Ero sivun ”Mitsubishi L200 (KA-KB)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(L200 Club Cab)
 
(6 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
[[Tiedosto:Mitsubishi L200 (KA-KB).jpg|right|350px]]
+
{{malli|
 +
nimi = Mitsubishi Mitsubishi L200<br>KA / KB|
 +
kuva = [[Kuva:Mitsubishi L200 (KA-KB).jpg|250px|Mitsubishi L200 (KA-KB)]]|
 +
valmistaja = Mitsubishi|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Laem Chabang<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, Catalão<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, East London|
 +
valmistusaika = [[2005]]&ndash;[[2015]]<br>[[2005]]&ndash;[[2017]] Brasilia<br>[[2008]]&ndash;[[2011]] Etelä-Afrikka|
 +
luokka = [[Lava-auto]]|
 +
kori = 2- ja 4-ovinen [[avolava]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = 2351&ndash;3497 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = ?&ndash;? kW|
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = [[Mitsubishi L200 (K50-K70)]]|
 +
seuraaja = [[Mitsubishi L200 (KJ-KL)]]|
 +
samaaluokkaa = [[Ford Ranger]]<br>[[Isuzu D-Max]]<br>[[Nissan Navara]]<br>[[Toyota Hilux]]}}
 
{{Pääartikkeli|Mitsubishi L200}}
 
{{Pääartikkeli|Mitsubishi L200}}
  
Rivi 6: Rivi 27:
 
Neljäs sukupolvi esiteltiin Thaimaassa elokuussa 2005 ja mallin myynti muilla markkina-alueilla alkoi siitä eteenpäin portaittain. Korimalleja oli kolme: ''Single Cab, Club Cab'' ja ''Double Cab'' ja näiden voimanlähteinä toimivat uusinta kehitysastetta edustaneet, 2,5- ja 3,2-litraiset ''common-rail''-dieselmoottorit. Vetotapoina takaveto tai kytkettävä neliveto, joko ''"Easy Select 4WD"''- tai ''"Super Select 4WD"'' -järjestelmällä varustettuna. ''Super Select'' -järjestelmässä on avoin [[keskitasauspyörästö]], joka mahdollisti nelivedon kytkemisen "lennossa" ja sen pitämisen kytkettynä myös pitävillä pinnoilla.
 
Neljäs sukupolvi esiteltiin Thaimaassa elokuussa 2005 ja mallin myynti muilla markkina-alueilla alkoi siitä eteenpäin portaittain. Korimalleja oli kolme: ''Single Cab, Club Cab'' ja ''Double Cab'' ja näiden voimanlähteinä toimivat uusinta kehitysastetta edustaneet, 2,5- ja 3,2-litraiset ''common-rail''-dieselmoottorit. Vetotapoina takaveto tai kytkettävä neliveto, joko ''"Easy Select 4WD"''- tai ''"Super Select 4WD"'' -järjestelmällä varustettuna. ''Super Select'' -järjestelmässä on avoin [[keskitasauspyörästö]], joka mahdollisti nelivedon kytkemisen "lennossa" ja sen pitämisen kytkettynä myös pitävillä pinnoilla.
  
== L200 Club Cab ==
+
== Autolehdistössä ==
 +
 
 +
=== L200 Club Cab ===
 
'''Mitsubishi L200 Club Cab Intense Magnum''' maksoi Suomessa vuonna [[2006]] 35 600 euroa. Intense tarkoittaa kalleinta varustetasoa, johon kuuluvat automaattinen ilmastointilaite, kevytmetallivanteet, lokasuojien levennykset ja astinlaudat.
 
'''Mitsubishi L200 Club Cab Intense Magnum''' maksoi Suomessa vuonna [[2006]] 35 600 euroa. Intense tarkoittaa kalleinta varustetasoa, johon kuuluvat automaattinen ilmastointilaite, kevytmetallivanteet, lokasuojien levennykset ja astinlaudat.
  
Rivi 12: Rivi 35:
  
 
[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 100 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 314 Nm /2000. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. <ref>Tuulilasi lokakuu 2006</ref>
 
[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 100 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 314 Nm /2000. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. <ref>Tuulilasi lokakuu 2006</ref>
 +
 +
=== Vertailu 2007 ===
 +
'''Mitsubishi L200 2,5 DI-D Club Cab''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 18/2007 5 lava-auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Hilux (AN10/AN20/AN30)|Toyota Hilux 2,5 D-4D Extra Cab]], 2-3. [[Isuzu D-Max 2|Isuzu D-Max 2,5 TD Space Cab]], 2-3. Mitsubishi L200, 4. [[Nissan Navara D40|Nissan Navara 2,5 dCi King Cab]] ja 5. [[Ford Ranger (J97U)|Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab]].
 +
 +
Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (maantieajo 8, kaupunkiajo 8, maastoajo 9/10), mutta ääritilanteet sujuvat heikosti (6/10, kaikilla muilla 7). Kääntöympyrä on pieni.
 +
 +
5 vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Yleensä ajetaan takavedolla. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. <ref>Tekniikan Maailma 18/2007</ref>
 +
 +
== Moottorit ==
 +
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.4'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G64 -moottori|4G64]]||2351 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.5'''||[[V6]]||[[Mitsubishi 6G74 -moottori|6G74]]||3497 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|}
 +
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 D-ID'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4D56 -moottori|4D56]]||2477 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||314 Nm @ 2000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[Mitsubishi 4D56 -moottori|4D56T]]||2477 cm<sup>3</sup>||134 kW (180 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 D'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4M40 -moottori|4M40]]||2835 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.2 TD'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Mitsubishi 4M41 -moottori|4M41T]]||3200 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Triton}}
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Sirius_engine}}
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_6G7_engine}}
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_4M4_engine}}
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:Mitsubishi|L200 (KA-KB)]]
 
[[Luokka:Mitsubishi|L200 (KA-KB)]]
 
[[Luokka:Mallit|L200 (KA-KB)]]
 
[[Luokka:Mallit|L200 (KA-KB)]]

Nykyinen versio 12. helmikuuta 2024 kello 12.02

Mitsubishi Mitsubishi L200
KA / KB
Mitsubishi L200 (KA-KB)
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Laem Chabang
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Catalão
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, East London
Valmistusaika 20052015
20052017 Brasilia
20082011 Etelä-Afrikka
Luokka Lava-auto
Kori 2- ja 4-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 2351–3497 cm3
Teho ?–? kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mitsubishi L200 (K50-K70)
Seuraaja Mitsubishi L200 (KJ-KL)

Pääartikkeli: Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 (KA-KB) on L200:n neljännen sukupolven avolava-auto, jota valmistettiin vuosina 2006–2014 sekä taka- että nelivetoisena.

Neljäs sukupolvi esiteltiin Thaimaassa elokuussa 2005 ja mallin myynti muilla markkina-alueilla alkoi siitä eteenpäin portaittain. Korimalleja oli kolme: Single Cab, Club Cab ja Double Cab ja näiden voimanlähteinä toimivat uusinta kehitysastetta edustaneet, 2,5- ja 3,2-litraiset common-rail-dieselmoottorit. Vetotapoina takaveto tai kytkettävä neliveto, joko "Easy Select 4WD"- tai "Super Select 4WD" -järjestelmällä varustettuna. Super Select -järjestelmässä on avoin keskitasauspyörästö, joka mahdollisti nelivedon kytkemisen "lennossa" ja sen pitämisen kytkettynä myös pitävillä pinnoilla.

Autolehdistössä[muokkaa]

L200 Club Cab[muokkaa]

Mitsubishi L200 Club Cab Intense Magnum maksoi Suomessa vuonna 2006 35 600 euroa. Intense tarkoittaa kalleinta varustetasoa, johon kuuluvat automaattinen ilmastointilaite, kevytmetallivanteet, lokasuojien levennykset ja astinlaudat.

Autossa on erillinen runko ja jäykkä taka-akseli. Etujousituksena ovat kierrejouset. Ajossa auto aliohjautuu. Ohjaus on hidas, 4,3 kierrosta. Keskitasauspyörästössä on viskokytkin (Super Select-neliveto). Jousitus on riittävän mukava. Huippunopeus on 167 km/h.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 100 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 314 Nm /2000. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. [1]

Vertailu 2007[muokkaa]

Mitsubishi L200 2,5 DI-D Club Cab sijoittui Tekniikan Maailman 18/2007 5 lava-auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Hilux 2,5 D-4D Extra Cab, 2-3. Isuzu D-Max 2,5 TD Space Cab, 2-3. Mitsubishi L200, 4. Nissan Navara 2,5 dCi King Cab ja 5. Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab.

Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (maantieajo 8, kaupunkiajo 8, maastoajo 9/10), mutta ääritilanteet sujuvat heikosti (6/10, kaikilla muilla 7). Kääntöympyrä on pieni.

5 vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Yleensä ajetaan takavedolla. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. [2]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.4 R4 4G64 2351 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.5 V6 6G74 3497 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.5 D-ID R4 4D56 2477 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 314 Nm @ 2000 r/min
2.5 TDI R4 Turbo 4D56T 2477 cm3 134 kW (180 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8 D R4 4M40 2835 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.2 TD R4 DOHC 16V Turbo 4M41T 3200 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi lokakuu 2006
  2. Tekniikan Maailma 18/2007