Mitsubishi Lancer EVO VIII

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 11. syyskuuta 2006 kello 12.20 – tehnyt Lurulude (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
{{{kuva}}}
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi, Japani
Valmistusaika 20032006
Luokka {{{luokka}}}
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus n. 2000 cm3
Teho n. 199 kW
Voimanvälitys neliveto
Kiihtyvyys n. 5.3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus n. 230 km/h
Kulutus {{{kulutus}}}
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka n. 70 000€ (syksy 2005)
Edeltäjä Mitsubishi Lancer Evolution VII
Seuraaja Mitsubishi Lancer Evolution IX
Saman luokan autoja Subaru Impreza WRX Sti


Mitsubishi Lancer Evolution VIII on jatkoa Mitsubishin Evolution-sarjalle. Kyseinen auto esiteltiin vuonna 2003 Frankfurtin motorshowssa.


Yleistä

Auton muotoilu noudattaa samaa linjaa edeltävän mallin, Evo VII:n kanssa, tosin etuspoileri on tässä mallissa hieman pyöreämpi, sekä etujarrujen jäähdytysilmareiät on poistettu etulokasuojista.

Tekniikka

Voimansiirto
Malli: Poikittainen etumoottori, neliveto
Vaihteisto: Viisivaihteinen manuaali
Vaihdesuhteet
1: 2.928:1
2: 1.950:1
3: 1.407:1
4: 1.031:1
5: 0.720:1
Perän välitys: 4.529:1

Difrentiaali
Edessä: Avoin
Keskellä: Viskolukko
Takana: Kytkintyyppinen lukko

Jousitus
Edessä: MacPherson-tyyppinen, Kallistuksenvakaaja
Takana: Ylä- ja alahallintavarret, Kallistuksenvakaaja

Jarrut
Edessä: 12.7-tuumaiset jäähdytetyt levyt, Nelimätäiset Brembon Jarrukaliberit
Rear: 11.9-tuumaiset jäähdytetyt levyt, kaksimätäiset Brembon Jarrukaliberit

Moottori


Moottorin Malli: 4G63
Tyyppi: Suoraruisku Rivi-neljä, alumiinikannella sekä rautaisella sylinteriryhmällä.
Venttiilityyppi: DOHC, 16V (neljä velttiiliä sylinteriä kohden)
Iskuntilavuus: 1997cc
Sylinterin halkaisija x Iskunpituus: 85.0mm x 88.0mm
Puristussuhde: 8.8:1
Teho Kampiakselilta: 271 Hp @ 6500 rpm
Vääntö Kampiakselilta: 370 Nm @ 3500 rpm
Teho renkailta: 233 Hp @ 5800 rpm
Vääntö Renkailta: 340 Nm @ 3800 rpm
Punaraja: 7000 rpm

Jo 15v sitten julkaistu 4G63-kone toimii edelleen Mitsubishin nokalla, kuten kaikissa 7 edeltävässä evolution-sarjan mallissa. Konetta on aikojen saatossa päiviteltty, tosin muuttuvalla imuajoituksella olevaa konetta ei vielä evo viii saanut nokalleen. Koneessa on myöskin runsaasti viritysvaraa, cossworthin virittämä Evolution VII MR FQ-400 versiosta revitäänkin 400+ hevosvoimaa irti. Kestävyydestä kertoo jo jotain se, että kyseiselle mallille luvataan 3v takuu.

Evo VIII:n koneessa on myöskin lisätty kierrosherkkyyttä sekä värinättömyyttä mm. ontoilla nokka-akseleilla, natrium-täyttesillä pakoventtiileillä sekä kevyemmällä vauhtipyörällä.

Varustelusta

Vakiovarusteet: Edessä Recaron suunnittelemat istuimet Momon ratti CD-soitin Korkeussäädettävät ajovalot ABS-jarrut