Mercedes-Benz SK

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz SK
(Schwere Klasse)
Mercedes-Benz SK 1735.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler-Benz AG,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa / Saksa, Wörth
Valmistusaika 19881998
Luokka Hyötyajoneuvo (17–41 t)
Kori Alusta
Veturi
Moottori R6, V6, V8
Iskutilavuus 6000–15 100 cm3
Teho 125–390 kW
Voimanvälitys 4×2, 6×2, 4×4, 6×4, 8×4
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz NG
Seuraaja Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi
Saman luokan autoja

Schwere Klasse (SK) oli Daimler-Benzin heinäkuussa 1988 esittelemä uusi, raskaiden hyötyajoneuvojen sarja. Schwere Klasse tuli markkinoille uusilla dieselmoottoreilla, muokatuilla ohjaamoilla, uusilla vaihteistoilla ja alustalla, alkaen 17 tonnin kokonaispainosta. SK-sarjaa valmistettiin vuoteen 1998 asti, minkä jälkeen ne korvattiin Actrosilla. Malleja tarjottiin rinnakkain vuodesta 1996 lähtien.

SK-sarja[muokkaa]

Ensimmäinen sarja (1989–1994)[muokkaa]

Schwere Klasse on saumaton jatke edeltäneen NG-sarjan viimeiselle kehitysvaiheelle. Ohjaamo erosi ulkoisesti NG:stä vain vähän: jäähdyttimen säleikkö ja tuuliohjaimet yhdistettiin visuaalisesti ja ovien ikkunoiden alareunat kallistuivat alas eteenpäin. Tämä ominaisuus esiteltiin T1 -malleissa jo vuonna 1977 ja kevyissä malleissa vuonna 1984.

Tehtaalta oli saatavana ohjaamoversiot tilaohjaamo "G", pitkä, keskipitkä ja lyhyt "S" sekä lyhyt ohjaamo top-sleeperillä. SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin.

Toinen sarja (1994–1998)[muokkaa]

Vuonna 1994 SK-mallit, jotka moottoreita lukuun ottamatta perustuivat vielä suurelta osin vuoden 1973 NG-suunnitteluun, saivat kasvojenkohotuksen. Näkyvimpiä muutoksia olivat uusi jäähdyttimen säleikkö sekä voimakkaasti muotoillut ohjaamon etukulmien ilmanohjaimet. Tekniikan puolella merkittävin monista SK:n muutoksista oli siirtyminen Euro II -päästöarvot täyttävien moottoreiden käyttöön.

MK-sarja[muokkaa]

Edeltäneen NG-sarjan tavoin mallistoa täydennettiin kapeammalla ohjaamolla valmistetuilla versioilla. Nämä versiot tulivat markkinoille pari vuotta SK-sarjan lanseerauksen jälkeen, ja ne saivat kuvauksen "MK" (Mittelschwere Klasse). Nimestä huolimatta kyse ei ole ainoastaan keskiraskaaseen (10–20 t) painoluokkaan rajoittuneesta sarjasta, vaan mallistosta löytyi myös 3- ja 4-akselisia alustakokoonpanoja, 20:sta tonnista 32:een tonniin.

Moottorit[muokkaa]

Nelinumeroisen tunnuksen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä.

Tunnus Iskutilavuus Moottori Suurin teho Suurin vääntö Muuta
Rivi-6-moottorit
xx17 5958 cm3 OM 366 A 125 kW (170 hv) /
2600 r/min
560 Nm /
1400 r/min
Turbo
xx20 OM 366 LA 147 kW (201 hv) /
2600 r/min
640 Nm /
1400 r/min
Turbo, välijäähdytin
V6-moottorit
xx22 11 309 cm3 OM 441 160 kW (218 hv) /
2100 r/min
834 Nm /
1000–1600 r/min
xx24 9572 cm3 OM 401 LA 180 kW (245 hv) Turbo, välijäähdytin
xx24 10 964 cm3 OM 441 180 kW (245 hv) 950 Nm /
1200 r/min
xx27 9572 cm3 OM 401 LA 200 kW (272 hv) /
2100 r/min
1090 Nm /
1200 r/min
Turbo, välijäähdytin
xx27 10 964 cm3 OM 441 A 200 kW (272 hv) /
2100 r/min
1250 Nm /
1100 r/min
Turbo
xx31 9572 cm3 OM 401 LA 230 kW (313 hv) /
1900 r/min
1340 Nm /
1250 r/min
Turbo, välijäähdytin
xx31 10 964 cm3 OM 441 LA 230 kW (313 hv) /
1900 r/min
1450 Nm /
1100 r/min
Turbo, välijäähdytin
xx33 243 kW (330 hv) /
2100 r/min
1350 Nm /
1000–1600 r/min
xx34 250 kW (340 hv) /
2100 r/min
1365 Nm /
1000–1600 r/min
V8-moottorit
xx26 15 078 cm3 OM 442.II 191 kW (260 hv) /
2100 r/min
981 Nm /
1000–1600 r/min
xx29 OM 442 213 kW (290 hv) /
2100 r/min
1100 Nm /
1000–1600 r/min
xx35 14 618 cm3 OM 442 A 260 kW (354 hv) /
2100 r/min
1600 Nm /
1000–1600 r/min
Turbo
xx38 12 763 cm3 OM 402 LA 280 kW (381 hv) /
1900 r/min
1775 Nm /
1200 r/min
Turbo, välijäähdytin
xx38 14 618 cm3 OM 442 A 280 kW (381 hv) 1850 Nm Turbo
xx44 OM 442 LA 320 kW (435 hv) 1765 Nm /
1100–1600 r/min
Turbo, välijäähdytin
xx44 320 kW (435 hv) 1900 Nm /
1200 r/min
xx44 320 kW (435 hv) /
1900 r/min
2100 Nm
xx48 353 kW (480 hv) /
2100 r/min
2000 Nm /
1000–1600 r/min
xx50 370 kW (503 hv) /
1900 r/min
2020 Nm /
1100–1600 r/min
xx53 390 kW (530 hv) /
1900 r/min
2300 Nm /
1100 r/min

Lähteet[muokkaa]

  • Tim Cole: Mercedes-Benz Lastwagen, Bechtermünz-Verlag, 1999
  • Matthias Röcke: Mercedes-Benz: Die Dauerläufer NG und SK 1973-1998, 2019, Verlag Klaus Rabe, ISBN 9783926071590.


Mercedes Benz Logo 11.jpg Daimler-Benz AG:n valmistamat hyötyajoneuvot 1980–2010
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pakettiauto N 1300 MB 100-180 MB 100 (W631) Vito (W638) Vito (W639)
Pakettiauto, raskas T 1 (601, 602, 611) Sprinter T 1N, W901–W905 Sprinter NCV3, W906
Kuorma-auto, kevyt T 2 (309, 310, 313) T 2N (667–670) Vario (T 2W)
Kuorma-auto, keskiraskas LP (kevyt) LK "Leichte Klasse" Atego 1 Atego 2
Kuorma-auto, raskas NG "Neue Generation" SK "Schwere Klasse"
Actros 1 Actros 2 3
Maastokuorma-auto Unimog 435
Unimog 425 Unimog 437.1 Unimog 437.4
Unimog 406 Unimog 417
Unimog 418
Unimog 421 Unimog 407 Unimog 405
Unimog 408