Ero sivun ”Opel 1200” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 20: Rivi 20:
 
edeltäjä = [[Opel Laubfrosch]]|
 
edeltäjä = [[Opel Laubfrosch]]|
 
seuraaja = Opel P4, [[Opel Olympia]], [[Opel Kadett (1936)]]|
 
seuraaja = Opel P4, [[Opel Olympia]], [[Opel Kadett (1936)]]|
samaaluokkaa = [[BMW AM-4]]<br>[[Adler Trumpf]]<br>[[Ford Köln]]}}
+
samaaluokkaa = [[BMW AM-4]]<br>[[Adler Trumpf]]<br>[[DKW F7]]<br>[[Ford Köln]]<br>[[Peugeot 202]]<br>[[Renault Juvaquatre]]}}
 
 
 
'''Opel 1200''' tai '''Opel 1,2 Liter''' on vuosina [[1931]]-[[1935]] valmistettu pikkuauto. Opel 1200:aa valmistettiin hieman yli 100 000 yksilöä, joka oli eurooppalaiseksi pikkuautoksi paljon. Nykyään Opel 1200 ei ole kovin tunnettu, koska säilyneitä yksilöitä on melko vähän.
 
'''Opel 1200''' tai '''Opel 1,2 Liter''' on vuosina [[1931]]-[[1935]] valmistettu pikkuauto. Opel 1200:aa valmistettiin hieman yli 100 000 yksilöä, joka oli eurooppalaiseksi pikkuautoksi paljon. Nykyään Opel 1200 ei ole kovin tunnettu, koska säilyneitä yksilöitä on melko vähän.
  

Versio 10. maaliskuuta 2017 kello 23.50

Opel 1200
1,2 Liter
Opel-1200-vm1935.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Adam Opel AG,
Saksa
Valmistusaika 19311935
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1193 cm³
Teho 16 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 85 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Opel Laubfrosch
Seuraaja Opel P4, Opel Olympia, Opel Kadett (1936)
Saman luokan autoja BMW AM-4
Adler Trumpf
DKW F7
Ford Köln
Peugeot 202
Renault Juvaquatre

Opel 1200 tai Opel 1,2 Liter on vuosina 1931-1935 valmistettu pikkuauto. Opel 1200:aa valmistettiin hieman yli 100 000 yksilöä, joka oli eurooppalaiseksi pikkuautoksi paljon. Nykyään Opel 1200 ei ole kovin tunnettu, koska säilyneitä yksilöitä on melko vähän.

Opelin sarjatuotanto 1920-luvulla

Sarjatuotantoon Opel siirtyi Fritz von Opelin vierailtua Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, minkä seurauksena Opel siirtyi sarjatuotantoon vuonna 1923. Seuraavana vuonna 1924 Opel valmisti vain yhtä mallia, 4/12- eli Laubfrosch-mallia, johon tehdas oli ottanut vaikutteita Citroën 5CV:stä. Alle kolmessa vuodessa Opelin päivätuotanto nousi yli sataan autoon, mikä oli Euroopassa iso luku. Siirtyminen sarjatuotantoon pelasti Opelin, sillä Saksassa moni pienten sarjojen autotehdas joutui lopettamaan 1920-luvulla, esimerkiksi Koco, Grade ja Fafnir. 1920-luvun lopulla Opel valmisti jo 250 autoa päivässä ja työllisti 8000 ihmistä. Opel oli jonkin aikaa Saksan ainoa edullisten henkilöautojen valmistaja.

Ajaminen

Nykyautoon tottuneelle Opel 1200 on haastava ajettava ja vaatii keskittymistä mm. synkronoimattoman vaihteistonsa vuoksi. Ajo-ominaisuudet ovat ihan kohtalaiset, auto kulkee suoraan ja jousitus on tukeva. Jarrut ovat mekaaniset ja kovaa polkemalla jarruttavat vaunua kohtalaisesti. Huippunopeus on tehtaan mukaan 85 km/h.

Tekniikka

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1193 cm³. Sylinterin mitat ovat 65 × 90 mm. Suurin teho on 16 kilowattia /3200 (22 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa.

Opel 1200 vm 1932

Vaihteita on kolme ja vaihteisto on synkronoimaton. Auto painaa 775 kiloa. Bensiinisäiliön tilavuus on 25 litraa.

Mitat

Pituus 350 cm
Leveys 143 cm
Korkeus 161 cm
Akseliväli ?
Raideleveys (e/t) ?
Omapaino 775 kg

Lähteet

Mobilisti 3/2012

Aiheesta muualla