Ero sivun ”Mitsubishi Galant VI” versioiden välillä
(→Vertailu 1990) |
(→Vertailu 1990) |
||
Rivi 58: | Rivi 58: | ||
== Vertailu 1990 == | == Vertailu 1990 == | ||
− | '''Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4''' sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa seitsemänneksi eli jäi viimeiseksi (7./7). Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). Sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on runsas (9/10), esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Tavaratila on pieni, vertailun pienin (5/10). Ajo-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa (32/40), mutta suuntavakavuus on kuitenkin hyvä (10/10). Suorituskyvyn ja kulutuksen suhde ei ole onnistunut, molemmissa on parantamisen varaa. Kulutus oli vertailun suurin, 9,7 l/100 km. | + | '''Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4''' sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa seitsemänneksi eli jäi viimeiseksi (7./7). Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). Sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on runsas (9/10), esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Tavaratila on pieni, vertailun pienin (5/10, vertailun nelivetomallien tavaratilat olivat selvästi pienempiä kuin vastaavien etuvetomallien). Ajo-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa (32/40), mutta suuntavakavuus on kuitenkin hyvä (10/10). Suorituskyvyn ja kulutuksen suhde ei ole onnistunut, molemmissa on parantamisen varaa. Kulutus oli vertailun suurin, 9,7 l/100 km. |
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 80 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 159 Nm /4500. Neliveto on jatkuva. Voimasta 50 % välitetään etupyörille ja 50 % välitetään takapyörille. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1335 kiloa. | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 80 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 159 Nm /4500. Neliveto on jatkuva. Voimasta 50 % välitetään etupyörille ja 50 % välitetään takapyörille. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1335 kiloa. |
Versio 12. marraskuuta 2019 kello 20.34
Mitsubishi Galant VI (E30) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani |
Valmistusaika | 1987–1993 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
Edeltäjä | Mitsubishi Galant V |
Seuraaja | Mitsubishi Galant VII |
Saman luokan autoja | Citroën BX / BX GTi VW Jetta / Jetta GTX Fiat Tempra Ford Sierra Honda Accord 3 Mazda 626 (GD) Nissan Bluebird Nissan Primera Opel Vectra Toyota Carina II xT17x Eagle Talon Mitsubishi Galant VR-4 Mitsubishi Eclipse Plymouth Laser |
Pääartikkeli: Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant VI esiteltiin vuonna 1987, uutena korimallina oli viisiovinen liftback. Malli sai vuonna 1988 Japanissa arvostetun "Vuoden Auto"-tittelin ja vuonna 1989 Yhdysvalloissa "Motor Trend" -lehden "Vuoden tuontiauto" -arvonimen. Kuudennen sukupolven malliston myötä Yhdysvaltain markkinoilla otettiin myös käyttöön mallinimi Galant ja sitä myytiin rinnan viidennen sukukupolven Galantiin perustuvan, neliovi- sen hardtop sedan Mitsubishi Sigman kanssa. Kanadan markkinoilla mallia myytiin nimillä Dodge 2000 GTX ja Eagle 2000 GTX. Pohjois-Amerikassa ei myyty liftback-koriversiota.
Galant E30 valmistettiin samalle pohjalevylle kuin edeltäjänsä, mutta muodoiltaan se oli tästä selkeästi erottuva. Sistuksen laatuun ja varusteisiin oli panostettu ja malli sai kehuja muovisen yleisvaikutelman vähenemisestä.
Sisällysluettelo
Vertailu 1988
4-ovinen Mitsubishi Galant GTI 16V sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Mitsubishi Galant GTI 16V maksoi Suomessa vuonna 1988 169 900 markkaa eli 49 509 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
Galant GTI 16V:n ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (arvosana 7/10) ja selvästi paremmat kuin Hondalla ja Mazdalla. Kaarreajossa Galant on hieman epävarma. Jousitus ei ole niin kova kuin vertailun muissa voimakkaissa autoissa. ABS-jarrut ovat vakiovaruste ja ne toimivat kiitettävästi.
Myös mukavuustaso on tyydyttävä (arvosana 8/10). Istuimen korkeussäätö ei vaikuta selkänojaan. Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin, 100 km/h 68 dB edessä ja takana.
Nelisylinterisen 16-venttiilisen 1997 cm³ rivimoottorin suurin teho on 107 kW /6500 r/min (DIN, 146 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /5000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Vaihteita on 5, vaihteensiirto voisi toimia paremminkin. Auto painaa 1260 kiloa (vertailun painavin).
Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi Mitsubishi Galant GTI 16V:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,9 sekuntia, 0-120 km/h 12,7 sekuntia, 0-140 km/h 18,3 sekuntia ja 0-160 km/h 26,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h.
Vertailu 1987
Mitsubishi Galant GL 2.0 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Mitsubishi Galant GL 2.0 maksoi Suomessa vuonna 1987 104 250 markkaa eli 31 869 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
Suuntavakavuus on välttävä ja ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Ohjaustuntuma on puutteellinen. Takajousituksen kantavuus voisi olla parempikin, samoin vaihteensiirto. Kaarreajossa kaasun käyttö vaikuttaa selvästi Mitsubishiin. Kääntösäde on iso, ryhmän isoin. Etu- ja takajousitus ovat erilaiset, joustovarat ovat pitkät.
Mitsubishissa on ison auton tuntua. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10), 100 km/h 69/68 dB. Istuimet ovat mukavan pehmeät, mukavuustaso 8/10. Viimeistely on hyvä. Valomuisti puuttuu. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 76 kW (DIN, 104 hv) ja suurin vääntömomentti 154 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1110 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Mitsubishi Galant GL 2.0:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia, 0–120 km/h 16,9 sekuntia ja 0–140 km/h 24,7 sekuntia. Kulutus on noin 7,3-9 l/100 km.
Talviominaisuudet
Mitsubishi Galant 2,0 GLSi sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 talvitestissä toiseksi (2./17). Galant oli joukon paras ajettava talvella (17 autosta) ja sitä oli helppo hallita. Kaikissa ajokokeissa Mitsubishi käyttäytyi lähes neutraalisti. Pieni aliohjautuvuus ei haittaa tarkan ohjauksen ansiosta. Liukkaalla kelillä ohjaustunto heikkenee hieman. Ajovalot ovat vain tyydyttävät.
Vertailu 1990
Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4 sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa seitsemänneksi eli jäi viimeiseksi (7./7). Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). Sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on runsas (9/10), esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Tavaratila on pieni, vertailun pienin (5/10, vertailun nelivetomallien tavaratilat olivat selvästi pienempiä kuin vastaavien etuvetomallien). Ajo-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa (32/40), mutta suuntavakavuus on kuitenkin hyvä (10/10). Suorituskyvyn ja kulutuksen suhde ei ole onnistunut, molemmissa on parantamisen varaa. Kulutus oli vertailun suurin, 9,7 l/100 km.
R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 80 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 159 Nm /4500. Neliveto on jatkuva. Voimasta 50 % välitetään etupyörille ja 50 % välitetään takapyörille. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1335 kiloa.
Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4:n kiihtyvyydeksi 30-100 km/h 10,0 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0-100 km/h. [1]
Galant VR-4
Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan A-ryhmään kehitetyn, Galant VR-4-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty GTI Dynamic 4, joka oli varustettu jatkuvalla nelivedolla, nelipyörä- ohjauksella ja lukkitumattomilla jarruilla. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen DOHC rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.
Moottorit, Euroopan versiot
Malli | Moottori | Iskutilavuus cm3 | Teho kW (hv) / kierr.min. | Vääntö Nm | Polttoainejärjestelmä | Tuotannossa | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 | R4 SOHC | 4G32 Saturn | 1597 | 59 (79) / 5500 | kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan | 1987-1991 | |
1.8 | R4 SOHC | 4G37 Saturn | 1755 | Katso listan lopusta | Katso listan lopusta | 1987-1993 | |
1.8 TD: | R4 SOHC | 4D65T Sirius | 1795 | Katso listan lopusta | Katso listan lopusta | 1987-1993 | |
2.0 | R4 SOHC | 4G63 Sirius | 1997 | Katso listan lopusta | Katso listan lopusta | 1987-1993 | |
2.0 16V | R4 DOHC | 4G63 Sirius | 1997 | 107 (146) / 6500 | Mitsubishi monipisteruisku | 1987-1993 | |
2.4: | R4 SOHC | 4G64 Sirius | 2351 | 92 (125) / 5000 | Mitsubishi monipisteruisku | 1987-1990 |
1.8 4G37:
- Aisan sähkökaasutin, 63 kW (86 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
- 2-kurkkuinen Aisan, 66 kW (90 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
- Monipisteruisku Mitsubishi, 66 kW (90 hv) /5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
1.8 TD 4D65T:
- Ruiskupumppu Mitsubishi, 60 kw (82 hv) / 4500 kierr/min, vuoteen 1988 asti
- Ruiskupumppu Diesel Kiki, 55 kw (75 hv) / 4500 kierr/min, vuodesta 1988
2.0 4G63:
- Monipisteruisku Mitsubishi, 100 kW (136 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-i (ECU:n ohjaama induktiivisytytys)
- Monipisteruisku Mitsubishi, 82 kW (112 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
- Monipisteruisku Mitsubishi, 107 kw (146 hv) / 6500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-DIS (ECU:n ohjaama virranjakajaton sytytys)
- 2.0 16V, katalysaattorilla tai ilman
Mitat
Malli | Sedan ja liftback |
---|---|
Pituus | 4530–4560 mm |
Leveys | 1695 mm |
Korkeus | 1415–1440 mm |
Akseliväli | 2600 mm |
Omamassa | 1060–1370 kg |
Rekisteröinti
Mitsubishi Galantia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1650 | 2445 | 1699 | 1190 | 763 | 359 | 321 |
Näistä nelivetoisia oli v. 1991 80 yksilöä.
Aiheesta muualla
http://www.youtube.com/watch?v=VyerzppaosA
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 3/1990
http://www.mitsuwiki.org/w/Mitsubishi_Galant#6._Generation_Galant_E30
Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
Subcompact | Cordia | I-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tredia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirage | Mirage | Mirage | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Precis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Mirage | Lancer | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||
Galant | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigma | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport compact | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer Evolution | Lancer Evolution | Lancer Evolution | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamante | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Starion | 3000GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Station wagon | Space Wagon | Expo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Expo LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact Crossover SUV | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Outlander Sport/RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size Crossover SUV | Endeavor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Vanwagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size SUV | Montero Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size SUV | Montero | Montero | Montero | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Mighty Max | Mighty Max | Raider |
Eagle-mallien aikajana 1988 – 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | ||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||||||||||
Subcompact | Summit | Summit | ||||||||||||||||||||||||||
Vista | ||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Medallion | 2000GTX | ||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Premier | Vision | ||||||||||||||||||||||||||
Sport coupe | Talon | Talon | ||||||||||||||||||||||||||
Crossover | Eagle wagon | Eagle Vista wagon | Eagle Summit Wagon |