Ero sivun ”Nissan Fairlady Z” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Moottorit)
 
(12 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{malli|
+
{{Malli|
nimi = Nissan Fairlady Z<br>Nissan 240Z<br>Nissan 260Z<br>Nissan 280Z|
+
nimi = Nissan Fairlady Z<br>Nissan/Datsun 240Z<br>Nissan/Datsun 260Z<br>Nissan/Datsun 280Z|
 
kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = <br>Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Hiratsuka, Kanagawa|
valmistusaika = [[1969]]&ndash;[[1979]]|
+
valmistusaika = [[1969]]&ndash;[[1978]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
+
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
+
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen 2+2 [[coupé]]|
 +
suunnittelija = Yoshihiko Matsuo|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R6]]|
 
moottori = [[R6]]|
 
huippunopeus = 205 km/h (240 Z)|
 
huippunopeus = 205 km/h (240 Z)|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 2393&ndash;2754 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1989&ndash;2754 cm<sup>3</sup>|
teho = 150&ndash;160 hv|
+
teho = 130&ndash;160 hv|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Datsun Sports SR311]]|
 
edeltäjä = [[Datsun Sports SR311]]|
Rivi 21: Rivi 23:
 
[[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]]
 
[[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]]
  
'''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130).
+
'''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli [[Datsun]]. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130).
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
Rivi 35: Rivi 37:
 
=== 280Z (1975&ndash;1979) ===
 
=== 280Z (1975&ndash;1979) ===
  
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]].  
+
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]].
 +
 
 +
== Datsun 240 Z ==
 +
Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80</ref>
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Fairlady Z 432'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Nissan S20 -moottori|S20]]||1989 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 7000 r/min||177 Nm @ 5600 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Fairlady Z-T'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L20 -moottori|L20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''240Z'''||[[R6]]||2393 cm<sup>3</sup>||150 hv @ 6000 r/min||201 Nm @ 4400 r/min
+
|'''240Z'''||[[R6]]||[[Nissan L24 -moottori|L24]]||2393 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE||197 Nm @ 4400 r/min SAE
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''260Z'''||[[R6]]||2565 cm<sup>3</sup>||160 hv @ 5400 r/min||219 Nm @ 4400 r/min
+
|'''260Z'''||[[R6]]||[[Nissan L26 -moottori|L26]]||2565 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5400 r/min||219 Nm @ 4400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''280Z'''||[[R6]]||2754 cm<sup>3</sup>||159 hv @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min
+
|'''280Z'''||[[R6]]||[[Nissan L28 -moottori|L28]]||2754 cm<sup>3</sup>||117 kW (159 hv) @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
*Pituus: 4140 mm
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
*Leveys: 1630 mm
+
!Malli!!
*Korkeus: 1280 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4140 mm<br>4399 mm (280Z)<br>4445 mm (2+2)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1626 mm<br>1631 mm (280Z)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1283 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2305 mm<br>2604 mm (2+2)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1355/1345 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||995&ndash;1304 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||60 l
 +
|}
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Nissan_S30}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Nissan|Fairlady Z]]
 
[[Luokka:Nissan|Fairlady Z]]
 
[[Luokka:Mallit|Fairlady Z]]
 
[[Luokka:Mallit|Fairlady Z]]

Nykyinen versio 15. helmikuuta 2020 kello 20.15

Nissan Fairlady Z
Nissan/Datsun 240Z
Nissan/Datsun 260Z
Nissan/Datsun 280Z
Nissan 280Z
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani, Hiratsuka, Kanagawa
Valmistusaika 19691978
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen 2+2 coupé
Suunnittelija Yoshihiko Matsuo
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 1989–2754 cm3
Teho 130–160 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 205 km/h (240 Z)
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Datsun Sports SR311
Seuraaja Datsun 280ZX
Saman luokan autoja Toyota 2000GT
Nissan 240Z vm. 1970

Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli Datsun. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).

Mallit[muokkaa]

240Z (1969–1973)[muokkaa]

Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.

260Z (1974–1979)[muokkaa]

Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.

280Z (1975–1979)[muokkaa]

Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.

Datsun 240 Z[muokkaa]

Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. [1]

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
Fairlady Z 432 R6 DOHC S20 1989 cm3 118 kW (160 hv) @ 7000 r/min 177 Nm @ 5600 r/min
Fairlady Z-T R6 OHC L20E 1998 cm3 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min 167 Nm @ 4400 r/min
240Z R6 L24 2393 cm3 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE 197 Nm @ 4400 r/min SAE
260Z R6 L26 2565 cm3 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min 219 Nm @ 4400 r/min
280Z R6 L28 2754 cm3 117 kW (159 hv) @ 5600 r/min 202 Nm @ 4400 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli
Pituus 4140 mm
4399 mm (280Z)
4445 mm (2+2)
Leveys 1626 mm
1631 mm (280Z)
Korkeus 1283 mm
Akseliväli 2305 mm
2604 mm (2+2)
Raideleveys (e/t) 1355/1345 mm
Omamassa 995–1304 kg
Polttoainesäiliö 60 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_S30-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80