Nissan Fairlady Z

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 30. elokuuta 2006 kello 15.01 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nissan Fairlady Z
Nissan 240Z
Nissan 260Z
Nissan 280Z
Nissan Fairlady Z
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 19691979
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus n. 2400–2800 cm3
Teho -
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Ei edeltäjää
Seuraaja Datsun 280ZX
Saman luokan autoja Toyota 2000GT
Nissan Fairlady Z vm. 1970

Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).

Mallit

240Z (1969–1973)

Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 200 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.

260Z (1974–1979)

Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.

280Z (1975–1979)

Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.

Moottorit

  • 240Z (2393 cm3) - 150 hv @ 5600 r/min, 198 Nm @ 4400 r/min
  • 260Z (2565 cm3) - 160 hv @ 5400 r/min, 219 Nm @ 4400 r/min
  • 280Z (2754 cm3) - 159 hv @ 5600 r/min, 202 Nm @ 4400 r/min