Mitsubishi Lancer EVO VIII
Mitsubishi Lancer Evolution VIII | |
---|---|
{{{kuva}}} | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
Valmistusaika | 2003–2006 |
Luokka | {{{luokka}}} |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | n. 2000 cm3 |
Teho | n. 199 kW |
Voimanvälitys | neliveto |
Kiihtyvyys | n. 5.3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | n. 230 km/h |
Kulutus | {{{kulutus}}} |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | n. 70 000€ (syksy 2005) |
Edeltäjä | Mitsubishi Lancer Evolution VII |
Seuraaja | Mitsubishi Lancer Evolution IX |
Saman luokan autoja | Subaru Impreza WRX Sti |
Mitsubishi Lancer Evolution VIII on jatkoa Mitsubishin Evolution-sarjalle. Kyseinen auto esiteltiin vuonna 2003 Frankfurtin motorshowssa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton muotoilu noudattaa samaa linjaa edeltävän mallin, Evo VII:n kanssa, tosin etuspoileri on tässä mallissa hieman pyöreämpi, sekä etujarrujen jäähdytysilmareiät on poistettu etulokasuojista.
Tekniikka
Voimansiirto
Malli: Poikittainen etumoottori, neliveto
Vaihteisto: Viisivaihteinen manuaali
Vaihdesuhteet
1: 2.928:1
2: 1.950:1
3: 1.407:1
4: 1.031:1
5: 0.720:1
Perän välitys: 4.529:1
Difrentiaali
Edessä: Avoin
Keskellä: Viskolukko
Takana: Kytkintyyppinen lukko
Jousitus
Edessä: MacPherson-tyyppinen, Kallistuksenvakaaja
Takana: Ylä- ja alahallintavarret, Kallistuksenvakaaja
Jarrut
Edessä: 12.7-tuumaiset jäähdytetyt levyt, Nelimätäiset Brembon Jarrukaliberit
Rear: 11.9-tuumaiset jäähdytetyt levyt, kaksimätäiset Brembon Jarrukaliberit
Moottori
Moottorin Malli: 4G63
Tyyppi: Suoraruisku Rivi-neljä, alumiinikannella sekä rautaisella sylinteriryhmällä.
Venttiilityyppi: DOHC, 16V (neljä velttiiliä sylinteriä kohden)
Iskuntilavuus: 1997cc
Sylinterin halkaisija x Iskunpituus: 85.0mm x 88.0mm
Puristussuhde: 8.8:1
Teho Kampiakselilta: 271 Hp @ 6500 rpm
Vääntö Kampiakselilta: 370 Nm @ 3500 rpm
Teho renkailta: 233 Hp @ 5800 rpm
Vääntö Renkailta: 340 Nm @ 3800 rpm
Punaraja: 7000 rpm
Jo 15v sitten julkaistu 4G63-kone toimii edelleen Mitsubishin nokalla, kuten kaikissa 7 edeltävässä evolution-sarjan mallissa. Konetta on aikojen saatossa päiviteltty, tosin muuttuvalla imuajoituksella olevaa konetta ei vielä evo viii saanut nokalleen. Koneessa on myöskin runsaasti viritysvaraa, cossworthin virittämä Evolution VII MR FQ-400 versiosta revitäänkin 400+ hevosvoimaa irti. Kestävyydestä kertoo jo jotain se, että kyseiselle mallille luvataan 3v takuu.
Evo VIII:n koneessa on myöskin lisätty kierrosherkkyyttä sekä värinättömyyttä mm. ontoilla nokka-akseleilla, natrium-täyttesillä pakoventtiileillä sekä kevyemmällä vauhtipyörällä.
Varustelusta
Vakiovarusteet: Edessä Recaron suunnittelemat istuimet Momon ratti CD-soitin Korkeussäädettävät ajovalot ABS-jarrut