Mors

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 6. maaliskuuta 2020 kello 20.37 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Automobiles Mors S.A.
Mors.JPG
Yrityksen perustuspaikka Flag of France.svg.png Ranska, Pariisi
Toiminnassa 18951925
Yhtiön kohtalo Fuusioitiin Automobiles Citroën S.A.:han
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

Mors on vuosina 1895–1925 Pariisissa valmistettu automerkki ja niitä valmistaneet Morsin veljekset kuuluvat autoilun pioneereihin. Euroopassa Mors tunnettiin eritoten menestyksestään 1900-luvun alun autokilpailuissa, joissa sen kovin vastustaja useimmiten oli Panhard & Levassor.

Vuonna 1906 Mors-yhtiön autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies André Citroën, joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa Citroën-yhtiötään.[1]

Historiaa

Mors-mainos, Georges Gaudy.jpg
Automobiles Mors, 1900.jpg

Vuonna 1851 perustettu Mors Électricité -yhtiö oli vuosisadan loppua kohti tultaessa kasvanut yhdeksi Ranskan suurimmista lennätin- ja puhelinliikennetarpeiden, sekä rautatieliikenteen viestijärjestelmien valmistajista. 1800-luvun lopulla yhtiön pääomistajina, sekä sen johdossa, olivat veljekset Louis (1855–1917) ja Émile Mors (1859–1952). He olivat molemmat koulutukseltaan insinöörejä ja Émile Mors mm. suunnitteli heidän valmistamissaan autoissa vuonna 1900 käyttöön otetun magneettosytytyksen.

Pariisilaisen Léon Serpollet'n ja muiden autoilun pioneerien tekemä työ hevosettomien vaunujen kehityksen parissa herätti vastakaikua myös Morsin veljeksissä. Veljesten suunnittelema höyryauto, jonka kattilan polttoaineena käytettiin hyvin edistyksellisesti öljyä, oli esillä Pariisin maailmannäyttelyssä vuonna 1889.

Vuonna 1895 yhtiön nimeksi vaihtui Société d’Électricité et d'Automobiles Mors. Vuonna 1896 pidetyssä neljännessä Salon du Cycle et de l'Automobile -näyttelyssä Mors esitteli ensimmäisen bensiinimoottorisen ajoneuvonsa. Vis-a-vis-korilla varustetun auton voimanlähteenä oli 45° V4-moottori, joka oli monilta ominaisuuksiltaan jopa aikaansa edellä. Moottorin imuventtiilit olivat pakko-ohjatut ja siinä oli kuivasumppuvoitelu, ilmajäähdytys nestejäähdytteisillä sylinterikansilla sekä puolaan ja katkojaan perustuva sytytys.

Vuonna 1898 Morsin tuotanto oli jo 200 autoa vuodessa.

Lähteet

  1. Lost Marques: Mors – Unique Cars and Parts USA, Viitattu: 3. maaliskuu 2020.