NSU Sport Prinz
NSU Sport Prinz | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | NSU Motorenwerke AG, Saksa |
Valmistusaika | |
Luokka | |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R2 |
Iskutilavuus | 583 cm³ |
Teho | 22 kW |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 33,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 130 km/h |
Kulutus | 6,2 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 17600 € (1961) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | VW Karmann-Ghia |
NSU Sport Prinzin vetonaula oli kiistattomasti sen sulavan linjakas kori, jonka on muotoillut italialainen Bertone. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen Prinz. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raideleveydet ovat samat.
1961 koeajo
Tekniikan Maailma koeajoi numerossa 6/1961 NSU Sport Prinzin. Auton hinta oli 790 000 markkaa, 1961 rahanarvonkerroin 0,0223, vuoden 2012 euroina 17617 €. Kori oli upean näköinen, mutta autossa oli puutteita: ikkunoiden kampi jäykkä ja sateella sisään saattoi tulla vettä. Vakiovarusteena vain nopeus- ja matkamittari. Ajoasento liian pysty, vaihdetanko jäykkä, mutta ohjaus on nopea ja tarkka. Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen rivimoottori on äänekäs, tehoa 22 kW eli 30 hv DIN / 5500, vääntöä 42 Nm / 3000 (4,3 kpm).
NSU Sport Prinziä on helppo ajaa soratiellä, mutta suoralla tiellä huono suuntavakavuus pakottaa ohjaamaan koko ajan. Takamoottoristen tapaan NSU on yliohjaava ja herkkä sivutuulelle. Kulutus noin 7 litraa sadalla.
Moottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
0.6 | R2 | 583 cm³ | 22 kW, 30 hv @ 5500 r/min | 42 Nm @ 3000 r/min |
Mitat
- Pituus: 3561 mm
- Leveys: 1542 mm
- Korkeus: 1220 mm
- Akseliväli: 2000 mm
- Raideleveys (e/t): 1200 mm
- Maavara: 180 mm
- Kääntöympyrä: 8,6 m
- Omamassa: 563 kg
- Polttoainesäiliö: 25 l (siitä varalla 4 l)