Ero sivun ”Nissan Micra (K12)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Vertailu 2006)
(Vertailu 2003)
 
(3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 40: Rivi 40:
 
Nissan Micran heikkous on sähköinen ohjaustehostin, joka täysin tunnottomana haittaa ajamista. Etuistuinten sivutuki voisi olla parempikin.
 
Nissan Micran heikkous on sähköinen ohjaustehostin, joka täysin tunnottomana haittaa ajamista. Etuistuinten sivutuki voisi olla parempikin.
  
[[Tekniikan Maailma]] 9/2003 mittasi Nissan Micra Visia 1,0:n (998 cm³, 48 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h.
+
[[Tekniikan Maailma]] 9/2003 mittasi Nissan Micra Visia 1,0:n (998 cm³, 48 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/2003</ref>
  
== Rekisteröinti ==
+
== Vertailu 2006 ==
 
+
'''Nissan Micra 1,2 Visia 80''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/2006 14 pikkuauton vertailussa jaetusti kymmenenneksi (10-12./14). <ref>Tekniikan Maailma 14/2006</ref>
K12 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Vuosi!!2003!!2008
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Määrä (kpl)'''||1453||569
 
|}
 
  
 
== Micra C+C ==
 
== Micra C+C ==
Rivi 55: Rivi 49:
 
K12 Micrasta on olemassa Hatchbackin lisäksi myös 2-ovinen [[avoauto]] (Coupé-Convertible versio) nimeltään Micra C+C. Se on suunniteltu Lontoossa Nissan Design Studio Europessa, kehitetty Nissan Technical Centre Europessa Bedfordshiressä ja rakennetaan edeltäjänsä tavoin [[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderlandissa]]. Sähköisesti taittuva lasikatto on [[Karmann|Karmannin]] tekemä. Siinä on 2+2-penkkijärjestys ja sitä on saatavana 1,4- ja 1,6-moottoreilla. Alkuaan C+C suunniteltiin vain Euroopan markkinoille. Suuren suosion vuoksi valmistaja päätti kuitenkin viedä myös Japaniin kesällä 2007 rajoitetun 1.500 kappaleen erän. Japaniin menevät autot on varustettu 1,6-litraisella moottorilla ja jousitusta on muutettu paikalliseen makuun sopivaksi.
 
K12 Micrasta on olemassa Hatchbackin lisäksi myös 2-ovinen [[avoauto]] (Coupé-Convertible versio) nimeltään Micra C+C. Se on suunniteltu Lontoossa Nissan Design Studio Europessa, kehitetty Nissan Technical Centre Europessa Bedfordshiressä ja rakennetaan edeltäjänsä tavoin [[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderlandissa]]. Sähköisesti taittuva lasikatto on [[Karmann|Karmannin]] tekemä. Siinä on 2+2-penkkijärjestys ja sitä on saatavana 1,4- ja 1,6-moottoreilla. Alkuaan C+C suunniteltiin vain Euroopan markkinoille. Suuren suosion vuoksi valmistaja päätti kuitenkin viedä myös Japaniin kesällä 2007 rajoitetun 1.500 kappaleen erän. Japaniin menevät autot on varustettu 1,6-litraisella moottorilla ja jousitusta on muutettu paikalliseen makuun sopivaksi.
  
== Vertailu 2006 ==
+
== Avoautovertailu ==
 
Avoauto '''Nissan Micra C+C 1.6 Tekna+''' sijoittui Tuulilasin 10/2006 neljän avoauton vertailussa jaetusti toiseksi (2&ndash;3./4). Ilmastointilaite (automaattinen) on vakiovaruste, mutta vakionopeussäädin puuttuu. Ilman tuuliohjainta (lisävarusteena maksaa 220 euroa) tuuli pyörteilee niskassa. Kiinteä katto sulkeutuu ja avautuu noin 20 sekunnissa.
 
Avoauto '''Nissan Micra C+C 1.6 Tekna+''' sijoittui Tuulilasin 10/2006 neljän avoauton vertailussa jaetusti toiseksi (2&ndash;3./4). Ilmastointilaite (automaattinen) on vakiovaruste, mutta vakionopeussäädin puuttuu. Ilman tuuliohjainta (lisävarusteena maksaa 220 euroa) tuuli pyörteilee niskassa. Kiinteä katto sulkeutuu ja avautuu noin 20 sekunnissa.
  
Rivi 142: Rivi 136:
 
* Tavaratila: 251/371 l
 
* Tavaratila: 251/371 l
 
* Polttoainesäiliö: 46 l
 
* Polttoainesäiliö: 46 l
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Nissan Micraa (K12) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2003!!2008
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||1453||569
 +
|}
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==

Nykyinen versio 24. maaliskuuta 2024 kello 11.52

Nissan Micra K12
Nissan March
Nissan Micra K12
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani, Yokosuka, Kanagawa
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Sunderland
Valmistusaika 20022010
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen avoauto (C+C)
3- ja 5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy Nissan B
Moottori R4
Iskutilavuus 980–1598 cm3
Teho 48–81 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,8–15,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 154–183 km/h
Kulutus 4,6–7,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 120–163 g/km
Hintaluokka 13.700–18.800 € (2009)
Edeltäjä Nissan Micra K11
Seuraaja Nissan Micra K13
Saman luokan autoja Citroën C2
Fiat Grande Punto
Honda Jazz
Hyundai Getz mk1
Mazda2
Opel Corsa D
Peugeot 207
Renault Clio III
VW Polo

Nissan Micra K12 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2002. Aasiassa auto tunnetaan edeltäjänsä tapaan Nissan March -nimellä. Tämä kolmannen sukupolven March esiteltiin helmikuussa vuonna 2002. Sekä 3- että 5-ovisena hatchbackinä valmistettava auto on suunniteltu yhteistyössä Renaultin kanssa. Se sijoittuu Nissanin mallistossa pienemmän Pixon ja suuremman Tiidan väliin.

Yleistä[muokkaa]

Edeltäjäänsä verrattuna auton jousitusratkaisu on muutettu. Autossa käytetään paranneltuja CR12DE (1.2) ja CR14DE (1.4) -moottoreita.

Japanissa Nissan teki Toyota bB:n / Scion xB:n kilpailijaksi Micraan perustuvan Nissan Cuben (Z11). Micrasta on olemassa myös suorituskykyinen 160SR-versio, jonka kilpailijoita ovat mm. Mini Cooper, Ford Fiesta Zetec S ja Citroën C2 GT. 160SR:ssä on HR16DE-moottori, joka antaa tehoa 81 kW (110 hv).

Japanissa suorituskykyisempiä versioita Marchista ovat 12SR- ja 15SR-A-versiot, joista ensimmäisessä on 1,2-litrainen CR12DE, josta irtoaa tehoa 108 hv. March on saatavilla myös nelivetoisena.

Micraa valmistetaan Euroopassa edellisen sukupolven tapaan Nissan Motor Manufacturing UK:n tehtaalla Sunderlandissa. Valmistus aloitettiin vuonna 2002. Vuonna 2005 aloitettiin Micran valmistus myös Etelä-Afrikassa (Nissan South Africa)

Japanilainen Copel-yhtiö on valmistanut vuodesta 2004 lähtien Micraan perustuvaa Copel Ritz -mallia. Myös thaimaalainen Siam Nissan Automobile on suunnitellut aloittavansa kolmannen sukupolven Micraan perustuvan mallin valmistamisen.

Vertailu 2003[muokkaa]

Kolmiovinen Nissan Micra Visia 1,0 sijoittui Tekniikan Maailman 9/2003 kuuden pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./6).

Nissan Micran heikkous on sähköinen ohjaustehostin, joka täysin tunnottomana haittaa ajamista. Etuistuinten sivutuki voisi olla parempikin.

Tekniikan Maailma 9/2003 mittasi Nissan Micra Visia 1,0:n (998 cm³, 48 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h. [1]

Vertailu 2006[muokkaa]

Nissan Micra 1,2 Visia 80 sijoittui Tekniikan Maailman 14/2006 14 pikkuauton vertailussa jaetusti kymmenenneksi (10-12./14). [2]

Micra C+C[muokkaa]

K12 Micrasta on olemassa Hatchbackin lisäksi myös 2-ovinen avoauto (Coupé-Convertible versio) nimeltään Micra C+C. Se on suunniteltu Lontoossa Nissan Design Studio Europessa, kehitetty Nissan Technical Centre Europessa Bedfordshiressä ja rakennetaan edeltäjänsä tavoin Sunderlandissa. Sähköisesti taittuva lasikatto on Karmannin tekemä. Siinä on 2+2-penkkijärjestys ja sitä on saatavana 1,4- ja 1,6-moottoreilla. Alkuaan C+C suunniteltiin vain Euroopan markkinoille. Suuren suosion vuoksi valmistaja päätti kuitenkin viedä myös Japaniin kesällä 2007 rajoitetun 1.500 kappaleen erän. Japaniin menevät autot on varustettu 1,6-litraisella moottorilla ja jousitusta on muutettu paikalliseen makuun sopivaksi.

Avoautovertailu[muokkaa]

Avoauto Nissan Micra C+C 1.6 Tekna+ sijoittui Tuulilasin 10/2006 neljän avoauton vertailussa jaetusti toiseksi (2–3./4). Ilmastointilaite (automaattinen) on vakiovaruste, mutta vakionopeussäädin puuttuu. Ilman tuuliohjainta (lisävarusteena maksaa 220 euroa) tuuli pyörteilee niskassa. Kiinteä katto sulkeutuu ja avautuu noin 20 sekunnissa.

Melutaso on alhainen (13/15) ja Micra on ryhmän hiljaisin auto, 100 km/h nopeudessa melua on 71 dB ja 120 km/h nopeudessa 73 dB. Jousitusmukavuus on kohtalainen (8/10), mutta istuimet eivät ole yhtä mukavia (7/10). Edessä pääntilaa on niukasti (12/15) ja takaistuimelle ei mahdu kunnolla pienikään ihminen (1/5, ei muissakaan). Tavaratila on iso (5/5). Ajo-ominaisuuksia (46/60) heikentää ohjauksen tunnottomuus (6/10) ja turhan pehmeä jousitus. Ohjauksen keskialue on löysä ja tehostus vaihtelee loivissa mutkissa. Suuntavakavuus on kuitenkin tyydyttävä (8/10). Korin jäykkyydessä on toivomisen varaa (6/10).

Tuulilasi 10/2006 mittasi Nissan Micra C+C 1.6 Tekna+:n (81 kW, 1225 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. [3]

Varusteet[muokkaa]

Hatchback-varustetasot[muokkaa]

Hatchback-Micralla on viisi eri varustelutasoa: Visia (perusmalli), Visia+, Acenta, Tekna ja 160SR.

Visia: Mustat ovenkahvat, ajovaloautomatiikka, ajovalojen korkeussäätö, ajovalojen korkeapainepesimet, roiskesuojat, kierroslukumittari, digitaalinen matkamittari ja osamatkamittari, istuimenlämmittimet, kuljettajan istuimen korkeussäätö, kauko-ohjattava keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja ohjauspyörän korkeussäätö.

Visia+: (lisäksi): Ajotietokone, digitaalinen matkamittari kahdella osamatkamittarilla, ulkolämpötilamittari, itsestään palautuva takalasinpyyhin, liukuvat ja taittuvat 60/40 istuimet, kertapainaluksella laskeutuva/nouseva kuljettajan ikkuna ja peruutattaessa itse kytkytyvä takalasipyyhkimen tihkutoiminto.

Acenta: (lisäksi): Korinväriset ovenkahvat, ajotietokone, sadetunnistin, itsestään palautuva takalasinpyyhin, liukuvat ja taittuvat 60/40 istuimet, säädettävä ristiseläntuki etuistuimissa, automaattinen ilmastointilaite ja sisäilmansuodatin, kertapainaluksella laskeutuva/nouseva kuljettajan ikkuna ja nahalla verhoiltu ohauspyörä.

Tekna: (erot Acentaan): Kattospoileri, etusumuvalot, ei sadetunnistinta, ei itsestään palautuvaa takalasinpyyhintä, nahalla verhoiltu urheilullinen ohjauspyörä , eikä säädettävää ristiseläntukea etupenkeissä.

160SR: (erot Teknaan): Sadetunnistin, itsestään palautuva takalasinpyyhin, nahkaverhoilu lisävarusteena, ilmastointi, älyavainjärjestelmällä varustettu keskuslukitus.

C+C-varustetasot[muokkaa]

Micran C+C:n varustelutasoja on vain kaksi: Tekna ja Tekna+.

Tekna: Ulkolämpötilan mittari, ajotietokone, keskuslukitus kauko-ohjauksella, sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, urheilullinen nahkaohjauspyörä, vaihdetangon nuppi nahkaa, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ristiselän tuki, lukittava tavarasäiliö matkustajan istuimen alla, lämmitettävät urheilulliset etuistuimet, ABS, EBD, Jarruassistentti, aktiiviset pääntuet, elektroninen käynnistyksenesto, Isofix -kiinnikkeet, päiväajo valoautomatiikka, sumuvalot, sivuturvatyynyt edessä, 15" alumiinivanteet, ohjauspyörän korkeudensäätö, takalasin lämmitys ja tavaratilan valaistus.

Tekna+ (lisäksi): Automaattinen ilmastointi, keskuslukitus älyavainjärjestelmällä, mokkanahkaiset etuovien paneelit, osittainen nahkaverhoilu, 16" alumiinivanteet ja alumiinipolkimet.

Active Luxury[muokkaa]

Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2006 esiteltiin uudella Active Luxury -varustetasolla oleva Micra ja Micra C+C. Istuimet ovat Alcantaraa ja pehmeää nappanahkaa. Erikoismallia varten esitellään myös uusi Porcelain-väritys. Lisäksi autossa on isot 16-tuumaiset erikoisvanteet ja kromiset ajovalojen kehykset ja sumuvalot. Takana on myös pieni spoileri. Active Luxuryn myynti alkoi syyskuussa 2006.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö 0–100km/h
1.0 R4 DOHC 16V CR10DE 980 cm3 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min 89 Nm @ 3600 r/min
1.2 65 R4 DOHC 16V CR12DE 1240 cm3 48 kW (65 hv) @ 5200 r/min 110 Nm @ 3600 r/min 16,3s
1.2 80 R4 DOHC 16V CR12DE 1240 cm3 59 kW (80 hv) @ 5200 r/min 110 Nm @ 3600 r/min 13,9s
1.2 (March) R4 1240 cm3 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min 121 Nm @ 4000 r/min
1.4 R4 DOHC 16V CR14DE 1386 cm3 65 kW (88 hv) @ 5200 r/min 128 Nm @ 3200 r/min 11,9s
1.4 (March) R4 1386 cm3 72 kW (98 hv) @ 5600 r/min 137 Nm @ 3200 r/min
1.6 R4 DOHC 16V HR16DE 1598 cm3 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min 153 Nm @ 4400 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.5 dCi 68 R4 1461 cm3 58 kW (65 hv) @ 4000 r/min 160 Nm @ 2000 r/min
1.5 dCi 86 R4 1461 cm3 63 kW (86 hv) @ 3750 r/min 200 Nm @ 1900 r/min

Vaihteistona Micrassa on 5-vaihteinen manuaali tai elektronisesti ohjattu 4-vaihteinen automaatti.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3715/3734 mm
  • Leveys: 1660 mm
  • Korkeus: 1540 mm
  • Akseliväli: 2430 mm
  • Raideleveys (e/t): 1470/1465 mm
  • Tavaratila: 251/371 l
  • Polttoainesäiliö: 46 l

Rekisteröinti[muokkaa]

Nissan Micraa (K12) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2003 2008
Määrä (kpl) 1453 569

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 25 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 12 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: SJNERAK12U1057273
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Muita malleja[muokkaa]

Myös K12-Micraan perustuu aiempien Micra-mallien tavoin muutamia vain Japanissa myytäviä erikoisversioita:

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Micra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 9/2003
  2. Tekniikan Maailma 14/2006
  3. Tuulilasi lokakuu 2006