Ero sivun ”Nissan Fairlady Z” versioiden välillä
p |
(→Moottorit) |
||
(12 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
− | nimi = Nissan Fairlady Z<br>Nissan 240Z<br>Nissan 260Z<br>Nissan 280Z| | + | nimi = Nissan Fairlady Z<br>Nissan/Datsun 240Z<br>Nissan/Datsun 260Z<br>Nissan/Datsun 280Z| |
kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]| | kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]| | ||
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
− | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Hiratsuka, Kanagawa| |
− | valmistusaika = [[1969]]–[[ | + | valmistusaika = [[1969]]–[[1978]]| |
− | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
− | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen 2+2 [[coupé]]| |
+ | suunnittelija = Yoshihiko Matsuo| | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 205 km/h (240 Z)| | huippunopeus = 205 km/h (240 Z)| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1989–2754 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = | + | teho = 130–160 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Datsun Sports SR311]]| | edeltäjä = [[Datsun Sports SR311]]| | ||
Rivi 21: | Rivi 23: | ||
[[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]] | [[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]] | ||
− | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130). | + | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli [[Datsun]]. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130). |
== Mallit == | == Mallit == | ||
Rivi 35: | Rivi 37: | ||
=== 280Z (1975–1979) === | === 280Z (1975–1979) === | ||
− | Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]]. | + | Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]]. |
+ | |||
+ | == Datsun 240 Z == | ||
+ | Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Fairlady Z 432'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Nissan S20 -moottori|S20]]||1989 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 7000 r/min||177 Nm @ 5600 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Fairlady Z-T'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L20 -moottori|L20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4400 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''240Z'''||[[R6]]||2393 cm<sup>3</sup>||150 hv @ | + | |'''240Z'''||[[R6]]||[[Nissan L24 -moottori|L24]]||2393 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE||197 Nm @ 4400 r/min SAE |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''260Z'''||[[R6]]||2565 cm<sup>3</sup>||160 hv @ 5400 r/min||219 Nm @ 4400 r/min | + | |'''260Z'''||[[R6]]||[[Nissan L26 -moottori|L26]]||2565 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5400 r/min||219 Nm @ 4400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''280Z'''||[[R6]]||2754 cm<sup>3</sup>||159 hv @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min | + | |'''280Z'''||[[R6]]||[[Nissan L28 -moottori|L28]]||2754 cm<sup>3</sup>||117 kW (159 hv) @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli!! | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
+ | |'''Pituus'''||4140 mm<br>4399 mm (280Z)<br>4445 mm (2+2) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Leveys'''||1626 mm<br>1631 mm (280Z) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Korkeus'''||1283 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||2305 mm<br>2604 mm (2+2) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1355/1345 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||995–1304 kg | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainesäiliö'''||60 l | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | {{EngWikipedia|Nissan_S30}} | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Nissan|Fairlady Z]] | [[Luokka:Nissan|Fairlady Z]] | ||
[[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] | [[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] |
Nykyinen versio 15. helmikuuta 2020 kello 20.15
Nissan Fairlady Z Nissan/Datsun 240Z Nissan/Datsun 260Z Nissan/Datsun 280Z | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani, Hiratsuka, Kanagawa |
Valmistusaika | 1969–1978 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen 2+2 coupé |
Suunnittelija | Yoshihiko Matsuo |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 1989–2754 cm3 |
Teho | 130–160 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 205 km/h (240 Z) |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Datsun Sports SR311 |
Seuraaja | Datsun 280ZX |
Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli Datsun. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
240Z (1969–1973)[muokkaa]
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.
260Z (1974–1979)[muokkaa]
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.
280Z (1975–1979)[muokkaa]
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.
Datsun 240 Z[muokkaa]
Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. [1]
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
Fairlady Z 432 | R6 DOHC | S20 | 1989 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 7000 r/min | 177 Nm @ 5600 r/min |
Fairlady Z-T | R6 OHC | L20E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4400 r/min |
240Z | R6 | L24 | 2393 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE | 197 Nm @ 4400 r/min SAE |
260Z | R6 | L26 | 2565 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min | 219 Nm @ 4400 r/min |
280Z | R6 | L28 | 2754 cm3 | 117 kW (159 hv) @ 5600 r/min | 202 Nm @ 4400 r/min |
Mitat[muokkaa]
Malli | |
---|---|
Pituus | 4140 mm 4399 mm (280Z) 4445 mm (2+2) |
Leveys | 1626 mm 1631 mm (280Z) |
Korkeus | 1283 mm |
Akseliväli | 2305 mm 2604 mm (2+2) |
Raideleveys (e/t) | 1355/1345 mm |
Omamassa | 995–1304 kg |
Polttoainesäiliö | 60 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_S30-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80