Ero sivun ”Nissan Fairlady Z” versioiden välillä
(→Mallit) |
(→Datsun 240 Z) |
||
Rivi 40: | Rivi 40: | ||
== Datsun 240 Z == | == Datsun 240 Z == | ||
− | Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80</ref> | + | Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80</ref> |
== Moottorit == | == Moottorit == |
Versio 15. helmikuuta 2020 kello 20.15
Nissan Fairlady Z Nissan/Datsun 240Z Nissan/Datsun 260Z Nissan/Datsun 280Z | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani, Hiratsuka, Kanagawa |
Valmistusaika | 1969–1978 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen 2+2 coupé |
Suunnittelija | Yoshihiko Matsuo |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 1989–2754 cm3 |
Teho | 130–160 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 205 km/h (240 Z) |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Datsun Sports SR311 |
Seuraaja | Datsun 280ZX |
Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli Datsun. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).
Sisällysluettelo
Mallit
240Z (1969–1973)
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.
260Z (1974–1979)
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.
280Z (1975–1979)
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.
Datsun 240 Z
Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. [1]
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
Fairlady Z 432 | R6 DOHC | S20 | 1989 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 7000 r/min | 177 Nm @ 5600 r/min |
Fairlady Z-T | R6 OHC | L20E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4400 r/min |
240Z | R6 | L24 | 2393 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min | 201 Nm @ 4400 r/min |
260Z | R6 | L26 | 2565 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min | 219 Nm @ 4400 r/min |
280Z | R6 | L28 | 2754 cm3 | 117 kW (159 hv) @ 5600 r/min | 202 Nm @ 4400 r/min |
Mitat
Malli | |
---|---|
Pituus | 4140 mm 4399 mm (280Z) 4445 mm (2+2) |
Leveys | 1626 mm 1631 mm (280Z) |
Korkeus | 1283 mm |
Akseliväli | 2305 mm 2604 mm (2+2) |
Raideleveys (e/t) | 1355/1345 mm |
Omamassa | 995–1304 kg |
Polttoainesäiliö | 60 l |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_S30-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80