Mitsubishi Galant VI
Mitsubishi Galant VI (E30) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani |
Valmistusaika | 1987–1993 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
Edeltäjä | Mitsubishi Galant V |
Seuraaja | Mitsubishi Galant VII |
Saman luokan autoja | Citroën BX / BX GTi VW Jetta / Jetta GTX Fiat Tempra Ford Sierra Honda Accord mk3 Mazda 626 GD Nissan Bluebird Nissan Primera Opel Vectra Toyota Carina II xT17x Eagle Talon Mitsubishi Galant VR-4 Mitsubishi Eclipse Plymouth Laser |
Pääartikkeli: Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant VI esiteltiin vuonna 1987, uutena korimallina oli viisiovinen liftback. Malli sai vuonna 1988 Japanissa arvostetun "Vuoden Auto"-tittelin ja vuonna 1989 Yhdysvalloissa "Motor Trend" -lehden "Vuoden tuontiauto" -arvonimen. Kuudennen sukupolven malliston myötä Yhdysvaltain markkinoilla otettiin myös käyttöön mallinimi Galant ja sitä myytiin rinnan viidennen sukukupolven Galantiin perustuvan, neliovi- sen hardtop sedan Mitsubishi Sigman kanssa. Kanadan markkinoilla mallia myytiin nimillä Dodge 2000 GTX ja Eagle 2000 GTX. Pohjois-Amerikassa ei myyty liftback-koriversiota.
Galant E30 valmistettiin samalle pohjalevylle kuin edeltäjänsä, mutta muodoiltaan se oli tästä selkeästi erottuva. Sistuksen laatuun ja varusteisiin oli panostettu ja malli sai kehuja muovisen yleisvaikutelman vähenemisestä.
Sisällysluettelo
Vertailu 1988
4-ovinen Mitsubishi Galant GTI 16V sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Mitsubishi Galant GTI 16V maksoi Suomessa vuonna 1988 169 900 markkaa eli 49 509 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
Galant GTI 16V:n ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (arvosana 7/10) ja selvästi paremmat kuin Hondalla ja Mazdalla. Kaarreajossa Galant on hieman epävarma. Jousitus ei ole niin kova kuin vertailun muissa voimakkaissa autoissa. ABS-jarrut ovat vakiovaruste ja ne toimivat kiitettävästi.
Myös mukavuustaso on tyydyttävä (arvosana 8/10). Istuimen korkeussäätö ei vaikuta selkänojaan. Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin, 100 km/h 68 dB edessä ja takana.
Nelisylinterisen 16-venttiilisen 1997 cm³ rivimoottorin suurin teho on 107 kW /6500 r/min (DIN, 146 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /5000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Vaihteita on 5, vaihteensiirto voisi toimia paremminkin. Auto painaa 1260 kiloa (vertailun painavin).
Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi Mitsubishi Galant GTI 16V:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 2,9 sekuntia, 0-80 km/t 5,9 sekuntia, 0-100 km/t 8,9 sekuntia, 0-120 km/t 12,7 sekuntia, 0-140 km/t 18,3 sekuntia ja 0-160 km/t 26,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/t.
Vertailu 1987
Mitsubishi Galant GL 2.0 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Mitsubishi Galant GL 2.0 maksoi Suomessa vuonna 1987 104 250 markkaa eli 31 869 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
Suuntavakavuus on välttävä ja ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Ohjaustuntuma on puutteellinen. Takajousituksen kantavuus voisi olla parempikin, samoin vaihteensiirto. Kaarreajossa kaasun käyttö vaikuttaa selvästi Mitsubishiin. Kääntösäde on iso, ryhmän isoin. Etu- ja takajousitus ovat erilaiset, joustovarat ovat pitkät.
Mitsubishissa on ison auton tuntua. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10), 100 km/h 69/68 dB. Istuimet ovat mukavan pehmeät, mukavuustaso 8/10. Viimeistely on hyvä. Valomuisti puuttuu. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 76 kW (DIN, 104 hv) ja suurin vääntömomentti 154 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1110 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Mitsubishi Galant GL 2.0:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia, 0–120 km/h 16,9 sekuntia ja 0–140 km/h 24,7 sekuntia. Kulutus on noin 7,3-9 l/100 km.
Galant VR-4
Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan A-ryhmään kehitetyn, Galant VR-4-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty GTI Dynamic 4, joka oli varustettu jatkuvalla nelivedolla, nelipyörä- ohjauksella ja lukkitumattomilla jarruilla. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen DOHC rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.
Moottorit, Euroopan versiot
Malli | Moottori | Iskutilavuus cm3 | Teho kW (hv) / kierr.min. | Vääntö Nm | Polttoainejärjestelmä | Tuotannossa | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 | R4 SOHC | 4G32 Saturn | 1597 | 59 (79) / 5500 | kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan | 1987-1991 | |
1.8 | R4 SOHC | 4G37 Saturn | 1755 | Katso listan lopusta | Katso listan lopusta | 1987-1993 | |
1.8 TD: | R4 SOHC | 4D65T Sirius | 1795 | Katso listan lopusta | Katso listan lopusta | 1987-1993 | |
2.0 | R4 SOHC | 4G63 Sirius | 1997 | Katso listan lopusta | Katso listan lopusta | 1987-1993 | |
2.0 16V | R4 DOHC | 4G63 Sirius | 1997 | 107 (146) / 6500 | Mitsubishi monipisteruisku | 1987-1993 | |
2.4: | R4 SOHC | 4G64 Sirius | 2351 | 92 (125) / 5000 | Mitsubishi monipisteruisku | 1987-1990 |
1.8 4G37:
- Aisan sähkökaasutin, 63 kW (86 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
- 2-kurkkuinen Aisan, 66 kW (90 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
- Monipisteruisku Mitsubishi, 66 kW (90 hv) /5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
1.8 TD 4D65T:
- Ruiskupumppu Mitsubishi, 60 kw (82 hv) / 4500 kierr/min, vuoteen 1988 asti
- Ruiskupumppu Diesel Kiki, 55 kw (75 hv) / 4500 kierr/min, vuodesta 1988
2.0 4G63:
- Monipisteruisku Mitsubishi, 100 kW (136 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-i (ECU:n ohjaama induktiivisytytys)
- Monipisteruisku Mitsubishi, 82 kW (112 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
- Monipisteruisku Mitsubishi, 107 kw (146 hv) / 6500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-DIS (ECU:n ohjaama virranjakajaton sytytys)
- 2.0 16V, katalysaattorilla tai ilman
Mitat
Malli | Sedan ja liftback |
---|---|
Pituus | 4530–4560 mm |
Leveys | 1695 mm |
Korkeus | 1415–1440 mm |
Akseliväli | 2600 mm |
Omamassa | 1060–1370 kg |
Aiheesta muualla
http://www.youtube.com/watch?v=VyerzppaosA
Lähteet
http://www.mitsuwiki.org/w/Mitsubishi_Galant#6._Generation_Galant_E30
Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
Subcompact | Cordia | I-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tredia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirage | Mirage | Mirage | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Precis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Mirage | Lancer | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||
Galant | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigma | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport compact | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer Evolution | Lancer Evolution | Lancer Evolution | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamante | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Starion | 3000GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Station wagon | Space Wagon | Expo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Expo LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact Crossover SUV | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Outlander Sport/RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size Crossover SUV | Endeavor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Vanwagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size SUV | Montero Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size SUV | Montero | Montero | Montero | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Mighty Max | Mighty Max | Raider |
Eagle-mallien aikajana 1988 – 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | ||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||||||||||
Subcompact | Summit | Summit | ||||||||||||||||||||||||||
Vista | ||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Medallion | 2000GTX | ||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Premier | Vision | ||||||||||||||||||||||||||
Sport coupe | Talon | Talon | ||||||||||||||||||||||||||
Crossover | Eagle wagon | Eagle Vista wagon | Eagle Summit Wagon |