Ero sivun ”Mitsubishi Galant VI” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collap...)
 
Rivi 33: Rivi 33:
  
 
Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan [[A-ryhmä]]än kehitetyn, [[Mitsubishi Galant VR-4|Galant VR-4]]-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty '''GTI Dynamic 4''', joka oli varustettu jatkuvalla [[Neliveto|nelivedolla]], [[Nelipyöräohjaus|nelipyörä- ohjauksella]] ja [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkitumattomilla jarruilla]]. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen [[DOHC]] rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.  
 
Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan [[A-ryhmä]]än kehitetyn, [[Mitsubishi Galant VR-4|Galant VR-4]]-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty '''GTI Dynamic 4''', joka oli varustettu jatkuvalla [[Neliveto|nelivedolla]], [[Nelipyöräohjaus|nelipyörä- ohjauksella]] ja [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkitumattomilla jarruilla]]. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen [[DOHC]] rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.  
 +
 +
==Moottorit, Euroopan versiot==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus cm<sup>3</sup>!!Teho kW (hv) / kierr.min.!!Vääntö Nm!!Polttoainejärjestelmä!!Tuotannossa
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Saturn -moottorit|4G32 Saturn]]||1597 ||59 (79) / 5500 || ||kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan||1987-1991
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Saturn -moottorit|4G37 Saturn]]||1755||Katso listan lopusta|| ||Katso listan lopusta||1987-1991
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 TD:'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Sirius -moottorit|4D65T Sirius]]||1795||Katso listan lopusta|| ||Katso listan lopusta||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Sirius -moottorit|4G63 Sirius]]||1997||Katso listan lopusta|| ||Katso listan lopusta||1987-1991
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 16V'''||[[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]||[[Mitsubishi Sirius -moottorit|4G63 Sirius]]||1997||107 (146) / 6500|| ||Mitsubishi monipisteruisku||1987-1991
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.4:'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Sirius -moottorit|4G64 Sirius]]||2351||92 (125) / 5000|| ||Mitsubishi monipisteruisku||1987-1990
 +
|}
 +
'''1.8 4G37:'''
 +
*Aisan sähkökaasutin, 63 kW (86 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
 +
*2-kurkkuinen Aisan, 66 kW (90 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
 +
*Monipisteruisku Mitsubishi, 66 kW (90 hv) /5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
 +
 +
'''1.8 TD 4D65T:'''
 +
*Ruiskupumppu Mitsubishi, 60 kw (82 hv) / 4500 kierr/min, vuoteen 1988 asti
 +
*Ruiskupumppu Diesel Kiki, 55 kw (75 hv) / 4500 kierr/min, vuodesta 1988
 +
 +
'''2.0 4G63:'''
 +
*Monipisteruisku Mitsubishi, 100 kW (136 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-i (ECU:n ohjaama induktiivisytytys)
 +
*Monipisteruisku Mitsubishi, 82 kW (112 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
 +
*Monipisteruisku Mitsubishi, 107 kw (146 hv) / 6500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-DIS (ECU:n ohjaama virranjakajaton sytytys)
 +
*2.0 16V, katalysaattorilla tai ilman
  
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==

Versio 11. toukokuuta 2013 kello 10.48

Mitsubishi Galant VI (E30)
Mitsubishi Galant front 20071007.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors Corporation,
Okazaki, Aichi, Japani
Valmistusaika 19871993
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto, neliveto
Edeltäjä Mitsubishi Galant V
Seuraaja Mitsubishi Galant VII
Saman luokan autoja Eagle Talon
Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubishi Eclipse
Plymouth Laser
Mitsubishi Galant rear 20071007.jpg
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Tiedosto, jonka mitat ovat suuremmat kuin 12,5 MP
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Tiedosto, jonka mitat ovat suuremmat kuin 12,5 MP

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant VI esiteltiin vuonna 1987, uutena korimallina oli viisiovinen liftback. Malli sai vuonna 1988 Japanissa arvostetun "Vuoden Auto"-tittelin ja vuonna 1989 Yhdysvalloissa "Motor Trend" -lehden "Vuoden tuontiauto" -arvonimen. Kuudennen sukupolven malliston myötä Yhdysvaltain markkinoilla otettiin myös käyttöön mallinimi Galant ja sitä myytiin rinnan viidennen sukukupolven Galantiin perustuvan, neliovi- sen hardtop sedan Mitsubishi Sigman kanssa. Kanadan markkinoilla mallia myytiin nimillä Dodge 2000 GTX ja Eagle 2000 GTX. Pohjois-Amerikassa ei myyty liftback-koriversiota.

Galant E30 valmistettiin samalle pohjalevylle kuin edeltäjänsä, mutta muodoiltaan se oli tästä selkeästi erottuva. Sistuksen laatuun ja varusteisiin oli panostettu ja malli sai kehuja muovisen yleisvaikutelman vähenemisestä.

Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan A-ryhmään kehitetyn, Galant VR-4-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty GTI Dynamic 4, joka oli varustettu jatkuvalla nelivedolla, nelipyörä- ohjauksella ja lukkitumattomilla jarruilla. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen DOHC rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.

Moottorit, Euroopan versiot

Malli Moottori Iskutilavuus cm3 Teho kW (hv) / kierr.min. Vääntö Nm Polttoainejärjestelmä Tuotannossa
1.6 R4 SOHC 4G32 Saturn 1597 59 (79) / 5500 kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan 1987-1991
1.8 R4 SOHC 4G37 Saturn 1755 Katso listan lopusta Katso listan lopusta 1987-1991
1.8 TD: R4 SOHC 4D65T Sirius 1795 Katso listan lopusta Katso listan lopusta
2.0 R4 SOHC 4G63 Sirius 1997 Katso listan lopusta Katso listan lopusta 1987-1991
2.0 16V R4 DOHC 4G63 Sirius 1997 107 (146) / 6500 Mitsubishi monipisteruisku 1987-1991
2.4: R4 SOHC 4G64 Sirius 2351 92 (125) / 5000 Mitsubishi monipisteruisku 1987-1990

1.8 4G37:

  • Aisan sähkökaasutin, 63 kW (86 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
  • 2-kurkkuinen Aisan, 66 kW (90 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
  • Monipisteruisku Mitsubishi, 66 kW (90 hv) /5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori

1.8 TD 4D65T:

  • Ruiskupumppu Mitsubishi, 60 kw (82 hv) / 4500 kierr/min, vuoteen 1988 asti
  • Ruiskupumppu Diesel Kiki, 55 kw (75 hv) / 4500 kierr/min, vuodesta 1988

2.0 4G63:

  • Monipisteruisku Mitsubishi, 100 kW (136 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-i (ECU:n ohjaama induktiivisytytys)
  • Monipisteruisku Mitsubishi, 82 kW (112 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
  • Monipisteruisku Mitsubishi, 107 kw (146 hv) / 6500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-DIS (ECU:n ohjaama virranjakajaton sytytys)
  • 2.0 16V, katalysaattorilla tai ilman

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/watch?v=VyerzppaosA

Lähteet

http://www.mitsuwiki.org/w/Mitsubishi_Galant#6._Generation_Galant_E30