Ero sivun ”Mercedes-Benz W124” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottorit)
p
Rivi 2: Rivi 2:
 
nimi = Mercedes-Benz W124|
 
nimi = Mercedes-Benz W124|
 
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz W124.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
 
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz W124.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Daimler-Benz|
+
valmistaja = Mercedes-Benz|
 
valmistusmaa = <br>Intia, Saksa|
 
valmistusmaa = <br>Intia, Saksa|
 
valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1996]]|
 
valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1996]]|
Rivi 18: Rivi 18:
 
samaaluokkaa = [[Honda Legend]]<br>[[Audi 100 C2]]<br>[[Volvo 740]] ja [[Volvo 760|760]]}}
 
samaaluokkaa = [[Honda Legend]]<br>[[Audi 100 C2]]<br>[[Volvo 740]] ja [[Volvo 760|760]]}}
  
'''Mercedes-Benz W124''' (1985&ndash;1996) oli [[Mercedes-Benz]]in seuraaja [[Mercedes-Benz_W123|W123]]-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää [[ilmanvastus|ilmanvastuskerrointa]], ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä [[Renault R25]]:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "johtotähti".
+
'''Mercedes-Benz W124''' (1985&ndash;1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja [[Mercedes-Benz_W123|W123]]-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää [[ilmanvastus|ilmanvastuskerrointa]], ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä [[Renault R25]]:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "johtotähti".
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==

Versio 26. elokuuta 2007 kello 19.56

Mercedes-Benz W124
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Intia, Saksa
Valmistusaika 19851996
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
6-ovinen sedan (Lang)
5-ovinen farmari
2-ovinen coupe
2-ovinen avoauto
Moottori R4, R5, R6, V8
Iskutilavuus 1996-5956 cm3
Teho 72–381 hv
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,1–21,7 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 150–250 km/h
Hintaluokka 46.100–201.100 € (1994)
Edeltäjä E-sarja W123
Seuraaja E-sarja W210
Saman luokan autoja Honda Legend
Audi 100 C2
Volvo 740 ja 760


Mercedes-Benz W124 (1985–1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja W123-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää ilmanvastuskerrointa, ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä Renault R25:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "johtotähti".

Yleistä

W124 oli lähes kaikessa edeltäjäänsä parempi. Dieselmoottorit olivat edeltäjään verrattuna hiljaisia ja nopeakäyntisiä. Isommat dieselit oli edeltäjän tavoin tehty lisäämällä sylintereitä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, jossa oli katalysaattori.

Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pehmeät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät, mutta mukavuus puutteellista. Sisätilat olivat ylemmän keskiluokan autoksi pienet ja automaattivaihteiston toiminta nykivää.

Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:stä myytiin vakioväreillä koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.

Farmarimallien tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé-mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.

Kehitys

Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta moottori ottaa ilman. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna 1987 ja samana vuonna tuli myös maailman edistynein nelivetojärjestelmä 4MATIC saatavaksi 6-sylinterisiin malleihin.

Syksyllä 1989 tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. Coupeissa ne olivat esittelystä (1987) lähtien. Sisustus koki pieniä muutoksia. 300 E-24 oli uusi malli, siinä oli 300 SL-24:stä tuttu 24-venttiilinen moottori. Samana vuonna ABS-jarrut tulivat vakiovarusteeksi.

1990-luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joista tärkein oli 500 E. Tämä 240 kW:lla V8-moottorilla (32V) varustettu huippumalli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1990. Siinä oli muita malleja leveämmät lokasuojat, madallettu jousitus sekä toisenlainen etuspoileri sumuvaloineen. Pääasiassa tämä erittäin suorituskykyinen auto muistutti kuitenkin perusmallisia autoja. Malli kiihtyi 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h:een. Auton voimansiirto, moottori (pienin muutoksin) ja 4-portainen automaattilaatikko oli lainattu 500 SL -mallista. Mercedes-Benz valmisti auton korin Sindelfingenissä, mutta lopullinen kokoaminen tapahtui Porschen toimesta Stuttgartissa. Vuoden lokakuussa 1992 moottorin tehoja laskettiin päästöjen pienentämiseksi 235 kW:iin. Vuonna 1993 500 E:n nimi muuttui muun mallisarjan myötä E 500:ksi. Vielä tehokkaampi, E 500:n pohjalta muutettu malli E 60 AMG oli saatavana 9/1993-11/1994. E 500-mallin valmistus lopetettiin huhtikuussa 1995.

Toinen suorituskykyinen auto oli 400 E (myöh. E 420), joka ei V8-moottorista huolimatta kuitenkaan ollut urheilullisilta ominaisuuksiltaan 500 E:n kaltainen. Se oli enemmänkin mukavaan matkantekoon tarkoitettu malli.

1992 vuonna bensiinimoottorit korvattiin uusilla DOHC -moottoreilla, tavoitteena oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.

Vuonna 1993 C-luokan Mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E-sarjan. Keulan, puskurien ja takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2,5- sekä 3-litraiset dieselit (pl. turbodieselit) saivat neliventtiiliset sylinterinkannet.

Moottorit

  • 200 (1997 cm3) - 77 kW (105 hv) (19891990)
  • 200 (1997 cm3) - 77 kW (105 hv) (19851987)
  • 200 (1997 cm3) - 83 kW (109 hv) @5200 r/min, 170 Nm @2500 r/min (19871989)
  • 200 E (1997 cm3) - 87 kW (118 hv) (19891992)
  • 200 E (1997 cm3) - 93 kW (122 hv) @5100 r/min, 178 Nm @3500 r/min (19881989)
  • 200 E (1997 cm3) - 100 kW (136 hv) @5500 r/min, 190 Nm @4000 r/min (19921993)
  • E 200 (1997 cm3), M111.940 - 100 kW (136 hv) (19931996)
  • 220 E (2199 cm3) - 110 kW (150 hv) (19921993)
  • E 220 (2199 cm3), M111.960 - 110 kW (150 hv) @5500 r/min, 210 Nm @4000 r/min (19931996)
  • 230 E (2299 cm3) - 97 kW (132 hv) (19901992)
  • 230 E (2299 cm3) - 100 kW (136 hv) @5100 r/min, 205 Nm @3500 r/min (19851990)
  • 260 E (2599 cm3) - 118 kW (160 hv) (19891992)
  • 260 E (2599 cm3) - 122 kW (166 hv) @5800 r/min, 228 Nm @4600 r/min (19851989)
  • 280 E (2799 cm3), M104.942 - 145 kW (197 hv) (19921993)
  • E 280 (2799 cm3), M104.942 - 142 kW (193 hv) @5500 r/min, 270 Nm @3750 r/min (19931996)
  • 300 E (2962 cm3) - 132 kW (180 hv) (19851992)
  • 300 E (2962 cm3) - 138 kW (188 hv) @5700 r/min, 260 Nm @4400 r/min (19851989)
  • E 300 4Matic (2962 cm3), M103.985 - 132 kW (180 hv) @5700 r/min, 255 Nm @4400 r/min (19931995)
  • 300 E-24 (2962 cm3) - 162 kW (220 hv) (19891992)
  • 320 E (3199 cm3) - 162 kW (220 hv) (19921993)
  • E 320 (3199 cm3), M104.992 - 162 kW (220 hv) @5500 r/min, 310 Nm @3750 r/min (19931996)
  • 400 E (4196 cm3) - 205 kW (279 hv) (19921993)
  • E 420 (4196 cm3), M119.975 - 205 kW (279 hv) @5700 r/min, 400 Nm @3900 r/min (19931995)
  • 500 E (4973 cm3) - 240 kW (326 hv) (19901992)
  • 500 E (4973 cm3) - 235 kW (320 hv) (19921993)
  • E 500 (4973 cm3), M119.974 - 235 kW (320 hv) @5700 r/min, 470 Nm @3900 r/min (19931995)
  • E 60 AMG (5996 cm3) - 280 kW (381 hv)
  • 200 D (1997 cm3) - 53 kW (72 hv) @4600 r/min, 123 Nm @2800 r/min (19851989)
  • 200 D (1997 cm3) - 55 kW (75 hv) (19851993)
  • E 200 D (1997 cm3), OM601.912 - 55 kW (75 hv) @4600 r/min, 126 Nm @2800 r/min (19931996)
  • 250 D (2497 cm3) - 66 kW (90 hv) @4600 r/min, 154 Nm @2800 r/min (19851989)
  • 250 D (2497 cm3) - 69 kW (94 hv) (19891993)
  • E 250 D (2497 cm3), OM605.911 - 83 kW (113 hv) @5000 r/min, 170 Nm @3200-4600 r/min (19931996)
  • 250 D Turbo (2497 cm3) - 90 kW (122 hv) @4600 r/min, 231 Nm @2400 r/min (19871989)
  • 250 D Turbo (2497 cm3) - 93 kW (126 hv) (19891993)
  • E 250 Turbodiesel (2497 cm3), OM602.962 - 93 kW (126 hv) @4600 r/min, 231 Nm @2400 r/min (19931996)
  • 300 D (2996 cm3) - 80 kW (109 hv) @4600 r/min, 185 Nm @2800 r/min (19851989)
  • 300 D (2996 cm3) - 83 kW (113 hv) (19891993)
  • E 300 Diesel (2996 cm3) - 99 kW (134 hv) (1995)
  • E 300 D (1996 cm3), OM606.910 - 100 kW (136 hv) @5000 r/min, 210 Nm @2200-4600 r/min (19931996)
  • 300 TD Turbo (2996 cm3) - 105 kW (143 hv) @4600 r/min, 267 Nm @2400 r/min (19861989)
  • 300 D Turbo (2996 cm3) - 108 kW (147 hv) (19891993)
  • E 300 Turbodiesel (2996 cm3), OM603.960 - 108 kW (147 hv) @4600 r/min, 273 Nm @2400 r/min (1993-1996)

Mitat

Sedan

  • Pituus: 4740 mm
  • Leveys: 1740 mm (E 500 1796 mm)
  • Korkeus: 1408-1430 mm
  • Akseliväli: 2800 mm
  • Raideleveys e/t: 1497/1488 mm
  • Omamassa: 1280-1710 kg
  • Tavaratila: 520 l

T

  • Pituus: 4765 mm
  • Leveys: 1740 mm
  • Korkeus: 1460 mm
  • Akseliväli: 2800 mm
  • Omamassa: 1420-1710 kg
  • Tavaratila: 530 l

Coupé

  • Pituus: 4655 mm
  • Leveys: 1740 mm
  • Korkeus: 1395 mm
  • Akseliväli: 2715 mm
  • Omamassa: 1390-1490 kg
  • Tavaratila: 480 l

Cabriolet

  • Pituus: 4655 mm
  • Leveys: 1740 mm
  • Korkeus: 1391 mm
  • Akseliväli: 2715 mm
  • Omamassa: 1640-1720 kg
  • Tavaratila: 300 l

Lang

  • Pituus: 5540 mm
  • Leveys: 1740 mm
  • Korkeus: 1471 mm
  • Akseliväli: 3600 mm
  • Omamassa: 1720-1760 kg
  • Tavaratila: 440 l