Morris Minor

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 8. marraskuuta 2016 kello 20.58 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Morris Minor
Morris Minor
Valmistaja ja valmistusmaa Morris,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia,
Flag of Australia.svg.png Australia,
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti
Valmistusaika 19281971
Luokka B-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen Sedan
2-ovinen Avoauto
Pakettiauto
Suunnittelija Alec Issigonis
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 803–1098 cm3
Teho 24 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 35,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 117 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15 600–17 000 euroa (1958–59, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Morris Mini-Minor
Saman luokan autoja VW Kupla


Morris Minor on vuosina 19281971 Englannissa valmistettu pikkuauto. Ensimmäistä Minoria valmistettiin 19281934 ja toisen kerran 19481971. Jälkimmäisen mallin muotoili Alec Issigonis ja sitä valmistettiin kaikkiaan 1 619 857 kappaletta eli 1,6 miljoonaa, Englannin lisäksi Australiassa ja Uudessa Seelannissa. Viimeinen Morris Minor valmistettiin Nelsonissa Uudessa Seelannissa vuonna 1974. Morris Minor oli ensimmäinen brittiauto, jonka myynti ylitti miljoonan auton rajan helmikuussa 1961. Minoria vietiin Englannista noin 400 000 kappaletta.

Ensimmäinen Minor (1928–1934)

Pääartikkeli: Morris Minor (1928)

Morris suunnitteli Minor-mallinsa hyvin myydyn Austin 7:n kilpailijaksi, mutta Morris Minorin myynti jäi selvästi kilpailijastaan. Sitä kuitenkin valmistettiin vuosina 1928–1934 kaikkiaan 86 318 yksilöä. Aluksi Minorissa oli 847 cm³ moottori, jossa oli kannen yläpuolinen nokka-akseli. Myöhemmin moottoriksi vaihdettiin sivuventtiilimoottori ja hinnaksi alhainen £100, mutta silti myynti jäi alhaiseksi.

Minor MM (1948–1953)

[[Tiedosto:|200px|left|Morris Minor MM]] Pääartikkeli: Morris Minor MM

Alec Issigonis tuli Morriksen palvelukseen jo ennen sotaa ja hän alkoi jo sodan aikana suunnitella uutta pikkuautoa. Hänen pikkuautossaan oli itsekantava kori sekä kaarreajo-ominaisuuksien parantamiseksi etupyörissä erillisjousitus pitkittäisin vääntösauvoin. Moottori periytyi 1930-luvun Minor Series E:stä. Minorin pyöräkooksi Issigonis suunnitteli 14 tuumaa, mikä oli tuohon aikaan pieni pikkuauton pyöräksi.

Minor Series II (1952–1956)

Pääartikkeli: Morris Minor Series II

Morris ja Austin yhdistyivät 1952 British Motor Corporationiksi, mikä näkyi uudessa Minorissa: se sai Austinin A-moottorin (803 cm³, 22 kW, 30 hv). Suorituskyky parani, mutta oli yhä vaatimaton: huippunopeus oli 100 km/h. 1952 tuli neliovinen malli ja 1953 farmari Traveller sekä sitä muistuttava sivuikkunaton Commercial-pakettiauto.

Suomessa

Kaksiovinen Morris Minor maksoi Suomessa vuonna 1958 698.000 markkaa eli 16 961 euroa (v. 2015, kerroin 0,0243). Maahantuoja oli Voimavaunu. Ylimääräisestä verosta johtuen hinta oli kalliimpi 1958 kuin seuraavana vuonna 1959.

Neliovinen Morris Minor maksoi vuonna 1959 688.000 markkaa, joka on 16 512 euroa (v. 2015, kerroin 0,0240). Kaksiovinen Minor maksoi 650.000 markkaa eli 15 600 euroa.

Tekniikan Maailma 7/1958 vertasi Minoria kilpailijoihin ja totesi sen monessa suhteessa miellyttävämmäksi kuin VW Kuplan. Paljon myydyn Kuplan etuina lehti mainitsi kestävyyden ja huoltoverkoston ja Minorin haittoina hinnan sekä vanhahtavan korimallin.

Moottorit

Moottorin iskutilavuus on 948 cm3. Sylinterin mitat ovat 63 mm × 76 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori on nelitahtinen nelisylinterinen rivimoottori, kansiventtiilit toimivat työntötankojen avulla. Suurin teho 27,6 kW /4750 (normi ei tiedossa, 37,5 hv) ja suurin vääntömomentti 67,7 Nm /2500 (normi ei tiedossa, 6,9 kpm). Moottori on nestejäähdytteinen. Puristussuhde 8,3. Moottori on kierrosherkkä ja niin sitkeä että pelkällä nelosella selviää tavallisessa maantieajossa.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
0.8 R4 OHV 803 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min
0.9 R4 sivuventtiilimoottori 920 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min
0.9 R4 OHV 948 cm3 24 kW (33 hv) @ 4500 r/min 63 Nm @ 2400 r/min
1.1 R4 OHV 1098 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min

Vaihteisto

Vaihteita on neljä, vaihteista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton. Vaihdetanko on lattialla. Vaihteisto on jäykkä käsitellä ja kakkosvaihteen hammaspyörät toisinaan kalahtavat synkronoinnista huolimatta.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 7/1958 mittasi Minorin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,5 sekuntia, 0–80 km/h 18,8 sekuntia ja 0–100 km/h 35,0 sekuntia. Huippunopeus 117 km/h.

Vaunun polttoaineenkulutus vaihtelee välillä 6–8 litraa /100 km, TM:n koeajossa keskimäärin 7,5 litraa /100 km. Korkeaoktaanista superbensiiniä (95-oktaanista) käytettiin koeajossa, sillä tavallisella bensiinillä moottori herkästi nakuttaa. Polttoainesäiliön tilavuus on melko pieni, 29,6 litraa.

Mitat

Pituus 3760 mm
Leveys 1550 mm
Korkeus 1520 mm
Akseliväli 2185 mm
Raideleveys (e/t) 1284/1287 mm
Omamassa 780 kg
Maavara 171 mm

Mitat koskevat vuoden 1958 mallia (TM 7/1958).

Lähteet

  • Mobilisti 2/1988
  • Tekniikan Maailma 7/1958, koeajo
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Morris_Minor-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Morris_Minor_(1928)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla