Ero sivun ”Nissan Fairlady Z” versioiden välillä
p (kuvia) |
|||
(29 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
+ | nimi = Nissan Fairlady Z<br>Nissan 240Z<br>Nissan 260Z<br>Nissan 280Z| | ||
+ | kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]| | ||
+ | valmistaja = Nissan| | ||
+ | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Hiratsuka, Kanagawa| | ||
+ | valmistusaika = [[1969]]–[[1978]]| | ||
+ | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
+ | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen 2+2 [[coupé]]| | ||
+ | suunnittelija = Yoshihiko Matsuo| | ||
+ | pohjalevy = | | ||
+ | moottori = [[R6]]| | ||
+ | huippunopeus = 205 km/h (240 Z)| | ||
+ | kiihtyvyys = | | ||
+ | iskutilavuus = 1989–2754 cm<sup>3</sup>| | ||
+ | teho = 130–160 hv| | ||
+ | päästöt = | | ||
+ | kulutus = | | ||
+ | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
+ | hintaluokka = | | ||
+ | edeltäjä = [[Datsun Sports SR311]]| | ||
+ | seuraaja = [[Datsun 280ZX]]| | ||
+ | samaaluokkaa = [[Toyota 2000GT]]}} | ||
+ | [[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]] | ||
− | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z -autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat | + | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130). |
− | == | + | == Mallit == |
− | + | === 240Z (1969–1973) === | |
− | |||
+ | Nissan 240Z esiteltiin vuonna [[1969]]. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä [[MacPherson]]it ja takana [[Chapman]]-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa. | ||
+ | === 260Z (1974–1979) === | ||
+ | Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna [[1974]]. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen [[manuaali]]n rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen [[automaattivaihteisto|automaatin]]. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot. | ||
− | == | + | === 280Z (1975–1979) === |
− | Nissan 260Z | + | Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]]. |
− | == | + | == Moottorit == |
− | [[ | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | Nissan 280Z | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Fairlady Z 432'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Nissan S20 -moottori|S20]]||1989 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 7000 r/min||177 Nm @ 5600 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Fairlady Z-T'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L20 -moottori|L20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4400 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''240Z'''||[[R6]]||[[Nissan L24 -moottori|L24]]||2393 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min||201 Nm @ 4400 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''260Z'''||[[R6]]||[[Nissan L26 -moottori|L26]]||2565 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5400 r/min||219 Nm @ 4400 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''280Z'''||[[R6]]||[[Nissan L28 -moottori|L28]]||2754 cm<sup>3</sup>||117 kW (159 hv) @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | == Mitat == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!! | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Pituus'''||4140 mm<br>4399 mm (280Z)<br>4445 mm (2+2) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Leveys'''||1626 mm<br>1631 mm (280Z) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Korkeus'''||1283 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||2305 mm<br>2604 mm (2+2) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1355/1345 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||995–1304 kg | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainesäiliö'''||60 l | ||
+ | |} | ||
+ | {{EnWikipedia|Nissan_S30}} | ||
− | + | [[Luokka:Nissan|Fairlady Z]] | |
− | + | [[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | [[Luokka:Nissan|Fairlady Z]][[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] |
Versio 22. tammikuuta 2019 kello 08.18
Nissan Fairlady Z Nissan 240Z Nissan 260Z Nissan 280Z | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani, Hiratsuka, Kanagawa |
Valmistusaika | 1969–1978 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen 2+2 coupé |
Suunnittelija | Yoshihiko Matsuo |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 1989–2754 cm3 |
Teho | 130–160 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 205 km/h (240 Z) |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Datsun Sports SR311 |
Seuraaja | Datsun 280ZX |
Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).
Sisällysluettelo
Mallit
240Z (1969–1973)
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.
260Z (1974–1979)
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.
280Z (1975–1979)
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
Fairlady Z 432 | R6 DOHC | S20 | 1989 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 7000 r/min | 177 Nm @ 5600 r/min |
Fairlady Z-T | R6 OHC | L20E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4400 r/min |
240Z | R6 | L24 | 2393 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min | 201 Nm @ 4400 r/min |
260Z | R6 | L26 | 2565 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min | 219 Nm @ 4400 r/min |
280Z | R6 | L28 | 2754 cm3 | 117 kW (159 hv) @ 5600 r/min | 202 Nm @ 4400 r/min |
Mitat
Malli | |
---|---|
Pituus | 4140 mm 4399 mm (280Z) 4445 mm (2+2) |
Leveys | 1626 mm 1631 mm (280Z) |
Korkeus | 1283 mm |
Akseliväli | 2305 mm 2604 mm (2+2) |
Raideleveys (e/t) | 1355/1345 mm |
Omamassa | 995–1304 kg |
Polttoainesäiliö | 60 l |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_S30-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.