprinter Sprinter
Mercedes Benz Logo 11.jpg Mercedes-Benz -henkilömallien aikajana 2010 – 2040
Luokka Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka A W176 W177, V177
B T245 W242, W246 W247
CLA C117, X117 C118, X118
Keskiluokka CL203
C W204, S204 W205, S205 W206, S206
A209 C 204 C205, A205
Ylempi keskiluokka E W212, S212 W213, S213
C207, A207 C238, A238
Suuri auto R W251, V251
S W221, V221 W222, V222 W223, V223
CL / S C216 C217, A217
CLS C219 C218, X218 C257
Urheiluauto SLK /
SLC
R 171 R172
SL R 230 R231
Superauto AMG GT C197, R197 C190
Maastoauto G W461
W463
Crossover/
SUV
GLA X156 H247
EQA H243
GLB X247
GLK / GLC X 204 X253
EQC N293
M / GLE W 164 W166 V167
GL / GLS X 164 X166 X167
Tila-auto Vaneo /
Citan
W415
Kevyt
hyötyajoneuvo
V-sarja / Vito W639, V639 W447, V447
Sprinter NCV3 (W906) W907, W910
Vario Vario
X W470