Ero sivun ”NSU” versioiden välillä
p |
(→Mallit) |
||
Rivi 33: | Rivi 33: | ||
* [[NSU Prinz 1000|Prinz 1000]] ([[1967]]-[[1972]]) | * [[NSU Prinz 1000|Prinz 1000]] ([[1967]]-[[1972]]) | ||
* [[NSU Prinz 4L|Prinz 4L]] ([[1961]]–[[1973]]) | * [[NSU Prinz 4L|Prinz 4L]] ([[1961]]–[[1973]]) | ||
− | * [[NSU | + | * [[NSU Ro80]] ([[1967]]-[[1977]]) |
* [[NSU Spider|Spider]] ([[1964]]-[[1967]]) | * [[NSU Spider|Spider]] ([[1964]]-[[1967]]) | ||
* [[NSU Sport Prinz|Sport Prinz]] ([[1959]]-[[1967]]) | * [[NSU Sport Prinz|Sport Prinz]] ([[1959]]-[[1967]]) |
Versio 21. elokuuta 2007 kello 16.11
NSU | |
---|---|
Yrityksen perustusmaa ja paikka | Saksa, {{{perustuspaikka}}} |
Tuotannon aloitus | 1905 |
Autokonserni | VAG |
Vuotuinen valmistusmäärä | |
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
Suomen maahantuoja | |
Suosituin malli |
NSU Motorenwerke AG (NSU) on toimintansa päättänyt ajoneuvovalmistaja.
NSU:n historia
NSU:n historia alkaa Riedlingenistä Tonavan varrella. Siellä asui kaksi svaabilaista mekaanikkoa nimeltään Christian Schmidt ja Heinrich Stoll, jotka perustivat vuonna 1873 kutomakonetehtaan nimeltään ”Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen”.
Christian Schmidt perusti kutomakonetehtaan Neckarsulmin kihlakuntakaupunkiin. Hän ehti johtaa yritystään kuitenkin ainoastaan neljä vuotta sillä hän kuoli jo vuonna 1884 – vain 39 vuoden ikäisenä.
Polkupyörätuotannon aloittamisen jälkeen 1800-luvulla NSU sai mainetta laadustaan. Vuoteen 1892 mennessä polkupyörätuotanto korvasi täydellisesti kutomakoneet. Vuonna 1900 NSU laajensi tuotantoaan kehittämällä menestyksekkään moottoripyörämallin. Vuonna 1905 esiteltiin ensimmäinen automalli. Vuosisadanalussa myyntiluvut kasvoivat vähitellen ja moottoriurheilusaavutukset lisääntyivät.
Sodan ja jälleenrakentamisen jälkeen NSU pääsi nopeasti aloittamaan tuotannon uudelleen. Tuotantoluvut alkoivat kasvaa ja NSU osaltaan auttoi Saksan talousihmeen syntymistä sodan jälkeen. 1963 NSU esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä NSU Wankel Spiderin, maailman ensimmäisen wankelmoottorilla varustetun sarjavalmisteisen auton.
NSU:n tunnetuin malli lienee Ro80, vuoden auto 1968. Ro80 niitti mainetta erikoisella moottori-voimansiirtorakenteellaan ja hyvällä korisuunnittelulla. Ro80 ei näytä vieläkään vanhentuneelta, moni 1980-luvun auto on vanhemman näköinen. Ro80:ssa oli ongelmia wankelmoottorin kestävyyden kanssa.
Vuonna 1969 Volkswagen otti yhtiön hallintaansa ja NSU fuusioitiin Auto Union GmbH:hon. Sen perinteet jatkuvat Audi AG:ssä.
Mallit
- 1000 (1964-1972)
- 1200 (1965-1973)
- Prinz (1957–1962)
- Prinz 1000 (1967-1972)
- Prinz 4L (1961–1973)
- NSU Ro80 (1967-1977)
- Spider (1964-1967)
- Sport Prinz (1959-1967)
- Typ 110 (1965-1967)
- Wanker Spider (1964-1967)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian NSU-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.